гчп канатная дорога. канатная дорога. Зачем нужны канатные дороги

• Название: Зачем нужны канатные дороги
• Анкор: гчп канатная дорога
• Дата: 28.04.2021
• Размер: 0.86 Mb.
• Имя файла: канатная дорога.docx
• Тип: Документы; #199854

Воздушная линия в самом центре Москвы протянется от м. «Киевская» и Киевского вокзала до Краснопресненской набережной, с попутной остановкой у гостиницы «Украина». Протяженность 2.5 км. Пассажиры будут лететь над Большой Дорогомиловской, Кутузовским проспектом, где можно будет наблюдать Белый дом, затем от речной остановки «Гостинца Украина» над Москвой-рекой к Краснопресненской набережной, откуда открывается прекрасный вид на Москва Сити. Рядом с конечной остановкой находится Экспоцентр. Сейчас в загруженные рабочие дни этот короткий участок на авто можно преодолеть за 40 минут, так как часть дороги на набережной Шевченко закрыта. Общественный транспорт именно по такому пути не курсирует, поэтому для желающих это возможно сделать только пешком за 45 минут. Время в пути на канатной дороге составит 9 минут.

Зачем нужны канатные дороги

Большинство канатных дорог не только способ передвижения, но и яркая городская достопримечательность, которая из года в год привлекает новых туристов. Это способствует развитию инфраструктуры города и за счет повышения туристического потока улучшает его экономику.

Для Москвы транспортная проблема остается острой. Первая канатная дорога в Москве на Воробьевых горах, которая открылась в конце 2018 года, сейчас работает больше как туристический объект, но перспектива строительства десяти новых канатных дорог может изменить ситуацию в пользу частичной разгрузки дорог и создаст новые транспортные возможности для горожан и гостей города.


Иногда канатные дороги нельзя назвать популярным видом общественного транспорта, но в некоторых случаях они могут стать более удобной альтернативой добраться до места и облегчить жизнь горожан. Так, в 2012 году открылась канатная дорога через Волгу, которая решила транспортную проблему города Бор Нижегородской области, напрямую соединив его с Нижним Новгородом. Раньше жителям Бора приходилось делать крюк в 27 километров или пользоваться речным трамвайчиком, что занимало почти час. Теперь дорога с одного берега на другой занимает всего 12 минут. Многие жители Бора каждый будний день добираются таким способом на работу.

Где появятся канатные дороги в Москве

В общей сложности в Москве будут построены 40 км новых канатных дорог. Канатки рассматриваются столичными властями как новый полноценный вид общественного транспорта, ориентированный, прежде всего, на решение транспортных проблем – это разгрузит автодороги и гортранспорт. Часть канатных дорог свяжет Москву и близлежащие районы за МКАД, где в пешей доступности нет метро, и жителям сложно добираться на работу и обратно. При использовании канаток время на дорогу сократится в 2-6 раз. Пассажиропоток рассчитан на 66 тысяч человек в день, что составляет почти 1% от ежедневного среднего числа пассажиров московского метрополитена.



Воздушная линия в самом центре Москвы протянется от м. «Киевская» и Киевского вокзала до Краснопресненской набережной, с попутной остановкой у гостиницы «Украина». Протяженность 2 км. Пассажиры будут лететь над Большой Дорогомиловской, Кутузовским проспектом, где можно будет наблюдать Белый дом, затем от речной остановки «Гостинца Украина» над Москвой-рекой к Краснопресненской набережной, откуда открывается прекрасный вид на Москва Сити. Рядом с конечной остановкой находится Экспоцентр. Сейчас в загруженные рабочие дни этот короткий участок на авто можно преодолеть за 40 минут, так как часть дороги на набережной Шевченко закрыта. Общественный транспорт именно по такому пути не курсирует, поэтому для желающих это возможно сделать только пешком за 45 минут. Время в пути на канатной дороге составит 9 минут.

