|
|
Шин А.В. Презентация. Тема вкр Логистическая деятельности транспортной компании вводная часть
Тема ВКР: Логистическая деятельности транспортной компании ВВОДНАЯ ЧАСТЬ - Актуальность темы выпускной квалификационной работы заключается в том, что в настоящее время в рамках обслуживания товародвижения все большую популярность приобретает логистический подход, который представляет собой современный взгляд на организацию различных бизнес-процессов, в том числе и транспортных.
- С созданием логистической системы транспортно-экспедиционные компании берут на себя комплексное транспортно-экспедиторское обслуживание с выполнением функций, предшествующих транспортированию или завершающих его, освобождая грузовладельцев от сбытовых и распределительных функций (упаковывание, складирование и т.п.).
- Эти обстоятельства определяют актуальность темы исследования выпускной квалификационной работы.
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАБОТЫ - Цель выпускной квалификационной работы - оптимизация и совершенствование логистической системы предприятия ООО «Авто-Транс».
- Задачи исследования:
- рассмотреть саму сущность логистики и разобрать ее функции на примере предприятия ООО «Авто-Транс»
- разобрать особенности службы логистики на данном предприятии
- провести анализ эффективности логистической деятельности ООО «Авто-Транс»
- рассмотреть актуальный опыт совершенствования организации деятельности службы логистики по всему миру
- разработать мероприятия по совершенствованию логистической системы на ООО «Авто-Транс»
ОБЬЕКТ И ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИЯ - Объектом исследования выпускной квалификационной работы выступает деятельность логистической компании ООО «Авто-Транс».
- Предметом исследования – эффективность деятельности логистической компании ООО «Авто-Транс».
Организационная структура ООО «Авто-Транс»
Расчет себестоимости перевозки грузов в ООО «Авто-Транс»
Наименование показателя
|
2018
|
2019
|
2020
|
Расход топлива на 100 км/л
|
35
|
35
|
35
|
Стоимость топлива 1 л/руб
|
38
|
40
|
42
|
Пробег ежемесячный км
|
7000
|
7000
|
7000
|
Стоимость 1 колеса руб
|
12000
|
14000
|
18000
|
Количество колес шт
|
14
|
14
|
14
|
Количество рабочих суток в месяц
|
23
|
23
|
23
|
з/п водителю на 1 км/руб
|
4
|
6
|
8
|
Командировочные за 1 сутки
|
300
|
400
|
500
|
Ремонты внеплановые, руб
|
60000
|
72000
|
40000
|
Зарплата бухгалтеру руб/месяц
|
27000
|
30000
|
35000
|
Зарплата логисту руб/месяц
|
30000
|
32000
|
35000
|
Интернет
|
350
|
500
|
650
|
Телефония
|
5000
|
5000
|
5000
|
Стоянки руб/месяц
|
3000
|
3500
|
4500
|
Реклама, руб
|
2000
|
2500
|
2500
|
Информационные услуги
|
600
|
600
|
700
|
Техосмотр 1 машины
|
3000
|
4000
|
5000
|
Страховка 1 машины
|
5500
|
6000
|
6000
|
Итого стоимость 1 км
|
26,82
|
30,96
|
36,74
| Технико-эксплуатационные показатели компании
Наименование
|
2018
|
2019
|
2020
|
Списочный состав автомобилей
|
66
|
72
|
72
|
Коэффициент технической готовности
|
0,779
|
0,782
|
0,776
|
Коэффициент выпуска ПС на линию
|
0,772
|
0,778
|
0,766
|
Средняя грузоподъемность транспортного средства, т
|
7,5
|
7,2
|
7,2
|
Коэффициент использования пробега
|
0,66
|
0,69
|
0,7
|
Средняя длина ездки, тысяч км
|
0,14
|
0,18
|
0,12
|
Время в наряде, ч
|
9
|
9
|
9
|
Средняя эксплуатационная скорость движения, км/ч.
|
29,2
|
31,4
|
30,5
|
Объем перевозок, т
|
30142
|
32984
|
33261
|
Коэффициент использования грузоподъемности
|
0,64
|
0,65
|
0,66
| затраты на внедрение системы спутникового мониторинга
Следует отметить, что экономический эффект от использования данной системы GPS-позиционирования на транспорте проявляется также в повышении качества оказываемых услуг, значительном снижении стоимости услуг и, как следствие, повышении конкурентоспособности в сфере транспорта. поле. груза. транспорт и, как следствие, получение лидирующих позиций среди других топливно-энергетических комплексов, а также рост спроса на услуги организации и, как следствие, увеличение прибыли.
Затраты на 1 автотранспортное средство
|
Сумма
|
Стоимость оборудования (1 GPS-трекера), руб.
|
14500
|
Монтаж и установка системы , руб.
|
1400
|
Итого: руб.
|
15900
|
Обучение персонала, руб.
|
30000
|
Абонентская плата на 1 ТС, руб.
|
1050
|
Общее количество машин, ед.
|
16
|
Единовременные затраты (общие) (15800*16+30000), руб.
|
282800
|
Затраты в месяц (общие) (1050*16), руб.
|
16800
|
Годовые затраты по обслуживанию (общие) (16800*12), руб.
|
201600
|
Итого затрат на весь автотранспорт за первый год (282800+201600), руб.
|
484400
| ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Транспортно-логистическая система является одним из элементов повышения эффективности предприятия, для исследования и прогнозирование поведения логистических систем на практике осуществляется посредством экономико-математического моделирования.
- Согласно представленным технико-экономическим данным, можно сделать вывод, что за анализируемый период, выручка от реализации услуг ООО «Авто-Транс» в 2020 году снизилась по сравнению с 2019 годом на 13,28% и равнялась 1681216 тыс. рублей, что существенно меньше прироста в 2019 году, который составил всего 0,53%.
- Чтобы уменьшить потери грузов при перевозке автотранспортом, компания в связи с хищением товаров и ненадлежащими процедурами хранения, транспортировки и перемещения грузов предлагается рассмотреть возможность внедрения в деятельность компании современной электронной системы отслеживания грузов с использованием навигационных карт и GPS.
- Выделено три приоритетные задачи из сферы управления доставкой товаров ООО «Авто-Транс», на которые должна быть нацелена предлагаемая система:
- 1) охрана и контроль груза;
- 2) контроль расходов на топливо;
- 3) работа с претензиями клиентов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - С помощью предлагаемой системы мониторинга можно добиться сокращения расходов в следующем году до 81618,14 тыс. руб. (это при условии полного внедрения системы и нормального функционирования).
- Экономия составит 27206,04 тыс. рублей. Затраты на внедрение системы окупятся уже в первые 3 месяца.
- Предлагаемая система в первую очередь снизит риск потери и повреждения транспортируемых товаров.
- Это снизит затраты перевозчика - компании «Авто-Транс» и сделает транспортный процесс открытым (распределение ответственности между складом, оператором погрузочно-разгрузочных операций и собственно транспортной компанией) и технологическая часть (полный контроль критических параметров с привязкой к координатам местоположения, временному фактору и текущему владению грузом).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ |
|
|
Скачать 0.5 Mb.