Главная страница
Навигация по странице:

  • Типы линий Расчетные климатические условия района Допускаемая масса гололеда,изморози или мокрого снега, не более, г/пог.м

  • Линейная арматура, материалы и инструмент

  • Изоляторы Изолятор типа ТФ Тип изолятора Для проводов диаметром, мм Тип линий

  • В качестве средств малой механизации

  • Опоры

  • По материалу изготовления опоры подразделяются на деревянные, железобетонные и деревянные в железобетонных приставках. Деревянные опоры

  • Изготовление и оснастка опор

  • При оснастке опор и траверс нужно выполнять следующие работы

  • Рисунок 8.3 –Правильно обработанная вершина опоры Рисунок 8.4 - Шаблон для разметки опиловки или затески опоры Железобетонные опоры

  • Для разбивки линии необходимо иметь

  • Профили опор для линий связи

  • Угловая опора, укрепленная подпорой (профиль 1) Усиленная опора

  • Контрольная опора РЫТЬЕ ЯМ ПОД ОПОРЫ

  • Глубина закопки опор Примечание.

  • УСТРОЙСТВО СТОЕЧНЫХ ЛИНИЙ

  • Установка стойки и детали ее крепления

  • Подвеска проводов на стоечных линиях

  • ВЛС. Строительство воздушных столбовых и стоечных линий связи с подвеской проводов и кабелей


    Скачать 1.41 Mb.
    НазваниеСтроительство воздушных столбовых и стоечных линий связи с подвеской проводов и кабелей
    Дата26.12.2021
    Размер1.41 Mb.
    Формат файлаpptx
    Имя файлаВЛС.pptx
    ТипДокументы
    #318668

    Строительство воздушных столбовых и стоечных линий связи с подвеской проводов и кабелей

    Столбовые линии

    • представляют собой систему деревянных и железобетонных опор для подвески проводов и кабелей связи. Опоры устанавливаются непосредственно в грунт.

    В зависимости от климатических условий местности типы воздушных линий определяются

    Типы линий

    Расчетные климатические условия района

    Допускаемая масса гололеда,изморози или мокрого снега, не более, г/пог.м

    О (облегченный)

    Не гололедный или гололедный со средней толщиной стенки льда на проводе до 5 мм или изморози-до 20 мм

    до 150

    Н (нормальный)

    Гололед с толщиной стенки льда на проводе до 10 или изморози - свыше 20 мм

    до 400

    У (усиленный)

    Гололед с толщиной стенки льда на проводе до 15 мм или изморози - свыше 20 мм

    до 800

    ОУ(особо усиленный)

    Гололед с толщиной стенки льда на проводе до 20 мм или изморози - свыше 20 мм

    до 1400

    Строительство воздушных столбовых линий связи с подвеской проводов включает в себя выполнение следующих работ:

    • а) изготовление и оснастку опор,
    • б) разбивку трассы линии,
    • в) транспортировку опор и материалов на трассу,
    • г) бурение (рытье) ям под опоры,
    • д) установку и укрепление опор,
    • е) раскатку проволоки и соединение проводов,
    • ж) подвеску и регулирование проводов,
    • з) вязку проводов на изоляторах,
    • и) монтаж проводов при скрещивании,
    • к) оборудование кабельных опор.

    Линейная арматура, материалы и инструмент


    На столбовых линиях местных сетей применяется линейная проволока:
    • стальная оцинкованная диаметром 1,5; 2 мм,
    • биметаллическая (сталемедная) марок БСМ-1 и БСМ-2 диаметром 1.2; 1,6; 2 мм,
    • сталеалюминиевая проволока марки БСА-КПЛ диаметром 2,7 мм,
    • провода с атмосферостойкой изоляцией.

    Для крепления (вязки) на изоляторах стальных проводов диаметром от 1,5 до 2 мм применяют стальную оцинкованную проволоку диаметром 1,2 мм.

