Теехническое перевооружение агрегатного участка. Дипломная работа. Задачи исследования
 Скачать 62.28 Kb.
|
 хКИ (12)где  – дни работы автомобиля в году, дано в задании к ДП и составляет 247 дней. КИ (0,93…0,97), берем 0,95Произвожу расчёт  х0,95=0,6Определяю коэффициент перехода от цикла к году:  , (13)где Lr – пробег автомобиля за год, LКР – пробег автомобиля до КР Lr= х х , (14)где – количество дней работы в АТП в годуПроизвожу расчёт Lr=247х0,95х50=11732 км  =0,06Рассчитываю количество ТО и ТР за год по парку в целом: NТО-1Г= NТО-1ЦххАИ (15) NТО-2Г= NТО-2ЦххАИ (16) NЕОГ= NЕОЦххАИ (17) где NТО-1, NТО-2, NЕО – количество технических обслуживаний по парку в целом, АИ – списочное количество автомобилей в АТП Произвожу расчёт NТО-1Г= 64х0,06х5=19 NТО-2Г= 21х0,06х5=6 NЕОГ = 2468х0,06х5=740 Рассчитываю количество обслуживаний в сутки: NЕОс=  (18)NТО-1с=  (19)NТО-2с=  , (20)где NТО-1Г, NТО-2Г, NЕОГ – число обслуживаний за год, ДРГ – дни работы АТП за год, даны в задании к КП. Произвожу расчёт NЕОс=  =3NТО-1с=  =0,07NТО-2с=  =0,02Определяю объем работ по ТО и ТР, через трудоемкость тех обслуживаний и ремонта (чел/час): tEO=t’EOхK2хK5 (21) tTO-1=t’TO-1хK2хK5 (22) tTO-2=t’TO-2хK2хK5, (23) где t’EO, t’TO-1, t’TO-2 – нормативная трудоемкость, выбираю из «Положения о ТО и ТР» (табл. 2.2), tTP=t’TPхK1хK2хK3хK4хK5, (24) где K5 – коэффициент, корректирующий трудоемкость в зависимости от количества автомобилей в АТП и технологический совместимых групп подвижного состава, t’TP – норма трудоемкости, выбираем из «Положения о ТО и ТР». Произвожу расчёт t’EO=0,47 t’TO-1=2,9 t’TO-2=12,4 t’TP=3,9 K1=1,2; K2=1,0; K3=1,2х1,1=1,32; K4=1,01; K4=0,9; К5=1,15 tEO=0,47х1,0х1,15=0,54 (чел/час) tTO-1=2,9х1,0х1,15=3,33 (чел/час) tTO-2=12,4х1,0х1,15=14,26 (чел/час) tTP=3,9х1,2х1,0х1,32х1,01х1,15=7,17 (чел/час) Рассчитываю объем работ по ТО и ТР на один год: TEOГ=NEOГхtEO(чел/час) (25) TTO-1Г=NTO-1ГхtTO-1Г (чел/час) (26) TTO-2Г=NTO-2ГхtTO-2Г (чел/час) (27) TTPГ=  хtТРхАИ (28)При формировании объёма работ TO-1 и TO-2 учитывается сопутствующий ремонт – это 15-20% от объема работ TO-1 и TO-2. Согласно «Положению о ТО и ТР», кроме ТО и ТР а АТП выполняются вспомогательные работы ТВСП, объем которых составляет 20-30% от общего объема ТО и ТР подвижного состава. В состав вспомогательных работ выходят работы по самообслуживанию предприятия ТСАМ (Служба главного механика). ТСАМ=(ТЕОГ+ TTO-1Г+ TTO-2Г+ TTPГ)хКВСПхКСАМ, (29) где КВСП=0,2-0,3, КСАМ=0,4-0,5, для АТП ТАТП=ТЕО + TTO-1+ TTO-2+ TTP +ТСАМ (30) Произвожу расчёт TEOГ=740х0,54=399 (чел/час) TTO-1Г=19х3,33=63 (чел/час) TTO-2Г=6х14,26=85 (чел/час) TTPГ=  х 7,17х5=420 (чел/час)ТСАМ=(399+63+85+420)х0,3х0,5=145 (чел/час) ТАТП=399+63+85+420+145=1112 (чел/час) Рассчитываю численность производственных рабочих: РЕО=  (31)РТО-1=  (32)РТО-2=  (33)РТР=  (34)РСАМ=  (35)РШТ=РЯВх1,1, (36) где РШТ – штатное количество производственных рабочих РЯВ= РЕО+ РТО-1+ РТО-2+ РТР+ РСАМ, (37) где РЯВ = явное количество производственных рабочих, ФМН=ДРГхТСМхСх, где ФМ–номинальный годовой фонд рабочего времени, ДРГ – дни работы АТП в году (дано в задании к ДП), ТСМ – продолжительность смены (8 часов), С – количество смен в сутках (1 смена), - коэффициент использования рабочего времени (0,85-0,90), ФМД–действительный, составляет 1820 часов. Беру в расчет эту величину. Полученные значение в следующих формулах округляю до большего, целого числа: Произвожу расчёт: ФМН=1679 часов РЕО=  =1 (человек)РТО-1=  =1 (человек)РТО-2=  =1 (человека)ТТР=  =1 (человек)РСАМ=  =1 (человека)РЯВ= 1+1+1+1+1=5 (человек) РШТ=5х1,1=6 (человек) Рассчитываю такт поста: Исходными данными являются, такт поста и ритм производства. Рассчитываю такт постов, зон ТО. - такт поста – это время простоя автомобиля на посту. ЕО=  +tП (мин) (38)ТО-1=  +tП (мин) (39)ТО-2=  +tП (мин) (40)где tП – время передвижения автомобиля на пост и съезд с поста, tП=1-3 минуты, Р – количество человек работающих на посту, Р=2-3; 2 (человека). В своих расчетах принимаю: tП – 2 минуты Р – 2 человека Произвожу расчёт ЕО=  +2=18 (мин)ТО-1=  +2=102 (мин)ТО-2=  +2=430 (мин)Рассчитываю ритм производства: Ритм производства – это доля времени работы зоны ТО, приходящееся на выполнение одного обслуживания. RЕO=  (мин) (41)R ТО-1=  (мин) (42)R ТО-2=  (мин) (43)где НЕО, НТО-1, НТО-2 – продолжительность работы зоны по данному виду ТО в течении суток, т.