Справочные материалы (УКС, ЗУ), нормативы. Справочный материал упражнения контрольных стрельбиз стрелкового оружия
 Скачать 128.04 Kb.
|
|
Норматив по скорости при выполнении зачетного упражнения оценивается «выполнен», «не выполнен». Средняя скорость определяется отношением пройденного машиной пути ко времени ее движения от команды «Вперед» до остановки на линии со знаком STOP. Время, затраченное на остановки по вине обучаемого для ориентирования, вытирания смотровых приборов и т.п., из общего времени выполнения упражнения не исключается. Норматив по скорости движения, км/ч
На проверках (при инспектировании) военнослужащие, выполняющие зачетное упражнения оцениваются по нормативу по скорости: - механики-водители по призыву по нормативам 3-го класса; - механики-водители по контракту по нормативам 2-го класса; - инструкторы вождения по нормативам 1-го класса; - офицеры и другие категории военнослужащих по нормативам 3-го класса. Для военнослужащих, не имеющих классной квалификации, при выполнении ими зачетного упражнения, норматив по скорости движения установлен на 1 км/ч ниже, чем для механика-водителя (водителя) 3-го класса, кроме выполнения упражнения при сдаче испытания на классную квалификацию. Оценка за выполнение норматива (нормативов) военнослужащим (подразделением) определяется в соответствии с требованиями Сборника нормативов по боевой подготовке Сухопутных войск, Книга 1. КОНТРОЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ №1 ВОЖДЕНИЕ В СОСТАВЕ ЭКИПАЖА (для всех) Цель: 1. Совершенствовать навыки обучаемых в вождении машин в составе экипажа на максимально возможной скорости на местности, характерной для дислокации войск в соответствии с тактической обстановкой. 2. Совершенствовать навыки командира экипажа в управлении экипажем. Содержание упражнения Постановка задачи командиру машины руководителем занятия. Преодоление препятствий №№ 1(брода), 5, 8, 9, 12(10), 20. Изменение направления движения (движение на ориентиры). Атака опорного пункта противника (кроме подразделений родов войск). Порядок выполнения упражнения Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью на маршруте протяженностью 5-7 км (рис. 17-20) в составе штатного экипажа, но не менее двух человек командира машины и механика-водителя. При отсутствии штатного командира машины его обязанности может выполнять обучаемый, назначенный руководителем занятия. Маршруты выбираются применительно к условиям рельефа местности, характерной для дислокации войск, на трассе зачетного упражнения с включением дополнительного участка (участков) местности, обеспечивающего движение экипажа на четыре-пять ориентиров. Ориентиры выставляются или подбираются таким образом, чтобы были хорошо видны из машины, а ночью они обозначаются световыми знаками. В районе ориентиров на удалении до 100 м от них выставляются цели (мишени), обозначающие противника. Во избежание движения по одному маршруту экипажам задается разная последовательность выхода на ориентиры. Руководитель занятия ставит командирам экипажей задачу, в которой указывает: ориентиры, порядок действий при выходе из исходного положения, преодолении естественных и искусственных препятствий, изменениях направления движения, атаке опорных пунктов; скорости движения, сигналы управления и режимы светомаскировки при вождении ночью. После подготовки машины к движению экипаж выстраивается перед машиной. По команде руководителя занятия «По местам» экипаж занимает свои места в машине, механик-водитель осуществляет пуск двигателя, командир докладывает по радио руководителю занятия о готовности к движению. По команде руководителя «Вперед» экипаж начинает движение по указанному маршруту, преодолевая встречающиеся на пути препятствия. Руководитель занятия контролирует действия экипажа и по радио установленными сигналами подает команды на изменение направления движения на два-три дополнительных ориентира. Выполняя команды командира машины, механик-водитель ведет машину в указанном направлении, кратчайшим путем, с максимально возможной по условиям движения скоростью. Выполнение команд на посадку в машину, трогание с места и изменение направления движения на ориентиры контролируется и оценивается с учетом нормативов с командного или подвижного пункта управления (танк, БМП, БТР). В ходе выполнения упражнения или на учебных местах отрабатываются нормативы 2, 5, 6, 7, 8, 9 (для подразделений на БТР вместо норматива 2 выполняется норматив 20) в соответствии с приложением 2. Отработка нормативов 5,6,2 (или норматива 20) является обязательной на каждом занятии. Оценка за выполнение упражнения вождения боевых машин складывается из оценок за технику вождения машины, за выполнение норматива по скорости движения; за выполнение нормативов и определяется: - «отлично», если за технику вождения и норматив по скорости движения «отлично», а за нормативы - не ниже «хорошо»; - «хорошо», если за технику вождения и норматив по скорости движения не ниже «хорошо», а за нормативы - не ниже «удовлетворительно»; - «удовлетворительно», если оценка по всем показателям не ниже «удовлетворительно». Оценка за технику вождения одиночной машины определяется по пяти оценочным показателям, предусмотренным для каждого упражнения, и определяется: - «отлично», если выполнены пять показателей; - «хорошо», если выполнены четыре показателя; - «удовлетворительно», если выполнены три показателя. Показатель считается выполненным, если обучаемый (экипаж) правильно выполнил все изложенные в нем требования, а норматив, входящий в данный оценочный показатель, выполнен с оценкой не ниже «удовлетворительно». Оценочные показатели по технике вождения: 1. Движение по заданному колейному проходу (9) в минно-взрывном заграждении без остановки и задевания указок и ограничителей (колышков). Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки и сваливания. 2. Движение по проходу между столбами (12) на подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя. (В случае замены прохода между столбами (12) на спуске или подъеме прямым ограниченным проходом (10) на косогоре преодолевать его без задевания столбов и остановки двигателя). 