ВЛС. Строительство воздушных столбовых и стоечных линий связи с подвеской проводов и кабелей
 Скачать 1.41 Mb.
|
Строительство воздушных столбовых и стоечных линий связи с подвеской проводов и кабелейСтолбовые линии
В зависимости от климатических условий местности типы воздушных линий определяются
Строительство воздушных столбовых линий связи с подвеской проводов включает в себя выполнение следующих работ:
Линейная арматура, материалы и инструментНа столбовых линиях местных сетей применяется линейная проволока:
Для крепления (вязки) на изоляторах стальных проводов диаметром от 1,5 до 2 мм применяют стальную оцинкованную проволоку диаметром 1,2 мм. Для крепления биметаллической сталемедной проволоки Диаметром 2; 1,6 мм применяют медную или биметаллическую (БСА-КПЛ) проволоку диаметром 1,2 мм. Для оснастки опор и траверс применяется следующая арматура:крюки стальные типа КН для крепления изоляторов на опорах типоразмеров: КН-16, КН-12; штыри стальные типа ШТ для крепления изоляторов на траверсах. Они имеют типоразмеры: ШТ-16Д, ШТ-12Д – для оснастки деревянных траверс, ШТ-16С и ШТ-12С - для оснастки стальных траверс; Для крепления проводов на опорах и получения соответствующей величины изоляции применяют фарфоровые изоляторы типа ТФ (телефонные) и РФ (радиотрансляционные). В зависимости от диаметра крюка или штыря, на котором укрепляются изоляторы, они обозначаются: ТФ-12, ТФ-16, ТФ-20 или РФ-10. Изоляторы Изолятор типа ТФ
Материалами для изготовления траверс являются древесина и сталь. Из пород деревьев применяются дуб, сосна, лиственница, ель и кедр. Деревянные траверсы из мягких пород древесины должны быть пропитаны антисептиком. Траверсы Деревянная телефонная восьмиштырная траверса Стальная телефонная восьмиштырная траверса Как деревянные, так и стальные траверсы могут быть четырехштырные и восьмиштырные. При строительстве воздушных столбовых линий связи применяется следующий специальный инструмент:, тиски ручные. В качестве средств малой механизации применяются машины ручные сверлильные, гайковерты, лебедки, ручные мотопилы, электропилы когти пояса с цепью и карабином полиспасты багры струги, бурава плоскогубцы острогубцы клуппы вильчатые тиски ручные. Опорыа) промежуточные, устанавливаемые на прямолинейных участках линии; б) угловые, устанавливаемые в местах изменения направления линии; в) переходные, устанавливаемые в местах перехода линий связи через железные, автомобильные дороги, водные и другие преграды; г) контрольные, устанавливаемые в местах, где провода линии подвергаются контрольным электроизмерениям и испытаниям; д) оконечные (вводные) и кабельные, устанавливаемые в пунктах ввода проводов в предприятия связи или здания другого назначения или при переходе с воздушной линии на кабельную. По материалу изготовления опоры подразделяются на деревянные, железобетонные и деревянные в железобетонных приставках. Деревянные опоры должны изготавливаться из хвойных пород деревьев: сосны, лиственницы, кедра и ели. Деревянные опоры, приставки и траверсы должны быть пропитаны антисептиком. В целях экономии древесины и увеличения срока эксплуатации ВЛС необходимо осуществлять изготовление и применение железобетонных опор и приставок. Железобетонные опоры для воздушных линий связи различаются по форме поперечного сечения, прочности на изгиб и длине. Они изготавливаются длиной 6,5; 7,5 и 8,5 м. В зависимости от типов линий, числа подвешиваемых проводов, габарита линии и длины пролета железобетонные опоры рассчитаны на изгибающие моменты в плоскости, перпендикулярной оси линии связи: 1,75; 2,75; 4,4и6,8т-м. Рекомендуется применять железобетонные опоры типа ПО (прямоугольная, облегченная с ненапряженной арматурой) или ГЮН (с предварительно напряженной стержневой арматурой) . Изготовление и оснастка опорИзготовление опор должно включать в себя: а)очистку бревен от коры, луба и заделку вершины на два ската; б) изготовление деталей сложных опор, устройство сопряжений и креплений между ними; в) сборку сложных опор; г) припасовку железобетонных приставок к деревянным стойкам опор; д) подготовку железобетонных опор к оснастке траверсами и другой арматурой. При оснастке опор и траверс нужно выполнять следующие работы: а) оснастку опор крюками и изоляторами; б) установку на траверсах штырей и изоляторов; в) установку на опорах траверс.
