Курсовая по экономике. Курсовая работа по экономике. В настоящее время существует несколько видов транспортных средств, без которых немыслима современная жизнь
 Скачать 24.81 Kb.
|
|
Вопрос 1 В настоящее время существует несколько видов транспортных средств, без которых немыслима современная жизнь: Железнодорожный; Морской; Речной; Автомобильный; Воздушный. Каждый тип транспортных средств имеет свои характерные особенности, преимущества и недостатки. Железнодорожный транспорт К железнодорожным транспортным средствам относятся поезда дальнего назначения, электропоезда, курсирующие в пределах одной страны или города, и поезда метрополитена. Преимущества: 1) Высокая провозная и пропускная способность; 2) Независимость железнодорожного транспорта от климатических условий, времени года и времени суток; 3) Высокая регулярность перевозок; 4) Удобная организация погрузочно-разгрузочных работ. 5) Сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов железнодорожным транспортом, а также наличие скидок. Недостатки: 1) Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу; 2) Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок; 3) Существенным недостатком также является низкая скорость перемещения, поскольку грузовые составы вынуждены длительное время простаивать, чтобы пропустить пассажирские поезда. 4) Кроме того, в некоторые районы груз невозможно доставить исключительно по железной дороге и перевозка становится мультимодальной. железнодорожный морской автомобильный перевозка Морской транспорт Морские транспортные средства предназначены для перевозки по воде пассажиров и грузов на дальние расстояния. Преимущества: 1) Морской транспорт обеспечивает межконтинентальные перевозоки; 2) Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния морским транспортом; 3) Высокая провозная способность морского транспорта Недостатки: 1) Ограниченность перевозок морским транспортом; 2) Низкая скорость доставки на морском транспорте; 3) Зависимость от географических, навигационных, погодных и политических условий; 4) Ограниченная возможность доставки к пунктам потребления; 5) Морской транспорт предъявляет жесткие требования к упаковке и креплению грузов. 6) Малая частота отправок. Речной транспорт Речной транспорт по своим характеристикам практически не отличается от морского. Преимущества: 1) Внутренний водный (речной) транспорт обеспечивает высокие провозные способности на глубоководных реках и водоемах; 2) Низкая себестоимость перевозок внутренним водным (речным) транспортом; 3) Низкая капиталоемкость водного (речного) транспорта Недостатки: 1) Низкая скорость доставки водным (речным) транспортом; 2) Сезонность водного (речного) транспорта; 3) Водный (речной) транспорт зависит от глубин рек и водоемов, навигационных условий; 4) Ограниченная возможность доставки к пунктам потребления; 5) Малая частота отправок; 6) Низкая географическая доступность водного (речного) транспорта. Автомобильный транспорт Автомобили - одно из наиболее распространенных средств передвижения на сегодняшний день. Для перевозки на короткое расстояние самым удобным является автомобильный транспорт, обладающий отличной маневренностью и способностью доставки за небольшой промежуток времени. Большой выбор современных автомобилей различной грузоподъемности позволяет регулярно доставлять как малогабаритные, так и тяжелые и негабаритные грузы. Преимущества: 1) Возможность автоперевозки грузов «от двери до двери»; 2) Высокая маневренность, гибкость, динамичность автомобильного транспорта; 3) Возможность использования различных маршрутов и схем доставки автомобильным транспортом; 4) Возможность отправки груза мелкими партиями; 5) Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика; 6) Автомобильный транспорт обеспечивает регулярность поставки; 7) У автомобильного транспорта наименее жесткие требования к упаковке товара. Недостатки: 1) Низкая производительность автомобильного транспорта; 2) Зависимость автомобильного транспорта от погодных и дорожных условий; 3) Относительно высокая