Группа объектов:	Метрополитен и другой транспорт общего пользования
Объект соглашения:	Канатная транспортная система общего пользования с приводной станцией.
Срок действия соглашения:	25 лет
Требования к участникам конкурса:	Перечислены в Официальном сообщении о проведении открытого конкурса
Критерии конкурса и их параметры:	Конкурсной Документацией устанавливаются следующие критерии Конкурса, на основе которых осуществляется оценка Конкурсных Предложений Участников Конкурса: 1. Технико-экономические показатели Объекта; 2. Объем оказания услуг при осуществлении деятельности, предусмотренной Концессионным Соглашением; 3. Размер концессионной платы; 4. Предельные цены (тарифы) на оказываемые услуги при осуществлении деятельности, предусмотренной Концессионным Соглашением; 5. Качественная характеристика архитектурного, функционально-технологического, конструктивного решения для обеспечения создания Объекта.

Максимальный срок создания объекта: 5 лет

Сметная стоимость строительства объекта: 5 800 000 000

Концессионер обязуется осуществить инвестиции в проектирование и создание объекта соглашения в размере не менее 3 860 000 000

Публичный партнер (концедент): ДЕПАРТАМЕНТ ГОРОДА МОСКВЫ ПО КОНКУРЕНТНОЙ ПОЛИТИКЕ

Доля сверхдохода, причитающаяся Концеденту : 20%

Размер Концессионной платы : 16 000 руб./сут.

1. 
   ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
   
   1. 
      Предмет Соглашения
      
      1. 
         Концессионер в течение срока действия Соглашения обязуется осуществить Проектирование и Создание Канатной транспортной системы общего пользования (далее - КТС), состав и техническое описание которой приведены в Приложении № 2 к Соглашению (далее - Объект Соглашения), право собственности на которую будет принадлежать Концеденту, а также осуществлять Эксплуатацию Объекта Соглашения, то есть деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров в соответствии с Действующим законодательством, осуществлять содержание, техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт Объекта Соглашения в соответствии с действующими техническими регламентами до его передачи Концеденту. Концессионер также вправе осуществлять иную деятельность с использованием Объекта Соглашения.
         
      2. 
         При осуществлении деятельности, предусмотренной настоящим Соглашением, Концессионер вправе с согласия Концедента создавать объекты недвижимого имущества, не относящиеся к Объекту Соглашения и не входящие в состав Объекта Соглашения (далее - «Иные объекты»), которые будут являться собственностью Концессионера, осуществлять деятельность с использованием иных объектов.
         
      3. 
         Концедент в порядке и на условиях, предусмотренных в настоящем Соглашении, и в соответствии с Действующим законодательством:
         

1. 
   предоставляет Концессионеру права владения и пользования в отношении Объекта Соглашения для осуществления Эксплуатации после Создания Концессионером Объекта Соглашения;
   
2. 
   предоставляет Концессионеру права на Земельные участки, необходимые для осуществления деятельности, предусмотренной настоящим Соглашением;
   
3. 
   выполняет или обеспечивает выполнение действий, необходимых для надлежащей Подготовки территории Концессионером, в частности, обеспечивает право доступа Концессионера к территории строительства до предоставления прав на Земельные участки, предоставляет возможность беспрепятственного подъезда Концессионера на территорию строительства, обеспечивает выполнение иных действий в соответствии с настоящим Соглашением;
   
4. 
   осуществляет приемку объектов в составе Объекта Соглашения по Актам приема-передачи по итогам Создания Объекта Соглашения, а также при прекращении Соглашения;
   
5. 
   оказывает в порядке, предусмотренном Действующим законодательством, содействие в исполнении обязательств Концессионера в соответствии с настоящим Соглашением, в том числе содействие в целях получения Необходимых разрешений;
   
6. 
   предоставляет Концессионеру имеющиеся у Концедента документы и информацию, необходимые для надлежащего исполнения Концессионером своих обязательств по Проектированию, а также иных обязательств на этапе до начала Создания Объекта Соглашения;
   
