контрольная мдк 02,03. экзамен 02.03. Вопрос10. Измерение сопротивления изоляции эм. Испытание изоляции обмоток эм повышенным напряжением. Измерение сопротивлений постоянному току обмоток эм

• Название: Вопрос10. Измерение сопротивления изоляции эм. Испытание изоляции обмоток эм повышенным напряжением. Измерение сопротивлений постоянному току обмоток эм
• Анкор: контрольная мдк 02,03
• Дата: 20.11.2022
• Размер: 132.32 Kb.
• Имя файла: экзамен 02.03.docx
• Тип: Документы; #800166

Вопрос№10.

Измерение сопротивления изоляции ЭМ. Испытание изоляции

обмоток ЭМ повышенным напряжением. Измерение сопротивлений

постоянному току обмоток ЭМ.

Сопротивление изоляции обмоток ЭМ напряжением до 1000 В.измеряют с помощью мегаомметра на напряжение 500-1000 В.

Сопротивление изоляции обмоток ЭМ, имеющих шесть выводов, рекомендуется измерять пофазно, при этом обмотки фаз, на которых не измеряется сопротивление изоляции, присоединяются к корпусу ЭМ.

Сопротивление изоляции обмоток ЭМ относительно ее корпуса и сопротивление изоляции между обмотками при рабочей температуре машины не должно быть ниже



где   - сопротивление изоляции, измеренное после приложения напряжения мегаомметра через 60 с, МОМ; U – номинальное напряжение обмотки ЭМ В; Р – номи-нальная мощность машины, кВт.

При этом сопротивление изоляции обмоток ЭМ должно быть не менее 0,5 Мом.

Сопр.из. обмоток роторов ЭМ при температуре +10 - +30 градусов должно быть для генераторов и синх.компенсаторов не ниже 0,5 Мом, для Эл.двигателей не менее 0,2 Мом.

Для безопасности по окончании измерений каждая обмотка соединяется с корпусом машины на время не менее 15 с для ЭМ до 1000 кВт и не менее 1 мин прибольшнй мощности.

Испытание изоляции обмоток ЭМ, имеющих шесть выводов, производится пофазно. При испытании из.одной фазы две другие соединяются с корпусом. Испытательное напряжение должно измеряться непосредственно у объекта, а не путем пересчета напряжения , подводимого к испытательному тр-ру. Изоляция считается выдержавшей испытание если не было ее пробоя. Появление короны или поверхностных скользящих разрядов при этом не принимается во внимание, но считается пробоем если произошел пробой по поверхности изоляции с ее повреждением.

Измерение сопротивлений постоянному току обмоток эм.

Измерение сопротивления обмоток пост.току производится для выявления дефектов: некачественных соединений, витковых замыканий, ошибок в схеме соединений, уточнения параметров, используемых при расчетах.

Сопротивление измеряется или с помощью амперметра и вольтметра, или двойным мостом.

При сопротивлении более 1 Ома можно применять двойной мост.

Сопротивление пост.току обмоток ЭМ с темя выводами обмоток, когда соединение обмоток в звезду или треугольник выполнено внутри машины, производится между двумя выводами попарно.

В этом случае сопротивление отдельных фаз определяется по формулам.

При соединении в звезду



 ;   ; 

при одинаковых значениях измеренных сопротивлений   ;

соединение в треугольник



 

при одинаковых значениях измеренных сопротивлений

 

Сопротивление обмотки зависит от её температуры, поэтому большое значение имеет правильное определение температуры обмотки.

Для измерения температуры ЭМ в зависимости от мощности устанавливают:

1 термометр или температурный индикатор при мощности до 10 кВт; не менее двух при мощности от10 до 100 кВт; не мене трех от 100 до 1000 кВт; и не менее четырех свыше 1000 кВт. Среднеарифметическое из измеренных значений считают температурой обмотки.

Если невозможно измерить температуру обмоток ЭМ то анна должна находится в месте измерения сопротивления обмоток в нерабочем состоянии до тех пор, пока её температура не примет температуру окружающей среды. Изменение температуры окружающей среды за это время не должно быть не боле   При этом температурой обмоток является температура окружающей среды во время измерения сопротивления. Измерения сопротивления повторяют несколько раз. Результаты одного и того же сопротивления не должны отличаться от среднего более чем на   . За действительное сопротивление принимается среднеарифметическое результатов всех измерений.

