Ответы на Стропальщика. Ответы на вопросы. Стропальщик ответы на вопросы Стропальщик
 Скачать 0.6 Mb.
|
|
22. Каковы обязанности стропальщика при обвязке и зацепке грузов? убедиться в том, что груз ничем не укреплен, не защемлен, не завален и не примерз к земле; производить обвязку и зацепку грузов в соответствии со схемами строповки; проверить массу груза по списку масс грузов или маркировке на грузе; канаты, цепи накладывать на основной массив груза (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, перекруток и петель, под острые ребра грузов подкладывать предохранительные проставки; обвязывать груз таким образом, чтобы во время перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось его устойчивое положение. Строповку длинномерных грузов следует производить не менее чем в двух местах; зацепку грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами, производить за все предусмотренные для подъема в соответствующем положении строповочные детали; при подвешивании груза на двурогие крюки накладывать стропы таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно; неиспользованные для зацепки концы многоветвевого стропа необходимо крепить таким образом, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность их задевания за встречающиеся на пути предметы. 23. Что запрещается стропальщику при обвязке и зацепке грузов? производить обвязку и зацепку груза способами, не указанными на схемах строповки; пользоваться поврежденными или немаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соединять звенья разорванных цепей болтами или проволокой, связывать канаты; применять для обвязки и зацепки грузов не предусмотренные схемами строповки приспособления (ломы, штыри, проволоку и др.); забивать крюки стропов в монтажные петли грузов; использовать при обвязке крупных стеновых блоков приставные лестницы; в этих случаях необходимо применять переносные площадки; подвешивать груз на один рог двурогого крюка; использовать грейфер для подъема грузов, подвешенных при помощи стропов за челюсти грейфера, а также для выполнения других работ, для которых грейфер не предназначен. 24. Какие грузы не должны допускаться к строповке и подъему грузоподъемными кранами? грузы, масса которых превышает грузоподъемность крана; грузы неизвестной массы; мертвые грузы (закрепленные, заваленные, защемленные, примерзшие к земле); грузы с находящимися на них людьми; грузы, находящиеся в неустойчивом положении; тара, заполненная выше бортов; бетонные и железобетонные изделия без маркировки или имеющие поврежденные петли; поддоны с кирпичом без ограждения, за исключением разгрузки на землю из автомашин. 25. Какие работы должны выполняться под непосредственным руководством специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС? погрузка и разгрузка полувагонов, трюмов; подъем груза несколькими автокранами; работы вблизи линии электропередачи; перемещение грузов, на которые не разработаны схемы строповки; перемещение груза над перекрытиями помещений, в которых могут находиться люди. Что должны сделать стропальщики перед подачей сигнала о подъеме груза? Перед каждой операцией по подъему груза стропальщик должен подать соответствующий сигнал крановщику или сигнальщику. Перед подачей сигнала он должен выполнить следующие действия: проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей и инструментов; перед подъемом труб большого диаметра следует проверить, чтобы в них не было земли, льда или предметов, которые могут выпасть при подъеме; убедиться в том, что во время подъема груз не может ни за что зацепиться; убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями, станками и другим оборудованием. Перед подъемом груза автомобильным краном стропальщик должен убедиться, что нет людей возле автокрана, на его поворотной платформе и в зоне опускания стрелы и груза, а затем выйти из опасной зоны. Каковы обязанности стропальщика при подъеме груза? Что такое предварительный подъем груза? Перед подъемом груза стреловыми автокранами, кранами-трубоукладчиками стропальщику необходимо убедиться по указателю грузоподъемности в том, что установленный крановщиком вылет соответствует массе поднимаемого груза. Затем следует подать сигнал предварительного подъема груза на высоту 200 - 300 мм, затем проверить: правильность строповки и равномерность натяжения стропов; действие тормозов; устойчивость автокрана. Только после этого подать сигнал подъема груза на необходимую высоту, при необходимости перестроповки груз должен быть опущен на площадку. При снятии груза с фундаментных болтов необходимо следить, чтобы подъем производился с минимальной скоростью, без перекосов, заеданий, с обеспечением горизонтального перемещения груза до полного снятия его с болтов. Каковы обязанности стропальщика при перемещении груза? Перед каждой операцией по перемещению груза стропальщик должен подавать соответствующий сигнал крановщику или сигнальщику. Перед горизонтальным перемещением груза или грузозахватных приспособлений стропальщик должен убедиться в том, что они