Главная страница
Навигация по странице:

  • 1.1 Срок службы приводного устройства

  • 1.2. Определение мощности и частоты вращения двигателя.

  • 2.Определяем требуемую мощность двигателя


    		•

    Техническое задание 1(вариант 1) Привод к лесотаске


    Скачать 139.87 Kb.
    НазваниеТехническое задание 1(вариант 1) Привод к лесотаске
    Дата04.10.2020
    Размер139.87 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файла1811.docx
    ТипТехническое задание
    #140860

    Техническое задание 1(вариант 1)
    Привод к лесотаске



    Рисунок 1- Кинематическая схема привода к лесотаске


    1. Натяжное устройство;

    2. Цепная передача;

    3. Тяговая цепь;

    4. Цилиндрический редуктор;

    5. двигатель;

    6. упругая муфта со звездочкой;

    7. бревно;

    8. звездочки тяговой цепи


    Исходные данные:


    Тяговая сила цепи F, кН
    5,0

    Скорость тяговой цепи V, м/с
    0,45

    Шаг тяговой цепи Р, мм
    80

    Число зубьев звездочки z
    10

    Допускаемое отклонение скорости тяговой цепи δ, %
    3

    Срок службы привода Lr , лет
    6


    1.1 Срок службы приводного устройства
    Lг = 6 лет – срок службы привода

    Kг – коэффициент годового использования Kг = 300/365 = 0.82

    Где 300 число рабочих дней в году

    tc = 8 часов – продолжительность смены

    Lc = 1 – число смен

    Kc = 1 – коэффициент сменного использования

    Lh = 365*6*0.82*8*1*1= 14366,4 часов
    1.2. Определение мощности и частоты вращения двигателя.
    1.Выбор электродвигателя и кинематический расчёт редуктора
    Основными данными при выборе электродвигателя являются общее КПД привода и требуемая мощность машины.

    1. Определяем общее КПД привода:



    η= ηзп·ηоп·ηм·ηпк2·ηпс =0,96·(0,98)2·(0,99)3·(0,98)2=0,86
    где ηзп- КПД закрытой передачи;

    ηоп - КПД открытой передачи;

    η м- КПД муфты;

    η пк- КПД подшипников качения;

    η пс- КПД подшипников скольжения.


      • ηоп=0.98

      • ηзп=0.96

      • ηпк=0.99

      • ηм=0.98

      • ηпс= 0.98



    2.Определяем требуемую мощность двигателя:



    кВт

    где Pрм – потребляемаямощность рабочей машины

    Pрм = Fv=5*0,45=2,25 кВт

    Pдв= =1,308кВт

    1. Определяем номинальную мощность двигателя:

    Значение номинальной мощности выбираем по вели­чине, большей, но ближайшей к требуемой мощности Рдв :

    Pном ≥ Pдв.

    Pном = 1.5 кВт, 1.5>1,308

    Выбираем двигатель серии 4А с номинальной мощ­ностью Pном=2.2 кВт, применив для расчета четыре варианта типа дви­гателя:

    Вариант
    Тип двигателя
    Номинальная мощность Pном, кВт
    Частота вращения, об/мин

    синхронная
    при номинальном режиме nном

    1
    4АМ100Ь8УЗ
    1,5
    750
    700

    2
    4АМ90Ь6УЗ
    1,5
    1000
    935

    3
    4АМ80В4УЗ
    1,5
    1500
    1425

    4
    4АМ80А2УЗ
    1,5
    3000
    2850


    4. Определяем частоту вращения приводного вала рабочей машины

    ,

    где скорость грузовой цепи, м/с; z– число зубьев звездочки; p- шаг грузовой цепи, мм.

    np.м= об/мин
    1.2 Определяем передаточное число привода и его ступеней

    1. Определяем передаточное число привода для всех приемлемых вариантов типа двигателя при заданной номинальной мощности Pном

    и1= nном/ npm = 700/33,75 = 20,74 об/мин

    и2= nном/ npm = 935/33,75 = 27,703 об/мин

    и3= nном/ npm = 1415/33,75 = 41,925 об/мим

    и4= nном/ npm = 2850/33,75 = 84,4 об/мин

    2. Определяем передаточные числа ступеней привода

    Оставляем передаточное число редуктора uзп =4,5 постоянным, изменяя передаточное число открытой передачи uоп
























    Передаточное число
    Вариант

    700
    935
    1425
    2850

    Привода
    20,74
    27,703
    41,925
    84,4

    Цепная передача
    3,292
    4,397
    6,654
    13,396

    Цилиндрический редуктор
    6.3
    6.3
    6.3
    6.3


    Анализируя полученные значения передаточных чисел, приходим к выводу:

    а) четвертый вариант (и=84,4; nном= 2850 об/мин) затрудняет реализацию принятой схемы из-за большого переда­точного числа и всего привода;

    б) третий вариант (и=41,925; nном =1425 об/мин) затрудняет реализацию принятой схемы из-за большого переда­точного числа и всего привода;

    в) второй вариант (и=27,703; nном =1425 об/мин) затрудняет реализацию принятой схемы из-за большого переда­точного числа и всего привода;

    г) из рассмотренных четырех вариантов предпочтительнее первый: 4АМ100Ь8УЗ (и=20,74; nном =700 об/мин).

    3. Определяем максимально допускаемое отклонение частоты вращения приводного вала рабочей машины , об/мин

    = об/мин ,

    где - допускаемое отклонение скорости грузовой цепи, %

    1. Определяем допускаемую частоту вращения приводного вала:

    об/мин

    5. Определяем фактическое передаточное число привода uф



    6.Определяем передаточное число открытой передачи



    Т.о. выбираем двигатель 4AM112МА8У3 (номинальная мощность Pном=1.5 кВт, nном =700 об/мин. Передаточные числа: привода u=20.74;

    редуктора uзп=6.3; открытой передачи uоп=3.196

    1.3. Определение силовых и кинематических параметров привода

    Последовательность соединения элементов привода по кинематической схеме:

    дв→м→зп→оп→рм

    1. Определяем мощности P, кВт:

    • двигателя Pдв=1.308 кВт

    • быстроходного вала кВт

    • тихоходного вала кВт

    • рабочей машины кВт

    1. Определяем частоту вращения валов:

      • двигателя об/мин

      • быстроходного вала об/мин

      • тихоходного вала об/мин

      • рабочей машины об/мин

    2. Определяем угловую скорость:

    • двигателя 1/с

    • быстроходного вала 1/с

    • тихоходного вала 1/с

    • рабочей машины 1/с

    1. Определяем вращающий момент:

    • двигателя

    • быстроходного вала

    • тихоходного вала

    • рабочей машины

    написать администратору сайта