Для сравнений результатов измерений, измеренные величины приводятся к одной температуре.

Вопрос № 18.

Проверка схем под напряжением

Проверка схем под напряжением проводится только после проверки их правильности монтажа, только после проверки работы аппаратов этих схем без напряжения и проверки сопротивления изоляции цепей, после проверки надежности всех зажимов в схемах шатанием руками и отверткой. Проверка схем производятся при снятом напряжении силовой цепи, чтобы не включались электроприемники.

При первой подаче напряжения в схему может сгореть предохранитель в цепи питания схемы или сработать автомат из-за короткого замыкания на корпус. В этом случае необходимо найти место короткого замыкания при отключении схемы от сети. Это можно сделать повторным измерением сопротивления изоляции схемы относительно корпуса в разных точках схемы, с рассоединением частей схемы , если это необходимо.

После подачи напряжения в схему проверяется работа всех ее аппаратов при всех режимах работы, предусмотренных схемой.

При проверке электрических схем под напряжением возможны отказы в работе отдельных элементов схем. Все эти отказы можно свести к нескольким видам:

1.Отсутствие контакта та , где он должен быть, - нарушение в работе контактов в аппаратах, слабые контакты в зажимах, повреждения проводов.

2.Наличие контакта там, где его не должно быть, - нарушение в работе контактов в аппарате, замыкание между токоведущими частями, замыкание на корпус токоведущих частей оборудования.

3.Наличие обходной цепи для тока (шунтирование) – например пробой на корпус кнопочного поста мимо кнопки. Это вызывает самовключение аппарата, что может быть при сырости и токопроводящей пыли.

4.Несоответствие схеме некоторых аппаратов и ее частей, например катушка аппарата на другое напряжение, чем напряжение в схеме управления.

Все эти неисправности могут проявляться периодически что затрудняет их поиск.

Вопрос №22.

Пусковое опробование электрических цепей. Проверка на холостом

ходу. Испытание под нагрузкой. Пусковое опробование

трансформатора.

Пусковое опробование электрических цепей

Пусковым опробованием (или пробным включением) называют проверку электрических цепей и входящих в них элементов при подведении к ним рабочего напряжения и пропускания через них тока нагрузки. Пусковым опробованием завершается весь комплекс электромон-тажных работ, включая их последнюю стадию – наладочные работы. После пускового опробования смонтированная установка, как правило, передается в эксплуатацию.

Пусковое опробование включает фазировку под рабочим напряжением, подачу рабочего напряжения на смонтированное оборудование и проверку его на холостом ходу, создание рабочего тока нагрузки и проверка оборудования под нагрузкой. В процессе пускового опробования осуществляется комплексная проверка первичных и вторичных электрических цепей, первичного и вторичного электрооборудования. В это время выполняют необходимые измерения, результаты которых являются исходными при аналогичных измерениях в процессе эксплуатации.

Проверка на холостом ходу

Подключение к сети, подачу рабочего напряжения на смонтированные цепи опробование и опробование оборудования на холостом ходу осуществляют следующим образом. Осматривают смонтированную электроустановку, снимают закоротки и временные заземления в первичных цепях. Проверяют, чтобы вторичные цепи трансформаторов тока, от которых питаются вторичные устройства, не требующиеся при пусковом опробовании, были закорочены и не было разрыва в цепях тока, которые должны быть подключены к приборам и реле.

Напряжение на смонтированную электроустановку при пусковом опробовании подают обычно через шиносоединительный или секционный выключатель с минимальной уставкой по времени и силе тока на всех защитах этого выключателя. Сначала напряжение подают на соответствующие участки вновь смонтированных распределительных устройств (РУ), следят за поведением изоляции под рабочим напряжением и проверяют наличие напряжения во вторичных цепях трансформаторов напряжения. Убедившись в нормальной работе соответствующих участков распределительных устройств под рабочим напряжением, приступают к поочередному опробованию оборудования, относящегося к этим участкам РУ (трансформаторов, электродвигателей и др.)