7. 
   совместно с отраслевыми органами исполнительной власти города Москвы обеспечивает в отношении Концессионера и реализуемого им проекта по Проектированию и Созданию КТС рассмотрение вопроса о присвоении и подтверждении статуса инвестиционного приоритетного проекта города Москвы в порядке, установленном постановлением Правительства Москвы от 11.02.2016 № 38-ПП № «О мерах по реализации промышленной и инвестиционной политики в городе Москве» (далее - постановление № 38-ПП) в целях получения Концессионером мер государственной поддержки, установленных законодательством города Москвы: льготы в отношении арендной платы за Земельные участки, предоставленные по Договору аренды (субаренды), льготы по налогу на имущество в отношении Объекта Соглашения, льготы по налогу на прибыль в отношении деятельности, осуществляемой с использованием Объекта Соглашения, в части, подлежащей перечислению в бюджет города Москвы;
   
8. 
   обеспечивает уведомление уполномоченными органами исполнительной власти города Москвы Концессионера о дате начала процедур присвоения и подтверждения статуса инвестиционного приоритетного проекта города Москвы за 5 рабочих дней до планируемой даты;
   
9. 
   в соответствии с настоящим Соглашением и Прямым соглашением осуществляет действия, необходимые для осуществления замены Концессионера по Соглашению, в том числе согласовывает предложенную Концессионером или Финансирующей организацией кандидатру Заменяющего лица для целей замены Концессионера без проведения конкурса в случаях и в порядке, предусмотренных Законом о Концессионных соглашениях, Прямым соглашением, а также подписывает необходимые документы;
   
10. 
    исполняет иные права и обязательства Концедента по Соглашению.
    

1. 
   Концессионер обязуется в порядке и на условиях, предусмотренных настоящим Соглашением и Действующим законодательством:
   

1. 
   осуществить инвестиции в Проектирование и Создание Объекта Соглашения в размере не менее 3 860 000 000 (трех миллиардов восьми ста шестидесяти миллионов) рублей, в создание Иных Объектов - не менее рублей (включая НДС). Объем инвестиций в Создание Объекта Соглашения и Иных объектов может быть уточнен после прохождения Проектной документацией Государственной экспертизы.
   
2. 
   разработать Проектную документацию, рабочую документацию и исполнительную документацию в целях Создания Объекта Соглашения;
   
3. 
   обеспечить получение Необходимых разрешений Концессионером и (или) привлеченными им лицами;
   
4. 
   предоставить обеспечение исполнения обязательств Концессионера.
   
5. 
   осуществить Создание Объекта Соглашения;
   
6. 
   осуществлять Эксплуатацию, техническое содержание Объекта Соглашения, а также текущий и, при необходимости, капитальный ремонт Объекта Соглашения в соответствии с условиями Соглашения;
   
7. 
   осуществлять выплату арендной платы по договору аренды Земельного участка;
   
8. 
   осуществить выплату Концессионной платы;
   
9. 
   осуществлять страхование риска случайной гибели и повреждения Объекта Соглашения;
   
10. 
    оказывать содействие Концеденту в проведении контрольных (проверочных) мероприятий в целях обеспечения осуществления Концессионером деятельности по Соглашению;
    
11. 
    передать Объект Соглашения Концеденту при прекращении Соглашения в состоянии, установленном Соглашением, пригодном для осуществления деятельности.
    
12. 
    исполнять иные обязательства Концессионера в соответствии с условиями Соглашения.
    

5. 
   Передача Концессионером в залог или отчуждение Объекта Соглашения не допускается.
   

6. 
   Концессионер вправе передавать свои права по Соглашению в залог Финансирующей организации в обеспечение исполнения обязательств Концессионера по Соглашению о финансировании.
   
