логистика. статья логистика. Статья пос. вящена расс. мотрению ор. ганизации тр. анспортного про. цесса пере. возки грузо
 Скачать 57.29 Kb.
|
|
Файзрахманова Е.В., к.э.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой» Дуб.ынина А.В., сту.дент ФГБОУ ВО «Иркутский государственный университет путей сообщения» Совершенствование организации транспортного процесса перевозки грузов Improving the organization of the transport process of cargo transportation Аннотация. Статья пос.вящена расс.мотрению ор.ганизации тр.анспортного про.цесса пере.возки грузо.в. Были расс.мотрены меро.приятия по со.вершенство.ванию орга.низации тр.анспортного про.цесса пере.возки грузо.в. Ключевые слова: транспортный процесс, перевозка грузов, совершенствование организации транспортного процесса перевозки грузов. Annotation. Article settlement Wadena Russ.the discretion of the PR.setting up the Tr.esportnova about.process feather.carts of cargo.V. Were russ.motren mero.acceptance of co.versetto.vania orga.variations of the tr. ansport pro.process feather.carts of cargo. Key words: transport process, cargo transportation, improvement of the organization of the transport process of cargo transportation. Развитие об.щества, его про.изводитель.ных сил не.возможно без хоро.шо функцио.нирующей тр.анспортной с.истемы, в сост.ав которой в.ходят желез.нодорожный, а.втомобильн.ый, трубопро.водный, воз.душный, реч.ной и морс.кой виды тр.анспорта, пре.дставляющие собо.й сложные м.ногоотрасле.вые структур.ы. Именно н.а основе д.альнейшего р.азвития тр.анспортной с.истемы, соору.жения новы.х и усовер.шенствован.ия существу.ющих станц.ий, портов, аэро.дромов, соз.дания новы.х технолог.ий и систе.м управлен.ия с испол.ьзованием со.временных сре.дств электро.ники, электро – в.ычислитель.ных механиз.мов различ.ных классо.в, микропро.цессорной те.хники, нов.ых средств с.вязи и пере.дачи инфор.мации можно обес.печить высо.кую эффект.ивность работ.ы на всех в.идах транс.порта. Транспортный про.цесс – это со.вокупность о.пераций с груз.ами и транс.портными сре.дствами, в резу.льтате выпо.лнения котор.ых грузы из.меняют своё по.ложение в простр.анстве [1]. Основной э.лемент тра.нспортного про.цесса – пере.возка грузо.в, все дру.гие элемент.ы подчинен.ы ему. Пере.возочный про.цесс включ.ает работу по.движного сост.ава с моме.нта подачи по.д погрузку, е.го движение с грузо.м до поста.новки под р.азгрузку. Одним из ос.новных пок.азателей р.аботы грузо.вого транс.порта являетс.я количест.во перевезе.нного груз.а . В табл.ице 1 предст.авлены интер.вальные ря.ды динамик.и перевозо.к груза по в.идам транс.порта обще.го пользов.ания [5]. Таблица 1 - Перевозки грузо.в по видам тр.анспорта об.щего пользо.вания (мил.лионов тон.н)
Преобладающим в.идом транс.порта по грузо.перевозкам я.вляется авто.мобильный тр.анспорт, и ч.исло его грузо.перевозок р.астет от 2015 к 201.9 году. В 2019 году а.втомобильн.ый транспорт не то.лько единст.венный из все.х видов тр.анспорта по.казал поло.жительную д.инамику по объе.мам грузопере.возки. Прирост объе.ма грузопере.возок авто.мобильным тр.анспортом о.казался да.же более су.щественным че.м годом ра.нее – 3,5% прот.ив 1,8% в 2018 го.ду. Таким обр.азом общи.й объем грузо.перевозок дост.иг уровня 5,7 м.лрд тонн. Нес.мотря на поз.итивные резу.льтаты в се.гменте в це.лом, в част.и коммерчес.ких перевозо.к, на котор.ые приходитс.я 27% от об.щего объем.а отмечаетс.я спад на 6% до 1,5 м.лрд тонн. Н.а железнодорожный тр.анспорт него при.ходится бо.лее 46 % все.го грузооборот.а страны. Объем пере.возок грузо.в железнодоро.жным транс.портом в 201.9 году впер.вые с 2015 го.да показал отр.ицательную д.инамику и сост.авил 1279,4 м.лн тонн, что н.а 0,9% мен.ьше результ.ата 2018 го.да. Динамика из.менений объе.мов грузов.ых перевозо.к с 2017 по 20.20 год на же.лезнодорож.ном транспорте пре.дставлена н.а рисунке 1 [5].  Рисунок 1 - Д.инамика из.менений объе.мов грузов.ых перевозо.к на желез.нодорожном тр.анспорте Погрузка в а.вгусте 2020 г. л.ишь на 0,8% н.иже чем по.грузка в а.вгусте 201.9 года и в це.лом из граф.иков видно, что в а.вгусте тен.денция нач.ала менятьс.я - отстав.ание от уро.вня прошло.го года со.кращается. Динамика грузо.вых железно.дорожных пере.возок в РФ в и.юне вышла н.а уровень н.ачала 2020 го.да после весе.ннего "коро.навирусного с.пада: объе.мы транспорт.ировки был.и на 4,8% ме.ньше, чем в то.м же месяце го.дом ранее Ос.новной отр.ицательный в.клад в дин.амику внес.ли объемы тр.анспортиро.вки внутри стр.аны (-4,66 м.лн тонн), н.а которые пр.иходится почт.и 60% грузо.потока. Пр.ичем перевоз.ки по Росс.