    Для крепления биметаллической сталемедной проволоки Диаметром 2; 1,6 мм применяют медную или биметаллическую (БСА-КПЛ) проволоку диаметром 1,2 мм.

    Для оснастки опор и траверс применяется следующая арматура:


    крюки стальные типа КН для крепления изоляторов на опорах типоразмеров:

    КН-16, КН-12;

    штыри стальные типа ШТ для крепления изоляторов на траверсах.

    Они имеют типоразмеры: ШТ-16Д, ШТ-12Д – для оснастки деревянных траверс,

    ШТ-16С и ШТ-12С - для оснастки стальных траверс;

    Для крепления проводов на опорах и получения соответствующей величины изоляции применяют фарфоровые изоляторы типа ТФ (телефонные) и РФ (радиотрансляционные).

    В зависимости от диаметра крюка или штыря, на котором укрепляются изоляторы, они обозначаются: ТФ-12, ТФ-16, ТФ-20 или РФ-10.

    Изоляторы

    Изолятор типа ТФ

    Тип изолятора

    Для проводов диаметром, мм

    Тип линий

    из цветных металлов

    стальных

    ТФ-20

    5,4; 5,1

    5,0

    Линии МТС классов I, II и СТС класса II

    ТФ-16

    4,4; 4,3; 4,0; 3,0

    4,0

    ТФ-12

    -

    3,0

    ТФ-16

    -

    4,0

    Линии СТС класса III

    ТФ-12

    -

    3,0; 2,5; 2,0

    ТФ-20

    5,4; 5,1

    5,0

    Линии PC класса I

    ТФ-16 и РФО-16

    4,4; 4,3; 4,0; 3,0

    4,0

    ТФ-12 и РФО-12

    -

    3,0

    ТФ-16 и РФО-16

    -

    4,0

    Линии PC класса II

    ТФ-12 и РФО-12

    -

    3,0; 2,5; 2,0;

    ТФ-12

    1,6; 1,2

    1,5

    Линии ГТС

    Материалами для изготовления траверс являются древесина и сталь. Из пород деревьев применяются дуб, сосна, лиственница, ель и кедр.

    Деревянные траверсы из мягких пород древесины должны быть пропитаны антисептиком.

    Траверсы

    Деревянная телефонная восьмиштырная траверса

    Стальная телефонная восьмиштырная траверса

    Как деревянные, так и стальные траверсы могут быть четырехштырные и восьмиштырные.

    При строительстве воздушных столбовых линий связи применяется следующий специальный инструмент:


    , тиски ручные.

    В качестве средств малой механизации применяются машины ручные сверлильные, гайковерты, лебедки, ручные мотопилы, электропилы

    когти

    пояса с цепью и карабином

    полиспасты

    багры

    струги,

    бурава

    плоскогубцы

    острогубцы

    клуппы вильчатые

    тиски ручные.

    Опоры


    а) промежуточные, устанавливаемые на прямолинейных участках линии;

    б) угловые, устанавливаемые в местах изменения направления линии;

    в) переходные, устанавливаемые в местах перехода линий связи через железные, автомобильные дороги, водные и другие преграды;

    г) контрольные, устанавливаемые в местах, где провода линии подвергаются контрольным электроизмерениям и испытаниям;

    д) оконечные (вводные) и кабельные, устанавливаемые в пунктах ввода проводов в предприятия связи или здания другого назначения или при переходе с воздушной линии на кабельную.

    По материалу изготовления опоры подразделяются на деревянные, железобетонные и деревянные в железобетонных приставках.

    Деревянные опоры должны изготавливаться из хвойных пород деревьев: сосны, лиственницы, кедра и ели.

    Деревянные опоры, приставки и траверсы должны быть пропитаны антисептиком.

    В целях экономии древесины и увеличения срока эксплуатации ВЛС необходимо осуществлять изготовление и применение железобетонных опор и приставок.

