ПТБ ПЗ. Введение Исходные данные
 Скачать 71.7 Kb.
|
 Содержание Введение………………………………………………………………………...3 Исходные данные………………………………………………………………4 1. Состав предприятия…………………………………………………………5 2. Режим работы и фонд времени………………………………………….….6 3. Годовая производственная программа……………………………………..8 4. Площади производственных помещений………………………………… 9 5. Медницко-радиаторное отделение……………… ……………………….11 6. Техника безопасности……………………………………………………...15 Заключение…………………………………………………………………….16 Список литературы……………………………………………………………17 Введение[6] Развитие экономики предусматривает дальнейшее увеличение объемов дорожного строительства. Для решения этой задачи необходимо увеличивать парк строительных и дорожных машин (СДМ), а также создавать принципиально новые конструкции машин с гидравлическим приводом и повышенной степенью автоматизации. Усложнение конструкций и взаимосвязь машин в технологической цепи требует повышения их надежности. Решение этой проблемы обеспечивается повышением качества изготовления машин, совершенствованием их производственной и технической эксплуатации. Основная задача технической эксплуатации СДМ - реализация потенциальных возможностей их конструкции при наименьших затратах на поддержание работоспособности и минимальных вредных воздействий на окружающую среду. В процессе технической эксплуатации важны вопросы управления работоспособностью машин. Управление техническим состоянием машины предусматривает: планово-предупредительную систему технических обслуживаний (ТО) и ремонтов и ее связь с диагностированием машин; совершенствование технологических процессов ТО и ремонтов, включая и проектирование баз механизации; организацию хранения, подготовку к работе и транспортировку машин на объект. Выполнение указанных мероприятий возможно при наличии высококвалифицированных рабочих и руководителей среднего и высшего звена. Исходные данные 1. Тип подвижного состава – строительно-дорожные машины. 2. Общее количество подвижного состава – 42. 3. Категория, условия эксплуатации – г.Кызыл 4. Режим работы 5 дней. 5. 12 –экскаваторов, 10 –бульдозеров, 20 –асфальтоукладчиков, 6. 10 – экскаваторов 1987 г.в. 2 – экскаваторов 2016 г.в. 5 – бульдозеров 2000 г. в. 5 – бульдозеров 2007г. в. 10 – астфальтоукладчиков 2004 г.в. 10 – астфальтоукладчиков 2010 г.в. . 7. Медницко-радиаторное отделение. 1. Состав предприятия. Для повышения эффективности предприятия отделения могут объединятся, если выполняют однородный характер работ. Отделение наружной мойки Разборочное отделение Выварочное отделение Отделение ремонта электрооборудования Агрегатное отделение Отделение ремонта топливной аппаратуры Рамно-котельное отделение Шиномонтажное отделение Отделение сборки машин Медницко-радиаторное отделение Кабино-жестяницкое отделение Обойное отделение Деревообрабатывающее отделение Отделение ремонта и сборки двигателей Слесарно-механическое отделение Испытательная станция 2. Режим работы и фонд времени.[2] Режим работы ремонтного предприятия обычно характеризуется количеством рабочих дней в году, количеством смен работы, длительности смены (в часах) и равномерностью загрузки предприятия в течение года. Для крупных предприятий работы цехов целесообразно принимать в две смены, для мелких предприятий работу разборочно-сборочных цехов можно рекомендовать в одну смену, работу всех остальных цехов с механическим оборудованием – в две смены. Годовые фонды рабочего времени подразделяются на номинальные и действительные. Номинальный – это фонд времени с учетом всего календарного времени работы в году. Действительный – фонд рабочего времени учитывает только фактическое время, отрабатываемое рабочим в часах в течении в года с учетом отпуска и потерь времени по уважительным причинам. По номинальному фонду подсчитывается явочное количество рабочих предприятия, по действительному –списочное. Номинальный годовой фонд рабочего времени определяется по формуле:
Тф.н=[365-(105+17)]∙8=1944ч где: Тф.н – номинальный годовой фонд времени, ч;  – количество календарных дней в году,  ; – количество выходных дней в году,  ; – количество праздничных дней в году,  ;tсм – длительность рабочей смены, tсм = 8ч. Действительный годовой фонд времени рабочего определяется по формуле:
Тф.д=[365-(105+17+45-52)]∙8∙0,9=1800 ч где: Тф.д – действительный годовой фонд времени рабочего, ч; tот– длительность отпуска, tот = 45; nc – количество субботних дней за период отпуска, nc=52; β – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам (болезни, административные вызовы и др.), β = 0,9. 3. Годовая производственная программа.[4] Годовая производственная программа завода по ремонту дорожной техники может быть как в денежном, так и натуральном выражении, определенном количеством номенклатурой ремонтируемых машин и агрегатов. При денежном выражении производственной программы количество капитальных ремонтов в год определяется исходя из стоимости капитального ремонта единицы продукции. Если программа предприятия неизвестна, ее определяют по следующей формуле
Экскаваторы  Бульдозеры  Асфальтоукладчики  где: N – количество капитальных ремонтов машин в год;  – количество часов работы дорожных машин в год с учетом простоя их в других видах ремонта; – количество часов работы дорожных машин между капитальным ремонтами;M – количество дорожных машин в хозяйстве. 4. Площади производственных помещений.[4] Площадь отделения определяется по площади пола, занятой оборудованием и переходному коэффициенту, учитывающему рабочие зоны, проезды и проходы.
