|
|
Практическое занятие 1. Учебнометодический комплекс по дисциплине управление грузовой и коммерческой работой
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН
ТАШКЕНТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Транспортно-грузовые системы»
УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС
ПО дисциплине
«УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТОЙ»
1.2. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ
Ташкент – 2022
Практическое занятие № 1
Определение коэффициента использования грузоподъёмности
вагона
Перевозка грузов на железной дороге выполняются в вагонах АО «Узбекистан темир йуллари» а также вагонами предприятий, организаций и учреждений.
При использовании грузовых вагонов особое значение имеет повышение их грузоподъёмности. Повышение грузоподъёмности весьма эффективно, так как это снижает себестоимость перевозок. От повышения себестоимости уменьшается капиталовложения, сокращается время на погрузочно-разгрузочные работы.
Грузоподъёмность является одной из важных характеристик грузового вагона. Под грузоподъёмностью понимают максимально допускаемую конструкцией вагона погрузку груза с учётом безопасности движения поездов. Чем больше грузоподъёмность, тем больше его производительность т.е. количество перевозимых грузов в единицу времени. Грузоподъёмность зависит от вида вагона и указывается на кузове вагона.
Эффективность эксплуатации вагона зависит от степени использования грузоподъёмности и вместимости. Степень использования грузоподъёмности вагона характеризуется её коэффициентом эффективности. Коэффициент грузоподъёмности относится к эксплуатационной характеристики железнодорожного состава. Он равен соотношению статической нагрузки вагона к грузоподъёмности вагона:
где, Рст – статическая нагрузка вагона, т;
Gгп – грузоподъёмность вагона, т.
Чем λ→1, тем выше используется грузоподъёмность вагона, если λ<1, тогда грузоподъёмность вагона используется не полностью, когда λ=1 грузоподъёмность вагона используется полностью.
Если вагон погружен в пределе перегруза (ΔР=1-3т) т.е. когда
Рст= Gгп + ΔР, в этом случае может быть λ>1.
Средняя статическая нагрузка вагона или среднее количество погрузки груза на один вагон определяется, делением общего количества тонн груза (∑Р) на общее количество погруженных вагонов (∑U),
Рст = ∑Р/ ∑U, т/ваг
Повышение средней статической нагрузки вагона, уменьшает потребность в вагонах,
∑U= ∑Р/ Рст, ваг
Или повышение средней статической нагрузки вагона, даёт возможность перевозить больше груза с наличными вагонами в парке,
∑Р=∑U∙ Рст, тонн
При планировании перевозок статическую нагрузку определяют на основании технических норм загрузки вагонов, а также соотношение четырёх и восьми осных вагонов в общем числе физических единиц.
Факторы влияющие на степень использования грузоподъёмности и вместимости вагона:
Объёмный вес груза;
Соответствие конструкции вагона к характеристике груза;
Применение приспособлений увеличивающие объём вагона;
Характеристика тары и упаковки.
Основные мероприятия которые обеспечивают увеличение использования грузоподъёмности и вместимости вагонов:
Рациональное распределение вагонов под погрузку в зависимости от их типа и рода груза;
Уплотненная погрузка массовых грузов ниже бортов вагона;
Прессование груза;
Комбинированная загрузка;
Стандартизация и рационализация тары.
При повышении коэффициента использования грузоподъёмности резко снижается себестоимость перевозок, так как при этом уменьшается сумма расходов приходящиеся на одну тонну груза.
Каждый студент должен рассчитать по варианту среднюю статическую нагрузку (Рст), коэффициент использования грузоподъёмности вагона (λ) а также написать выводы по расчётам.
Данные для расчётов приведены в следующей таблице:
Задание по вариантам
№
|
грузовые объекты
|
номенклатура грузов
|
погруженный груз, тонн
|
погруженные вагоны, шт
|
тип вагона
|
|
1
|
A
|
зерно
|
2975
|
52
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
горючие сланцы
|
7740
|
115
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
кокс
|
2110
|
47
|
4 осный полувагон
|
|
2
|
A
|
железная руда
|
9300
|
131
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
машины и оборудован.
|
1270
|
36
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
цемент
|
18100
|
265
|
4 осный крытый вагон
|
|
3 3
|
A
|
уголь
|
19150
|
275
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
цветной железн. Металл
|
21050
|
317
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
строй. Материалы
|
6440
|
98
|
4 осный крытый вагон
|
|
4
|
A
|
железо
|
1460
|
34
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
прод.товары
|
3100
|
47
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
химикаты
|
1130
|
25
|
4 осный крытый вагон
|
|
5
|
A
|
хлопок-волокно
|
1200
|
23
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
комб. Корм
|
3200
|
68
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
чёрный металл
|
3850
|
58
|
4 осный полувагон
|
|
6
|
A
|
соль
|
3500
|
51
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
бумага
|
1900
|
49
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
хлопок-волокно
|
1200
|
23
|
4 осный крытый вагон
|
|
7
|
A
|
химикаты
|
1400
|
21
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
комб.корм
|
3200
|
68
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
железо
|
1400
|
34
|
4 осный полувагон
|
|
8
|
A
|
строй.материалы
|
15900
|
270
|
4 осная платформа
|
|
B
|
сахар
|
4050
|
67
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
уголь
|
19050
|
155
|
8 осный полувагон
|
|
9
|
A
|
цемент
|
16100
|
235
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
частичный шлак
|
7800
|
117
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
железная руда
|
13800
|
113
|
8 осный полувагон
|
|
10
|
A
|
кокс
|
2110
|
47
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
огнеупор.