7. 
   Концессионер не вправе прямо либо косвенно осуществлять какую-либо иную деятельность, за исключением указанной в пункте 1.1 настоящего Соглашения, без письменного согласия Концедента, за исключением случаев, установленных настоящим Соглашением.
   
1. 
   Объект Соглашения
   
   1. 
      Объектом Соглашения является канатная транспортная система (далее - КТС) общего пользования с приводной станцией, расположенной около станции метро «Киевская» и «Краснопресненской набережной», общей длиной 2000-2300 метров, обеспечивающая перевозку до 2500пассажиров в час пик в одном направлении, и до 32 000в сутки, соответствующая требованиям безопасности перевозки пассажиров внеуличными системами транспорта. Объект Соглашения состоит из объектов недвижимого имущества и движимого имущества технологически связанных между собой и предназначенных для осуществления деятельности, предусмотренной настоящим Соглашением. Сведения о составе и описание объектов имущества, в том числе описание Оборудования, входящих в состав Объекта Соглашения. Окончательный перечень оборудования, входящего в состав Объекта Соглашения, и его технические параметры, может быть уточнен Концедентом после разработки проектной документации Создания Объекта Соглашения.
      
   2. 
      Во избежание сомнений, любое оборудование, приобретенное Концессионером в целях исполнения своих обязательств по созданию и эксплуатации Объекта Соглашения по настоящему Соглашению, является частью Объекта Соглашения.
      

2. 
   ПОДГОТОВКА К ИНВЕСТИЦИОННОЙ СТАДИИ. ИНВЕСТИЦИОННАЯ СТАДИЯ
   
   1. 
      Создание Объекта Соглашения
      
      1. 
         Концессионер вправе привлекать к выполнению работ по Проектированию и Созданию Объекта Соглашения третьих лиц, за действия которых он отвечает, как за свои собственные.
         

2. 
   В течение 90 (девяноста) дней после приемки Концедентом созданного Объекта Соглашения Концессионер, при условии содействия Концедента, указанного в пункте 2.1.4 Соглашения, осуществляет за свой счёт Государственную регистрацию права собственности Концедента, а также прав владения и пользования Концессионером на созданный Объект Соглашения в порядке, предусмотренном Действующим законодательством. При этом неправомерный отказ от государственной регистрации прав, увеличение сроков государственной регистрации прав, вызванные действием или бездействием органа, осуществляющего государственную регистрацию прав и несвязанные с действием или бездействием Концессионера, влечет за собой продление срока действия Соглашения на период, с даты, когда Концессионером были поданы документы на государственную регистрацию прав и до даты государственной регистрации прав.
   
3. 
   Стороны обязуются осуществить действия, необходимые для Государственной регистрации права собственности Концедента на Объект Соглашения, а также прав владения и пользования Концессионера на Объект Соглашения, в том числе, путем оказания содействия Концедентом по данному вопросу в рамках полномочий Концедента в соответствии с Законодательством в течение срока действия настоящего Соглашения.
   
4. 
   Риск случайной гибели или случайного повреждения Объекта Соглашения несет Концессионер с даты начала его Создания и до момента передачи Концеденту в соответствии с положениями настоящего Соглашения.
   

3. 
   ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ СТАДИЯ
   
   1. 
      Порядок владения, пользования и распоряжения Объектом Соглашения
      
      1. 
         Концессионер обязан использовать (эксплуатировать) Объект Соглашения в установленном настоящим Соглашением порядке в целях осуществления деятельности, предусмотренной настоящим Соглашением.
         
      2. 
         Если Действующим законодательством прямо не установлено иное, передача во владение и (или) пользование третьим лицам, а также любое ограничение и (или) обременение прав в отношении Объекта Соглашения (его части) допускается только с предварительного письменного согласия Концедента. Для получения такого согласия Концессионер направляет Концеденту письменный запрос о предоставлении согласия в установленном настоящим Соглашением порядке.
         
