Технологическая карта опробование тормозов локомотивов и вагонов. Технологическая карта опробования тормозов локомотивов в сплотке с начальной станции
 Скачать 322.24 Kb.
|
|
Технологическая карта опробования тормозов локомотивов в сплотке с начальной станции (полное опробование тормозов) № п.п. операция время Исполнитель 1. Проверка свободности прохождения сжатого воздуха и целостности тормозной магистрали локомотивов. (Проверка осуществляют после полной зарядки тормозной сети локомотивов путем открытия концевого крана хвостового локомотива на 8-10 секунд). Машинист убеждается по манометру тормозной магистрали и сигнализации датчика целостности тормозной магистрали. 60 сек (1 мин) машинист/ помощник машиниста 2. Проверку действия автоматических тормозов локомотивов на торможение, проводить после снижения давления в тормозной магистрали на 0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс/кв.см) с зарядного давления с последующим переводом крана машиниста в IV-е положение. 5 сек машинист локомотива 3. Проверка состояния и действие тормозов у каждого локомотива на торможение по выходу штока тормозных цилиндров и прижатию колодок к поверхности катания колес. 120 сек (2 мин) помощник машиниста 4. Отпуск тормозов по команде помощника машиниста, производить постановкой крана машиниста во II-е поездное положение. 5 сек машинист локомотива 5. Проверить отпуск тормозов у каждого локомотива по уходу штока тормозных цилиндров и отходу колодок от поверхности катания колес. 120 сек (2 мин) помощник машиниста 6. По окончанию опробования тормозов произвести запись данных об опробовании тормозов в журнале ТУ-152*: 60 сек (1 мин) машинист/ помощник машиниста 6.1. дата и время (проведения опробования тормозов); 6.2. вес, количество осей данные о количестве, номерах и сериях локомотивов (сплотки локомотивов); 6.3. тормозное нажатие (потребное, фактическое (т/с); 6.4. Подписи ТЧМ/ТЧПМ (с расшифровкой ФИО). *Примечание – по окончанию поездки (рабочей смены) данные о проведении опробования тормозов из журнала ТУ-152 переносятся на обратную сторону бланка ДУ61 и сдается с поездными документами установленным порядком. Исп. Замковой И.Н., ТЧМИ тел. (042) 2-37-26 Технологическая карта опробования тормозов локомотивов в сплотке (сокращенное опробование тормозов) № п.п. операция время Исполнитель 1. Проверку действия автоматических тормозов локомотивов на торможение, проводить после снижения давления в тормозной магистрали на 0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс/кв.см) с зарядного давления с последующим переводом крана машиниста в IV-е положение. 5 сек машинист локомотива 2. Проверка состояния и действие тормозов у каждого локомотива на торможение по выходу штока тормозных цилиндров и прижатию колодок к поверхности катания колес. 120 сек (2 мин) помощник машиниста 3. Отпуск тормозов по команде помощника машиниста, производить постановкой крана машиниста во I-е поездное положение до зарядного давления. 5 сек машинист локомотива 4. Проверить отпуск тормозов у каждого локомотива по уходу штока тормозных цилиндров и отходу колодок от поверхности катания колес. 120 сек (2 мин) помощник машиниста 5. По окончанию опробования тормозов произвести запись данных об опробовании тормозов в журнале ТУ-152*: 60 сек (1 мин) машинист/ помощник машиниста 5.1. дата и время (проведения опробования тормозов); 5.2. вес, количество осей данные о количестве, номерах и сериях локомотивов (сплотки локомотивов); 5.3. тормозное нажатие (потребное, фактическое (т/с); 5.4. Подписи ТЧМ/ТЧПМ (с расшифровкой ФИО). *Примечание – по окончанию поездки (рабочей смены) данные о проведении опробования тормозов из журнала ТУ-152 переносятся на обратную сторону бланка ДУ61 и сдается с поездными документами установленным порядком. Исп. Замковой И.Н., ТЧМИ тел. (042) 2-37-26 Технологическая карта опробование тормозов локомотива (одиночного) перед отправлением с начальной станции. На первой станции отправления локомотивная бригада обязана проверить действие автоматического и вспомогательного тормозов локомотива. № п.п. операция время Исполнитель 1. Опробование автоматических тормозов выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре краном машиниста с зарядного давления на 0,05-0,06 МПа (0,5-0,6 кгс/кв.см), а при воздухораспределителе, действующем через кран вспомогательного тормоза – на 0,07-0,08 МПа (0,7-0,8 кгс/кв.см). 5 сек машинист локомотива 2. Проверка состояния и действие тормозов локомотива на торможение по выходу штока тормозных цилиндров и прижатию колодок к поверхности катания колес. 60 сек (2 мин) помощник машиниста 3. Отпуск тормозов по команде помощника машиниста, производить постановкой крана машиниста во II поездное положение. 