подняты не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути предметов. Стропальщик обязан сопровождать груз и следить за тем, чтобы он не перемещался над людьми и не мог ни за что зацепиться. Если сопровождать груз не представляется возможным, то за его перемещением должен следить крановщик, второй стропальщик или сигнальщик. Для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения применять специальные оттяжки или багры. В каких местах запрещается находиться стропальщику при подъеме и перемещении грузов? При подъеме и перемещении грузов стропальщику запрещается находиться: под стрелой автокрана и поднятым грузом; между грузом и стенами, колоннами, штабелями, станками и другим оборудованием; в полувагоне, на платформе или в автомашине при подъеме или опускании груза; в зонах вращающихся частей стреловых и башенных кранов, во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана. ВНИМАНИЕ! Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки, на которой он находился. При подъеме и перемещении груза стропальщику запрещается: допускать, чтобы люди находились под грузом в полувагоне, на платформе или в автомашине при подъеме или опускании груза; выравнивать руками перемещаемый груз; освобождать при помощи крана зажатые грузом стропы; подавать груз в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или приспособлений. Каковы обязанности стропальщика при опускании груза? Перед опусканием груза стропальщик обязан осмотреть место, на которое необходимо опустить груз и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания груза. В случае необходимости стропальщик должен предварительно уложить на место установки груза прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза. Снимать стропы с груза или крюка стропальщик может лишь после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен. Как должен действовать стропальщик в аварийных ситуациях? При возникновении на участке работ аварийной ситуации (проседание опор стрелового крана, проседание кранового пути, появление стука в механизмах машины, разрушение канатов, поломка грузозахватных органов и т. п.) стропальщик должен немедленно подать сигнал крановщику на остановку грузоподъемной машины и предупредить всех работающих. При возникновении стихийных природных явлений (сильный ветер, гроза, туман, ураган, землетрясение) стропальщик должен прекратить работу, предупредить крановщика и других работающих об опасности. При возникновении на грузоподъемной машине пожара стропальщик должен отключить источник электропитания, вызвать пожарную охрану и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися средствами пожаротушения. Если автокран оказался под напряжением, стропальщик должен принять меры личной безопасности, предусмотренные производственной инструкцией. При аварии или несчастном случае стропальщик должен немедленно поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, оказать первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки. Какие существуют способы обвязки грузов? Существуют два основных способа обвязки грузов универсальными стропами.  Рис. 1.6. Способы и правила обвязки грузов: а — свободная укладка; б — затяжка груза петлей (на удав); в — обвязка длинномерных грузов  Рис. 1.7. Зависимость грузоподъемности универсальных стропов от способа обвязки. Свободная укладка грузов на стропы (рис. 1.6, а) допускается при наличии на грузе элементов, предотвращающих смещение стропов вдоль груза. При этом способе обвязки меньше деформируются стропы. Затяжка груза петлей стропа (рис. 1.6, б) является более надежным способом обвязки, его еще называют обвязкой «наудав», а стропы называют «удавками». Обвязка длинномерных грузов (рис. 1.6, в) должна выполняться двумя стропами с затяжкой груза петлей стропа, с углом между стропами не более 90°. Как зависит грузоподъемность универсального стропа от способа обвязки? Грузоподъемность универсальных канатных, цепных и текстильных стропов зависит от способа обвязки. На рис. 1.7 показана такая зависимость для стропов номинальной грузоподъемностью 1000 кг. При затяжке груза петлей строп деформируется, поэтому необходимо снижать его грузоподъемность на 20% от грузоподъемности, указанной на бирке, т. е. до 800 кг. При свободной укладке груза на стропы их грузоподъемность увеличивается в два раза, т.