      3. 
         В случае получения Концессионером письменного согласия Концедента на передачу Объекта Соглашения во владение и (или) пользование третьим лицам, такая передача может быть осуществлена Концессионером на срок, согласованный Концедентом, но не превышающий срока, на который Объект Соглашения был передан во владение и пользование Концессионеру, и только при условии соблюдения Концессионером обязательств, предусмотренных настоящим Соглашением.
         
      4. 
         Изменение целевого назначения Объекта Соглашения не допускается.
         
      5. 
         Концессионер обязан учитывать Объект Соглашения на своем балансе отдельно от своего имущества. В отношении Объекта Соглашения, Концессионер обязан вести самостоятельный учет, осуществляемый им в связи с исполнением обязательств по настоящему Соглашению, и осуществлять начисление амортизации.
         
      6. 
         Концессионер несет ответственность перед Концедентом за действия и (или) бездействие привлекаемых им для Эксплуатации Объекта Соглашения третьих лиц как за свои собственные.
         

Концессионер в период Эксплуатации Объекта Соглашения не вправе осуществлять вырубку зеленых насаждений на всем протяжении прохождения Объекта без предварительного письменного согласования Концедента.

7. 
   Недвижимое имущество, которое создано Концессионером с согласия Концедента при осуществлении деятельности, предусмотренной настоящим Соглашением, не относящееся к Объекту Соглашения, является собственностью Концессионера.
   
8. 
   Недвижимое имущество, которое создано Концессионером без согласия Концедента при осуществлении деятельности, предусмотренной настоящим Соглашением, не относящееся к Объекту Соглашения, является собственностью Концедента. Стоимость такого имущества Концедентом возмещению не подлежит.
   
9. 
   Движимое имущество, созданное или приобретенное Концессионером при исполнении настоящего Соглашения является собственностью Концессионера, за исключением Оборудования, являющимся неотъемлемой частью Объекта Соглашения.
   
1. 
   Обязательства Концессионера по поддержанию Объекта Соглашения в исправном состоянии
   
   1. 
      В период Эксплуатации Концессионер обязан производить за свой счет текущий и капитальный ремонт Объекта Соглашения, нести расходы на содержание Объекта Соглашения с целью поддержания Объекта Соглашения в исправном состоянии.
      
   2. 
      Помимо действий, указанных в пункте 3.2.1 настоящего Соглашения, Концессионер обязан за свой счет осуществлять любые другие меры, необходимые для поддержания Объекта Соглашения в исправном состоянии, позволяющем использовать Объект Соглашения в соответствии с деятельностью, указанной в пункте 1.1.1 настоящего Соглашения.
      
2. 
   Общие положения о видах деятельности Концессионера
   
   1. 
      По настоящему Соглашению Концессионер обязан осуществлять самостоятельно и (или) с привлечением третьих лиц деятельность с использованием Объекта Соглашения.
      
   2. 
      Концессионер обязан осуществлять деятельность, указанную в пункте 3.3.1 настоящего Соглашения, в соответствии с требованиями, установленными Действующим законодательством, и обеспечивать:
      

1. 
   соблюдение требований к порядку организации перевозок внеуличным транспортом (при наличии соответствующего нормативного правового акта);
   

2. 
   соответствие Объекта Соглашения заявленным для выполнения пассажирских перевозок требованиям, установленным для осуществления перевозок внеуличным транспортом;
   

3. 
   соблюдение требований к лицензированию осуществляемой деятельности в случаях, предусмотренных Действующим законодательством;
   

4. 
   соблюдение требований по возможности перевозки до 2500 пассажиров в час пик в одном направлении;
   

5. 
   соблюдение требований, предъявляемых к персоналу Концессионера, включая соответствие персонала квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении соответствующих перевозок;
   

6. 
   соблюдение требований к проведению стажировок и инструктажа работников КТС, обеспечивающих безопасность пассажирских перевозок;
   

