Критическая инфраструктура Турции. Турция (тур. Trkiye), официально Турецкая Республика
 Скачать 470.25 Kb.
|
Транспортный сектор в ТурцииСодержание
Авиатранспорт[править | править код] Airbus A330 компании Turkish Airlines Турецкие авиакомпании Turk Hava Yollari и Turk Hava Tasimaciligi выполняют рейсы внутри страны. Флагманская авиакомпания страны — Turkish Airlines. Зарубежные авиарейсы выполняет компания SunExpress. В стране действует 98 аэропортов (2013)[1]. Крупнейшие аэропорты: имени Ататюрка и имени Сабихи Гёкчен (Стамбул), Эсенбога (Анкара). Автомобильный транспорт[править | править код]Дороги в юго-западной Турции и в туристических центрах отличаются высоким качеством. Основные виды пассажирского автотранспорта в Турции — это автобусы и маршрутные такси (тур. dolmuş). Автобусная сеть в Турции хорошо развита, автобусы комфортабельны, а стоимость проезда относительно невысока. Однако пользоваться маршрутными автобусами для иностранцев может быть проблематично, ввиду того что маршрутные надписи выполнены на турецком[2]. Междугородными автобусными перевозками в Турции занимаются частные компании[3]. Каждая компания имеет свою сеть офисов, как на автовокзалах, так и в туристических и деловых центрах городов. Централизованного сервиса автоперевозок нет. Таким образом, приобретение автобусных билетов возможно в офисах компаний или у посредников (обычно местных турфирм). На пригородных рейсах обычно используются маршрутные такси. Оплата проезда в них осуществляется непосредственно водителю. Железнодорожный транспорт[править | править код] Электровоз в Турции Основная статья: Железнодорожный транспорт в Турции Турецкие государственные железные дороги (тур. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları) обеспечивают перевозки пассажиров и грузов по всей стране. Используется европейская колея (1435 мм). Первая железнодорожная линия в стране была построена в 1856 году[4]. На 2014 год протяжённость железнодорожной сети составляет 12 тыс. км[1] (на 1990 год — 8430 км[5]), из них электрифицировано 3216 км (на 1990 было электрифицировано 204 км[5]). Используется электрификация на переменном токе 25 кВ, 50 Гц. В локомотивном парке тепловозы (549) и электровозы (64), которые выполняют от 81 до 84 % всей перевозочной работы. До настоящего времени используются и 50 паровозов. Также эксплуатируются 83 электропоезда и 44 дизель-поезда. В вагонном парке около 17 тысяч вагонов. Основными перевозимыми грузами являются полезные ископаемые, строительные материалы, сельскохозяйственная продукция, промышленное сырьё, скот[5]. Используемые стандарты: ширина колеи — европейская, тормоза — воздушные, сцепка — винтовая, допускаемый подъём — 28 ‰, минимальный радиус кривых — 190 м. С 2003 года развивается высокоскоростной железнодорожный транспорт. Линия Стамбул — Эскишехир — Анкара модернизирована для движения высокоскоростных электропоездов (используются TCDD HT65000, заказанные в Испании) со скоростью до 250 км/ч. По планам Турецкого министерства транспорта и коммуникаций к 2023 году протяжённость линий, используемых для скоростного движения, должна составить 4000 км. В стране имеется вагоностроение[5] и локомотивостроение. Метрополитен[править | править код] Вагон на станции Тюнеля В начале 1980-х в Турции ещё не было своего метрополитена[5]. Однако было построено метро в Анкаре (открыто в 1996 году), Стамбуле (открыто в 2000 году), Измире(открыто в 2000 году), Адане (открыто в 2009 году). Кроме того, в Европейской части Стамбула действует Тюнель. Эта небольшая линия подземного фуникулёра была открыта ещё в 1875 году. В 1910 году Тюнель был электрифицирован. Две станции соединены тоннелем протяжённостью 573 м. В Стамбуле действует также и система лёгкого метро Istanbul LRT, она была открыта в 1989 году. |