Железобетонные опоры Крепление железобетонных приставок к деревянным опорам должно производиться при помощи хомутов из стальной оцинкованной проволоки диаметром от 4 до 5 мм или из проволоки-катанки диаметром 6 мм. Количество витков проволоки - от четырех до восьми, в зависимости от нагрузки линии и от диаметра применяемой для хомутов проволоки. Проволочные хомуты следует затягивать вокруг опоры и приставок с помощью монтажного ломика. Предварительно деревянный столб (стойка) должен быть обработан с помощью электрорубанка или топора так, чтобы он плотно припасовывался к выступам приставок. При укреплении опоры двумя приставками между ними должны быть закреплены деревянные антисептированные или бетонные вкладыши. Укрепление деревянных опор железобетонными приставками показано на рисунке. Оснастка опоры крюками с изоляторамиРАЗБИВКА ТРАССЫ ЛИНИИРазбивку трассы воздушной столбовой линии связи необходимо производить в строгом соответствии с рабочими чертежами. Для разбивки линии необходимо иметь: а)мерную цепь для промера пролетов или отрезок проволоки, равный длине пролета; б)деревянные вехи длиной 3 - 4 мм; в)деревянные колышки длиной 30 - 40 см, диаметром 3 - 4 см для отметки мест установки опор; г)флажки и свисток для сигнализации; д)топор для заготовки колышков и забивки их в землю; е)стальную саперную лопату. Профили опор для линий связи Схема визирования стрелы провеса: 1 — линия визирования; 2 — визирная рейка; 3 — стрела провеса. Угловая опора, укрепленная оттяжкамиЗаделка оттяжки за якорный жгут Крепление оттяжки из стального каната к опоре Заделка проволочного жгута за якорный лежень Крепление якоря в скалистых грунтах Угловая опора, укрепленная подпорой (профиль 1) Усиленная опора Усиленную опору применяют, если провода подвешивают на крюках . Она отличается от промежуточной опоры тем, что укрепляется двумя подпорами или оттяжками, расположенными вдоль линии. Оттяжки в данном случае устанавливают ниже линейных проводов, а подпоры крепятся к опоре под четвертым крюком. Н а линиях, идущих вдоль железных дорог, контрольные опоры устанавливают около железнодорожных станций в местах, удобных для обслуживания. На линиях, идущих вдоль автомобильных дорог, контрольные опоры устанавливают у зданий предприятий связи, в местах жительства участковых монтеров. Контрольные опоры рекомендуется также устанавливать на границах участков, обслуживаемых линейными монтерами. На линиях МПС контрольные опоры устанавливаются также на границах соседних железных дорог и соседних дистанций сигнализации и связи. Контрольные опоры не должны быть угловыми. Контрольная опора РЫТЬЕ ЯМ ПОД ОПОРЫ Ямы для опор, пробуренные бурильно-крановой машиной, имеют круглую форму, А отрытые ручным способом - ступенчатую Формы ям: а - для одинарной опоры, отрытая бурильно-крановой машиной или бурофрезом; б - то же, отрытая вручную; в - для подпоры, отрытая в ручную; г - то же, для оттяжки . Глубина (закопки опор) зависит от характера грунта, количества подвешиваемых проводов, длины опоры
Глубина закопки опор Примечание. В слабых грунтах, а также на склонах холмов более 45 градусов ямы выкапываются на 150 мм глубже. УСТАНОВКА И УКРЕПЛЕНИЕ ОПОР Установка опор должна производиться бурильно-крановой машиной или автокраном сразу же после отрывки ям. Установка опор с помощью БКГМ Подвеска кабеля с помощью двойного ролика КАБЕЛЬНЫЕ ОПОРЫ Кабельные опоры должны устанавливаться в местах перехода воздушной линии на кабельную. 1 - молниеотвод; 2- кабельная площадка; 3 - заземление; 4 -кабельный ящик; 5 – шурупы 6 -стальной желоб; 7 - ступени; 8 -изогнутая труба; 9- отверстие 6 мм УСТРОЙСТВО СТОЕЧНЫХ ЛИНИЙ Стоечные линии состоят из установленных на крышах зданий металлических опор-стоек, на которые подвешены провода или распределительные кабели. Опоры-стойки изготовляют четырех типов СПТ-1, СПТ-2, СПТ-6 и СПТ-10 для подвески соответственно одной, двух, шести и десяти пар проводов Основным материалом для изготовления стоек служат трубы стальные диаметром 48 и 27 мм. По месту установки стойки подразделяются на промежуточные, оконечные и кабельные. Для перехода с чердака на крышу или обратно применяют выводные трубы, укрепляемые самостоятельно или к стойкам с помощью двойного хомута . Установка выводной трубы: а - у стойки; б- самостоятельно; Установка стойки и детали ее крепления: а - заделка оттяжки за траверсу стойки; б - заделка оттяжки за струбцину с болтом; в – копыто чугунное; г - хомут чугунный: 1 - болт с кольцом длиной 260 - 440 мм диаметром 10 - 12 мм; 2 - струбцина с колодкой; 3 - оттяжки; 4 - войлочная прокладка; 5 -копыто; 6 - упорное кольцо; 7 - колпачок; 8 - провод; 9 - хомуты; 1 0 - стропила; 11 – пучок кроссировочных проводов; 12 - кабельный ящик; 13 - кабель ; 14 – провод заземления Устройство мостков и трапа для подхода к стойке Подвеска проводов на стоечных линиях: 1 - веревка; 2- провод; 3 - стойка; 4 - узел связанных веревок; I - IV- рабочие Послеподвески вдоль всей линии каждый провод регулируют и закрепляют окончательной вязкой на изоляторах. Способ подвески кабеля на стойках с помощью веревок, спущенных с крыш зданий |