стреленко_ч.4. Т. Г. Развитие туризма в Приморском крае Хрестоматия Часть 4 Современное состояние туристской отрасли в муниципальных районах Приморского края Владивосток 2016

• Название: Т. Г. Развитие туризма в Приморском крае Хрестоматия Часть 4 Современное состояние туристской отрасли в муниципальных районах Приморского края Владивосток 2016
• Дата: 08.05.2022
• Размер: 6.67 Mb.
• Имя файла: стреленко_ч.4.doc
• Тип: Документы; #517580
• страница: 202 из 285

17.14. Коротких О.А. Текущее состояние, перспективы и проблемы развития морских туристских и экскурсионных маршрутов на территории Хасанского муниципального района

Источник: Коротких О.А. Текущее состояние, перспективы и проблемы развития морских туристских и экскурсионных маршрутов на территории Хасанского муниципального района / О.А. Коротких // Материалы I Международного Форума «Морской туризм свободного порта Владивосток: развитие и продвижение» 3 декабря 2015 г. – Владивосток, 2015. – С. 83-86. Полный текст: tour.primorsky.ru›files/Доклады.doc.
…Хасанский район сегодня привлекательная зона отдыха для туристов из России и территория транзитного международного маршрута г. Хуньчунь (КНР) – г. Владивосток (РФ). Размер туристского транзита в оба направления стабильно составляет 100-120 тысяч человек. В течение последних двух лет в нем устойчиво уменьшается доля выездного туризма из РФ и растет доля въездного из КНР. Размер внутреннего туристского потока в сезон массовых летних отпусков по уточненным оценкам текущего года составляет 100-135 тысяч человек за сезон, число летних средств размещения всех типов – 240 единиц, из которых круглогодичные гостиницы составляют всего 17 единиц, остальное – летние турбазы и малые частные средства размещения, сконцентрированные преимущественно в Андреевке, Славянке и Безверхово.

Район обладает одним из главных факторов для развития туристической индустрии – уникальными природными ресурсами. Наиболее ценные рекреационно–туристские ресурсы находятся в пределах береговой линии Дальневосточного морского заповедника и особо охраняемых природных территорий регионального значения.

Протяженность морского побережья Хасанского района, пригодного для целей пляжно-рекреационного и морского экскурсионного туризма – свыше 200 километров. Около трети морского побережья относится к береговой полосе двух участков единственного в России морского заповедника. Основная цель создания заповедника - сохранение природной среды, морской и островной фауны и флоры залива Петра Великого Японского моря и прежде всего генофонда морских организмов. Здесь встречаются ветви холодного Приморского и теплого Цусимского течений, следствием чего является одновременное обитание в этих водах арктических, субтропических и даже тропических организмов.

Однако, в число целей морского заповедника входит также эколого-просветительская деятельность, а на его прибрежных территориях и акваториях разработано 14 сертифицированных экскурсионных продуктов, известных во всей России. Туроператоры из г. Владивостока – турфирмы «Форитур-Приморье», «Пять звезд», «Орион-тревэл» – с мая по октябрь активно предлагают туры в заповедник гостям г. Владивостока. Из поселка Славянка Хасанского района отправляются морские экскурсии на уникальный уголок побережья Хасанского района – Берег Поющих сосен (восточный район морского заповедника). Здесь расположены удивительные по красоте рощи густоцветковой сосны, имеются морские гроты, в которые катер входит целиком, а стада тюленей ларга совершенно не боятся человека. На островках – птичьи базары. Уникальна по красоте песчаная бухта Средняя, где разрешено купание и отдых. Экскурсии на Берег поющих сосен также осуществляются с отправлением из села Витязь, при этом составной их частью является сухопутная экскурсионная программа по полуострову Гамова.

Соединение морских экскурсионных маршрутов через восточный район морского заповедника с малыми экскурсионными программами вокруг полуостровов Брюса (Славянка) и Гамова (Витязь – Андреевка) формирует главное «экскурсионное кольцо» Хасанского муниципального района (см. слайд).

Пляжно – рекреационные ресурсы Хасанского района включают в себя 7 рекреационных зон регионального значения. Самая южная и самая большая по площади рекреационная зона сегодня менее всего используется российскими туристами из-за ее отдаленности. Но именно она ближе всего расположена к границе с КНР. Здесь, в береговой полосе акватории крупнейшего в Приморском крае России памятника природы – бухт Экспедиции и Новгородская создана Лечебно-оздоровительная местность регионального значения на базе месторождения «Ясное». Еще с 1998 года на акватории этих бухт разработаны десятки морских экскурсионных маршрутов на косу Назимова, по бухте Новгородской и Экспедиции, на полуостров Краббе. Южный берег этого полуострова уже имеет широко известный бренд «Берег каменной сказки» и популярный морской маршрут.

Отсюда же самое короткое расстояние для экскурсии на самый южный остров России – остров Фуругельма и на побережье Хасана. Рейсы морских такси сегодня начинаются также от поселка Посьет, из бухты Троицы (Зарубино и Андреевка).