    Железобетонные опоры для воздушных линий связи различаются по форме поперечного сечения, прочности на изгиб и длине. Они изготавливаются длиной 6,5; 7,5 и 8,5 м. В зависимости от типов линий, числа подвешиваемых проводов, габарита линии и длины пролета железобетонные опоры рассчитаны на изгибающие моменты в плоскости, перпендикулярной оси линии связи: 1,75; 2,75; 4,4и6,8т-м.

    Рекомендуется применять железобетонные опоры типа ПО (прямоугольная, облегченная с ненапряженной арматурой) или ГЮН (с предварительно напряженной стержневой арматурой) .

    Изготовление и оснастка опор


    Изготовление опор должно включать в себя:

    а)очистку бревен от коры, луба и заделку вершины на два ската;

    б) изготовление деталей сложных опор, устройство сопряжений и креплений между ними;

    в) сборку сложных опор;

    г) припасовку железобетонных приставок к деревянным стойкам опор;

    д) подготовку железобетонных опор к оснастке траверсами и другой арматурой.

    При оснастке опор и траверс нужно выполнять следующие работы:

    а) оснастку опор крюками и изоляторами;

    б) установку на траверсах штырей и изоляторов;

    в) установку на опорах траверс.

    Рисунок 8.3 –Правильно обработанная вершина опоры

    Рисунок 8.4 - Шаблон для разметки опиловки или затески опоры

    Железобетонные опоры

    Крепление железобетонных приставок к деревянным опорам должно производиться при помощи хомутов из стальной оцинкованной проволоки диаметром от 4 до 5 мм или из проволоки-катанки диаметром 6 мм.

    Количество витков проволоки - от четырех до восьми, в зависимости от нагрузки линии и от диаметра применяемой для хомутов проволоки.

    Проволочные хомуты следует затягивать вокруг опоры и приставок с помощью монтажного ломика.

    Предварительно деревянный столб (стойка) должен быть обработан с помощью электрорубанка или топора так, чтобы он плотно припасовывался к выступам приставок.

    При укреплении опоры двумя приставками между ними должны быть закреплены деревянные антисептированные или бетонные вкладыши. Укрепление деревянных опор железобетонными приставками показано на рисунке.

    Оснастка опоры крюками с изоляторами

    РАЗБИВКА ТРАССЫ ЛИНИИ


    Разбивку трассы воздушной столбовой линии связи необходимо производить в строгом соответствии с рабочими чертежами.

    Для разбивки линии необходимо иметь:

    а)мерную цепь для промера пролетов или отрезок проволоки, равный длине пролета;

    б)деревянные вехи длиной 3 - 4 мм;

    в)деревянные колышки длиной 30 - 40 см, диаметром 3 - 4 см для отметки мест установки опор;

    г)флажки и свисток для сигнализации;

    д)топор для заготовки колышков и забивки их в землю;

    е)стальную саперную лопату.

    Профили опор для линий связи

    Схема визирования стрелы провеса: 1 — линия визирования; 2 — визирная рейка; 3 — стрела провеса.

    Угловая опора, укрепленная оттяжками


    Заделка оттяжки за якорный жгут

    Крепление оттяжки из стального каната к опоре

    Заделка проволочного жгута за якорный лежень

    Крепление якоря в скалистых грунтах

    Угловая опора, укрепленная подпорой (профиль 1)

    Усиленная опора

    Усиленную опору применяют, если провода подвешивают на крюках .

    Она отличается от промежуточной опоры тем, что укрепляется двумя подпорами или оттяжками, расположенными вдоль линии. Оттяжки в данном случае устанавливают ниже линейных проводов, а подпоры крепятся к опоре под четвертым крюком.

    Н а линиях, идущих вдоль железных дорог, контрольные опоры устанавливают около железнодорожных станций в местах, удобных для обслуживания.            На линиях, идущих вдоль автомобильных дорог, контрольные опоры устанавливают у зданий предприятий связи, в местах жительства участковых монтеров.            Контрольные опоры рекомендуется также устанавливать на границах участков, обслуживаемых линейными монтерами. На линиях МПС контрольные опоры устанавливаются также на границах соседних железных дорог и соседних дистанций сигнализации и связи.            Контрольные опоры не должны быть угловыми.

