Учебник сержанта мотострелковых подразделений утвержден главнокомандующим Сухопутными войсками
 Скачать 2.12 Mb.
|
|
Рис. 76. Определение сторон горизонта по Солицу и часам: a — до полудня; б — после полудия должна пройти до ГЗ часов1 (рис. 76, a), a после полудня — дугу, которую она прошла после 13 часов (рис. 76, б). По Полярной звезде также можно определить стороны гори-зонта. Она всегда находится на севере, a отыскивается она по созвездию Большой. Медведицы. При определении сторон горизонта по некоторым привнакам местных предметов необходимо знать, что: муравейники почти всегда находятся к югу от ближайших деревьев, пней, кустов; южная сторона муравейвика положе ce* верной; мох и лишайники. покрывают стволы деревьев, камни, скалы, старые деревянные постройки с северной сторсГны;" кора деревьев с северной стороны обычно бывает грубее и темнее, чем с южной; просеки в больших лесных массив.ах, как правило, прору-бают почти строго по линии север — юг и восток — запад; • — на торцах столбов, устанавливаемых на перекрестках про- ' сек в лесу, кварталы нумеруются с запада на восток (слева на-право). Цифры с меньшими номерами располагаются на северіог западе и северо-востоке, с большими — на юго-западе и юго-вос-токе. 1 В СССР в 1930 г. введеио декретное время. Разница между декретным и солнечным временем один час. Таким образом, ко^да солице находится в -наи-высшей точке над горизонтом (в зените), иаши часы показывают не О2 часов, a 13 часов (1 час дня). 206 Определение направлений на местности. Направление на объ« ект (цель) обычно определяется положением его относительно какого-либо известного или установленного направления, приня-того.за начальное. Таким начальным направлением может быть воображаемая линия, совпадающая с направлением север — юг,  Рис. 77. Магнитные азимуты или любая мыслѳнно проведенная на местности прямая линия, проходящая через место, где мы находимся, и хорощо видимый местный предмет. При ориентировании на местности чаще всего пользуются маг-нитными азимутами, так как направление магнитного меридиана и вёличину -магнитного азимута легко и быстро можно опредблить с помощью компаса. Магнитным азимутом называется угол, от-считанный.от северного направления магнитного меридиана по ходу часовой стрелки до направления на предмет. Магнитным ме-рвдианом называется направление, указываемое магнитной стрел-кой компаса. Магнитный азимут (Ам) имеет значения от 0 до 360°, На рис. 77 магнитный азимут направления на отдельный двор ра-вен 60°, на курган —130°, отдельное дерево — 240° и т. д. Для определения магнитного азимута на какой-либо местный предмет с помощью компаса нужно стать лицом к этому пред« мету, отпустить тормоз стрелки и поворачивать компас до тех nop, пока северный конец стрелки не окажется против нулевого деления шкалы; удерживая компас в таком положении, поворотом враща-ющейся крышки направить визирное приспособление мушкой на наблюдаемый предмет; против указателя y мушки прочитать- от-счет по шкале, который и будет магнитным. азимутом на данный йредмет. 207 С помощью компаса можно решить и обратную задачу, т. е. по заданному азимуту найти на местности нужное направление. Для этого необходимо установить указатель мушки на отсчет, равный заданному азимуту, и совместить северный конец стрелки с нуле-вым штрихом. He сбивая ориентировки компаса, заметить на местности удаленный ориентир, расположенный в направлении визирной линии (целик — мушка). Это направление и будет соот-ветствовать заданному азимуту. Особенности ориентирования при действиях в различных усло-виях. Основной задачей ориентирования в движении является горо-ехать или пройти по указанному или намеченному маршруту и своевременно прибыть в назначенное место. Чтобы не отклониться от указанного или намеченного маршрута, необходимо непрерыв-ное ориентирование во время движения. При действиях ночью следует широко использовать в качестве ориентиров небесные светила, удаленные светящиеся точки (огни), a также местные предметы и детали рельефа, проектирую-щиеся на фоне неба. Хорошими ориентирами при движении ночью могут быть реки, опушки леса, овраги и другие линейные предметы, если направление движения совпадает с ними. Лучшим ориентиром в ночное время является Полярная звезда, с ее помощью можно точно выдержать нужное направление и не сбиться с пути. В горах ориентирами могут служить выделяющиеся характер-ные вершины, обрывы, скаты, осыпи и другие детали рельефа, a также реки, ручьи, дороги, небольшие рощи на скатах гор, харак-терные седловины, перевалы, расположенные по маршруту. Для выдерживания направления движѳния в горах, "так же как и ночью, широко используются дороги, реки, долины и другие линейные ориентиры, при совпадении с ними направления дви-жения. В лесу для выдерживания заданного направления чаще всего пользуются компасом, a при отсутствии компаса — указанными выше признаками местных предметов. В качестве ориентиров при движении в лесу могут быть хара«-терные возвышенности, видимые в просветах между деревьями, просеки, лесные дороги, реки, поляны, вырубки, детали рельефа (обрывы, овраги, ямы и т. п.)