методичка Хабибуллина. Учебнометодическое пособие по курсам "Техника и технология добычи, подготовки нефти, газа и воды"
Скачать 5.09 Mb.
|
1.2 Расчет деталей запорных устройств арматуры на прочностьНаибольшее распространение в качестве запорного устройства получили задвижки с выдвижным шпинделем, при расчете которых на прочность определяют осевое усилие и крутящий момент на шпинделе. Наибольшее осевое усилие на шпинделе возникает в момент закрытия задвижки, когда на клин со стороны входа среды действуют следующие силы (см. рис. 3): Рисунок 3. - Схема действующих сил на клин задвижки сила гидростатического давления среды (12) где р - условное давление, МПа; Дв - внутренний диаметр уплотнительного кольца, мм; В - ширина уплотнительного кольца, мм; сила реакции уплотнительнои поверхности корпуса со стороны входа среды (13) где q- удельная нагрузка обеспечивающая герметичность уплотнения, q=(0,25...0,50)р,МПа. Суммарное осевое усилие, сжимающее шпиндель, определяется: Q = QK+Qc+Qo , (14) где QK - усилие, необходимое приложить к оси шпинделя для преодоления сил, действующих на клин, Н; (для α=5° и f=0.15) QK= 0.32P + 0,47 N1- G, (15) G- усилие от массы клина со шпинделем, Н; Qc- усилие на шпинделе, необходимое для преодоления трения в сальниках, Н; , (16) где dш- диаметр шпинделя, мм; h - высота сальника, мм; f- коэффициент трения, =0,1; Q0 - усилие на шпинделе от внутреннего давления на торец шпинделя, Н; (17) Момент трения, возникающий в резьбе определяется М1 =Q rc tg(α1 +φ) , (18) где rc - средний радиус резьбы, мм; α1- угол подъема нарезки, град; φ- угол трения, =6°. Шпиндель рассчитывают на сжатие от действия осевого усилия и на кручение под действием момента трения и сравнивают полученные напряжения с допускаемыми Крутящий момент, необходимый чтобы приложить к маховику для закрытия задвижки, складывается из момента трения в резьбе M1и момента трения в подшипнике втулки шпинделя M2: ,(19) ,(20) где - средний радиус опорного заплечника втулки или радиус до центра шариков подшипника, , мм; f- коэффициент трения (f=0,1.. .0,15 - для опоры скольжения; f=0,01...0,02 - для опоры качения). С учетом данного крутящего момента шпиндель проверяют на продольный изгиб при закрытом положении задвижки. Задача 2. Рассчитать шпиндель задвижки на прочность: опреде лить напряжения сжатия и кручения и проверить на продольный изгиб. Исходные данные по вариантам представлены в таблице 2 (общие исходные данные) Таблица 2. - Расчет шпинделя задвижки
|