Главная страница
Навигация по странице:

  • «Российская таможенная академия» САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИМЕНИ В.Б.БОБКОВА ФИЛИАЛ Кафедра гуманитарных дисциплин

  • Торговля в Древней Руси.

  • Зарождение таможенного дела и таможенной политики.

  • 3. Торговля в удельное время.

  • Торговля, таможенное дело и таможенная политика Новгорода.

  • Основная учебная литература

  • Дополнительная учебная литература

  • Иные источники

  • Культурология .Кр 1. Становление таможенного дела на Руси (ixxiv вв.)


    Скачать 22.25 Kb.
    НазваниеСтановление таможенного дела на Руси (ixxiv вв.)
    Дата05.04.2021
    Размер22.25 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаКультурология .Кр 1.docx
    ТипКонспект
    #191450

    Государственное казённое образовательное учреждение

    высшего образования

    «Российская таможенная академия»
    САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИМЕНИ В.Б.БОБКОВА ФИЛИАЛ
    Кафедра гуманитарных дисциплин

    КОНСПЕКТ ЛЕКЦИИ
    на тему: «Становление таможенного дела на Руси (IX-XIV вв.)»
    Дисциплина: «История таможенного дела и таможенной политики»

    Автор: Н.В. Колошинская, заведующий кафедрой гуманитарных дисциплин, к.ю.н., доцент
    (инициалы, фамилия, должность, уч. степень, уч. звание)


    Санкт-Петербург

    2020

    Введение

    . В условиях господства натурального хозяйства основными предметами торговли становились, как правило, предметы престижного потребления, очень значительная часть населения, сосредоточенная в селах (в условиях редконаселенности русских земель, часто удаленных и изолированных) была выключена из товарно-денежных отношений. Соответственно, в таких условиях торговля имела для жизни общества не столько хозяйственное, сколько социальное значение, захватывая сравнительно небольшую, но социально-политически значимую прослойку общества.

    1. Торговля в Древней Руси.

    Важнейшие торговые артерии Древней Руси проходили по следующим маршрутам. Классический маршрут великого пути из варяг в греки проходил из устья Невы в Ладожское озеро, оттуда через Волхов в Ильменское озеро, далее по Ловати к волокам в днепровскую речную систему и по Днепру в Черное море к Константинополю и другим византийским городам.

    Великий Волжский путь проходил следующим образом – из устья Невы в Ладожское озеро, оттуда через Волхов в Ильменское озеро, далее к волокам в волжскую речную систему и по Волге в Каспийское море.

    Помимо данных торговых путей, связывавших мусульманский восток, Византию, с одной стороны, и западно-европейские земли – с другой, существовали и иные торговые связи Древней Руси. На запад от Киева путь вел к Кракову, Праге и германскому городу Регенсбургу на Дунае. Главными поставщиками утвари в русские земли были Нижняя Лотарингия, Рейнская область, Вестфалия и Нижняя Саксония.

    Разумеется наиболее важная роль принадлежала русско-византийской торговле. Торговля Руси и Византии носила государственный характер. На рынках Константинополя реализовалась значительная часть дани, собираемой киевскими князьями. Князья стремились обеспечить для себя наиболее благоприятные условия в этой торговле, старались укрепить свои позиции в Крыму и Причерноморье.

    Внешняя торговля была тесно связано со сложившейся в древнерусском государстве системой данничества. Дань взималась деньгами (бель и щеляги – серебряные монеты или гривны – серебряные слитки), а также мехами пушных зверей. Очевидно, также, что небольшую ее часть составлял скот и продуты питания. Практически вся внешняя торговля сводилась к, во-первых, вывозу дани (т.е. русский экспорт оказывался тождественным собираемой и вывозимой дани), а, во-вторых, находилась в исключительном ведении киевского князя, его приближенных и небольшой части горожан.

    Наряду с внешней торговлей активно развивалась торговля внутренняя. Население крупных городов преимущественно состояло из мелких торговцев и ремесленников. Так, в Киеве было представлено от 40 до 60 различных ремесел. Важнейшими среди них были столярничество, кузнечество, скорнячество, гончарство. Было развито железоделательное, металлургическое, ювелирное и керамическое производство. Уже в те времена кузнецы владели «ковкой злата и серебра», сваркой железа и стали, калкой металла, инкрустацией цветных металлов.

    1. Зарождение таможенного дела и таможенной политики.

    Исторические источники свидетельствуют о том, что, уже начиная с X века сбыт товаров сопровождался, сбором таможенных пошлин. Так в договоре Олега с византийцами встречается слово «мыт», из чего видно, что древним русским был уже тогда известен сбор. Появляется таможенная терминология: мыт – проезжая пошлина, пошлина за аренду торговых площадей, за покровительство торговым людям и т. д., мытнина (мытница) – место взимания мыта, мытник (мытчик) – сборщик пошлин. Кроме того, существовали еще весче, торговое. Существование остальных пошлин в домонгольский период остается спорным. Русская Правда регламентировала сбор таможенных пошлин. Согласно ей мыто полагалось уплачивать с каждой сделки купли-продажи, совершаемой на городском рынке. Мытник наделялся полномочиями законного свидетеля в случаях спора по поводу сделок купли-продажи. Следует сказать, что таможенное дело в Киевской Руси первоначально осуществлялось от случая к случаю, эпизодически, являя собой дополнительный, побочный результат внешней и внутренней политики государства. Его отличал преимущественно частноправовой характер.