7. 
   соблюдение требований к информационному обеспечению пассажиров о графиках (расписаниях) движения транспортных средств;
   

8. 
   разработку и реализацию мер по безопасности движения, включая
   

меры по своевременному устранению технических неисправностей и недопущению к эксплуатации неисправных транспортных средств и технических средств, обеспечивающих перевозку пассажиров;

9. 
   исполнение обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в случаях если такое страхование предусмотрено Действующим законодательством;
   

10. 
    исполнение обязанности по страхованию гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров;
    
11. 
    гарантии беспрепятственного доступа на Объект Соглашения представителей органов, обеспечивающих надзор и контроль за деятельностью по созданию, эксплуатации Объекта Соглашения.
    
12. 
    соблюдение требований к транспортно-эксплуатационному состоянию Объекта Соглашения, установленных Действующим законодательством;
    

13. 
    соблюдение Правил пользования КТС;
    
14. 
    соблюдение требований к содержанию и использованию объекта культурного наследия, включенного в реестр, выявленного объекта культурного наследия;
    
15. 
    соблюдение требований по охране и использованию особо охраняемой природной территории;
    
16. 
    соблюдение иных требований, установленных Действующим законодательством.
    

3. 
   Концессионер имеет право исполнять настоящее Соглашение, включая осуществление деятельности, предусмотренной пунктом 3.3.1 настоящего Соглашения, своими силами и (или) с привлечением других лиц. При этом Концессионер несет ответственность за действия других лиц перед Концедентом, как за свои собственные.
   
4. 
   При осуществлении предусмотренной настоящим Соглашением деятельности Концессионер обязан согласовывать с Правительством Москвы повышение стоимости Разовой перевозки и Регулярной перевозки свыше пределов, установленных настоящим Соглашением, а также изменение Правил пользования КТС, порядка оплаты указанных услуг Концессионера для потребителей. В течение срока действия настоящего Соглашения Стоимость разовой перевозки и Стоимость регулярной перевозки пассажира с использованием Объекта Соглашения могут быть ежегодно проиндексированы Концессионером на величину ИПЦ на основании данных Федеральной службы государственной статистики.
   
5. 
   Концессионер обязан обеспечить на Объекте Соглашения возможность оплаты транспортных услуг средствами билета «Кошелёк» транспортной карты «Тройка», а также возможность продажи и записи на неё всех видов проездных билетов транспорта общего пользования в городском, включая Московский метрополитен, и пригородном сообщении в городе Москве согласно Действующему законодательству.
   
6. 
   Продукция и доходы, полученные Концессионером в результате осуществления деятельности с использованием (эксплуатацией) Объекта Соглашения и Иных объектов, включая плату за проезд по канатной транспортной системе и плату за прочие виды работ и (или) услуг, выполняемые Концессионером, а также любые иные виды платежей в пользу Концессионера (в том числе пени, штрафы, компенсации судебных расходов, компенсации причинного вреда или убытков, страховые возмещения и т.п.) являются собственностью Концессионера.
   

4. 
   СРОКИ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ СОГЛАШЕНИЕМ
   
   1. 
      Срок действия Соглашения
      
      1. 
         Настоящее Соглашение вступает в силу с Даты заключения Соглашения.
         
      2. 
         Срок действия Соглашения составляет 25 (двадцать пять) лет с Даты заключения Соглашения.
         
      3. 
         Срок, на который Концедент предоставляет Концессионеру права владения и пользования Объектом Соглашения, начинается с даты подписания Актов приема-передачи Объекта Соглашения по итогам Создания Объекта Соглашения и оканчивается в дату окончания Срока действия Соглашения.
         
      4. 
         Стороны вправе досрочно расторгнуть Соглашение в случаях и в порядке согласно условиям настоящего Соглашения.
         
      5. 
         Досрочное прекращение настоящего Соглашения возможно в случаях, прямо предусмотренных настоящим Соглашением и Действующим законодательством.
         
