ТК.10.СКВ.00229
| Технологическая карта
ремонта в объёме ТР-2, 3 реверсора РК-80А и РК-8А.
|
Всего листов 7
|
|
Лист
|
|
Утверждаю:
|
ТК.10.СКВ.00229
| Технологическая карта
ремонта реверсора
|
Всего
листов7
|
Лист
01
|
|
Серия локомотива
|
ВЛ80 в/и, ЧС
|
На основании: 1) Руководства по ТО и ТР электровозов ВЛ80ИО
. Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов ЭП1. ЭП1 ИО 2004 г.
2). Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов ЧС 4. ЧС 8 ИО 2004 г.
3)Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту ПС ОАО «РЖД» ИОТ РЖД – 4100612 – ЦТР – 19 - 2012
|
|
Оборудование, агрегат
|
реверсор
|
|
Вид ремонта
|
Место проведения ремонта
|
Средний разряд работы
|
Трудоемкость операции
|
|
ТР-2
|
СЛД-47
|
|
|
|
Операция №
|
Наименование работ
|
Технические требования
|
Оборудование, инструмент, запасные части, материал
|
Профессия, разряд
|
Техника безопасности и охрана труда
|
|
1.
| Осмотреть реверсор перед разборкой. |
Недостатки, выявленные при осмотре должны быть устранены в процессе ремонта.
|
|
слесарь ПС
.
|
К ремонту БРД допускаются работники, знающие устройство и условия эксплуатации электроаппаратуры электровозов.
При осмотре и ремонте БРД соблюдать отраслевой стандарт системы стандартов безопасности труда ОСТ 32.20-83 “Техническое обслуживание и текущий ремонт электровозов, тепловозов и мотор-вагонного подвижного состава”. Общие требования безопасности.
Перед продувкой БРД сжатым воздухом P=2-3 атм. Необходимо проверить целостность и наличие бирки испытания шланга, включить вентиляцию от продувочной камеры. Работу производить в защитных очках.
При очистке БРД бензином запрещается производить:
Курение
Электрогазосварочные работы
Работы с применением открытого огня
Работы ударного действия
Работы с выключенной вентиляцией продувочной камеры. Работы производить в защитных очках. Бензин должен храниться в закрытой неэлектропроводной посуде с надписью.
Реле испытывать только после полного испарения бензина с его поверхности.
Измерение сопротивления изоляции эл. цепей производить в два лица с квалификацией не ниже 4 гр. по электробезопасности.
Во время производства измерений касаться токоведущих частей мегомметра и реле запрещается.
Перед включением испытательного стенда убедиться в исправности его заземления и в том, что рукоятки всех переключателей стенда находятся в 0 положении.
При испытании БРД на стенде все переключения реле и приводов производить только при обесточенных эл. цепях.
Применение при испытании реле проводов с нарушенной изоляцией не допускается.
Прозвронку изоляции необходимо производить в диэлектрических перчатках и на диэлектрическом коврике. После прозвонки изоляции снять остаточное напряжение с реле.
Перед регулировкой реле на ток включения(уставку) необходимо проверить исправность стенда.
Работать следует только исправным инструментом. Гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и не иметь трещин, плоскости зева должны быть параллельны и не закатаны. Напильник должен иметь деревянную ручку с металлическим кольцом. Ширина лезвия отвёртки должна быть немного меньше ширины лица винта.
Рабочее место слесарь обязан держать в чистоте и порядке.
Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту ПС ОАО «РЖД» ИОТ РЖД – 4100612 – ЦТР – 19 - 2012
|
2.
| Подсоединить к реверсору магистраль сжатого воздуха, проверить его работу, а также проверить соответствие контрольных размеров норме.
|
Проверить разрывы, провалы кулачковых элементов, свисание роликов относительно центра профиля шайбы, переходы по кулачкам. Допускаемая норма перехода при двойном кулачке = 15мм. и при одинарном = 5 мм. В случае большей величины перехода при ремонте привода наварить упоры в зависимости от перехода на 5-10мм.
|
Щупы для проверки разрывов, провалов. Щуп 1,5мм.
|
Разборка
|
3.
| Отсоединить привод пневматический, предварительно отсоединив трубки пневматические от цилиндров.
|
Перед разборкой при отсутствии нулевых меток на зубчатой рейке и шестерне, наметить их краской.
|
Ключ 22мм. ключ торцовый 177мм, краска, кисть
|
4.
| Снять блокировку |
|
Отвёртка, ключ 17мм.
|
5.
| Снять кулачковые элементы. |
Перед снятием произвести разметку порядка расположения элементов.
|
Ключ14,17 торцовый.
|
6.
| Спрессовать шестерню предварительно отвернув гайку М24 |
|
Пресс винтовой, ключ 36мм.
|
7.
| Отвернуть 4 болта М10 крепления крышек подшипников кулачкового вала. |
|
Ключ 14мм.
|
8.
| Снять кулачковый вал. |
Предварительно расшплинтовать валик рычага и вынуть его.
|
Пассатижи, молоток.
|
9.
| Отсоединить воздухопроводные трубки от электромагнитных вентилей. |
|
Ключ 22мм.
|
10.
| Отвернуть 4 болта крепления электромагнитных вентилей. |
|
Ключ 17мм.
|
Ремонт кулачкового вала.
|
11.
| Спрессовать шарикоподшипники №1206,1205 и осмотреть их. |
|
Пресс винтовой.
|
12.
| Подшипники №1205,1206 промыть в керосине и осмотреть. |
При наличии трещин на обоймах подшипника на беговых дорожках, трещин и расслоений поверхности, подшипники заменить новыми.
|
|
13.
| Отвернуть гайку М30 и снять её вместе с шайбой пружинной и шайбой простой. |
Перед отворачиванием гайки М30 наметить расположение и порядок кулачковых шайб, а также дистанционных шайб
|
Ключ 47мм
|
14.
| Снять кулачковые шайбы и дистанционные шайбы с вала. |
|
|
15.
| Промыть кулачковые шайбы в бензине и протереть насухо салфеткой технической. |
Шайбы с трещинами заменить. Незначительные выработки, сколы запилить, места перебросов зачистить шлифовальной шкуркой.
|
Напильник, шлифовальная шкурка стеклянная, бензин, салфетки технические.
|
16.
| Промерить выработку рабочего профиля кулачковых шайб шаблоном. |
Допустимый зазор между шаблоном и профилем рабочей поверхности шайбы 1,5мм. При зазоре более 1,5 мм шайбы заменять.
|
Шаблон, щуп№2.
|
17.
| Осмотреть состояние дистанционных шайб. |
Шайбы дистанционные с трещинами заменить, незначительные сколы, перебросы запилить и зачистить шлифшкуркой.
|
Напильник, шлифшкурка.
|
17
| Осмотреть состояние прокладок. |
Негодные, измятые прокладки заменить новыми.
|
|
18.
| Осмотреть состояние вала, замерить диаметры мест посадки подшипников, проверить размер шпоночной канавки и шпонки, осмотреть состояние резьбы. |
Диаметры мест вала для посадки подшипников должны быть: для №1206 – 30П, для №1205 – 25П. В случае ослабления требуемого натяга, диаметры валов восстановить методом электролитического осаждения стали или эластомера ГЭН-150. Ширина шпоночной канавки должен быть 8,0мм, длина 20+1мм.В случае выработки шпоночной канавки, канавку заварить, обработать на станке и профрезеровать шпоночную канавку шириной 8-0,06мм. длиной 20+1 мм. глубиной 3мм. Забитую, сорванную резьбу срезать и восстановить наплавкой электродуговой с последующей обработкой.
|
Микрометр (0-25), электрод Э-42,
|
19.
| Поставить дистанционные и кулачковые шайбы с прокладкой |
|
|
|
Скачать 87 Kb.