Машины газонефтепроводов. Технологическая последовательность изготовления буроинъекци

• Название: Технологическая последовательность изготовления буроинъекци
• Анкор: Машины газонефтепроводов
• Дата: 18.10.2021
• Размер: 140.72 Kb.
• Имя файла: masiny_i_oborudovanie_gazonefteprovodov_274-279.docx
• Тип: Документы; #250170

Технологическая последовательность изготовления буроинъекци- онных свай включает:

• 
  постановку буровой скважины;
  
• 
  инъекции цементного или цементно-песчаного раствора;
  
• 
  установку арматурного каркаса.
  

Буроинъекционные сваи получили самое широкое применение на объектах инженерной реставрации памятников, реконструкции, нового строительства внутриквартальной застройки. Особенности устройства буроинъекционных свай:

1. 
   Постановка свай при соблюдении последовательности, опреде- ленной планом проведения работ, для усиления фундаментов зданий не приводит к их дополнительным осадкам.
   
2. 
   Применение полых шнеков большого проходного сечения с малой шириной реборды позволяет не только уменьшить воздействие на существующие строения, но и сократить количество породы, подни- маемой на поверхность, в связи с тем, что при бурении происходит уп- лотнение стенок скважины.
   

Установка каркаса внутри шнеков до их подъема и непрерывная подача бетона при подъеме с нижней точки скважины гарантирует не- обходимый защитный слой бетона вокруг арматурного каркаса и каче- ственное заполнение тела сваи бетоном.

2. Машины для свайных работ

При возведении свайных фундаментов применяется комплекс ма- шин и оборудования для выполнения подготовительных, основных тех- нологических и завершающих работ по изготовлению опор и возможно- стей монтажа на них надземной части сооружений. Ведущими машина- ми в комплексе являются копровые установки, предназначенные для подъема и установки сваи на проектную точку, обеспечения ей нужного направления в процессе погружения и маневрирования по свайному по- лю. На направляющую копра навешивается погружатель, выполняющий основную технологическую операцию – погружение сваи в грунт.

Технология изготовления набивных свай связана с применением бурового или другого вида оборудования для образования скважин и уширений в них.

Завершающие работы выполняются устройствами и машинами для срезания «голов» свай или оголения арматуры головной части, шпунтовы- дергивателями, извлекающими из грунта металлические сваи, шпунт, и пр.

1. Копры свайные

Копры служат для установки и поддержания свай в процессе их за- бивки (рис. 15.1). Для этой цели они снабжены мачтой с направляющи-

ми, по которым может передвигаться молот вместе со сваей, и ходовой частью для перемещения по строительной площадке. Копры снабжают- ся лебедками для подъема молота, а также подтаскивания и установки свай. Применяются копры, смонтированные на колесной тележке, пере- мещаемой по рельсовому пути, и выполненные в виде навесного обору- дования на строительные машины – универсальные экскаваторы, трубо- укладчики, тракторы и автомобили.

Процесс погружения сваи в немерзлый грунт путем забивки состо- ит из следующих операций: установка копра у места погружения сваи, подтаскивание сваи и выставление ее по оси забивки, опускание на нее молота, забивка сваи, передвижение копра к месту погружения сле- дующей сваи. Погружение сваи производится рядом ударов молота по голове сваи через специальный съемный наголовник до тех пор, пока она не будет забита на нужную глубину до требуемого отказа. Отказом называется глубина погружения сваи за один удар. Иногда отказом счи- тают среднеарифметическую величину погружения от 10–30 ударов. По отказу определяют допустимую нагрузку на сваю.

Копры различают по следующим критериям: рельсовые – на пово- ротных, неповоротных и траверсных тележках; навесные – на тракто- рах, экскаваторах и автомобилях; мостовые – на рельсовом и гусенич- ном ходу. Копровое оборудование представляет собой направляющие устройства (копровые мачты), навешиваемые на базовые машины, кра- ны или экскаваторы как сменное оборудование.

По конструктивному исполнению копры и копровое оборудование бывают: универсальными (машина имеет технологические возможно- сти – полноповоротность, изменения наклона и вылета копровой мачты); полууниверсальными (технологические возможности ограничены вдвое); простыми (технологические возможности движений отсутствуют).

Иногда используются мостовые копры на рельсовом ходу. Они це- лесообразны в районах массовой застройки при больших объемах работ. Разработаны мостовые установки КМ-8 и КМ-12 с колеей рельсового пути 18 м.

Копровая установка СП 67 (рис. 15.1) предназначена для следую- щих свайных работ:

• 
  подъема, передвижения и удержания дизель-молота на мачте;
  
• 
  подтаскивания, подъема и установки сваи под дизель-молот на точку забивки и в необходимое положение (наклонное или вертикальное);
  
• 
  выдвижения мачты с дизель-молотом и поднятой сваей;
  
• 
  передвижения как по строительной площадке, так и к месту нового объекта;
  
• 
  навешивания устройств для срезки головных частей забитых свай.
  

На копровую установку навешива- ется трубчатый дизель-молот СП 76А. Копер позволяет также навешивать ди- зель-молот СП 75А (трубчатый), СП 5 (штанговый) или СП 6В (штанговый).

Копер работоспособен при темпера- туре окружающего воздуха от –40 °С до +40 °С и скорости ветра не более 15 м/с.

2. Молоты дизельные

Дизель-молоты работают по принци- пу двухтактного дизеля. По конструктив- ному виду направляющих ударной части их делят на штанговые и трубчатые.

