Практическое задание Выбор автобуса. Выбор рационального типа планировки салона и класса пассажировместимости автобуса для обслуживания регулярного маршрута

• Название: Выбор рационального типа планировки салона и класса пассажировместимости автобуса для обслуживания регулярного маршрута
• Дата: 18.12.2019
• Размер: 302.13 Kb.
• Имя файла: Практическое задание Выбор автобуса.docx
• Тип: Документы; #100834
• страница: 2 из 4

Определение оптимального класса пассажировместимости автобуса для эксплуатации на заданном маршруте

Выбор пассажировместимости автобуса для эксплуатации на маршруте зависит от установленных показателей качества обслуживания пассажиров – интервалов движения I и коэффициента наполнения γ как в пиковое, так и в межпиковое время. Поэтому для определения оптимальной пассажировместимости автобуса необходимо задаться диапазоном допустимых значений этих показателей качества. При установлении диапазона допустимых значений необходимо исходить из следующих условий:

• 
  Нельзя допускать переполнения подвижного состава, то есть максимальное значение коэффициента наполнения – 1,0;
  
• 
  Минимальное значение коэффициента наполнения должно обеспечивать безубыточную эксплуатацию автобусов (для целей практической работы выберите величину из диапазона 0,5…0,6);
  
• 
  При установлении критических величин интервалов движения необходимо исходить из здравого смысла, в этот диапазон входят величины интервалов как в пиковое, так в межпиковое время.
  

Установите диапазоны допустимых значений:

Показатель	Минимальное значение	Максимальное значение
Интервал движения I, мин	Imin=7	Imax=15
Коэффициент наполнения γ	γmin=0.6	γmax=1

Данные показатели взаимосвязаны с пассажировместимость через формулу

,

где q_н – номинальная пассажировместимость автобуса, пасс;

Q_max – максимальная пассажиронапряженность на маршруте в заданный период времени, пасс/ч;

I – интервал движения автобусов на маршруте в заданный период времени, мин;

γ – коэффициент наполнения в заданный период времени.
Так как выбранный тип автобуса будет использовать на маршруте как в пиковое, так и в межпиковое время необходимо рассчитать потребную пассажировместимость автобуса для минимальных и максимальных величин показателей качества перевозок в пиковое и межпиковое время. При этом коэффициент наполнения в пиковое время необходимо принимать равным максимальному значения, а в межпиковое – равным минимальному значению в целях обеспечения эффективности работы автобусов на маршруте.

	Пиковое время (γ= γmax)	Межпиковое время (γ= γmin)
Интервал движения Imin
Интервал движения Imax

где Q_max^пик – пассажиронапряженность в пиковое время, пасс/ч;

Q_max^мп – пассажиронапряженность в межпиковое время, пасс/ч.

Рассчитайте значения таблицы:

	Пиковое время (γ= γmax)	Межпиковое время (γ= γmin)
Интервал движения Imin	qн minпик=29	qн minмп=24
Интервал движения Imax	qн maxпик=62	qн maxмп=52

где q_{н min}^пик – потребная пассажировместимость автобуса в пиковое время при минимальном заданном интервале движения автобусов, пасс;

q_{н max}^пик – потребная пассажировместимость автобуса в пиковое время при максимальном заданном интервале движения автобусов, пасс;

q_{н min}^мп – потребная пассажировместимость автобуса в межпиковое время при минимальном заданном интервале движения автобусов, пасс;

q_{н max}^мп – потребная пассажировместимость автобуса в межпиковое время при максимальном заданном интервале движения автобусов, пасс.

Далее необходимо определить диапазон вместимостей автобуса, каждая из которых обеспечивала бы удовлетворение заданным параметрам качества как в пиковое время, так и в межпиковое. Для этого необходимо на оси вместимостей отметить диапазон для пикового времени и диапазон для межпикового времени и найти их пересечение. Это пересечение и будет искомым диапазоном вместимостей автобусов.

В данном задании сделать это необходимо следующим образом:

1. 
   Дважды щелкнув на расположенный ниже объект (внедренный лист MS Excel), перейти в этот лист.
   
2. 
   В левую таблицу внести (серые ячейки) внести свои рассчитанные пассажировместимости.
   
3. 
   В правую таблицу (серые ячейки) внести верхнюю границу диапазона пассажировместимости класса автобуса согласно табл. Х. ВНИМАНИЕ! Используйте значения из столбца, соответствующего выбранному вами типу планировки салона автобуса (I, II или III).
   
4. 
   Далее на диаграмме выделите, где идет наложение серой и красной линии и спроецируйте на синюю линию, которая соответствует оси пассажировместимостей с точками, отделяющими один класс от другого (рисовать ничего не нужно!).
   
5. 
   Выберите тот класс пассажировместимостей. На который проецируется пересечение серой и красной линии. Если оно проецируется сразу на несколько классов, то следует выбирать более вместительный класс (если эта проекция достигает хотя бы половины диапазона вместимости этого класса).
   
6. 
   Класс пассажировместимости определяется диапазоном длины кузова, отметьте (выделите цветом) ячейку диапазона длин кузова выбранного класса автобуса.
   
7. 
   Выйдите из редактирования внедренного листа MS Excel, щелкнув мышкой за пределами этого объекта.