- В безоблачную погоду в качестве ориентиров можно использовать Солнце, Луну и звезды. В пустыне основным средством для ориентирования служит компас. В ясную, безоблачную погоду можно ориентироваться по небесным светилам. Ориентиірами в пустынях могут служить также колодцы, развалины, отдельные кусты, участки солончаков и т. п. В пустынной местности характерно постоянство ветров, про-должительное время дующих в одном направлении и создающих в пустыне волнистую песчаную поверхность. Зная направленйе ветра, можно ориентироваться по волнистой песчаной или снеж-ной поверхности. 208 Зимой, при снежном покрове, картина местности значительно видоизменяется. Многие полевые и некоторые грунтовые дороги зимой не используются и закрыты снежным покровом, иногда про-кладываются новые (зимние) дороги. Формы рельефа при снежном покрове как бы выравниваются. Овраги, промоины, балки, лощины и другие углубления частично, a на открытой местности и полностью заносятся снегом. Это за-трудняет использование форм рельефа для ориентирования. Ручья, пруды, небольшие озера, заболоченные участки и некоторые дру-гие местные предметы под снежным покровом также плохо за-метны, и, как правило, зимой не могут служить ориентирами. Ориентирами могут служить лишь населенные пункты, отдель-ные строения, небольшие рощи, характерные опушки лесов и мосты. Поэтому направление движения зимой выдерживается, как правило, по азимутам. Движение по азимутам. Сушность движения по азимутам со-стоит в умении найти и выдерживать с помощью компаса указан-ное или намеченное направление движения и точно выйти в наз-наченное место. Для этого надо знать данные для движения — магнитные азимуты с одного ориентира на другбй и расстояния между ориентирами. Данные для движения командиру отделения указывает обычно командир взвода, который одновременно с по-становкой задачи вручает ему схедау маршрута (см. рис. 74) или таблицу азимутов. Иногда эти данные готовит сам командир от-деления. Движение по азимутам осуществляется как в пешем порядке, так и на машинах. Порядок движения по азимутам в пешем по-рядке рассмотрим на примере, показанном «а рис. 74. В начальной точке маршрута (ориентир первый — Никитское) на компасе устанавливают азимут направления от Нимитское (ориентир пеірвый) на брод (ориентир второй), т. е. 34°. Сориен-тировав компас, визируют через прорезь и мушку вперед от себя и замечают на меетности какой-нибудь удаленный предмет, нахо-дящийся строго в этом направлении. Это будет промежуточный или вспомогательный ориентир, который в дальнеЙшем исполь-зуется для выдерживания направЛения. В напіравленииэтогоориен-тира начинают движение, ведя при этом счет парам шагов. В на-шем примере на первом участке пути промежуточным (вспомога-тельным) ориентиром выбран отдельный куст. Дойдя до него, снова определяют по компасу направление движения на ориентир второй по тому же азимуту 34°, что и на исходной точке. На этом направлѳнии замечают следующий промежуточный ориентир (на-пример, скопление камней) и продолжают движение на него и т. д., пока не будет пройдено заданное расстояние — 633 пары ша-гов—от ориентира первого (Никитское) до ориентира второго (брод). У ориентира второго указатель мушки устанавливают на но-вый отсЧет, равный магнитному азимуту на ориентир третий, на- 209 правление от брода до пересечения просеки с дорогой, т. е. на 12°, и затем повторяют те же действия, что и при движении к ориен-тиру второму. Таким образом, движение по а.зимутам совершается путем последовательного перехода от одного ориентира к дру-гому с использованием в пути промежуточных ориентирав. Если направление движения совпадает с прямолинейным мест-ным предметом (линия связи, просека, берег канала, канава и т. п.), движение совершается вдоль него и остается лишь вести счет парам шагов. . Контроль за правильностью выдерживания направления дви-жения осуществляется на"всем протяжении движения по марш-руту путем периодической проверки направления движения по обратному азимуту, a также постоянного сличения намеченных ориентиров с достигнутыми. Движение по азимутам на машинах. В качестве ориентиров по марііфуту движения надо выб*ирать такие местные предметы, ко-торые хорошо будут заметны непосредственно из машин: высоты, отдельные рощи, населенные пункты, a также развилки, пересе-чения и резкие повороты дорог, мосты, переезды через •железные дороги