подъемные машины. Соловей Подъ.Маш. Учебное пособие санктпетербург
 Скачать 1.98 Mb.
|
ВведениеДобыча природного минерального сырья создает материаль- ную базу промышленного производства, удовлетворяя потребности общества в металлах, топливе, строительных и химических материа- лах. Значительная часть полезных ископаемых добывается на пред- приятиях с подземными горными работами, что предполагает широ- кое применение шахтных подъемных установок для транспортиров- ки горной массы на поверхность. С увеличением глубины карьеров организация автомобиль- ного и локомотивного транспорта требует значительных затрат из-за ограничения предельных углов подъема автомобильного или желез- нодорожного транспорта. Это вызывает необходимость создания подъемных установок и на карьерах. Подъемные установки являются одним из основных элемен- тов транспорта на горных предприятиях. Надежность и высокая производительность шахтного подъема во многом определяет эф- фективную работу предприятия в целом. Первая крупная отечественная подъемная машина была по- строена в 1935 г. В настоящее время наиболее перспективными кон- струкциями являются многоканатные подъемные машины со шки- вами трения. Проблема подъема больших грузов со значительной глубины успешно решается применением многоканатного подъема (МК-подъема). Шахтные подъемные установки, являясь крупнейшими транспортными устройствами, обладают специфическими, прису- щими только им, особенностями: огромной массой подъемной сис- темы в целом, перемещаемой в условиях неустановившегося режима 3 4 движения со значительными ускорениями; значительной массой подъемных канатов. Эти факторы превращают отрицательное влия- ние массы и инерции составных частей подъемной системы в боль- шую проблему, так как значительная масса концевого груза приводит к увеличению размеров электромеханической части подъема, а не- уравновешенность и инерция движущихся масс ухудшает его энер- гетические показатели. Основоположником горной механики в России был профес- сор И.А.Тиме (1838-1920), разработавший основы развития шахтного подъема как научной дисциплины. Им были описаны конструкции подъемных машин и разработаны методы их статических расчетов. Еще в 1916 г., т.е. за 20 лет до внедрения шахтного подъема в прак- тику (Швеция), И.А.Тиме высказал идею применения многоканатно- го подъема со шкивами трения. Научные основы рудничных подъемных установок развива- лись академиками А.П.Германом и М.М.Федоровым и профессором Ф.Н.Шклярским. Дальнейшее развитие эта теория нашла в трудах профессоров А.С.Ильичева, Г.М.Еланчика.  |