Экология. экология на жд транспорте. Воздействие предприятий Забжд на окружающую среду

• Название: Воздействие предприятий Забжд на окружающую среду
• Анкор: Экология
• Дата: 16.02.2022
• Размер: 1.63 Mb.
• Имя файла: экология на жд транспорте.pptx
• Тип: Задача; #364146

Воздействие предприятий ЗабЖД на окружающую среду

Леонтьевой Виктории Д9-20-1,2

Воздействие предприятий ЗабЖД на состоянием атмосферы в крае,примеры

На Забайкальской железной дороге функционирует Центр охраны окружающей среды, который занимается организацией работы по обеспечению экологической безопасности. Его главная задача – осуществление единой экологической политики ОАО "РЖД" и контроль за соблюдением экологических стандартов и регламентов.

Ежегодно 5 июня на полигонах всех железных дорог проводится Всемирный день охраны окружающей среды, объявленный ООН в 1972 году. В России повышение экологической безопасности сегодня также является одним из приоритетов государственной политики. ОАО "Российские железные дороги" ведет социально значимую работу по защите окружающей среды, разумному использованию природных ресурсов, сохранению благоприятной экологической обстановки в зоне влияния железнодорожного транспорта.
По итогам работы Забайкальской железной дороги в 2015 году выбросы в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных и передвижных источников снижены на 11% к уровню 2014 года. Забайкальская железная дорога уменьшила в 2019 году выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников на 7%.

• В целях снижения негативного воздействия на окружающую среду на 7 котельных Забайкальской магистрали , расположенных в границах города Читы ,проведена замена 11 единиц пылегазоочистного оборудования,которое позволит сократить выбросы загрязняющих веществ на 20%

Воздействие предприятий ЗабЖД на состояние гидросферы в крае, примеры.

Производственные сточные воды локомотивного депо образуются в процессе наружной обмывки подвижного состава, при промывке узлов деталей, аккумуляторов, мытье смотровых канав, стирке спецодежды. Сточные воды в основном содержат взвешенные частицы, нефтепродукты, бактериальные загрязнения, кислоты, щёлочи, поверхностно-активные вещества (ПАВ).

Вода употребляется во многих технологических процессах железнодорожного хозяйства. В целях экономии этого ценного природного ресурса разработаны нормы потребления и отведения воды. После использования на предприятиях вода загрязняется различными примесями и переходит в разряд производственных сточных вод. Многие вещества, загрязняющие стоки предприятий токсичны для окружающей среды. Качественный и количественный состав стоков, а также их расход зависят от характера технологических процессов предприятия.

Воздействие предприятий ЗабЖД на состояние почвы в крае, примеры.

• Для защиты окружающей природной среды необходимо также бороться с искрами, источниками которых являются газоотводные устройства тепловозов, а также чугунные тормозные колодки локомотивов и вагонов. Искры могут быть причиной пожаров на территориях, примыкающих к железным дорогам. Ограничить искровыделение из газоотводных устройств, свидетельствующее о неполном сгорании топлива, можно осуществлением мероприятий, направленных на улучшение теплотехнического состояния тепловозов, а также установкой искрогасителей. Применение тормозных колодок из синтетических и композиционных материалов устраняет искрение и, кроме того, сокращает расход чугуна. 

Последствия влияния  деятельности жд предприятий на состояние окружающей среды в Забайкальском крае.

• Железнодорожный транспорт – источник загрязнения окружающей среды токсичными выбросами.Самые большие загрязнители: сажа, оксиды углерода, сера и азот, углеводороды, свинец. Накопление этих веществ в воздухе приводит к значительному ущербу для растительности (кислотные дожди), а также для здоровья человека (смог)
• Поскольку большинство продуктов выбросов транспортных средств не разлагаются ни биологически, ни химически, они могут негативно влиять на рост растений и экосистем
• Шумовое загрязнение, которое возникает при эксплуатации подвижного состава с учетом состояния локомотивов, отрицательно сказывается на здоровье людей, проживающих вблизи вокзалов. Учитывая, что для значительной части развитых стран железнодорожный транспорт стал основным транспортным средством, например, метро, трамвай и пригородные поезда, такой параметр, как шум, имеет особое значение. Он вызывает много негативных факторов, таких как нарушение сна, изменение поведения, повышение возбудимости, бессонницу и т. Д. Все это напрямую зависит от интенсивности шума, частоты и его продолжительности.

Пути решения экологических проблем на ЗабЖД, примеры.

Снижение выбросов загрязняющих атмосферу веществ обусловлено совершенствованием технологических процессов, строительством и вводом новых пылеулавливающих установок, повышением эффективности существующих установок и ликвидацией источников загрязнения.

Ежегодно из пассажирских вагонов на каждый километр пути выливается до 200 м3 сточных загрязняющих вод, содержащих патогенные микроорганизмы, и выбрасывается до 12 тонн сухого мусора. Это приводит к загрязнению железнодорожного полотна и окружающей среды. Кроме того, очистка путей от мусора связана со значительными материальными издержками.Решить проблему можно использованием в пассажирских вагонах аккумулирующих ёмкостей для сборов стоков и мусора или установкой в них специальных очистных сооружений.
Самым надежным и эффективным средством защиты почвы, растительности и животного мира от загрязнений и шума, производимых объектами железнодорожного транспорта, являются защитные лесонасаждения. Вдоль железных дорог и в санитарно-защитных зонах других объектов железнодорожного транспорта сажают деревья и кустарник для защиты от снежных и песчаных заносов, селей, лавин, обвалов, оползней. Зеленые насаждения располагают не ближе 15 метров от полотна железной дороги. Они защищают прилегающие населенные пункты и среду обитания животных от шума и тепловых излучений, поглощают основную долю вредных веществ от выбросов двигателей внутреннего сгорания тепловозов, рассеиваемых сыпучих грузов.Проблема развития высокоскоростного экологически чистого наземного транспорта носит общенациональный характер. Ее решение позволило бы существенно улучшить ситуацию с организацией перевозок пассажиров на основных направлениях сети железных дорог, обеспечить увеличение пассажирооборота, сократить потребность в подвижном составе и в результате поднять престиж отечественных железных дорог и государства в международном аспекте.