ЗАДАНИЯ Unit 3,Unit 4. Unit 3 export import documentation

Название	Unit 3 export import documentation
Дата	18.06.2022
Размер	22.84 Kb.
Формат файла
Имя файла	ЗАДАНИЯ Unit 3,Unit 4.docx
Тип	Документы #601131

Unit 3 EXPORT IMPORT DOCUMENTATION
Экспортно-импортная Документация

Приобретение заказчиков иностранных фирм - только первый шаг в продаже товаров за границей. Работа не полна, пока грузополучатель физически не получил груз, и грузоотправителю заплатили. Заключительная часть цикла заказа вовлекает завершение требований документации, подготовку транспорта и обеспечение оплаты.

Каждый экспортер может вспомнить роман ужасов, связанный с проблемами с документацией. Конечно, некоторые проблемы могут быть неизбежными, но в слишком многих случаях это - экспортер, который не был достаточно пунктуален в обеспечении необходимых документов.

Ошибки в документации стоят денег. Первое последствие ошибки - задержка к грузу, который может быть сохранен на складе под таможенным контролем. Всякий раз, когда задержка происходит, обвинения в хранении станут подлежащими оплате почти немедленно, и у них есть тенденция повыситься, поскольку задержка простирается.

Обвинения в хранении должны быть payed полностью. Складской оператор просто откажется выпустить товары, пока все обвинения не были улажены. Таможенные склады не предназначены для длительного хранения, именно поэтому большинство таможенных органов осуществляет свою власть захватить товары, которые не были очищены через таможню в пределах определенного периода.

Другая опасность задержки - потеря уверенности клиентом. Кроме того любая задержка поставки немедленно приведет к отсрочке в урегулировании счета, который затронет поток наличности.

Документация для экспорта не является сложной. Многие из форм, требуемых для того, чтобы импортировать товары, являются тем же самым что касается экспорта. Они включают счета, упаковывая списки, свидетельство о происхождении, форме CMR, накладной и авианакладной. Первые три формы выпущены грузоотправителем, остальные должны быть закончены авиакомпаниями.

Основной документ, используемый и в экспорте и в импорте, является коммерческим счетом. Детали, которые будут всегда появляться в этом, являются именами, адресами и другой информацией о грузоотправителе и грузополучателе и полном описании товаров. Другие детали о счете будут марками и числами пакетов, цены и условий продажи. Обычно, каждый счет должен содержать заявление о происхождении товаров, и в некоторых случаях обязательно заявить страну происхождения.

Другой документ, который часто требуют, является свидетельством о происхождении, которое должно быть закончено прежде, чем товары экспортируются. Обычно свидетельства о происхождении доступны от торговых палат.

Упаковывающий вещи список детализирует содержание груза. Это содержит число и вид пакетов, их содержания, чистый и грубый вес (в килограммах как правило) и полные измерения и полный размер каждого пакета.

Answer the following questions

1) Когда работа по продаже товаров за границу считается завершенной?- Работа не полна, пока грузополучатель физически не получил груз, и грузоотправителю заплатили;
2) Что включает в себя заключительная часть цикла заказа?- Заключительная часть цикла заказа вовлекает завершение требований документации, подготовку транспорта и обеспечение оплаты;
3) Что может вспомнить каждый экспортер?- Каждый экспортер может вспомнить роман ужасов, связанный с проблемами с документацией;
4) Каково первое последствие ошибки в документации?- Ошибки в документации стоят денег. Первое последствие ошибки - задержка к грузу, который может быть сохранен на складе под таможенным контролем;
5) Почему оператор склада откажется выдать товар?- Складской оператор просто откажется выпустить товары, пока все обвинения не были улажены;
6) Каковы другие последствия задержки доставки?- Другая опасность задержки - потеря уверенности клиентом;
7) Какие основные формы документации требуются как для экспорта, так и для импорта товаров?- Основной документ, используемый и в экспорте и в импорте, является коммерческим счетом;
8) Что такое коммерческий счет-фактура?- Другие детали о счете будут марками и числами пакетов, цены и условий продажи;
9) Где обычно можно получить сертификаты происхождения?- Обычно свидетельства о происхождении доступны от торговых палат;
10) Что должно быть подробно описано в упаковочном листе?- Упаковывающий вещи список детализирует содержание груза. Это содержит число и вид пакетов, их содержания, чистый и грубый вес (в килограммах как правило) и полные измерения и полный размер каждого пакета.
4. Find in the text English equivalents of the following:
a) под таможенным контролем; таможенные власти; вес и объем каждого упаковочного места; баланс оборотных средств; ошибки в документации; потеря доверия; содержимое; условия оплаты; дополнительные расходы; вес нетто и брутто

b) наложить арест на имущество; выполнить требования по оформлению документации; снять арест с имущества (товара); оплатить перевозку полностью; указать страну отправления
6 Таможенные документы
Следующие документы должны быть представлены таможне или прилагаться к счетам при декларировании товаров:

Таможенная декларация, заполненная и заполненная, с рассчитанными и введенными в форму таможенными пошлинами и налогами.
Коносамент, грузовой документ, уведомление о прибытии или аналогичный документ, выданный в связи с покупкой или продажей товара (один экземпляр будет храниться на таможне, если таможенная декларация сдается на таможне).
Документы о происхождении, когда требуется таможенное оформление товаров из определенных стран в соответствии с условиями преференциальной торговли, например, из стран ЕЭС или ЕАСТ.
Лицензии, разрешения и т.д. для товаров, на которые распространяются ограничения на импорт (не все виды товаров могут быть ввезены свободно).
Другие документы, запрашиваемые таможней для определения правильных таможенных тарифов (ставок пошлин и т.д.), веса, количества или стоимости товаров.