где:  - площадь цеха (отделения), м2;  – площадь пола, занятый оборудованием, м2; – переходной коэффициент, учитывающий рабочие зоны, проезды и проходы.Отделение наружной мойки  Разборочное отделение  Выварочное отделение  Отделение ремонта электрооборудования  Шиномонтажное отделение  Рамно-котельное отделение  Агрегатное отделение  Отделение сборки машин  Медницко-радиаторное отделение  Кабино-жестяницкое отделение  Обойное отделение  Деревообрабатывающее отделение  Отделение топливной аппаратуры  Отделение ремонта и сборки двигателей  Слесарно-механическое отделение  Испытательная станция  Сумма всех участков:  =1048  Выбранная площадь на чертеже по размерам плит перекрытий:  =24х48=1152 .5. Медницко-радиаторное отделение[4] Отделение предназначается для ремонта радиаторов, топливных баков, топливо- и маслотрубок и заливки втулок. Годовая производственная программа отделения определяется в соответствии с заданием на проектирование и выражается количеством капитально ремонтируемых машин в год. Технологический процесс. Процесс ремонта водяных радиаторов в основном сводится к следующему: 1)Очистке радиаторов от накипи и других видов загрязнений. 2)Устранение течи в трубках, бачках и соединениях отдельных деталей и узлов радиатора. 3)Замене негодных трубок новыми. 4)Заделке пробоин и выравниванию погнутых охлаждающих пластин. 5)Устранении вмятин, прогибов и перекосов. В зависимости от мощности предприятия капитальный ремонт радиаторов может выполняться как на одном посту, так и на нескольких с разбивкой общего объема работ на определенные операции. Ремонт топливных баков заключается в очистке их от паров, топлива и грязи, трещин, пробоин, вмятин. Промывка топливных баков производится на участке выварки и мойки деталей. При ремонте топливопроводов производятся операции по замене штуцеров, развальцовке трубок, замене поврежденных частей трубок, выравниванию помятых трубок протягиванием и приданию трубкам нужной формы. Расчет количества рабочих мест и подбор оборудования. Расчет количества рабочих мест производится по нормам времени на выполнение медницко-радиаторных работ. Рабочий состав отделения определяется из расчета годового объема работ и годового фонда времени рабочих. Оборудование отделения в основном подбирается по необходимому технологическому комплекту. Площадь отделения определятся по площади пола, занятой оборудованием, и переходному коэффициенту, учитывающему рабочие зоны, проезды и проходы, , и выражается формулой:
Пол в медницко-радиаторном отделении рекомендуется делать бетонный с цементной затиркой. Вентиляция проектируется приточно-вытяжная общеобменная и местная. От верстака для ремонта радиаторов надлежит предусматривать местные отсосы в виде панели равномерного всасывания. Все операции по очистке радиаторов от накипи следует заключать в вытяжной шкаф. Приток воздуха в помещение рекомендуется осуществлять в объеме удаляемого воздуха в рабочую зону. Температура помещения должна быть не ниже 13-16  , а относительная влажность воздуха – не более 60 Вентиляция производственного корпуса. В общем случае вентиляция должна быть и приточной и вытяжной. При этом производительность обоих видов должна быть сбалансирована, с учетом вероятности поступления воздуха из смежных помещений или его удаления. Сбалансированный приточно-вытяжной воздухообмен позволяет в значительной степени снизить фактор сквозняков и избежать эффекта «хлопающих дверей». Однако, на практике, зачастую используют либо приточную (когда воздух удаляется из помещения через не плотности проемов, окна, форточки, фрамуги), либо вытяжную (когда удаляется теплый и загрязненный воздух, а приток свежего производится естественным путем). Приточная вентиляция Производится посредством приточных установок. Вентиляционно-приточная вентиляция служит для подачи свежего воздуха в помещение взамен удаляемого. Приточная установка в современном исполнении может быть как моноблочной, так и наборной. Моноблочные системы имеют большую монтажную готовность и не требуют специальных навыков и знаний при их установке, однако имеют большую стоимость, чем наборные системы приточной вентиляции. Для установки моноблочной системы достаточно закрепить установку на стене и подвести к ней сеть воздуховодов и электропитание. Приточная установка в качестве основных узлов имеет калорифер, вентиляторы, систему фильтрации и электроавтоматику для управления и контроля. Если к качеству воздуха предъявляются особые требования, то приточный воздух может подвергаться дополнительной обработке, такой как нагрев, охлаждение, осушение воздуха, увлажнение воздуха, очистка с помощью фильтров и т.