Испытание под нагрузкой

При этих испытаниях нагрузку создают, для генераторов, подключением к ним потребителей, а для параллельно работающих генераторов увеличить вращающий момент на валу двигателя генератора, например увеличивая подачу пара в турбину, что увеличивает активную нагрузку, а повышение тока возбуждения увеличивает реактивную нагрузку. Увеличивать нагрузку следует постепенно со скоростью, определяемой заводом-изготовителем и соответствующими инструкциями. Регулировать нагрузку трансформаторов и линий можно переводом нагрузки с других работающих трансформаторов и линий, изменяя схему первичных цепей, а двигатели – загружая приводимые им механизмы.

При включении нагрузки прежде всего проверяют целость всех вторичных токовых цепей, что можно установить по показаниям измерительных приборов, включенные в эти цепи.

При работе под нагрузкой проверяют температурные режимы смонтированных участков электрической цепи и соответствующего оборудования. Целесообразна замерять падение напряжения на контактах, полученные результаты будут исходными при соответствующих измерениях в процессе эксплуатации. Затем проверяют правильность подключения реле защит и щитовых измерительных приборов (дифференциальных реле, реле мощности, ваттметров, электрических счетчиков др.)

Для пускового опробования трансформатора необходимо собрать схему включения трансформатора под рабочее напряжение без нагрузки (на холостой ход.) Далее включают трансформатор, прослушивают. Разрешается включать трансформатор толчком под номинальное напряжение. После этого собирают схему трансформатора для со стороны другого напряжения, производят фазировку и включают трансформатор в транзит под нагрузку. При наличии других трансформаторов, смонтированный трансформатор кратковременно включают на параллельную работу с ними.

В зависимости от типа трансформатора, его мощности и высшего напряжения и высшего напряжения требования к пусковому опробованию и объему соответствующих работ различны. В качестве примера приведем требования к пробному пуску трансформаторов общего назначения на напряжение 110…500 кВ.

Если после окончания монтажа до включения прошло более трех месяцев, необходимо:

1.Взять пробу масла на сокращенный химический анализ и измерить   при температуре масла не ниже +5 гр.С. Характеристики масла должны соответствовать требованием ПУЭ, указанным в графе «Чистое сухое масло непосредственно после заливки в оборудование».

2.Измерить сопротивление изоляции и определить коэффициент абсорбции   и всех обмоток.

3.Измерить омическое сопротивление обмотки ВН в рабочем положении переключателя ответвлений для определения температуры изоляции.

Если после монтажа до включения прошло меньше трех месяцев или больший срок, но результаты указанных проверок положительны, можно выполнить пробное включение.

Для этого сначала проверяют действие всех предусмотренных защит на отключение выключателя и оформляют соответствующие документы, проверяют действие выключателя, который должен включать трансформатор, а также показания всех термометров, уровень масла в расширителе, убеждаются что расширитель сообщается с баком и в газовом реле нет воздуха. Затем открывают задвижки и краны на маслопроводах системы охлаждения и газового реле, проверяют правильность действия газового реле «На сигнал» и «На отключение».

Убеждаются в отсутствии посторонних предметов на трансформаторе, течи масла и надежности заземления бака. Проверяют подсоединение к линейным выводам и нейтрали разрядников, поставляемых заводом и входящих в схему защиты трансформатора от перенапряжения.

Включать трансформатор под напряжение следует не ранее чем через 12 часов после последней доливки масла при включенных релейных защитах. При этом контакты газового реле «На сигнал» включают на отключение, а уставку максимальной токовой защиты делают с минимальной выдержкой времени, близкой к нулю. Затем включают трансформатор на холостой ход на 30 минут. Трансформаторы с принудительной системой охлаждения разрешается включать на холостом ходу при отключенной системе охлаждения, для возможности прослушивания трансформатора, при этом температура верхних слоев масла не должна превышать 75 гр С.

После снятия напряжения необходимо выставить заданные уставки всех защит, произвести несколько (3…5) включений на полное рабочее напряжение толчком для проверки отстройки защит от бросков намагничивающего тока трансформатора. При удовлетворительных результатах пускового опробования трансформатор может быть включен под нагрузку и сдан в эксплуатацию.