Расчет котегории дороги. курсовая. В стране сложилась сложная и неблагоприятная, а в некоторых районах даже острая экологическая обстановка. Около 73 всего населения, проживают в неблагоприятной санитарногигиенической обстановке
 Скачать 279.5 Kb.
|
 По зимнему периоду значение КОД не учитывается и получаем: КОУ = КОА = 183597,46 м3 /с. Категория опасности улицы за весенний период в отличие от зимнего рассчитывается как сумма категории опасности автомобиля и категории опасности дороги, т.к. весной наблюдается обильное пылевыделение: КОУ=188391,728 +1106730,933= 1295122,661 м3 /с Таблица 6. Граничные условия для деления дорог по категориям опасности
По расчетам за зимний период значение КОУ попадает в интервал 31,7×104 >183597,46 > 31,7×103 , поэтому улица Терешковой относится к III классу опасности – зимой, а весной – к II классу опасности. Заключение Благодаря проведенным исследованиям можем предположить, что в летний период категория опасности улица увеличится, а значит необходимо для уменьшения загрязнения атмосферного воздуха на улице, разработать мероприятия, направленные на уменьшение степени загрязнения атмосферного воздуха. Наиболее простым и реальным мероприятием является посадка зеленых насаждений так, чтобы вредные вещества как можно больше улавливались ими и перерабатывались. Для этого необходимо по краям дороги рассадить кустарники высотой 30-40 (см), устойчивые к обильному пылевыделению. Это могут быть дерен белый, лапчатка кустарниковая. Далее посадить кустарники высотой 1-2 (м), желательно с опушенными листьями для дальнейшего улавливания загрязняющих веществ, подойдет желтая акация. Рядом от дороги, необходимо высадить деревья, также устойчивые к загрязнениям от автотранспорта, например: тополя и ивы. Особыми свойствами обладает конский каштан: одно взрослое дерево очищает 20 тыс. м3 воздуха от поступающих выхлопных газов. Список использованных источников 1. Автомобильный транспорт: ежемес. журн. выпуск 2012 г. №3. 2. Бондоренко Е.В., Дворников Г.П. Дорожно-транспортная экология. – Оренбург.: «ГОУ ОГУ», 2004 3. Еженедельник 2000 : 25.04.2008 < authors/9-sergej-lozunko/> № 17. 4. Инженерная экология /нормирование примесей в атмосферном воздухе. Режим доступа: www.ecology.alpud.ru/_private/eco2_3.htm. 5. Кияев И. А. Совершенствование управления процессом эксплуатации автомобилей по критериям качества атмосферы промышленных городов.// «Автомобильный транспорт», 2013. – № 3. 6. Программа Российской Федерации Охраны атмосферного воздуха «Чистый воздух» 7. Регламент Российской Федерации «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». 8. Рекомендации по учёту требований по охране окружающей среды при проектировании автодорог и мостовых переходов. – М.: «ГипродорНИИ», 1995. 9. Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы РФ. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03. 10. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги – М.: 1986. – 56 с. 11. СП 82.13330.2015 Благоустройство территории. Актуализированная редакция СП 82.13330.2011 «СНиП III-10-75 Благоустройство территорий» // Издание официальное. Москва, 2015. 94 с. 12. Сидоренко В.М. и др. Экология: Учеб. пособие. - СПб.: Изд-во СПбГЭТУ «ЛЭТИ», 2004. 13. Химия и биология/ Исследовательский проект «Экология и автомобиль». Режим доступа: www.chimika.ucoz.ru/publ/7-1-0-11. 14. Чекмарева О. В. Промышленная экология. – Оренбург: ОГУ, 2007. – 68 с. 15. Экологический словарь. Режим доступа: www.ecology.sci-lib.com. 16. Экологические стандарты Евро. 17. Экобезопасность / Экология. Рациональное природопользование и безопасность жизнедеятельности часть 3 Режим доступа: www.ecologistic.ru/rac_prir_part_3/page2.html. |