|
3850
|
57
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
зерно
|
2950
|
51
|
4 осный крытый вагон
|
|
11
|
A
|
нефть и нефтепродукты
|
22800
|
387
|
4 осная цистерна
|
|
B
|
лесоматериалы
|
8800
|
185
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
горючие сланцы
|
7740
|
115
|
4 осный полувагон
|
|
12
|
A
|
хим.удобрения
|
15500
|
228
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
чёрный металл
|
3850
|
58
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
машины и оборуд.
|
1270
|
36
|
4 осный крытый вагон
|
|
13
|
A
|
флюсы
|
16800
|
248
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
зерно
|
2950
|
51
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
цвет.желез.руда
|
20600
|
168
|
8 осный полувагон
|
|
14
|
A
|
чёрный металл
|
3800
|
56
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
флюсы
|
15000
|
224
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
прод.товары
|
2224
|
56
|
4 осный крытый вагон
|
|
15
|
A
|
лесоматериалы
|
8500
|
180
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
хим.удобр.
|
14000
|
215
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
комб.корм
|
3200
|
68
|
4 осный крытый вагон
|
|
16
|
A
|
огнеупорн.
|
3800
|
56
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
нефть и нефтепродукты
|
22600
|
384
|
4 осная цистерна
|
|
C
|
бумага
|
1850
|
48
|
4 осный крытый вагон
|
|
17
|
A
|
шлак
|
7800
|
117
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
кокс
|
2110
|
47
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
комб.корм
|
3200
|
68
|
4 осный крытый вагон
|
|
18
|
A
|
сахар
|
4000
|
65
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
цемент
|
16100
|
235
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
чёрный металл
|
3850
|
58
|
4 осный полувагон
|
|
19
|
A
|
комб.корм
|
3200
|
68
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
строй. Матер.
|
15900
|
270
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
флюсы
|
15000
|
224
|
4 осный полувагон
|
|
20
|
A
|
бумага
|
1850
|
48
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
химикаты
|
3200
|
47
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
огнеупорн
|
3800
|
56
|
4 осный полувагон
|
|
21
|
A
|
комб.корм.
|
3200
|
68
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
соль
|
3500
|
51
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
хим.удобр.
|
15500
|
228
|
4 осный крытый вагон
|
|
22
|
A
|
прод.товары
|
2224
|
56
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
хлопок волокно
|
1200
|
23
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
строй матер.
|
15900
|
270
|
4 осный полувагон
|
|
23
|
A
|
руда цветного металла
|
21050
|
317
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
железо
|
1400
|
34
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
цемент
|
16100
|
235
|
4 осный крытый вагон
|
|
24
|
A
|
машины и оборуд.
|
1270
|
36
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
уголь
|
19050
|
154
|
8 осный полувагон
|
|
C
|
кокс
|
2110
|
47
|
4 осный полувагон
|
|
25
|
A
|
горюч. Сланцы
|
7740
|
115
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
железная руда
|
13800
|
113
|
8 осный полувагон
|
|
C
|
железо
|
1400
|
34
|
4 осный полувагон
|
|
26
|
A
|
железная руда
|
9300
|
131
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
руда цветного металла
|
21050
|
317
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
химикаты
|
3100
|
47
|
4 осный крытый вагон
|
|
27
|
A
|
хлопок волокно
|
1130
|
25
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
бумага
|
1900
|
45
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
железо
|
1400
|
34
|
4 осный полувагон
|
|
28
|
A
|
строй. Матер.
|
15900
|
270
|
4 осный полувагон
|
|
B
|
шлак
|
7800
|
117
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
зерно
|
2950
|
51
|
4 осный крытый вагон
|
|
29
|
A
|
нефть и нефтепродукты
|
22800
|
387
|
4 осная цистерна
|
|
B
|
лесоматериалы
|
8800
|
185
|
4 осный полувагон
|
|
C
|
машины и оборудов.
|
1270
|
36
|
4 осный крытый вагон
|
|
30
|
A
|
соль
|
3500
|
51
|
4 осный крытый вагон
|
|
B
|
бумага
|
1900
|
49
|
4 осный крытый вагон
|
|
C
|
хлопок-волокно
|
1200
|
23
|
4 осный крытый вагон
|
| |
|
|
Скачать 28.01 Kb.