3. Преодоление брода без выхода за его границы, остановки машины в воде, переключения передач, резких поворотов и выход на берег без скатывания назад. Преодоление противотанкового рва с проходом (1) без остановки, скатывания назад, задевания стенок и ограничительных столбов. 4. Остановка и возобновление движения в обозначенном месте (8) на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и остановки двигателя. Выполнение норматива 8 приложения 2. 5. Движение по участку заграждений и маневрирования (20) без выхода за его границы, обхода участка маневрирования, задевания ограничителей и остановки двигателя или движение по участку снежной целины без применения заднего хода более четырех раз и остановки двигателя. Оценка за скорость движения машины выставляется по средней скорости. Средняя скорость определяется отношением пройденного машиной пути ко времени ее движения от команды «Вперед» до остановки в конечном пункте. Время, затраченное на остановки по вине обучаемого для ориентирования, вытирания смотровых приборов и т. п., из общего времени выполнения упражнения не исключается. Оценочные показатели по скорости движения, км/ч
КОНТРОЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 2. ВОЖДЕНИЕ В СОСТАВЕ ВЗВОДА (для мотострелковых, танковых, разведывательных и огнеметных подразделений) Цель: 1. Совершенствовать навыки вождения машин в составе взвода в походных и боевых порядках в сложных условиях местности, характерной для дислокации войск, в соответствии с тактической обстановкой. 2. Совершенствовать навыки командира взвода в управлении подразделением. Содержание упражнения Постановка задачи командиру взвода руководителем занятия. Преодоление препятствий № 1 (брода), 5, 8, 9, 12(10), 20. Изменение направления движения (движение на ориентиры). Атака опорного пункта противника. Порядок выполнения упражнения Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов на маршруте протяженностью 5-7 км (рис. 21-24) в составе взвода штатной организации. Допускается выполнение упражнения не полными экипажами, но при наличии не менее двух человек - командира машины и штатного механика-водителя. Не допускается выполнение упражнения при отсутствии во взводе более одного штатного механика-водителя. Упражнение выполняется на маршруте контрольного упражнения № 1. Исходное положение взвода в колонне назначается в укрытии, за складками местности, в лесу или окопах. В начале занятия руководитель ставит роте задачу на выполнение упражнения, в которой дополнительно указывает порядок действий взводов при выходе на ориентиры. Командир взвода ставит боевую задачу командирам боевых машин перед выполнением упражнения своего взвода, в которой указывает: ориентиры, порядок действий при выходе с исходного положения, преодолении естественных и искусственных препятствий, перестроениях, изменениях направления движения, атаке опорных пунктов противника, интервалы, скорости движения, сигналы управления и режим светомаскировки при вождении ночью. По команде руководителя занятия «По местам» экипажи занимают места в машинах, осуществляют пуск двигателей и докладывают командиру взвода о готовности. Командир взвода докладывает руководителю занятия о готовности взвода к выполнению упражнения. По команде руководителя занятия «Вперед» подразделение во взводной колонне преодолевает по указанному руководителем занятия проходу минно-взрывное заграждение и другие препятствия. Выдвигается в направлении указанного ориентира и атакует опорный пункт «противника». Количество и характер целей, положение их на местности должны вынуждать обучаемых осуществлять маневр или другие действия, характерные для взвода. Руководитель занятия контролирует действия взвода и подает установленными сигналами по радио команды на изменение направления движения на два-три ориентира с перестроением в боевой и походный порядки. Выполнение команд на посадку в машины, одновременное трогание с места, перестроения взвода и изменения направления движения на ориентиры контролируются соответствующими нормативами. При невозможности по условиям видимости контролировать действия взвода с командного пункта руководитель занятия выдвигается за взводом на подвижном пункте управления со средствами связи (танк, БМП, БТР) и с него осуществляет контроль, выдвигаясь на удобные для наблюдения места. В ходе выполнения упражнения отрабатывается нормативы 13, 14 приложения 2 (для танковых подразделений); нормативы 11, 12 приложения 2 (для мотострелковых и разведывательных подразделений), а на учебных местах отрабатываются нормативы по решению руководителя занятия (№ 6, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14 (для подразделений на машинах, не имеющих тралов, вместо норматива № 6 выполняется норматив № 5). На танкодромах, где невозможно выбрать участки местности для развертывания взвода и выхода на ориентиры, выполнение норматива 13, 14 для танковых подразделений; норматива 11, 12 для мотострелковых и разведывательных подразделений в порядке исключения разрешается после выполнения упражнения на отдельном участке местности Отработка норматива 13, 14 приложения 2 для танковых подразделений; норматива 11, 12 приложения 2 для мотострелковых и разведывательных подразделений является обязательной на каждом занятии. Оборудование учебного места для освоения техники вождения танков с тралами показано на рис. 30 приложения 4. Остановку на подъеме (спуске) в обозначенном месте (8) при выполнении упражнения в составе взвода заменять преодолением подъема на повышенной передаче с последующим переходом на низшую без задевания столбов и остановки, а на спуске — преодолением его на заранее выбранной передаче без задевания ограничительных столбов. Оценка за выполнение упражнения вождения боевых машин складывается из оценок за технику вождения машины, за выполнение норматива по скорости движения; за выполнение нормативов и определяется: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||