е. 8 часов. Произвожу расчёт RЕO=  =160 (мин)R ТО-1=  =6857 (мин)R ТО-2=  =24000 (мин)Рассчитываю количество постов зон ТО и ТР: ХЕО=  (44)Х ТО-1=  (45)Х ТО-2=  (46)Х ТP=  (47)где - коэффициент использования времени поста, =0,85-0,90, - коэффициент неравномерности, =1,2-1,5, ТСМ – время работы поста, ТСМ =8 часов, РП – количество рабочих на посту, беру 2 человек, С – количество смен, С=2 смена В данном проекте принимаю значения: =1,12, =0,92, КТР=0,5. Полученные значения в следующих формулах округляю до большего целого числа: Произвожу расчёт ХЕО=  =1 постаХ ТО-1=  =1 постХ ТО-2=  =1 постХ ТP=  =1 постОпределяю площади производственных помещений: Предварительные площади производственных постов определяются на основе расчетов, а затем уточняются строительных СНиПов расстановки оборудования, проездов и проходов и определяется по формуле: FEO=XEOхFAхK (48) FTO-1=X TO-1хFAхK (49) FTO-2=X TO-2хFAхK (50) FTP=X TPхFAхK (51) где ХЕО, XTO-1, XTO-2, - количество постов, FА – площадь автомобиля, К – коэффициент плотности установки постов, К=6-7, при одностороннем расположении постов, К=4-5, при двухстороннем расположении постов. В данном проекте принимаю значение К=4 Произвожу расчёт FА=6,18х2,9=18м2 FEO=1х18х4=32м2 FTO-1=1х18х4=32м2 FTO-2=1х18х4=32м2 FTP=1х18х4=32м2 Нахожу общую площадь постов FП – результат округляю до целого большего числа. Определяю площадь мойки в формуле: Fмойки=(ДЛАЗ-697+1м+1м)х(ШЛАЗ-697+1м+1м)=(6,18+1+1)х(2,9+1+1)=40м2 Рассчитываю общую площадь оборудования Fоб=1,5+0,07+1,96+1,96+0,5+1,6+0,9+0,56+2,22+1,8+0,2+056+0,9+047=52,57м2 Площадь участка равняется: Fy=15х3,5=52,5753м2 Определяю площадь складских помещений по формуле:  (52) (53)Fск=53х2,5=132,5м2 Определяю площадь вспомогательных помещений: Санузел-1 кабина занимает площадь 1,08м2, а также раковины и прочее, принимаю площадь санузла за 12м2; котельная принимает за 70м2; инструментальная-30м2. Определяю общую площадь производственного корпуса: FП=FEO+FTO-1+FTO-2+FTP (54) FП=32+32+32+32+132,5+40,1+12+70+30=412м2 2.2 Организация производственной деятельности На АТП применяется метод специализированных постов. Метод специализированных постов позволяет максимально механизировать трудоемкие процессы ремонта, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных исполнителей, повысить качество ремонта и производительность труда. Агрегатный участок располагается в отдельном помещении. На агрегатном участке проводятся следующие виды работ: разборочно-барочные, моечные, диагностические, регулированные и контрольные операции по двигателю, коробке передач, рулевому управлению, ведомым и ведущим мостами и другими агрегатам и узлам, снятым с автомобиля для ТР. После диагностики технического состояния агрегаты, снятые с автомобиля, моют. Предварительно из картеров агрегатов сливают масло, из тормозной системы - тормозную жидкость, из системы охлаждения двигателя- воду и т.д. После наружной мойки агрегаты для разборки и ремонта устанавливают на стенды. Ступицы колес, дифференциалы, сцепления и другие узлы разбирают и собирают на приспособлениях, устанавливаемых на верстаках. При установке агрегатов на стенды используют подъемно- транспортные устройства - тали, тельферы и др. При разборке и сборки агрегатов, узлов и механизмов применяют верстачные прессы, для выпрессовки подшипников, втулок и других деталей. Организация труда должна обеспечивать: максимальную производительность труда рабочих, высокое качество выполнения работ, равную загрузку каждого рабочего, удобное выполнение всех операций каждым исполнителем без взаимных помех. Руководителем технической службы является главный инженер, которому непосредственно подчиняется начальник производства, осуществляет руководство мастером и бригадиром. Мастеру комплексного ремонтного участка подчиняется бригадир комплексного ремонтного участка, а ему в свою очередь подчиняются исполнители. Определяю конкретную площадь участка по формуле:  , где  - коэффициент плотности оборудования для участков, учитывая специфику и безопасность работы на данном участке  ;  -общая площадь занимаемая оборудованием. =1,5+1,5+6+0,07+1,96+1,96+1,96+1,96+0,5+1,6+1,6+1,6+1,6+0,9+0,5+6+2,Рассчитываю общую площадь оборудования 2+1,8+1,8+0,2+0,56+0,9+0,47+1,28+1,28+0,32+4=20,1  .Площадь участка равняется:  =20,13,5=70,3570 Подбор технологического оборудования для агрегатного участка Список технологического оборудования для электротехнического участка, с его основными характеристиками, приведены в таблице 4. Таблица 4 - Список технологического оборудования
