Стартеры. Стартеры подразделяются на Электрические
 Скачать 68.17 Kb.
|
 Стартеры Стартеры подразделяются на: Электрические Пусковые двигатели Ручные Электрический стартер При повороте ключа зажигания водителем, выполняется замыкание цепи втягивающего реле. Напряжение от аккумулятора поступает на обмотку реле, в результате чего образовывается сильное магнитное поле. Оно воздействует на якорь, тот сдвигается и реле соответственно втягивается. Зацепленная вилка смещает бендикс (обгонная муфта) по роторному валу. Как следствие шестеренка состыковывается с зубьями маховика. Как только происходит срабатывание реле, то якорь втягивается и замыкает пятаки, являющиеся разрывными элементами цепи питания мотора. В результате на двигатель подается напряжение, и якорь двигателя начинает вращаться. В тоже время шестерня бендикса находится в зацеплении, поэтому передаточное усилие заставляет коленчатый вал вращается, двигая тем самым поршня в цилиндрах. После запуска мотора, коленвал начинает обгонять по скорости вращение стартера. Тогда в устройстве срабатывает обгонная муфта, которая и прекращает контакт с валом.  Пусковой двигатель Конструкция ПД состоит из: Системы питания. Редуктора пускового двигателя. Кривошипно-шатунного механизма. Остова. Системы зажигания. Регулятора. Принцип работы заключается в следующем: Поршень за время перехода расстояния между нижней и верхней мертвой точкой перекрывает сначала продувочное окно, а после - впускное. Попавшая за это время в камеру сгорания горючая смесь попадает под давление. Разрежение, появляющееся в этот момент в кривошипно-шатунном механизме, переводит горючую смесь из карбюратора в кривошипную камеру после открытия поршнем впускного окна. Воспламенение горючего при помощи искры происходит в момент, когда поршень находится около ВМТ. Детали смазываются посредством разбрызгивания топлива, которое смешивается в соотношении 1:25 с маслом. Ручной стартер Принцип работы ручного стартера заключается в прокручивании коленчатого вала в ручную с помощью специального приспособления. На автомобилях применялся “кривой стартер”(вращение руками), а на мотоциклах кик-старпер (заупуск с помощью сил ног) |