Практическое занятие 9. Занятие 9 Разработка диаграммы грузопотоков регионального железнодорожного узла

• Название: Занятие 9 Разработка диаграммы грузопотоков регионального железнодорожного узла
• Анкор: Fgyyy
• Дата: 08.03.2023
• Размер: 73.82 Kb.
• Имя файла: Практическое занятие 9.docx
• Тип: Занятие; #974184

Практическое занятие № 9

Разработка диаграммы грузопотоков регионального железнодорожного узла

После составления таблицы развязки узла приступают к составлению диаграммы грузопотоков отделения. Эта диаграмма составляется на основе данных общей косой таблицы грузопотока и таблицы развязки узла.

Диаграмма грузопотоков имеет для эксплуатационной работы особенно важное значение, представляет размеры грузопотоков, перевозимых по обоим направлениям для всех участков отделения и является основным материалом для составления графика движения поездов.

По данным диаграммы грузопотоков рассчитывается по всем участкам количество вагонов, поездов, которые закладываются в графиках движения.

Составление диаграммы грузопотоков проводится тремя последовательными этапами:

1. 
   Заполнение данных о приеме и сдаче по всем выходным пунктам отделения (на основании косой таблицы грузопотоков) – Шаг 1.
   
2. 
   Заполнение данных о выходах из узла и поступление грузов в узел – Шаг 2.
   
3. 
   Расчет грузопотоков по всем направлениям – Шаг 3.
   

Шаг 1

Шаг 2




Шаг 3
Например: по станции А (ст. А) принято 14,0 тыс. тонн (А_пр или первая строка по горизонтали табл.1.1) к этому числу прибавляем погрузку ст. А в направлении на восток и вычитаем с него грузы, прибывшие на ст. А под выгрузку с запада.

На основании косой таблицы можно установить, что ст. А грузит всего 1,5 тыс. тонн (табл.1.1). Из них на восток, юг, север – 1,0 тыс. тонн и на запад – 0,5 тыс. тонн.

Ст. А выгружает 1,9 тыс. тонн. Из них: с востока – 1,4 тыс. тонн и с запада – 0,5 тыс. тонн. Погрузку будем обозначать со знаком «+» (плюс), а выгрузку – со знаком «-» (минус). Эти данные наносятся на диаграмму, а также грузопотоки наносятся по принципу правопутного движения.

Учитывая погрузку ст. А на восток +1,0 тыс. тонн и выгрузку с запада – -0,5 тыс. тонн, можно установить выход грузового потока со ст. А на восток в размере 14,5 тыс. тонн (т.е. 14,0+1,0-0,5=14,5).

Аналогично учитывается погрузка и выгрузка на участке АБ, ст. Б и участке БО (см. рис. Шаг 3).

Таким образом, получается, что со ст. Б выходит 16,2 тыс. тонн, участок БО грузит на восток 0,9 тыс. тонн и выгружает с запада 0,3 тыс. тонн. Следовательно, в узел «О» поступает с запада 16,8 тыс. тонн (см. табл. 3.1). И так по всем участкам дороги.