Расчет котегории дороги. курсовая. В стране сложилась сложная и неблагоприятная, а в некоторых районах даже острая экологическая обстановка. Около 73 всего населения, проживают в неблагоприятной санитарногигиенической обстановке
 Скачать 279.5 Kb.
|
|
Глава 3. Оценка влияния автомобильного транспорта на качество воздуха улиц Объектом исследования влияния выбросов от автомобильного транспорта на качество атмосферного воздуха, была выбрана улица Терешковой . Исследуемая улица имеет длину 6000 м (6 км), проезжую часть с асфальтовым покрытием с двусторонним движением . Жилая застройка представлена многоэтажными домами, расстояние до которых составляет 40м. от дороги. Вдоль проезжей части (на расстоянии 15 – 30 (м) от нее) находятся зеленые насаждения, представленные следующими видами растений: тополь, береза, яблоня, карагач, вишня, сирень, клен, шиповник, петунья, ирисы, тюльпаны. Для того чтобы выполнить оценку влияния автомобильного транспорта на качество воздуха улицы за зимний и весенний периоды была определена интенсивность движения. Для этого четыре раза в сутки: утром – с 8.00. до 9.00 часов; днём – с 12.30.до 13.30 часов; вечером – с 18.00. до 19.00 часов; ночью – с 20.30 до 21.30 часов – проводились подсчеты количества автотранспорта, проехавшего по улице. Таблица 1. Интенсивность движения автотранспорта в разное время суток в зимний период на ул. Терешкова
За период наблюдения в зимний период в транспортном потоке насчитывается 8235 легковых автомобилей: это составляет 91,8 % от общего потока; на автобусы приходится 718 единиц, что составляет 8 % от общего потока автотранспорта; количество грузовых автомобилей равно 13 шт., т. е. 0,14 %. Средняя интенсивность движения автотранспорта составляет 2241,5 авт/час. Полученные данные за весенний период свидетельствуют о том, что наибольшая интенсивность характерна: для легковых автомобилей – 91,4 %, наименьшая для автобусов – 8,5 %, грузовых автомобилей – 0,17 %. 3.1 Расчет выбросов от автомобильного транспорта Средняя интенсивность движения в весенний период составляет 2245 авт/час. Массовый выброс загрязняющих веществ автомобильным транспортом при движении рассчитываем по формуле :  ,где  – приведенный пробеговый выброс г/км – суммарный годовой пробег автомобилей по данной улице, который является функцией времени, интенсивности и скорости движения АТС, км.Данные расчетов количества загрязняющих веществ, выбрасываемых автотранспортом за зимний и весенний периоды, представлены в таблице. Таблица 2. Количество загрязняющих веществ, выбрасываемое транспортом на улице
Таблица 3. Количество загрязняющих веществ, выбрасываемое транспортом на улице
Делаем вывод, что: на первом месте по выбросам в окружающую среду в зимний период стоят легковые автомобили – 80,5 %, на втором месте – автобусы на их долю приходится 19,3 %, на третьем месте грузовые автомобили – 0,12 % Среди выбросов от легковых автомобилей на первом месте находятся примесь СО; на втором месте находятся примесь СН и на третьем месте примесь NOх. Из всех вредных веществ, выбрасываемых грузовыми автомобилями и автобусами, на первом месте находится также примесь СО. На втором месте – NOх и только потом примесь СН. В весенний период также наибольшее количество загрязняющих веществ, выбрасываемое автотранспортом, приходится на легковые автомобили, затем на автобусы и грузовые автомобили. 3.2 Расчет категории опасности автомобильного транспорта Для установления категории опасности улицы – необходимо рассчитать категорию опасности автотранспорта и категорию опасности дороги. Под категорией опасности автомобиля подразумевается объемная скорость генерирования примесей от всего автомобильного транспорта, находящегося на территории города. Она определяется по формуле:  ,где Mj – количество выбросов j-ой примеси в ОГ автомобиля; aj – безразмерный коэффициент, позволяющий соотнести степень вредности j-того вещества с вредностью диоксида серы (III класс опасности); ПДКj – среднесуточная ПДК j-того вещества в атмосфере населенного пункта, мг/м3 . Значение категории опасности вещества для различного вида автотранспорта и категория опасности автотранспорта в зимний и весенний периоды приведены в таблицах. Таблица 4. Значение категории опасности вещества для различного вида автотранспорта и категория опасности автотранспорта в зимний период
Таблица 5. Значение категории опасности вещества для различного вида автотранспорта и категория опасности автотранспорта в весенний период
Исходя из значений категории опасности автотранспорта, улица Терешковой в зимний и в весенний периоды относится к III классу опасности. 3.3 Расчет категории опасности дороги Кроме загрязняющих веществ, выделяющихся при сжигании топлива, движение автотранспорта при взаимодействии с дорогой сопровождается выбросами пыли, а пылеобразование на дорогах можно количественно описать через категорию опасности дороги (КОД), которая будет связана с количеством выбросов уравнением:  ,где  – концентрация пыли в воздухе улицы, – объем воздуха, в котором рассеяна пыль.Количество пыли, выбрасываемое n-ым количеством автомобилей рассчитывается по формуле:  ,где   - площадь проекции автомобиля на поверхность дороги, м2; - сдуваемость пыли, мг/(см2 с); -интенсивность движения автомобилей i-го класса.Значения удельной сдуваемости (  ) для различных транспортных средств (для легковых = 240*103; для грузовых = 516*103; для автобусов= 541*103). Объем воздуха, в котором распределяется пыль, рассчитывается через постоянный объем атмосферы (V  ), определяемый площадью улицы (S) и высотой приземного слоя (h), и его прирост (V), создаваемый диффузионными процессами и определяется по формуле: Для случая, когда в атмосфере наблюдаются застойные явления (=0-3 м/с) прирост определяется через увеличение высоты приземного слоя  где t – время; Вероятность погодных условий составляет 45%. Так как в зимний период дорожное покрытие закрыто снегом и пыли не образуется, категория опасности дороги для этого периода не просчитывалась [2, с. 32]. Категория опасности дороги в весенний период составляет 1106730,933 м3 /с. 3.4 Расчет категории опасности улицы В качестве комплексного показателя, характеризующего качество атмосферы на улице любого назначения используется категория опасности улицы (КОУ), которую следует определять через опасность (выбросы) автомобиля и качественные характеристики автомобильной дороги, то есть: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||