ТомиС кафедра курсовой проект по

• Название: ТомиС кафедра курсовой проект по
• Дата: 07.12.2021
• Размер: 40.05 Kb.
• Имя файла: Amangeldi_A_Poyasnitelnaya_zapiska.docx
• Тип: Курсовой проект; #295379

Карагандинский Технический Университет


ТОМиС__ кафедра

КУРСОВОЙ

ПРОЕКТ

По____________ Основе взаимозаменяемости_______

(наименование дисциплины)

Принял:

Нуржанова О.А.

(оценка) ( ФИО)



(подпись) (дата)

Члены комиссии: Выполнил: ст. гр ТМО-19-3

Амангелди А

(Подпись, ФИО) (ФИО)



(Подпись, ФИО) (подпись) (дата)

Карағанда 2021

Содержание

Введение 2

1 Посадка гладких цилиндрических соединений 3

2 Посадка подшипников качения 4

3 Шлицевые соединение 5-6

4 Заключение 7

5 Список использованной литературы 8

Введение

Взаимозаменяемостью называется принцип конструирование, производства, эксплуатации изделий, обеспечивающей возможность беспригоночной сборки, монтажа оборудования, при соблюдении технических требований на изготовление изделий.

Производственная деятельность инженера-механика связана с эксплуатацией машинного парка, его техническим обслуживанием и ремонтом, выполнением большого перечня технологических процессов производства. Освоение курса основ взаимозаменяемости, стандартизации и технических измерений является частью профессиональной подготовки инженеров. Сведения, полученные студентами при изучении этого курса, практически осваиваются, закрепляются и развиваются при последующем использовании их в общих и специальных конструкторских и технологических дисциплинах, а также в курсовых и дипломных проектах. Для выполнения курсовой работы студенты должны знать: действующие в Республике Казахстан системы допусков и посадок типовых соединений деталей машин; принципы их построения и методику применения; методы и средства контроля размеров; правила оформления конструкторской и технологической документации. Студенты должны уметь: пользоваться стандартами, регламентирующими правила оформления конструкторской и технологической документации; правильно выбирать посадки в соответствии с конструктивными и техническими требованиями к деталям, узлам, механизмам; рассчитывать характеристики посадок; рассчитывать допуски размеров, входящих в размерные цепи; нормировать и давать обозначение отклонений формы, расположения, шероховатости поверхностей деталей; читать и обозначать на чертеже номинальные размеры, предельные отклонения, поля допусков, посадки; измерять геометрические параметры деталей и определять их годность по результатам измерений.

1. Посадка гладких цилиндрических соединений

Определение элементов гладкого цилиндрического соединения 18

Определяем предельные размеры отверстия и вала (мм):

- для отверстия

Наибольшее предельное отклонение ES = + 0,027 мм.

Наименьшее предельное отклонение EI = 0 мм.

D_max = D + ES.

D_min = D + EI.
где, D_max, D_min – наибольшее и наименьшее предельные размеры, D –номинальный размер.

D_max = 18,027 мм.

D_min = 18 мм.
- для вала

Наибольшее предельное отклонение es = - 0,032 мм.

Наименьшее предельное отклонение ei = - 0,050 мм.

d_max = d + es.

d_min = d + ei.
d_max = 17,968 мм.

d_min = 17,95 мм.
Определяем допуски отверстия и вала (мм):

TD = D_max – D_min.

Td = d_max + d_min.
TD = 18,027-18 =0,027 мм.

Td = 17,968 – 17,95 = 0,018 мм.
Определяем зазор (мм)
S_max = D_max - d_min.

S_min = D_min – d_max.
S_max = 18,027 – 17,95 = 0,077 S_{min =} 18 – 17,968 = 0,032

2. Посадка подшипников качения.
Выбор посадок колец подшипников качения. По варианту из таблицы заданий выбран однорядный радиальный подшипников качения – 405, класса точности – 6, имеющий нагрузку с сильными ударами и вибрацией, вращается вал.

Внутренний диаметр внутреннего кольца d = 45 мм.

Диаметр наружного кольца D =120 мм.

Ширина кольца B = 23 мм. (b=B-2r)

Фаска r = 2,5 мм.