   2. 
      Иные сроки по настоящему Соглашению
      
      1. 
         Срок заключения договора аренды (субаренды) Земельных участков и передачи прав Концессионеру на Земельные участки указан в пункте 2.5.1 настоящего Соглашения.
         
      2. 
         Срок Создания Объекта Соглашения не позднее 1 (одного) года и 9 (девяти) месяцев с даты заключения договора аренды (субаренды) Земельных участков и передачи прав Концессионеру на Земельные участки. Срок Ввода в Эксплуатацию Объекта Соглашения не позднее 3 (трех) месяцев с даты Создания Объекта Соглашения, если иной срок не согласован Сторонами.
         

3. 
   Срок Эксплуатации Концессионером Объекта Соглашения: с даты Ввода в Эксплуатацию Объекта Соглашения до даты окончания срока действия настоящего Соглашения, но не менее 20 (двадцати) лет. Прекращение срока действия Соглашения не освобождает Стороны от обязанности возмещения убытков и иной ответственности, установленной Действующим законодательством и Соглашением.
   
4. 
   Срок передачи Концессионером Концеденту Объекта Соглашения при прекращении Соглашения - не позднее 30 (тридцати) дней с даты прекращения Соглашения, если иной срок не согласован Сторонами.
   

5. 
   ФИНАНСИРОВАНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ПО
   

СОГЛАШЕНИЮ

1. 
   Общие положения о финансовых обязательствах Сторон
   
   1. 
      Стороны исполняют финансовые обязательства на условиях и в порядке, предусмотренном Соглашением и Действующим законодательством.
      
   2. 
      Если иное прямо не предусмотрено Соглашением, все затраты и расходы, возникающие в связи с исполнением Концессионером своих обязательств по Соглашению, в том числе в связи с разработкой Проектной документации, Созданием и Эксплуатацией Объекта Соглашения, а также в связи с осуществлением деятельности, предусмотренной настоящим Соглашением несет Концессионер.
      
   3. 
      Все затраты и расходы, возникающие в связи с исполнением Концедентом своих обязательств несет Концедент.
      
2. 
   Концессионная плата
   
   1. 
      Концессионная плата по Соглашению определяется в форме выплаты Концеденту доли дохода, полученного Концессионером при осуществлении деятельности по настоящему Соглашению с использованием Объекта Соглашения, в случае если количество пассажиров составляет 21 000
      

пассажиров в сутки и более.

2. 
   Концессионер выплачивает Концеденту Концесионную плату в
   

размере 20% от доходов Концессионера от осуществления деятельности с использованием (эксплуатацией) Объекта Соглашения, полученного в результате (превышения) пассажиропотока.

3. 
   В целях определения размера концессионной платы пассажиропоток рассчитывается ежегодно путем усреднения суточных показателей пассажиропотока в период с 01 января по 31 декабря (за исключением дней, когда Объект Соглашения не эксплуатировался) каждого года Эксплуатации Объекта с обязательным направлением расчета пассажиропотока и расчета размера Концессионной платы Концессионером Концеденту не позднее 01 марта года, следующего за годом, в котором учитывается пассажиропоток для целей расчета Концесионной платы.
   
4. 
   Концессионная плата выплачивается Концеденту ежегодно не позднее 60 (шестидесяти) календарных дней с даты направления Концеденту расчета.
   
5. 
   Обязательство Концессионера по уплате Концессионной платы не может быть прекращено либо изменено иным образом, кроме надлежащего исполнения.
   
1. 
   Финансирование Концессионером исполнения обязательств
   
   1. 
      В целях Создания Объекта Соглашения Концессионер обязуется осуществить инвестиции в размере, соответствующем полной стоимости Создания Объекта Соглашения.
      
   2. 
      Концессионер вправе приступить к Созданию Объекта Соглашения только после подписания между Концессионером и Концедентом Акта финансового закрытия, подтверждающий достижение Финансового закрытия.