Курсач ПМ 02. В настоящее время железные дороги играют важную роль в экономике любой развитой страны. В частности, Россия имеет одну из самых крупных и развитых железнодорожных сетей в мире
 Скачать 86.78 Kb.
|
 для ТР-3  Определяем общее явочное,  , чел., количество рабочих ,где  – явочное количество человек на ТР-1, чел; – явочное количество человек на ТР-2, чел; – явочное количество человек на ТР-2, чел. .Определяем списочный состав,  , чел., работников где  – коэффициент замещения. 7 ВОПРОСЫ ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА НА УЧАСТКЕ ПО РЕМОНТУ ТОКОПРИЕМНИКОВ Производственные помещения участка по ремонту токоприемников должны соответствовать требованиям действующих строительных норм и правил. Помещения должны быть оборудованы вентиляцией и отоплением, обеспечивающих равномерную температуру и состояние воздушной среды. Грузоподъемные механизмы, съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, захваты) необходимо эксплуатировать и испытывать в установленные сроки. На грузоподъемных кранах, машинах и механизмах должны быть нанесены инвентарные номера, данные о грузоподъемности и даты испытаний. Технологическое оборудование, приспособления и инструмент, предназначенные для ремонта токоприемников должны соответствовать требованиям безопасности. Каждая машина, станок, агрегат, стенд должны иметь технический паспорт и инвентарный номер. Оборудование необходимо содержать в исправном состоянии. Перед началом эксплуатации, а в дальнейшем периодически в установленные сроки оборудование должно осматриваться и проходить соответствующие испытания и планово-профилактический ремонт. Электрооборудование, а также оборудование и механизмы, которые могут оказаться под напряжением (корпуса электродвигателей, защитные кожухи рубильников и реостатов), должны иметь заземление («зануление»). Заземление должно быть хорошо видно. Верстаки, столы и стеллажи должны быть прочными, устойчивыми и иметь высоту, удобную для работы. Поверхность верстаков необходимо покрыть гладким материалом (листовой сталью, алюминием, линолеумом). Тиски должны быть в полной исправности, крепко захватывать зажимаемое изделие и иметь на губках насечку. Шкафы, ящики и стеллажи для инструмента и деталей устанавливаются так, чтобы хранимые в них предметы находились в устойчивом положении и не могли упасть. Работники участка должны содержать в чистоте рабочее место, не допускать его загромождения деталями, приспособлениями и инструментом. Обтирочный и другие материалы, негодные для дальнейшего использования, необходимо складывать в предназначенные для их сбора емкости (тару) для последующей утилизации, использовать в работе только исправный инструмент, носить инструмент и измерительные приборы в специальных ящиках или сумках. Приспособления должны быть удобными в работе, легко устанавливаться, закрепляться в рабочем положении и легко сниматься. Работа приспособлений не должна создавать работнику излишнего напряжения физических сил, применения специальных средств защиты и не сопровождаться повышенными уровнями шума и вибраций. Все работники участка обязаны знать и выполнять правила и инструкции по охране труда и техники безопасности, должностные инструкции и положения, руководствоваться ими в своей практической работе и обеспечивать строгое выполнение их в процесс производства. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1 Дмитриев В. А, Журавель А. И., Шишков А. Д. Экономика железнодорожного транспорта.: Учебное пособие для вузов – М.: Транспорт, 2006. 2 Зубович О.А., Липина О.Ю., Петухов И.В. Организация работы и управления подразделением организации. – М. : ФГБОУ "УМЦ по образованию на ж.д. тр-те", 2017. 3 Исмаилов, Ш. К. Конструкторско-техническая и технологическая документация. Разработка технологического процесса ремонта узлов и деталей ЭПС : учебное пособие / Ш. К. Исмаилов, Е. И. Селиванов, В. В. Бублик. – М. : ФГБОУ "УМЦ по образованию на ж.д. тр-те", 2016. 4 Петров Ю. Д., Белкин М. В., Катаев В. П. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 2000. 5 Сафронов Н. А. Экономика организации (предприятия): учебник для ср. спец. заведений 2-е издание, с изм. – М.: Магистр: Инфра, 2014. 6 Собенин Л. А., Зайцев А. А., Чмыхов Б. А. Организация планирование и управление локомотиворемонтым производством. – М.: Маршрут, 2006. 7 Хасин Л. Ф., Матвеев В. Н. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством. – М.: Желдориздат, 2002. |