    В Хазарии, и в Византии в IX - Х в.в. русские купцы облагались торговой пошлиной по единой ставке – 10% (от стоимости товаров). Приведенные сообщения позволяют сделать вывод о том, что в вышеперечисленных государствах сложилась единообразная практика применения такого инструмента таможенно-торгового регулирования, как взимание таможенной пошлины, с применением единой ставки таможенных платежей.

    Несколько по-другому сложилась практика применения мер торгово-таможенного регулирования в Европе. Так, мытный устав г. Раффельштеттена, составленный в 903-906г.г. на совещании при маркграфе Восточной марки Арибо (876-906г.г.), свидетельствует о русской торговле времени Олега на Верхнем Дунае.

    3. Торговля в удельное время.

    Важнейшей артерией, по которой осуществлялись торговые связи Руси с Востоком, являлся в той время Волжский путь. Наличие по всему Волжскому пути единого политического пространства (в том смысле, в каком данный феномен единого политического пространства вообще мог существовать в эпоху средневековья), в виде прямого или косвенного (через вассальную зависимость) владычества Золотой Орды, а также обострившиеся вопросы осуществления торговли между Западом и Востоком на фоне политических событий в Причерноморье, Восточном Средиземноморье и Малой Азии (возникновение и гибель Латинского королевства, рост экспансии со стороны турок-сельджуков, неудачи крестоносцев на Ближнем Востоке) способствовали тому, что в рассматриваемый период Волга становится основной торговой артерией региона. Волга играла важную роль сборного пункта льна, сала, которые пользовались устойчивым спросом в Новгороде и Устюге, а также места значительной меновой торговле мехами с русского севера и северо-востока.

    Торговля, таможенное дело и таможенная политика Новгорода.

    Внешнеторговые связи Новгорода были обширными. До наших дней сохра­нилось несколько документов, характеризующих торговые отношения Новго­рода с Западом. Один из таких документов – договорная грамота Новгоро­да с Готским берегом, Любеком и немецкими городами (1139 - 1199).

    Главными партнерами Новгорода в западной торговле в ХII - ХIII вв. были Готланд, Дания и Любек.
    Заключение

    Развитие разделения труда и специализации ремесленного производства вызывало усиление торгового обмена, Общий хозяйственный, политический и культурный подъем, выгодное географическое положение на водных путях способствовало превращению Древней Руси в один из крупнейших центров международной торговли.

    Литература по теме:
    Основная учебная литература:

    1. Старовойтова Е. Н. История таможенного дела и таможенной политики России : учебник для вузов / Е. Н. Старовойтова, О. М. Долидович. – 2–е изд., испр. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2019. – 159 с. Текст: электронный // ЭБС Юрайт [сайт]. – URL: https://urait.ru/bcode/447089.

    Дополнительная учебная литература:

    1. Лодыженский К.Н.  История русского таможенного тарифа / К.Н. Лодыженский. М: Изд–во Юрайт, 2020. 325 с. (Антология мысли). ЭБС Юрайт [сайт]. URL: https://urait.ru/bcode/455665.

    2. Афонин П.Н. Международное таможенное сотрудничество: учебное пособие / П.Н. Афонин, С.В. Филиппенко, Н.Ю. Яргина. – Санкт–Петербург: ИЦ "Интермедия", 2014. – 170 с.: ил. – Режим доступа: URL: https://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=456337. ЭБС «Университетская библиотека–онлайн».

    3. Основы таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе: учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Таможенное дело», направлениям подготовки «Юриспруденция», «Экономика» / под ред. В.Б. Мантусова ; Российская таможенная академия. – Москва: Юнити, 2019. – 496 с.: ил. Режим доступа: URL: https://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=563435. ЭБС «Университетская библиотека–онлайн».
    Иные источники:

    1. Кисловский Ю.Г. История таможенного дела и таможенной политики России: учебник. – 4–е изд., перераб. – М.: Изд–во Российской таможенной академии, 2010. – 244 с.

    2. Пиляева В.В. История таможенного дела и таможенной политики России: учеб. пособие / В. В. Пиляева. – М.: ООО "БалтРус", 2007. – 208 с.

    3.Соломеин, А.Ю. История таможенного дела и таможенной политики России: учеб. пособ. / А. Ю. Соломеин. – СПб.: ИЦ Интермедия, 2015. – 248 с.
    Преподаватель: Н.В. Колошинская, заведующий кафедрой гуманитарных дисциплин, к.ю.н., доцент

    (инициалы, фамилия, должность, уч. степень, уч. звание)


    написать администратору сайта