Штанговые молоты имеют воздуш- ное охлаждение и могут работать в тече- ние часа без перерыва при температуре воздуха до 25 °С, после чего необходим перерыв до 30 мин. Штанги молотов мо-

гут быть неподвижными и подвижными. Последние применяются на легких молотах, предназначенных для забивки легких деревянных свай (длиной до 6–8 м) массой не более 500 кг. Таким молотам не нужен ко- пер, они работают, подвешиваясь на кран.

У трубчатых дизель-молотов ударной частью служит подвижной поршень, распыление топлива в камеру сгорания происходит в резуль- тате удара, вспышка горючей смеси происходит после удара поршня по шаботу, рабочая полость молота предохраняется от попадания абразив- ных частиц. Эффективность удара у трубчатого молота в 2,5–3 раза вы- ше, чем у штангового при эквивалентной массе ударной части.

Выпускаются трубчатые дизель-молоты с воздушным и водяным охлаждением.

Низкочастотные вибропогружатели характеризует сравнительно большой статический момент дебаланса, малая частота колебаний и большая общая масса.

Некоторые модели вибропогружателей имеют узлы переключения частоты вращения и соответственно два значения вынуждающей силы.

3. Свае- и шпунтовыдергиватели

Для извлечения стального шпунта, металлических балок и др., кроме паровоздушных молотов двойного действия и вибропогружате- лей типа ВПП-2А (С-401), применяют специализированные машины –

свае- и шпунтовыдергиватели. При их работе удары корпуса направле- ны вверх по наковальне, расположенной на траверсе под корпусом. Шпунтовыдергиватель подвешивают на крюк крана через пружинный амортизатор (рис. 15.2).





Рис. 15.2. Устройство для выдергивания свайамериканскойфирмыWatson&Hillhause

Устройство американской фирмы базируется на соседних шпунти- нах, закусив их, а одну шпунтину обхватывает и выдергивает. Вместе с насосной станцией его стоимость составляет 500 тыс. евро.

4. Бурильно-крановые машины

Предназначены для бурения скважин в грунтах 1–4-й категорий и установки в них опор под свайные фундаменты, линии электропередачи и связи, опор мостов и переходов, столбов ограждений.





Рис.15.3.Бурильно-крановаямашинаБКМ-313

Бурильно-крановая машина БКМ-313 – представляет собой на- весное оборудование, монтируемое на базовом шасси ЗИЛ-131 (рис. 15.3) и предназначена:

• 
  для бурения скважин в немерзлых грунтах 1–4-й категорий и уста- новки в них опор при строительстве и ремонте радиотрансляцион- ных, телефонно-телеграфных, релейных и электрических сетей;
  
• 
  для использования в промышленном и гражданском строительстве для бурения скважин под свайные фундаменты, столбы ограждений и дорожных знаков, при посадке деревьев и других работах.
  

Бурильно-крановая машина БМ-308

Бурильно-крановая машина БМ-308 предназначена для бурения скважин в немерзлых грунтах 1–4-й категорий и установки в них опор при строительстве и ремонте радиотрансляционных, телефонно- телеграфных, релейных и электрических сетей. Машина также исполь- зуется в промышленном и гражданском строительстве для бурения скважин под свайные фундаменты, столбы ограждений и дорожных знаков, при посадке деревьев и других работах, а также для профилиро- вания площадок и мест установки опор. Машина БМ-308 (рис. 15.4) на- ходит применение преимущественно в труднопроходимой местности.





Рис.15.4.Бурильно-крановаямашинаБМ-308

5. Бурильно-сваебойные машины БМ-811, БМ-831, БМ-833

Предназначены для бурения скважин в грунтовых условиях Край- него Севера (способны бурить грунты до 4-й категории, включая веч- номерзлые, а также высоконасыщенные влагой с температурой грунта около 0 °С с наличием плывунов и «линз»), забивания в них свай при строительстве свайных фундаментов зданий и сооружений, а также ус- тановки деревянных и железобетонных опор, металлических труб при строительстве линий электропередачи и связи (рис. 15.5).


Рис.15.5.Бурильно-сваебойнаямашинаБМ-831

Не имеет аналогов в России и странах СНГ. Зарубежные аналоги –

установки IPD20T-U, IPD30T-U-2, Casagrande PD40T, SOILMEC RTA-H.

Заключение

Рассмотрен комплекс машин и оборудования для выполнения под- готовительных, основных технологических и завершающих работ по из- готовлению опор и возможностей монтажа на них надземной части со- оружений, основными, из которых являются копровые установки, ди- зельные молоты, вибропогружатели, шпунтовыдергиватели, а также бу- рильно-крановые и бурильно-сваебойные машины.

Контрольные задания

1. 
   Копры свайные: конструкции, характеристики.
   
2. 
   Молоты дизельные: принцип работы, область применения.
   
3. 
   Свае-и шпунтовыдергиватели: назначение, характеристики.
   
4. 
   Бурильно-крановые машины: назначение, характеристики.
   
5. 
   Бурильно-сваебойные машины: назначение, характеристики.
   

Список литературы

1. 
   http://www.ural-rst.ru/auto.64.html.
   
2. 
   http://www.ivenergomash.ru/product.html.
   
3. 
   http://www.texnika.info/dorstroy_tech/burilno-kren/index.shtml.
   
4. 
   http://www.zavod-sdm.ru/catalog/drill_crane.
   
5. 
   http://www.raise.ru/good.php?goodId = 375.
   
6. 
   http://www.zavod-sdm.ru/.