е. до 2000 кг. Увеличение грузоподъемности объясняется тем, что груз подвешивается на двух ветвях стропа. При угле между ветвями стропа 45° его грузоподъемность необходимо снижать на 10%, т. е. до 1800 кг. При угле между ветвями стропа 90° его грузоподъемность необходимо снижать на 30%, т. е. до 1400 кг. Для примера определим величину снижения грузоподъемности стропов УСК1 для схемы строповки, изображенной на рис. 1.6, в. При затяжке груза петлей происходит снижение грузоподъемности на 20%, а при угле между ветвями 90° — на 30%, итого грузоподъемность каждого стропа должна быть снижена на 2 % + 30% = 50%. Как должна выполняться обвязка грузов с острыми ребрами? При обвязке грузов с острыми ребрами на стропах образуются заломы, которые могут стать причиной разрушения стропа и падения груза. Поэтому между ребрами груза и канатными стропами следует размещать предохранительные проставки. Для изготовления проставок могут быть использованы разнообразные материалы и отходы производства: доски, бруски, обрезки труб, отходы резинотканевых шлангов, плоских ремней, транспортерной ленты. Проставки применяют также в тех случаях, когда необходимо защитить поверхность перемещаемого изделия от канатных или цепных стропов. При обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза. Как правильно выполняется зацепка грузов ветвевыми стропами? Крюки стропа должны свободно устанавливаться в петли груза, для этого размеры крюков должны соответствовать петлям. После установки крюка в петлю его предохранительный замок должен закрыться. При зацепке грузов крюки стропов должны устанавливаться в направлении от центра тяжести груза. Число ветвей стропа должно быть не меньше числа петель, иначе возможно разрушение груза. Угол между соседними ветвями трехветвевого стропа или между противоположными ветвями четырехветвевого стропа должен быть не более 90°. Каковы особенности применения текстильных стропов? в условиях низких температур необходимо пользоваться просушенными стропами, так как при наличии влаги образуется лед, который повреждает стропы; текстильные стропы «боятся» открытого огня, сварочных работ; они нестойки к порезам, поэтому необходимо избегать острых кромок или применять стропы с защитными накладками; при хранении текстильные стропы необходимо защищать от воздействия солнечных лучей и других мощных источников ультрафиолетового излучения; нельзя подвергать их воздействию концентрированных кислот и щелочей. Как подобрать строп в соответствии с массой и размерами груза? Подбор стропов и других грузозахватных приспособлений должен осуществляться в соответствии с массой и характером перемещаемого груза: тип стропа указан на схеме строповки; необходимо убедиться, что грузоподъемность стропа, указанная на бирке, не меньше массы груза; необходимо убедиться, что требуемая длина (Х) ветви стропа (рис. 1.10) составляет не менее 3/4 расстояния А между местами строповки. При выполнении данного условия угол между ветвями стропа будет не более 90°.   Почему при производстве стропальных работ необходимо иметь схему строповки груза. Как должен действовать стропальщик при ее отсутствии? Неправильная строповка груза — одна из основных причин аварий и несчастных случаев при производстве работ грузоподъемными кранами. Даже опытный стропальщик может совершить ошибку, самостоятельно выбирая способ строповки. Поэтому на все перемещаемые грузы должны быть разработаны схемы строповки. Схема строповки — это графическое изображение способа строповки груза с указанием необходимых грузозахватных приспособлений. ВНИМАНИЕ! Стропальщик может приступить к выполнению работ по обвязке и зацепке груза только после ознакомления со схемой строповки. В этом случае стропальщик должен поставить в известность специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС, и получить у него сведения о схеме строповки груза. Работы по обвязке и зацепке грузов, на которые не разработаны схемы строповки, должны выполняться стропальщиком под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. 39. Какова типовая схема строповки длинномерных грузов? Как рассчитать длину стропов, необходимых для обвязки груза длиной 8 м? Для грузов одинаковой формы, но имеющих разные размеры, разрабатывают типовые схемы строповки.  Рис. 1.11. Типовая схема строповки длинномерных грузов: L — длина груза; А — расстояние между местами строповки. Типовая схема строповки длинномерных грузов с помощью стропов предусматривает обвязку груза двумя универсальными стропами способом «наудав», чтобы во время перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось устойчивое положение. Расстояние от края груза до места наложения стропа должно составлять 1/4 длины L груза. Угол между стропами должен быть не более 90°. Для строповки длинномерных грузов рекомендуется применять траверсы. Стропы должны накладываться от края груза на расстоянии 1/4 его длины: 8/4 = 2 м, следовательно, расстояние А (см. рис. 1.11) между местами обвязки составит 8-2-2 = 4 м. Для того чтобы угол между стропами был не более 90°, длина стропа должна быть не менее 3/4 расстояния между местами обвязки: 4/4 х 3 = 3 м. Ответ: для обвязки бревна длиной 8 м необходимы два универсальных стропа длиной не менее 3 м без учета длины стропов, на охват груза. 40. Какие схемы должны применяться при строповке железобетонных изделий? Строповка типовых железобетонных изделий (плит, перегородок, блоков, ригелей и т.п.), снабженных петлями, выполняется с помощью двухветвевых или четырехветвевых стропов.  Для строповки лестничных маршей применяют стропы специального назначения с различной длиной ветвей. Для строповки колонн рекомендуется применять специальные траверсы, но она может быть выполнена и с помощью двух универсальных стропов с применением проставок. |