На острове Фуругельма, вошедшем в Книгу рекордов Гиннеса по плотности и видовому разнообразию птичьих базаров (свыше 250 тысяч птиц более 1000 биологических видов) экскурсантам предлагают не только экологические экскурсии, но также осмотр самой южной батареи времен Второй мировой войны – береговой батареи № 250 и остатков сооружений воинской части, ее обслуживавшей.

Однако, если остров Фуругельма, в котором антропогенная нагрузка возможна только в пределах 600 человек в год, все-таки ограничен в посещении, то расположенное напротив него 17-километровое побережье Хасана, также входящее в число охраняемых территорий – может принять очень большое число международных туристов. Именно эта территория, песчаная коса длиной 17 километров между памятниками природы сопками Сюдари и Голубиный Утес и мысом островок Фальшивый – основной претендент на право стать территорией международного туризма.

Следует отметить, что Дальневосточный морской заповедник уже имеет опыт приема международных круизных судов в южном районе. Туристское судно становится на рейде при заходе во внутренние воды Российской Федерации, а туристы посещают остров Фуругельма и 17-километровое безлюдное побережье Хасана на малых плавсредсвах и быстроходных катерах. Та же экскурсионная схема, но теперь уже с посещением также и Берега поющих сосен, возможна при кратковременном причаливании туристского судна в Большом порту Зарубино.

Но здесь необходимо решить серьезные проблемы транспортной доступности объектов показа. В настоящее время они посещаются тургруппами на быстроходных катерах. Предложение услуг «морского такси» в Хасанском районе непрерывно растет. Здесь сказывается тот фактор, что в районе расположено много марикультурных хозяйств, которые способны предложить свои плавсредства. Сочетание морского экскурсионного и пляжно-рекреационного туризма с малой марикультурой (подразумевающей туризм гастрономический) – самое перспективное направление развития туристской деятельности в районе. Однако, сегодня только единичные средства размещения в районе оборудованы безопасными причалами, а на наиболее популярных объектах показа причалы отсутствуют. Безопасные причалы имеются в Славянке (причал паромной переправы и причал ГК «Паллада»), всего в двух летних средствах размещения в Андреевке (база «Океан» и «Дэм-клуб»). Причал маломерного флота в Зарубино частично разрушен, но активно используется в целях посадки экскурсантов. Несомненно, для обслуживания международных туристов его использование невозможно. Также в руинированном состоянии находится причал в бухте Постовая пгт Посьет, который, тем не менее, активно используют владельцы плавсредств.

Более того, до настоящего времени не отработаны возможности морского транспортного сообщения судами современного класса между Владивостоком и центром района Славянкой. Еще совсем недавно быстроходные суда класса «Комета» активно перевозили международных туристов, поскольку для туризма самый важный фактор – сокращение времени в пути. Но сегодня еще нет понимания, какого класса суда могли бы быть использованы для восстановления скоростного туристского сообщения между Владивостоком и Хасанским районом и какие причальные сооружения для этого потребуются.

К сожалению, сегодня не существует возможности безопасной, отвечающей международным стандартам, высадки экскурсантов на перспективнейшем хасанском побережье, на полуострове Краббе, на косе Назимова, в бухте Витязь и на побережье полуострова Брюса. К сожалению, даже лидер инвестиций турбизнес в районе – гостиничный комплекс «Теплое море», расположенный прямо напротив островов морского заповедника – безопасных причальных сооружений ни на своей территории, ни поблизости не имеет.

Решение проблемы в данном случае двоякое.

Во-первых, для дальнейшего развития малого морского экскурсионного туризма необходимо дальнейшее совершенствование малых транспортных средств, используемых для экскурсий. Обилие предложения экскурсионных плавсредств в районе возникло у нас на глазах за 4-5 лет. Технические средства для совершения экскурсий с высадкой на необорудованное побережье существуют и используются в мировой туристской практике, но пока что не представлены на нашей территории.

Во-вторых, это главное, требуется целая программа восстановления малых причальных сооружений, сохранившихся с 70-х годов прошлого века. Основой транспортного сообщения в нашем морском районе еще 30 лет назад был железнодорожный и морской транспорт. А практически все интересные туристам территории несколько десятков лет назад были территориями военного назначения. Существуют бесхозяйные сегодня остатки причальных сооружений, например, для высадки на полуострове Краббе при доставке морским транспортом по бухте Новгородской – это сооружения бывшего военного городка 254 береговой батареи.Существует еще более интересный объект – остатки исторического пирса 19 века в бухте Постовая в Посьете, того самого, к которому в 1891 году причаливал «Азов» с адмиралом Назимовым. Его реконструкция – это не только вклад в развитие морского сообщения на юге района, но и воссоздание исторического памятника.

В сущности, сегодняшние морские экскурсионные маршруты повторяют морские пути прошлого и позапрошлого века. Дело за их инвентаризацией и привлечением инвестиций.