д. Приточные установки бывают как промышленного назначения (используются на промышленных объектах), так и бытового. Вытяжная вентиляция Является прямо противоположным явлением приточной и предназначена для удаления отработанного воздуха из жилых, производственных и других помещений. Различают общеобменную (осуществляющую воздухообмен для всего помещения) и местную (устанавливаемую непосредственно на рабочем месте). Как правило, вытяжная вентиляция оправдывает себя на промышленных объектах, когда необходимо удалять избыточное тепло и вредные примеси либо из всего объема воздуха помещения, либо только из определенных мест. Однако, для квартир также может использовать вытяжные установки — на кухнях, в ванных комнатах, туалетах. Работа вытяжной установки может быть основана как на принципе естественного воздухообмена, так и иметь механическое побуждение движения воздуха, например, используя вентиляторы. В случае если приточный воздух подается на определенные места в помещении, или наоборот отработанный воздух отводится из таковых мест, то вентиляция называется местной. В зависимости от типа и назначения помещения выбирается та или иная система вентиляции. В каждом конкретном случае следует учитывать, что загрязняет воздух — пыль, избыточное тепло, тяжелые газы, легкие газы, влага, пары и т.д., а также характер распределения загрязняющих веществ в объеме помещения (сосредоточенное распределение, рассредоточенное, разноуровневая и т.д.) В ряде случаев рационально использовать вытяжные каналы на полу здания, а иногда наоборот — переносить их в верхнюю часть помещения. Как правило, в помещении любого назначения невозможно обойтись одной системой вентиляции, например, только приточной или только вытяжной. Наиболее эффективной системой воздухообмена является обще-обменная приточно-вытяжная вентиляция с механическим побуждением. 6.Техника безопасности.[6] Меры безопасности на медницко-радиаторном участке. 1. Рабочие, поступающие на предприятия, должны получить вводный инструктаж по технике безопасности, инструктаж на рабочем месте, а также овладеть практическими навыками безопасного выполнения работ. 2. К медницким работам допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр и специальное обучение. 4.При использовании оборудования рабочий обязан ознакомиться с его конструкцией, методами безопасной работы на нем и пройти дополнительный инструктаж по технике безопасности. 5. Перед началом работы рабочий обязан надеть установленную для данного вида работ спецодежду, спецобувь и головной убор. 6. Рабочий, приступая к работе, должен проверить наличие и исправность защитных ограждений и приспособлений, исправность и надежность крепления заземляющих проводников. 7. Грузы весом более 20 кг надо поднимать только подъемными механизмами с применением специальных схваток. Подъем груза только вертикально. Запрещается стоять под поднятым грузом и на пути его перемещения. 8. Рабочий обязан содержать в чистоте и порядке рабочее место, не загромождать проходов и проездов, укладывать заготовки и изделия в отведенных местах, сообщать мастеру о всех замеченных неисправностях. 9. Все рабочие должны знать правила и приемы оказания медицинской помощи пострадавшему. При несчастном случае рабочий обязан оказать пострадавшему первую доврачебную помощь и немедленно сообщить об этом мастеру или начальнику цеха. Заключение В курсовом проекте проведены расчеты по наработке за целый год. Произведены расчеты по производственной программе зоны, производственного корпуса и участков для выполнения ремонта машин. Были рассчитаны количество постов, а также рассчитаны площади производственного корпуса. По заданию разработана медницко-радиаторное отделение строительно-дорожных машин. Список литературы 1.Афанасьев Л. Л «Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей» 2.Клебанов Б. В. «Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий». М., 1973 3.Куликов. О. Н. Ролин Е. И. «Охрана труда в строительстве», - М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 288с. 4.Напольский Г. М. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания». М., 1985 5.Румянцева С. И. «Ремонт автомобилей». М., 1988 6.www.spec-kniga.ru |