2.3 Конструкция и расчет устройства (приспособления) Съемники для подшипников - незаменимый инструмент для любой станции технического обслуживания, а также АТП. Для выполнения операций по механической обработке, разборке, сборке или контроле применяются вспомогательные устройства - съемники для подшипников. Работы по проведению технического обслуживания и текущего удельный вес ручных работ ещё очень велик. Во многих случаях выполнение работ без специальных приспособлений приводит к предварительному выходу из строя деталей, сокращению срока их службы, ухудшению работы агрегата, узла. Используя механический съемник, эта же работа выполняется за считанные минуты. Самыми распространенными являются механические съемники. Среди них наибольшую популярность получили двух- и трехзахватные. По степени специализации приспособления делятся на универсальные и специализированные. К универсальным относят приспособления, предназначенные для установки и закрепления деталей, различных по форме и размерам. Специализированные приспособления выполняют на базе универсальных приспособлений. Они имеют дополнительные или смешанные наладочные устройства, состоящие из устанавливаемых элементов и зажимающих узлов. Эти приспособления можно легко переналаживать для выполнения операций и поэтому их целесообразно применять в условиях серийного производства. Двухфазные съемники применяются для снятия подшипников, сидящих на валу или запрессованных внутрь. Конструкция съемника состоит из траверсы, двух лап и стяжного болта. Захваты съёмника изготовлены ковкой из одной металлической заготовки, что гарантирует отсутствие изгиба даже при работе с экстремально высокими нагрузками. Двойной профиль траверсы, упрочнённой трапециевидной формой, обеспечивает большое усилие. Съемники применяются для быстрого и безопасного удаления шарикоподшипников, шестерён и колец любой формы и т.д. Самозахватывающая система обеспечивает отсутствие скольжения лапок: чем труднее вытащить - тем плотнее захват. Захваты на обоих концах имеют одинаковую форму. У двухзахватных универсальных съемников лапки можно переустановить наоборот и получиться съемник для внутренних подшипников. Также существуют двухлаповые съемники с боковым стяжным болтом, они применяется для более прочного захвата снимаемой детали. Трехзахватный съёмник также применяется для снятия подшипников, но из-за присутствия в его конструкции трех лап нагрузка на снимаемую деталь распределяется более равномерно. Это особенно важно в том случае, если деталь сделана из хрупкого материала. Трехзахватный съемник нашел самое широкое распространение на СТО. Универсальный съемник может быть использован как для наружных, так и для внутренних работ путём простого разворота захватов (лап) съёмника. Существуют съемники с длинными лапами или с лапами типа конструктор, которые надеваются одна на одну. Они применяются для снятия подшипников, к которым трудно подобраться обычными съемниками. Описание: Съемник состоит из стальной пластины с пазами, двух захватов, стопорных болтов и силового винта. Принцип работы съемника заключается в следующем. Захваты съемника устанавливаются на снимаемый шкив и фиксируются на пластине стопорными болтами. Расстояние между захватами регулируется в зависимости от диаметра снимаемого шкива. При вворачивании силового винта он упирается в торец коленчатого вала, под усилием чего производится съем шкива. Принцип работы съемника: Снимаем ремень Откручиваем центральный болт коленвала Съемником обхватываем шкив После чего прилагаем усилие на рукоятку съемника и крутим его по часовой стрелке Расчет на предельную нагрузку центрального грузового винта. Расчет на прочность: max |