Соответствующими документами являются каталоги, папки, спецификации веса или контрактные документы.

Unit 4 Transport Documentation

Каждый вид транспорта имеет свой особый документ, который остается неизменным независимо от способа перевозки. Для воздушного транспорта это авианакладная, именуемая AWB, а для морского транспорта это коносамент, часто сокращенный до B/L. Для международных автомобильных перевозок1 накладная2, заполняемая перевозчиком3, является накладной CMR.
Коносамент является одним из старейших документов, используемых в международной торговле. Раньше коносаменты выдавались либо судоходными линиями4, либо экспедиторами5, а также Международной федерацией ассоциаций экспедиторов (FIATA). Все Bs/L довольно похожи внешне, единственное отличие состоит в названии судоходной линии, указанной вверху. Подробная информация об отгрузке отображается в основной части документа с местом для подписи внизу. Оборотная сторона заполнена подробным описанием условий перевозки, которые становятся важными, когда что-то идет не так.
B/L служит для выполнения трех основных функций. Его первая функция заключается в том, чтобы выступать в качестве квитанции о товарах6, поскольку он будет включать полную информацию о количестве упаковок в описании товаров.
Коносамент также является договором перевозки7 между грузоотправителем и судоходной линией. Счет заполняется после того, как судно покинуло порт, поскольку только тогда судоходная линия может заполнить части счета, касающиеся названия судна и дата отплытия.
Третья функция коносамента заключается в том, что он является правоустанавливающим документом 8. Это означает, что любой, кто предъявит коносамент, может принять поставку товара.
CMR обычно заполняется перевозчиком и доступен для подписи отправителем при получении товара. CMR будет содержать всю необходимую информацию о грузе, а также сведения о прицепе и перевозчике. Первый экземпляр CMR остается у отправителя, второй сопровождает товар, а третий остается у перевозчика. После оплаты товара грузополучателю будет предложено подписать CMR. В CMR есть место, где экспортер (или импортер) может добавить любую информацию, которая может помочь перевозчику.
Авианакладная используется для всех авиаперевозок; он заполняется либо авиакомпанией, либо экспедитором, который составляет документ 9. В отличие от коносамента авианакладная не является правоустанавливающим документом; он действует как накладная. Номер в верхнем правом углу уникален и используется для идентификации товаров на всех этапах их пути, а также при их получении грузополучателем, поэтому важно, чтобы ваш клиент получил номер авиагрузовой накладной как можно скорее. насколько это возможно.
Накладная также используется в качестве бухгалтерского документа, в который добавляются расходы по мере прохождения товаров через различные этапы пути.
Есть еще один специальный экспортно-импортный документ, который был введен в январе 1988 года и заменил многие из существующих таможенных форм. Он называется Единым административным документом (ЕАД)10, который действует как таможенная декларация. SAD используется во всем Европейском сообществе, и, несмотря на языковые различия, все государства-члены ЕС используют одну и ту же форму. SAD — это документ, состоящий из восьми частей, который сопровождает товары от двери до двери; некоторые части этой формы заполняются экспортером, некоторые - экспедитором во время экспорта, а другие части - экспедитором, осуществляющим импорт.
Answer the following questions:

1. Какие виды транспорта вы знаете?- Существует множество видов транспорта, таких как автобус, автомобиль, мотоцикл, такси, поезд, самолет

2) Каковы конкретные документы для каждого вида транспорта?- Для воздушного транспорта это авианакладная, именуемая AWB, а для морского транспорта это коносамент, часто сокращенный до B/L. Для международных автомобильных перевозок1 накладная2, заполняемая перевозчиком3, является накладной CMR;

3) Кем выдаются коносаменты?- Раньше коносаменты выдавались либо судоходными линиями4, либо экспедиторами5, а также Международной федерацией ассоциаций экспедиторов (FIATA);

4) Какая единственная разница в их внешнем виде?- Все Bs/L довольно похожи внешне, единственное отличие состоит в названии судоходной линии, указанной вверху;

5) Как должен быть заполнен коносамент?- . Счет заполняется после того, как судно покинуло порт, поскольку только тогда судоходная линия может заполнить части счета, касающиеся названия судна и дата отплытия;

6) Какие функции выполняет коносамент?- функция коносамента заключается в том, что он является правоустанавливающим документом8. Это означает, что любой, кто предъявит коносамент, может принять поставку товара;

7) Кем заполняется CMR?- CMR обычно заполняется перевозчиком и доступен для подписи отправителем при получении товара;

8) Какую информацию содержит CMR?- CMR будет содержать всю необходимую информацию о грузе, а также сведения о прицепе и перевозчике. Первый экземпляр CMR остается у отправителя, второй сопровождает товар, а третий остается у перевозчика;

9) Что такое авианакладная?- Авианакладная используется для всех авиаперевозок; он заполняется либо авиакомпанией, либо экспедитором, который составляет документ 9;

10) Какова функция авиагрузовой накладной?- Накладная также используется в качестве бухгалтерского документа, в который добавляются расходы по мере прохождения товаров через различные этапы пути;

11) Какой документ был введен в 1988 году?- Он называется Единым административным документом (ЕАД)10, который действует как таможенная декларация. SAD используется во всем Европейском сообществе, и, несмотря на языковые различия, все государства-члены ЕС используют одну и ту же форму;

12) Где работает SAD?- SAD используется во всем Европейском сообществе, и, несмотря на языковые различия, все государства-члены ЕС используют одну и ту же форму;

13) Из скольких частей состоит САД?- это документ, состоящий из восьми частей;

14) Кем заполняются различные части SAD?- заполняются экспортером, некоторые - экспедитором во время экспорта, а другие части - экспедитором, осуществляющим импорт.