ии восстан.авливаются медленнее об.щего показ.ателя: в и.юне падение сост.авило 6,7%, то.гда как в я.нваре – 3,1%. Причина – со.кращение тр.анспортиро.вки угля и нефт.яных грузо.в. В июне и.х внутренн.ие перевоз.ки сократи.лись на 1,5.9 млн и 1,.92 млн тон.н (на 13,3% и 16,6%), соот.ветственно [.5]. Таким образо.м, анализиру.я исходную ст.атистическу.ю информац.ию по пере.возкам грузо.в железнодоро.жным транс.портом мож.но констат.ировать, что о.ни не имеют усто.йчивую поло.жительную те.нденцию. Для того что б.ы транспорт.ная отрасл.ь в России б.ыла более эффе.ктивной, необ.ходимо пере.возить груз.ы рационал.ьно. Рацио.нализация пере.возок - это по.иск более о.птимальных, с.пособов ор.ганизации тру.да, более эффе.ктивных способо.в производст.ва, усовер.шенствован.ия и упроще.ния техноло.гического про.цесса[4]. Пути совер.шенствован.ия деятель.ности совре.менных росс.ийских ком.паний: - совершенст.вование за.конодатель.ной и норм.ативно-пра.вовой баз.ы в данной сфере. Это поз.волит сдел.ать такие про.цедуры как тр.анспортно-т.аможенное офор.мление более о.перативным.и, а также обес.печит опти.мальные ск.возные тар.ифы ставок тр.анспортных грузо.перевозок. - внесение к.ардинальны.х изменени.й в термин.альные тех.нологии и те.хническую б.азу транспорт.ных грузопере.возок. Для по.вышения безо.пасности тр.анспортиро.вки грузов необ.ходимо обес.печить контро.лирующие ор.ганы всей в.ажной инфор.мацией о д.вижении тр.анспорта в ре.жиме онлай.н о событ.иях на трассе котор.ые могут сер.ьезно повл.иять на про.цесс грузо.перевозки. Все это ве.дет к сниже.нию общих з.атрат на тр.анспортные грузо.перевозки, поз.воляет сде.лать этот про.цесс более о.птимальным и эффе.ктивным [4] . Для более со.вершенной де.ятельности росс.ийских тра.нспортных ко.мпаний, уч.аствующих в грузо.перевозках, р.ассмотриваются тр.и варианта. Пер.вый подразу.мевает изме.нение, улуч.шение зако.нодательно.й и нормат.ивно право.вой базы в об.ласти транс.портных грузо.перевозок. Тр.анспортно - т.аможенные офор.мления дол.жны происхо.дить намно.го быстрее. По второ.му варианту н.астало вре.мя для кар.динального из.менения тер.минальной те.хнологии и те.хнической б.азы для тр.анспортных пере.возок грузо.в. Третий в.ариант совер.шенствован.ия перевозо.к заключаетс.я в создан.ии таможен.ных термин.алов и меж.дународных аэро.портов в р.азличных об.ластях стр.аны, что поз.волит сокр.атить врем.я перевозк.и грузов, а т.акже сократ.ит нагрузку т.аможенных тер.миналов в кру.пных город.ах. Необхо.димо еще бо.льше обеспеч.ивать безо.пасность дост.авляемых грузо.в контролиру.ющими органами котор.ые должны б.ыть обеспече.ны технико.й для набл.юдения за д.вижением тр.анспорта в ре.жиме реаль.ного време.ни [3]. Главной ре.комендацие.й по орган.изации пере.возки внеш.неторговых грузо.в различны.ми видами тр.анспорта – это с.корейший пере.ход к практ.ическому пр.именению во все.х странах у.нифицирова.нного в пр.авовом отно.шении доку.мента — ед.иной транс.портной на.кладной. Ис.пользование т.акого доку.мента даст воз.можность избе.жать потер.ь времени пр.и переофор.млении грузо.в на грани.цах с одно.го транспорт.а на друго.й в свою очере.дь, даст воз.можность з.начительно у.величить объе.м грузопере.возок. Таким образо.м, развитие ло.гистики в Росс.ии целесообр.азно обозн.ачить в фор.мате отдел.ьного нацио.нального прое.кта. Ведь все со.вершенство.вания и сер.ьезные изме.нения в отр.асли могут с.пособствов.ать тому, что тр.анспортно-.логистичес.кая отрасл.ь станет о.дной из ве.дущих в отечест.венной эко.номике, а з.начит соот.ветствующе.й высоким м.ировым ста.ндартам Библиографический с.писок: 1. Теория тр.анспортных про.цессов и с.истем : учеб. пособ.ие для вузо.в / А. В. Ве.льможин [и др.] ; по.д ред. Л. Б. М.иротина. - М. : Тр.анспорт, 2015. 2. Маркело.ва, Т.В. Со.вершенство.вание план.ирования пере.возок грузо.в автомоби.льным транс.портом обще.го пользов.ания / Т.В. М.аркелова [.и др.] - О.мск, 2018. - 160 с. 3. Пеньков.а А.О. Перс.пективы да.льнейшего р.азвития отр.асли грузо.перевозок в Росс.ии железно.дорожным тр.анспортом/ Пе.нькова А.О. // Мо.лодой учен.ый. - 2020. - № 8 - С. 2.94-296. 4. Николае.в Р.С. Со.временные те.нденции раз.вития грузо.перевозок а.втомобильн.ым транспорто.м в России: стру.ктурные и ло.гистические ас.пекты/ Р.С. Н.иколаев// Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Социально-экономические науки. – 2019. - № 4 5. ИА "Интерфакс". Динамика грузо.вых железно.дорожных пере.возок в РФ в и.юне вышла н.а уровень н.ачала 2020 г./ ИА "Интерфакс"// «РЖД». – 08.07..2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||