ттх танков и миномета. В. А. Иванов, Ю. Б. Горовой

• Название: В. А. Иванов, Ю. Б. Горовой
• Анкор: ттх танков и миномета
• Дата: 26.04.2021
• Размер: 1.82 Mb.
• Имя файла: gorovoy.docx
• Тип: Учебное пособие; #198707
• страница: 6 из 126

Состав расчета 122 мм гаубицы Д-30:

1. 
   Наводчик.
   
2. 
   Замковый.
   
3. 
   Заряжающий.
   
4. 
   Установщик.
   
5. 
   Снарядный.
   
6. 
   Зарядный.
   

1. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО 122 мм ГАУБИЦЫ Д-30

122 мм гаубица Д-30 состоит из ствола с затвором и лафета. К лафету относится: люлька, накатник, тормоз отката, верхний станок, подъемный, поворотный и уравновешивающий механизмы, ходовая часть, механизм подъема колес, щитовое прикрытие, нижний станок, станины, домкрат, электрообору- дование и прицельные приспособления.

Рис. 2.1.1 122 мм гаубица Д-30:

1– ствол; 2– люлька; 3– механизмы наведения; 4– затвор;

5и 8– подвижные станины; 6– верхний станок; 7– нижний станок;

9– неподвижная станина; 10– прицельные приспособления;

11– щитовое прикрытие

2. НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО СТВОЛА 122 мм ГАУБИЦЫ Д-30

Ствол предназначен для направления полета снаряда, сообщения ему требуемой начальной скоро- сти и вращательного движения, обеспечивающего устойчивость его во время полета. Ствол-моноблок состоит из (рис. 2.2.1) трубы, казенника, передней и задней обоймы, муфты, дульного тормоза и швор- невой балки.
1 2 3

Рис. 2.2.1 Ствол 122 мм гаубицы Д-30:

1– казенник; 2 – муфта; 3 – задняя обойма; 4– передняя обойма; 5– труба;

6– дульный тормоз; 7– шворневая балка

Труба переменного сечения. Размеры наружного диаметра, начиная от казенного среза, уменьша- ются к дульному срезу. Казенная часть трубы оканчивается буртом со шпоночным пазом. На бурт наде- вается казенник, который от проворота крепится шпонкой и от осевого перемещения – муфтой. Канал трубы имеет нарезную часть и камору. В нарезной части имеется 36 нарезов увеличивающейся крутизны. Нарезы идут слева вверх направо, если смотреть со стороны казенника.

Камора имеет гладкую поверхность, в ней помещается гильза с зарядом и запоясковая часть снаря- да. Камора соединяется с нарезной частью коническим скатом, в который упирается при заряжении ве- дущий поясок снаряда.

Казенник служит для помещения в нем затвора, запирающего канал ствола и для соединения ство- ла с противооткатными устройствами (ПОУ). Щеки казенника сзади соединены перемычкой и образуют вертикальное гнездо для клина затвора. В правой щеке казенника имеются два отверстия для оси кри- вошипов и оси выбрасывателей. В левой щеке казенника выфрезерован фигурный паз, в котором распо- лагаются поджим и рычаг копира удержника. В этом же пазу имеется отверстие для копира удержника. На заднем торце казенника расположено гнездо с резьбой для ввинчивания крюка при производстве ис- кусственного отката. Снизу в казеннике выполнены два паза, в которые входят кривошипы с роликами. Сверху на казеннике имеется обойма, в которой крепятся ПОУ. Сверху слева от клинового гнезда рас- положена контрольная площадка с рисками для установки контрольного уровня при проверке прицель- ных приспособлений. В правой и левой щеках казенника в верхней части сделаны продольные пазы для полозков люльки.

Задняя и передняя обоймы представляют собой стальные отливки, с наружной стороны которых выполнены два прилива с пазами, в пазы вставляются два съемных латунных вкладыша. К трубе обой- мы крепятся с помощью гаек, которые приварены к обоймам. Вкладышами обойм ствол опирается на направляющие полозки люльки.

Дульный тормоз служит для поглощения части энергии отката. С боков дульного тормоза имеется по шесть окон, через которые при выстреле проходят пороховые газы. Эффективность дульного тормоза – около 50 %. У 122 мм гаубицы Д-30 А дульный тормоз – двухкаморный.

Дульный тормоз резьбой навинчен на трубу и закреплен от проворота двумя болтами, застопорен- ными от самоотвинчивания проволокой. Навинчивание дульного тормоза происходит против часовой стрелки, а свинчивание – по часовой. На переднем торце дульного тормоза нанесены взаимно- перпендикулярные риски для закрепления нитей перекрестия при проверке прицельных приспособле- ний. Снизу к дульному тормозу болтами крепится шворневая балка.

Шворневая балка служит для соединения гаубицы с тягачом при транспортировке. Вдоль балки приварены два поручня, за которые поднимают переднюю часть гаубицы при соединении ее с тягачом. Шворневая балка имеет два походных положения и одно боевое.

Муфта предназначена для соединения трубы с казенником и представляет собой полый цилиндр, снаружи которого имеется упорная резьба. Надетая на трубу муфта ввинчивается в казенник до упора в бурт трубы.