себестоимость перевозок автомобильным транспортом; 4) Большое количество экологически вредных выбросов и шума отечественных автомобилей; 5) Срочность разгрузки; 6) Возможны хищения груза и угона автотранспорта; 7) Сравнительно малая грузоподъемность автомобильного транспорта. Воздушный транспорт Вертолеты и самолеты относятся к воздушным транспортным средствам. Преимуществом авиатранспорта является то, что он способен доставить пассажиров или грузы в пункт назначения очень быстро. С точки зрения скорости, воздушные транспортные средства - несомненные лидеры. Преимущества: 1) Воздушный транспорт обеспечивает наивысшую скорость доставки грузов; 2) Наивысшая сохранность груза при доставке груза на воздушном транспорте; 3) Воздушный транспорт обеспечивает доставку грузов в удаленные и труднодоступные регионы; 4) Низкие затраты на тару и упаковку; 5) Низкие ставки страхования. Недостатки: 1) Высокая себестоимость перевозок воздушным транспортом; 2) Высокая капиталоемкость, материало - и энергоемкость перевозок; 3) Зависимость воздушного транспорта от погодных условий; 4) Ограниченные объемы и габариты перевозимого груза. По причине того, что определенные грузы не могут быть доставлены каким-либо одним видом транспорта на практике стали использовать мультимодальные перевозки. Мультимодальная перевозка - транспортировка грузов по одному договору, но выполненная по меньшей мере двумя видами транспорта; перевозчик несёт ответственность за всю перевозку, даже если эта транспортировка производится разными видами транспорта (например: железной дорогой, морем и автодорогой и т. д.). Перевозчик при этом не должен обладать всеми видами транспорта и в практике это чрезвычайно редкое явление. Такая перевозка часто осуществляется суб-перевозчиками (в морском праве называемыми действительными перевозчиками). Перевозчик, ответственный за всю перевозку называется мультимодальным транспортным оператором (МТО). Вопрос 2 Наличие естественных путей, не требующих больших затрат, использование силы течения воды определяет широкое использование водного транспорта. Основные преимущества морского транспорта: 1) меньшее сопротивление движению на малых скоростях требует меньшего тягового усилия, чем на сухопутном транспорте. Мощность применяемого двигателя в 6-7 раз ниже аналогов. 2) отсутствие габаритных ограничений 3) неограниченная пропускная способность в пути следования (пропускная способность снижается из-за плохих причалов портов) 4) незначительный расход топлива, т.к. движение между портами происходит по кратчайшему расстоянию 5) более низкая себестоимость перевозок в 2 раза ниже, чем на железнодорожном транспорте 6) производительность труда на морском транспорте выше в 5 раз, чем на железнодорожном. Недостатки морского транспорта: 1) сравнительно невысокая скорость доставки 2) дорогостоящие сооружения механизации порта, т.к. в результате сезонной работы механизмы простаивают 3) зависимость от погодных условий и как следствие нерегулярность сообщения морским транспортом Классификация морских судов 1) по назначению: пассажирские, для перевозки генеральных грузов, танкеры, контейнеровозы, газовозы, суда на воздушной подушке, суда на подводных крыльях 2) по архитектурно-конструктивным признакам: по количеству палуб (полнонаборные и шельтердечные). 3) по акватории эксплуатации – выделяют суда неограниченного (дальнего) плавания, ограниченного (прибрежного) плавания, ледового плавания (самостоятельно и с ледоколами). Существуют суда местного плавания в акваториях портов. Широкое распространение получают суда смешанного (морского и речного плавания), рассчитанные на бесперегрузочную доставку грузов по морям и рекам. 4) по виду движителей – винтовые, водометные, крыльчатые 5) по типам судовых энергетических установок – паровые, дизельные, газотурбинные, атомные 6) по количеству корпусов – однокорпусные, двухкорпусные (катамараны), трехкорпусные (тримараны) 7) по способу движения по воде – водоизмещающие суда, суда поддерживаемые динамической силой, создаваемой подводными крыльями или воздушной подушкой Согласно Международной конвенции по охране человеческой жизни пассажирским считается судно, имеющее на борту более 12 пассажиров. Крупные пассажирские суда постепенно теряют свое чисто транспортное назначение, часть из них превращается в круизные суда или суда для отдыха, т.