Нагрузка R = 8000 H.
P_R = * K₁ * K₂ * K₃ = * 1 * 1 * 1 =388 H/мм
P_R – интенсивное нагружение, Н/мм.

R – постоянная нагрузка на подшипник R = 8000 H.

b – ширина кольца подшипника 18 мм.

K₁ – динамически коэффициент - 1.

К₂ – коэффициент, учитывающий степень ослабление натяга полом вале или тонкостенном корпусе, при сплошном вале - 1.

K₃ – коэффициент неравномерности распределение радиальной нагрузки между рядами роликов в однорядном подшипнике при нагрузке с умеренными толчками и вибрациями – 1.

Посадка наружного кольца в корпусе 120

Посадка внутреннего кольца на вал

По ГОСТ 3325 – 85 выбираем значения шероховатости, биения и отклонения формы для вала и корпуса.

Для вала:

- R_a = 0.63 мкм.

- Допуски торцового биения заплечиков валов - 7 мкм.

- Допуск формы посадочного места вала – 2,0 мкм.

Для корпуса:

- R_a = 1,25 мкм.

- Допуски торцового биения заплечиков отверстия корпуса – 15 мкм.

- Допуск формы посадочного места корпуса – 3,5 мкм.
Виды нагружение колец:

- Вал –местное.

- Корпус – циркуляционный.

3. Шлицевое соединение

Действующие стандарты: ГОСТ 1139-80. Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые прямобочные. Размеры и допуски.

Размеры деталей шлицевого соединения.

Наружный диаметр D = 78 мм.

Внутренний диаметр d = 72 мм (d₁ = 69,6).

Ширина боковых сторон шлица b = 12 мм.

Количество шлицев z = 10.

Условия работы шлицевого соединения.

Соединение подвижное. Нагружения –знакопеременные нагрузки.
Выбор вида центрирования.

Учитывая условия работы и конструкцию узла, выбираем способ центрирование по внутреннему диаметру.

- наружный диаметр - .

- боковых сторон - .

- внутренний диаметр -

Определим предельные отклонения

Таблица

Наименование параметра	Наименование детали
	Шлицевая втулка	Шлицевой вал
Центрирующий диаметр
Обозначение	78 H7	78 h7
Верхнее отклонения, мкм	ES = +30	es = 0
Нижнее отклонение, мкм	EI = 0	ei = -30
По боковым сторонам зубьев b
Обозначение	12 D9	12 e9
Верхнее отклонения, мкм	ES = +93	es = -32
Нижнее отклонение, мкм	EI = +50	ei = -59

Предельные размеры параметров шлицевых деталей.

По центрирующему диаметру D

Шлицевая втулка 78 H7

D_max = D + ES = 78 +0,03 = 78,03 мм.

D_min = D + EI = 78 + 0 = 78 мм.
Шлицевой вал 78 h7

d_max = d + es = 78 + 0= 78 мм.

d_min = d + ei = 78 + (-0,03) = 77,97 мм.

По боковым сторонам зубьев b

Шлицевая втулка 12 D9

В_max = B + ES = 12 + 0,093 = 12,093 мм.

В_min = B + EI = 12 + 0,05 = 12,05 мм.

Шлицевой вал 12 e9
b_max = b + es = 12 + (-0,032) = 11,968 мм.

b_min = b + ei = 12 + (-0,059) = 11,941 мм.

По внутреннему диаметру d

Шлицевая втулка
Dmax = 72 + 0,03 = 72,03 мм.

Dmin = 23 + 0 = 23 мм.
Шлицевой вал ∅72 f7

dmax = 72 + (-0.03) = 71,97 мм.

dmin = 72 + (-0,06) = 71,94 мм.





Заключение

В курсовой работе мы изучили основные термины и определения, принципы построения единой системы допусков и посадок, параметры шероховатостей поверхностей.

Приобрел навыки обозначать посадки и предельные отклонения размеров на чертеже, определять значения допусков. Овладел навыками применения единой системы допусков и посадок при проектировании конкретных механизмов.

Литература


1 Допуски и посадки: Справочник в 2-х т./под ред. Мягкова В.Д. 6-е изд., Л.: Машиностроение, 1983. Т.1, т.2.

2 А. И. Якушев “Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения”. М.: Машиностроение, 1987. - 352 с.

1 мм ;