    Контрольная опора

    РЫТЬЕ ЯМ ПОД ОПОРЫ

    Ямы для опор, пробуренные бурильно-крановой машиной, имеют круглую форму,

    А отрытые ручным способом - ступенчатую

    Формы ям:

    а - для одинарной опоры, отрытая бурильно-крановой машиной или бурофрезом; б - то же, отрытая вручную;

    в - для подпоры, отрытая в ручную;

    г - то же, для оттяжки .

    Глубина (закопки опор) зависит от характера грунта, количества подвешиваемых проводов, длины опоры

    Количество проводов

    Грунт I - II групп при длине опор, м

    Грунт IV группы при длине опор, м

    7,5

    8,5 и 9,5

    11 и 13

    7,5 - 9,5

    11 и 13

    2 - 12

    1,4

    1,5

    1,6

    1,1

    1,3

    14 - 24

    1,5

    1,6

    1,7

    1,1

    1,3

    26 - 40

    -

    1,8

    1,9

    1,1

    1,3

    Глубина закопки опор

    Примечание. В слабых грунтах, а также на склонах холмов более 45 градусов ямы выкапываются на 150 мм глубже.

    УСТАНОВКА И УКРЕПЛЕНИЕ ОПОР

    Установка опор должна производиться бурильно-крановой машиной или автокраном сразу же после отрывки ям.

    Установка опор с помощью БКГМ

    Подвеска кабеля с помощью двойного ролика

    КАБЕЛЬНЫЕ ОПОРЫ

    Кабельные опоры должны устанавливаться в местах перехода воздушной линии на кабельную.

    1 - молниеотвод;

    2- кабельная площадка;

    3 - заземление; 4

    -кабельный ящик;

    5 – шурупы

    6 -стальной желоб;

    7 - ступени;

    8 -изогнутая труба;

    9- отверстие 6 мм

    УСТРОЙСТВО СТОЕЧНЫХ ЛИНИЙ

    Стоечные линии состоят из установленных на крышах зданий металлических опор-стоек, на которые подвешены провода или распределительные кабели.

    Опоры-стойки изготовляют четырех типов СПТ-1, СПТ-2, СПТ-6 и СПТ-10 для подвески соответственно одной, двух, шести и десяти пар проводов

    Основным материалом для изготовления стоек служат трубы стальные диаметром 48 и 27 мм.

    По месту установки стойки подразделяются на промежуточные, оконечные и кабельные.

    Для перехода с чердака на крышу или обратно применяют выводные трубы, укрепляемые самостоятельно или к стойкам с помощью двойного хомута .

    Установка выводной трубы:

    а - у стойки; б- самостоятельно;

    Установка стойки и детали ее крепления:

    а - заделка оттяжки за траверсу стойки;

    б - заделка оттяжки за струбцину с болтом;

    в – копыто чугунное;

    г - хомут чугунный:

    1 - болт с кольцом длиной 260 - 440 мм диаметром 10 - 12 мм;

    2 - струбцина с колодкой;

    3 - оттяжки;

    4 - войлочная прокладка;

    5 -копыто;

    6 - упорное кольцо;

    7 - колпачок;

    8 - провод;

    9 - хомуты; 1

    0 - стропила;

    11 – пучок кроссировочных проводов;

    12 - кабельный ящик;

    13 - кабель ;

    14 – провод заземления

    Устройство мостков и трапа для подхода к стойке

    Подвеска проводов на стоечных линиях:

    1 - веревка; 2- провод; 3 - стойка; 4 - узел связанных веревок; I - IV- рабочие

    Послеподвески вдоль всей линии каждый провод регулируют и закрепляют окончательной вязкой на изоляторах.

    Способ подвески кабеля на стойках с помощью веревок, спущенных с крыш зданий


    написать администратору сайта