и т. п. Ориентиры целесообразно назначать на удалении 15—20 минут движения (10—15 км). Данные для движения оформляются на схеме, которая по срав-нению со схемой для движения в пешем порядке отличается более увеличенными размерами, расстояния между ориентирами подпи-сываются не в шагах, a в километрах. Кроме того, на схеме мар-шрута целесообразно более подробно показать характер- и кон-фигурацию дорог, примыкающих к маршруту, характерные ориен-тиры вдоль маршрута и в стороне от него и другие подробности местности, которые могут облегчить ориентирование в пути, не снижая скорости движения. На исходном пункте маршрута записывают показания спидо-метра, устанавливают на компасе азимут движения, намечают в направлении движения вспомогательный ориентир и начинают движение. В пути правильность движения сверяется по изображенным на схеме ориентирам, расположенным в стороне от маршрута движе-ния, a также по промежуточным-ориентирам. При подъезде к по-вороту надо несколько замедлить скорость движения, олознать ориентир, y которого намечен' поворот маршрута, и, если место и направление поворота не вызывают сомнения, сделать повсфот и продолжать движение, не останавливая мащины. При выезде на новый участок маршрута проверить азимут направлениядвижения по компасу. При этом необходимо учитывать, что при работе в машйне показания коміпаса под влиянием магнитного поля ма-шины могут быть ошибочными, причем ошибки возможны в преде-лах 10—15°.- Поэтому в случае необходимосси уточнить азимут направления дальнейшего движения надо выйти из машины и отойти от нее на 30—40 м. В движенин особое внимание требуется при преодолении круц- 2J0 ных населенных пувктов, лесных массивов, при съездах с шоссе на проселочные дороги, на местности с густой сетью дорог и на участках, подвергшихся воздействию ядерного оружия. Обход прспятствий. При подготовке данных для 'движения по азимутам по возможности учитывают имеющиеся на пути движе-ния препятствия (небольшие озера, болота, глубокие овраги) и выбирают направления участков маршрута так, чтобы избежать необходимости организовывать обход препятствий во время дви-жения, так как это требует излишней затраты времени и, кроме того, при обходе препятствий иногда можно сбиться с маршрута и потерять ориентировку. Однако в боевой обстановке на маршруте движения нередко могут встретиться не толбко естественные, но и искусственные препятствия (минные поля, завалы в лесу и т. д.)і которые легче обойти, чем преодолеть. Наиболее просто обход препятствий совершается так: на про-тивоположной стороне препятствия точно по направлению движе-ния замечают какой-інибудь местный предмет и глазомерно опре-деляют расстояние; подсчитывают расстояние, пройденное до точки остановки перед препятствием, a затем, обойдя препятствие, выходят к замеченному предмету на противоположной стороне препятетвия; встав y этого предмета, прибэвляют к расстоянию, пройденному до точки астановки, измеренную ширину препятст-вий и, определив по компасу направление дальнейшего пути, про-должают движение. Для того чтобы после обхода препятствия убедиться в пра-вильности выхода к намеченному за препятствием предмету (ори-ентиру), следует определить с него обратный азимут на точку ос-тановки перед препятствием. В этом случае точка остановки пе-ред предприятием должна быть отмечена на местности выстав-ленной на ней вехой, затесом на дереве или любым другим спосо-бом. Обратный азимут должен отличаться от азимута направле-ния движения на 180°. Ориентирование на местности по карте. При работе с картой на местности прежде всего карту надо ориентировать, т. е. дер-жать ее так, чтобы верхняя сторона рамки была обращена на се-вер. При таком положении карты все направления на окружаю-щие местные предметы совпадут с этиіди же направленижми на карте, a взаимное расположение местных предметов на местяости и их условных знаков на карте будет сходным. Карту можно ориентировать одним из следующих опособов: по линиям местности, по направлениям на местные предметы и по компасу. Ориентирование карты по линиям местности. Для ориентиро-вания карты по линиям местности надо стать на какой-либо ли-нейный местный предмет (прямолинейный участок дороги, линию связи, просеку в лесу, y берега реки и т. д.), который обозначен на карте. Повернуть карту так, чтобы направление этой линии на Sil карте совпало с направлением этой же линии на местности (рис. 78). Затем следует посмотреть, все ли местные предметы, расположенные да местности справа и слева от выбранной линии, Jb? _^-"пыо> и  меют такое же расположение на карте. Если расположение их соответствует, то карта ориенти-рована правильно.Kap ma ариентирсвана Рис. по 78. Ориентирование карты линии местности Ориентирование карты по на-правлению