5 сек машинист локомотива 4. Проверить отпуск тормозов у каждого локомотива по уходу штока тормозных цилиндров и отходу колодок от поверхности катания колес. 60 сек (2 мин) помощник машиниста Исп. Замковой И.Н., ТЧМИ тел. (042) 2-37-26 Технологическая карта опробование тормозов локомотива на промежуточных станциях. На промежуточной станции проверяют действие вспомогательного тормоза локомотива (выполняется после стоянки на промежуточной станции более 30 мин). № п.п. операция время Исполнитель 1. Опробование выполнять снижением давления в тормозных цилиндрах локомотива краном вспомогательного тормоза до давления по манометру тормозных цилиндров 0,10 МПа (1,0 кгс/кв.см). 0,5 сек машинист локомотива 2. После фиксации давления по манометру тормозных цилиндров локомотива 0,10 МПа (1,0 кгс/кв.см) установить кран вспомогательного тормоза в крайнее тормозное положение до наполнения тормозных цилиндров максимального давления 0,37-0,39 МПа (3,8-4,0 кгс/кв.см). 120 сек (2 мин) помощник машиниста Примечание – после проверки действия вспомогательного тормоза локомотива на промежуточной станции проверка тормозов в пути следования не требуется. Исп. Замковой И.Н., ТЧМИ тел. (042) 2-37-26 Технологическая карта полного опробование тормозов с вагонами оборудованными воздухораспределителями пассажирского типа (опробование тормозов выполняется в соответствии с требованиями пунктов 49, 50 раздела IV.1.2 приложения №2 Правил по тормозам). После прицепки локомотива к составу, смены кабины управления, соединения рукавов тормозной, а при необходимости и питательной магистрали и открытия концевых кранов машинист обязан поставить крана машиниста в I-е положение и выдержать до 1-2 секунд в зависимости от количества вагонов в составе поезда, затем перевести в поездное положение (пункт 103 раздел V.1 главы V Правил по тормозам). № п.п. операция время Исполнитель 1. Перед проведением опробования тормозов отключить источник питания электропневматического тормоза на локомотиве (при наличии) 5 сек машинист локомотива 2. Проверка свободности прохождения сжатого воздуха до хвостового вагона, осуществляют после полной зарядки тормозной сети поезда путем открытия концевого крана хвостового вагона. 10 сек осмотрщик вагонов 3. Проверка плотности тормозной магистрали поезда при перекрытом комбинированном кране или кране двойной тяги, а на локомотивах, оборудованных краном усл.№130 перекрытием разобщительного крана на тормозной магистрали и по истечению 20 сек после отключения питания тормозной магистрали замерить снижение давления в тормозной магистрали, допускается не более чем на 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см) в течение 60 секунд (1 минуты). 120 сек (2 мин) машинист локомотива 4. Для проверки автотормозов на торможение необходимо снизить давление в уравнительном резервуаре на 0,05-0,06 МПа (0,5-0,6 кгс/кв.см) от зарядного давления с последующей постановкой крана машиниста в IV-е положение. 5 сек машинист локомотива 5. По окончанию опробования тормозов по команде осмотрщика вагонов перевести кран машиниста в поездное положение. 5 сек машинист локомотива 6. По окончании полного опробования тормозов выдается справка ВУ-45. 60 сек (1 мин) осмотрщик вагонов Исп. Замковой И.Н., ТЧМИ тел. (042) 2-37-26 Технологическая карта сокращенного опробование тормозов с вагонами оборудованными воздухораспределителями пассажирского типа (дефектоскопы, лабалатории и.т.д. (опробование тормозов выполняется в соответствии с требованиями пункта 56 раздела IV.1.2 приложения №2 Правил по тормозам). № п.п. операция время Исполнитель 1. Для проверки автотормозов на торможение необходимо снизить давление в уравнительном резервуаре за один прием на 0,05-0,06 МПа (0,5- 0,6 кгс/см 2 ) от зарядного давления. 5 сек машинист локомотива 2. Проверка состояния и действие тормозов вагона(ов) на торможение по выходу штока тормозных цилиндров и прижатию колодок к поверхности катания колес. 120 сек (2 мин) осмотрщик вагонов, а при отсутствии помощник машиниста 3. Отпуск тормозов производить переводом крана машиниста во II-е поездное положение. 5 сек машинист локомотива 4. Проверка состояния и действие тормозов вагона(ов) на отпуск по уходу штока тормозных цилиндров и отхода колодок к поверхности катания колес. 120 сек (2 мин) осмотрщик вагонов, а при отсутствии помощник машиниста 5. По окончанию опробования тормозов производится отметка на обратной стороне справки ВУ-45* 30 сек осмотрщик вагонов, а при отсутствии помощник машиниста *Примечание – сокращенное опробование тормозов производится после стоянки более 20 минут, перед отправлением со станции. Исп. Замковой И.Н., ТЧМИ тел. (042) 2-37-26 |