грузоперевозки. кран. Технические характеристики
 Скачать 1.24 Mb.
|
|
Автокран КС-55733-24 смонтирован на трехосном полноприводном шасси КамАЗ-43118, имеет трехсекционную телескопическую стрелу с максимальной длиной 26,7 м. Секции стрелы изготовлены из двух гнутых профилей, выполненных из высокопрочной стали S700, что обеспечивает высокую прочность и жесткость. Опорный контур больших размеров обеспечивает устойчивость крана в рабочей зоне 360 градусов. В стесненных условиях возможна работа крана на неполностью выдвинутых опорах. Оригинальные технические решения металлоконструкции крана, в совокупности с применением высокопрочной стали S700 обеспечили низкую массу крановой установки. Низкие нагрузки на оси позволяют сохранить отличную управляемость и проходимость, увеличить срок службы шасси, эффективно расходовать топливо, передвигаться по дорогам общего пользования и мостам без ограничений. Автокран оснащен комфортабельной кабиной с большой площадью остекления и увеличенной обзорностью. Теплоизолированная кабина оператора отвечает современным требованиям эргономики, оборудована автономной отопительной системой. Сиденье крановщика имеет механическое подрессоривание с гидравлической амортизацией и пневмоопору для спинки. Оно комплектуется подголовником и подлокотниками со встроенными джойстиками управления краном. Такая компоновка обеспечивает удобство управления, снижается утомляемость оператора, увеличиваются безопасность и производительность работ. Автокран КС-55733 оборудован гидронасосом, лебедкой, механизмом поворота и гидроцилиндрами производителей, которые доказали свою надежность и простоту в обслуживании. Применение импортных гидрораспределителей повышает надежность и функциональность гидравлики крана в сложных климатических условиях. Гидроцилиндры позволяют телескопировать секции с грузом на крюке массой до 6 т, таким образом появляется возможность устанавливать грузы в труднодоступных местах и проносить их среди смонтированных конструкций. Технические характеристики  Грузовые характеристики   Выбор платформыРазмещение и крепление техники на обрезиненных колесах на платформе Технику с поворотными частями закрепляют на платформе следующим образом: поворотную часть – четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм количеством нитей, аналогичным растяжкам крепления шасси; стрелу, приведенную в транспортное положение – четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити; ковш или другое рабочее оборудование (не демонтированное) устанавливают на подкладки и закрепляют в соответствии с требованиями пункта 2.8. Растяжки крепления поворотной части и стрелы техники устанавливают таким образом, чтобы угол между проекцией растяжки на горизонтальную плоскость и поперечной плоскостью симметрии платформы (βп) был минимально возможным. Техническая характеристика шасси КамАз-43118 (425/85R21)
При размещении техники на металлических колесах или на колесах с обрезиненными ободами на деревянном настиле пола платформы её устанавливают непосредственно на деревянный настил пола, если нагрузка от каждого колеса не превышает величин, приведенных в таблице 1 (7 глава Технические условия размещения и крепления грузов). Расстояние от продольной плоскости симметрии платформы до центра опоры колеса на пол (2475-2*425)/2=812,5 Согласно таблице 1 (7 глава Технические условия размещения и крепления грузов): допускаемая нагрузки от одного колеса при размещении техники на платформе без подкладок в зависимости от диаметра и ширины колеса 2,775 Продольные бруски От продольного смещения колеса подклинивают упорными брусками с наружных сторон крайних осей или с двух сторон. Способ подклинивания колес (с одной или с обеих сторон) определяется возможностью размещения необходимого количества гвоздей в упорных брусках с учетом их размеров и требований главы 1 настоящих Правил. Двух- и трехосные мосты техники подклинивают с двух сторон Упорные бруски располагают перпендикулярно плоскости колеса  Размеры поперечного сечения упорных брусков для крепления на платформе в продольном направлении техники на обрезиненных колесах в зависимости от диаметра колеса определяют по таблице 4 главы 7 ЦМ-943 Ширина 150 мм, Высота 100 мм (форма-четырехкантного бруса с обработанной кромкой)  Бруски располагают таким образом, чтобы они перекрывали всю ширину колеса. При выходе колеса за пределы пола платформы бруски устанавливают в пределах ширины части колеса, находящейся на настиле пола платформы. Упорные бруски прибивают к полу платформы или подкладкам гвоздями диаметром не менее 5 мм, длиной, превышающей высоту бруска не менее чем на 50 мм. Количество гвоздей для закрепления упорных брусков в зависимости от массы единицы техники и наличия тормозов определяют по . таблице 5 главы 7 ЦМ-943 (см. приложение 3) количество гвоздей на каждый брусок – 24. Допускается подкладки и упорные бруски прибивать к полу платформы гвоздями, проходящими через оба элемента, в количестве, необходимом для закрепления упорных брусков. В случае невозможности забивания необходимого количества гвоздей в поперечные упорные бруски вплотную к ним устанавливают дополнительные продольные упорные бруски такого же сечения необходимой длины. Поперечные бруски От поперечного смещения единица техники закрепляются четырьмя упорными брусками (по два с каждой стороны), которые устанавливают с внутренних сторон колес вдоль платформы вплотную к колесам. Размеры не менее 150х200х700 мм. Каждый упорный брусок закрепляют к полу платформы гвоздями диаметром не менее 5 мм, длиной, превышающей высоту бруска не менее чем на 50 мм, в количестве 8 гвоздей (зависит от массы техники) Растяжки Растяжки устанавливают в соответствии с требованиями пункта 8 главы 7 ЦМ. При этом угол наклона растяжки к полу вагона, угол между проекцией растяжки на пол и продольной плоскостью симметрии вагона не должны превышать 60 градусов. Растяжки закрепляют за буксировочные крюки, петли, шасси, технологические отверстия рам, а также за другие элементы конструкции, которые не могут быть повреждены растяжкой и в то же время не вызовут её повреждение. Отправитель обеспечивает выбор надежных элементов техники, за которые закрепляют растяжки. Растяжки не должны повреждать резиновые шины колес техники. 4 растяжки из 8ми нитей проволоки за шасси; 4 растяжки из 8ми нитей проволоки диаметром 6 мм за поворотную часть; 4 растяжки из 8х нитей проволоки за стрелу; Количество нитей проволоки в каждой растяжке в зависимости от массы единицы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ В результате работы были рассчитаны крепления для перевозки пневмоколесного крана КС-55733-24 на железнодорожном транспорте, и выполнены схемы крепления на универсальной платформе 13-9924 в трёх проекциях. Определены параметры и количества: растяжек – 12, нитей в проволоке – 8, брусков – 8, гвоздей – 56, подкладка – не требуется.  Приложение 1 Приложение 2Приложение 3  |