на местный предмет выполняется так же, как и по ли-ниям местности. Отличие состоит лишь в том, что вместо линии местности используется напраз-ление с одного местного предме-та, опознанного на местности я изображенного на карте, на дру-гой. Став y одного из этих мест-ных горедметов, кладут на карту линейку (карандаш) так, чтобы ее грань касалась условного зна-ка этого предмета и условиого знака того предмета, по направ-лению на который ориентирует-ся карта. Удерживая линейку в таком положеши, поворачивают карту до тех nop, пока второй предмет не окажется на линии визирования. При этом линейку нужно держать к себе тем концом, который обращен на карте к точке стояния. Когда второй предмет окажется на линии визи-рования, карта будет ориентирована. Ориентирование карты по компасу выполняется в такой после-довательности (рис. 79): компас накладывают на боковую сто-рону рамки карты та«, чтобы лииия север — юг его шкалы совпала с направлением этой стороны, a нулевое деление шкалы было обращено к северной стороне рамки (рис. 79, а), затем отпустить тормоз стрелки компаса, и, когда стрелка остановится, поворачи-вать карту до тех nop, пока стрелка овоим северным концом не установится против нулевого деления шкалы. При таком положении карта ориентирована, но без учета магнитного склоне-ния (рис. 79, б); не нарушая положѳния компаса, повернуть карту так, чтобы северный конец его стрелки стал против деления по шкале, соответствующего величине и знаку (восточное, западное) магнитного склонения для данного листа карты. На рис. 79,в карта ориентирована с учетом восточного склонения +15°.. Дан-ные о магнитном склонении, сближении меридианов и поправке направления имеются на каждом листе карты (ісм. рис. 73). Если бы для данной карты магнитное склонение было равно—15° (западное), то карту надо было бы поверлуть так, как показано " на рис. 79, г. 212  213 При прикладывании компаса к вертикалыюй линии километро-вой сетки устанавливают его в таком положении, чтобы северный конец стрелки показывал отсчет, равный поправке направления с  Рис. 80. Ориентирование карты по линии километровой сетки ее знаком. На рис. 80 карта ориентирована по вертикальной ли-нии километровой сетки с учетом поправки направления, которая равна —10°. Определение на карте места своего нахождения. Проще всего определить на карте свое место, когда оно находится рядом с ка-ким-нибудь горедметом, изображенным на карте. В этом случае место, где мы находимся, будет совпадать с расположением ус-ловного знака предмета. Есля же это место не совпадает с распо-ложением местлого предмета, обозначенного яа карте, то его можно определить одним из следующих способов: по ближайшим мест-ным предметам, промером расстояния и обратной засечкой. Для определения--своего...места ло ближайшим местным пред-метам надо ориентировать карту и опознать на ней и на местности один-два предмета. Затем глазомерно определить свое место от-носительно этих-предметов на. местности. 214 Определение места своего нахождения промером расстояния применяется обычно при движении по дороге или вдоль какого-либо другого местного предмета, имеющего линёйное начертание на- местности и обозначенного на карте. Начав движение от опо-  Рис. 81. Определеиие своего места по местному пред-мету обратной засечкой знанного на местности и на карте местного предмета, ведут изме^ рение пройденного пути (по спидометру, щагами, по времени дви-жения и т. п.). Место своего прохождения всегда можно опреде-лить, отложив в масштабе карты расстояние, пройденное от исход-ной точки по направлению движения. Обратной засечкой свое место легко определить по местным предметам, расположенным в стороне от дороги или другого линейного ориентира, вдоль которого осуществляется движение. Для этого надо ориентировать карту и опознать на ней и на мест-ности какой-лйбо ориентир. На рис. 81 таким ориентиром яв-ляется геодезический пункт. Приложив на картелинейкукизобра-жению этого ориентира и не нарушая ориентировки карты, визи-руют на предмет по линейке, поворачивая ее около условного знака ориентира. Когда ориентир окажется на линии визирова-ния, a край линейки коснется его условного знака, прочерчиваіот линию от ориентира на себя. Место пересечения этой линии с дорогой и будет местом, где мы находимся. Обратной засечкой можно определить свое место и тогда, ког-да оно находится в районе, ничем не обозначенном на карте. Для этого надо опознать на местности два-три предмета, изображен-ные на карте, ориентировать карту по компасу, a затем,'так же как и в предыдущем случае, поочередно провизировать на эти предметы и прочертить направления от них на себя. Все эти направления должны пересечься в одной точке, которая и ука-Жет на карте место, где мы находимся. |