к. часть пассажиров на дальние расстояния выбирают авиалинии, а не водный транспорт. Пассажирские суда подразделяются на линейные пассажирские лайнеры, круизные и каботажные. Грузовые суда классифицируют на: универсальные для генеральных (тарно-штучных) грузов, балкеры (для сыпучих грузов), контейнеровозы, баржевозы, газовозы, танкеры, рефрижераторы, лесовозы и др.Они могут делиться по виду эксплуатации (линейные и суда нерегулярного плавания) Суда на воздушной подушке в отличие от судов на подводных крыльях могут двигаться с большей скоростью (до 120 км/ч) как над водой, так и под водой. Вопрос 3 Морским транспортом осуществляются международные перевозки главных экспортных грузов страны — нефти, металлов, химических удобрений, зерна. Особую роль выполняет морской транспорт в обеспечении товарами и продуктами питания районов Крайнего Севера, недоступных для других видов транспорта. Вопрос 4 Морскому транспорту принадлежит особая роль в транспортной системе страны. Этот вид транспорта выполняет следующие три функции. Во-первых, он обеспечивает морские международные связи страны. Грузовая работа в заграничном плавании складывается из перевозок грузов российского экспорта и импорта, доставка которых по условиям внешнеторговых сделок является обязанностью российской стороны. К сожалению, в настоящее время большая часть внешнеторговых грузов перевозится флотом других государств, т. е. внешнеторговые контракты на экспорт внешнеторговых грузов заключаются в основном на условиях доставки грузов флотом покупателя (на условиях ФОБ). Во-вторых, морской транспорт удовлетворяет потребности в перевозках внутри страны в каботажном плавании (малый и большой каботаж). Малый каботаж — плавание судов в пределах одного или двух смежных морских бассейнов без захода в территориальные воды других государств. Большой каботаж — плавание судов между портами разных бассейнов, разделенных береговыми территориями других государств. Обычно это плавание связано с заходами судов в иностранные территориальные воды. Особенно велика роль морского транспорта во внутренних перевозках в бассейнах Дальнего Востока, Крайнего Севера, на некоторых направлениях на Азовском, Черном и Каспийском морях. В-третьих, морской транспорт выполняет перевозки грузов иностранных фрахтователей (ГИФ), включающих в себя экспортные и импортные перевозки, а также перевозки грузов между иностранными портами, не связанные с внешней торговлей, в порядке попутной загрузки или специальными рейсами. Перевозки ГИФ позволяют получить значительные валютные доходы от экспорта транспортных услуг. Российские суда отфрахтовываются в краткосрочный или долгосрочный тайм-чартер (т. е. в повременную аренду) иностранным фирмам. К сожалению, разорительная налоговая и таможенная политика привели к тому, что российский транспортный флот переориентируется на перевозку грузов ГИФ. Вопрос 5 1) По роду деятельности: - Пассажирские - Торговые - Промышленные - Рыба-промысловые - Военные - Порты убежища 2) По специализации: - Лесные - Нефтеналивные - Зерновые 3) По географическому положению: - Морские - Речные - Водохранилищные - Устьевые - Лагунные - Островные 4) По продолжительности эксплуатации: - Замерзающие\незамерзающие - Постоянные\временные 5) По транспортному значению - Мировые(которые будут принимать крупные океанские суда и являются крупнейшими мировыми центрами) - Международные (являются центрами оживленной международной торговли и способны принимать большие морские суда) - Каботажные 6) По характеру и полноте услуг - Базовые (максимальная полнота услуг) - С ограниченным объемом услуг 7) По характеру эксплуатационной работы: - Транзитные (Новоросс, промежуточный порт) - Концевые (груз оседает в этом порту) |