Информирование участников движения. Зав кафедрой транспортных систем Александр Иванович Солодкий
 Скачать 4.41 Mb.
|
Зав.кафедрой транспортных системАлександр Иванович СолодкийПриоритетные сервисы ИТС Информирование участников движения Дотранспортное информирование: - дорожное движение и дорожные объекты; - общественный транспорт (колесный и рельсовый); - коммерческий транспорт; - общение на персональном уровне; - модальные изменения и информация в мультимодальном секторе. Информирование в процессе передвижения: - придорожные объекты; - сигналы для восприятия внутри транспортных средств; - средства общественного транспорта; - информация о ситуации с парковками; - мобильные устройства. Информирование участников движения Прокладка маршрутов и навигация перед поездкой: - динамическую прокладку маршрута на борту транспортного средства и программирование/установку навигации; - интегрированную прокладку маршрута при мультимодальных перевозках; - прокладку маршрутов для пешеходов и велосипедистов. Прокладка маршрутов и навигация во время поездки : - автономную бортовую навигацию транспортных средств; - динамическую прокладку маршрута и навигацию (на основе информации о ситуации в дорожной сети, получаемую в реальном масштабе времени); - интегрированную прокладку маршрута при мультимодальных перевозках; - прокладку маршрутов для пешеходов и велосипедистов. Информирование участников движения Поддержка при планировании. Деятельность группы включает в себя сбор, архивирование и поиск данных, содержащихся в системе. Образцы таких данных включают в себя: - текущую информацию о транспортных потоках, получаемую от систем управления движением; - информацию о текущих уровнях загрузки общественного транспорта, получаемую от информационных систем общественного транспорта; - данные о начальном и конечном пункте поездки, получаемые от систем прокладки маршрутов или бортовых датчиков транспортных средств; - данные о выбранном маршруте, получаемые от систем прокладки маршрутов или бортовых датчиков транспортных средств; - данные о требованиях к поездке, получаемые от систем дотранспортного информирования. Такие сервисы включают в себя, например: - индивидуальное планирование поездки; - централизованное планирование поездки. Информирование участников движения Информация для путевых нужд Данная сервисная группа осуществляет деятельность в поддержку участников движения как перед выездом, так и во время поездки. Предоставляемая информация должна быть аналогичной по свойствам справочной информации в формате справочников "Желтые страницы" и может быть передана в зависимости от ее характера и заинтересованных в ней лиц на разные объекты, такие, например, как медицинские учреждения, гостиницы, заправочные станции, рестораны, стоянки грузового транспорта, службы предварительного заказа (например, билетов и т.п.) и станции технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Такие сервисы включают в себя, например: - информацию для путевых нужд - на борту транспортного средства; - информацию для путевых нужд - персональный диалог; - информацию для путевых нужд - получаемую на одном из перечисленных в настоящем пункте объектов. Информирование участников движения AnachB.at-маршрутизатора интермодального трафика С помощью һ AnachB.at легко и быстро найти текущее расписание общественного транспорта по всей Австрии. Будь то парковка, поездка или совместное использование автомобилей. Информирование участников движения AnachB.at общественный транспортAnachB.at индивидуальный трафикAnachB.at информация о парковке AnachB.at езда на велосипедеAnachB.at профиль высоты для езды на велосипедеAnachB.at состояние дорожного движенияAnachB.at мобильныйСистемы для информирования водителей с помощью бортовых блоков или управляемых дорожных знаков и дисплеев (TFIS), расположенных вдоль дорог, имеют постоянно возрастающее значение для управления транспортными потоками на сетях дорог. Информация о возможных проблемах значительно уменьшает заторы благодаря тому, что водитель может выбрать другие варианты пути движения или подходящую стоянку или парковку. Европейские проекты в настоящее время всё больше направлены на системы TFIS, ввиду того, что бортовые блоки в транспортных средствах пока ещё не очень распространены и, таким образом, не могут оказывать существенного влияния на движение транспортных потоков. Проекты в данной области (АUSIAS, CAPITALS, CONCERT, CLEOPATRA, COSMOS, EUROSCOPE, TABASCO) были направлены на изучение поведения транспортной сети и на определение оптимальных стратегий управления.
Информирование на остановках общественного транспортаИнформация перед поездкой и информация на остановках городского пассажирского общественного транспорта (ГПОТ) показали, что они имеют значительное влияние на поведение большинства пассажиров. Оказалось, что они, в конечном счёте, вызвали небольшой, но заметный рост количества пассажиров. Интеграция управления транспортом в городе, услуги ГПОТ и информационных систем в Турине привели к сокращению времени поездки на общественном городском пассажирском транспорте на 14% и на 17% – на легковых автомобилях. Это привело к росту ГПОТ на 3% и общему улучшению движения транспорта в городе.Примеры электронных информационных табло на остановках общественного транспорта Информирование участников движения Информирование о парковочных местахСистема предназначена для автоматизации автомобильных парковок общего пользования и может применяться на парковках, располагаемых на открытых площадках, на улицах городов, в подземных и крытых наземных помещениях, имеющих один или несколько въездов и выездов с различными уровнями подземных / наземных стоянок.В автоматическом режиме на электронном табло отображается наличие свободных мест.Анализ наличия автомобиля при въезде на парковку производится датчиком магнитной петли – «индукционная петля». При реверсивном движении (въезд и выезд происходит по одной полосе движения) требуется наличие двух петель, что позволяет автоматически определять направление движения автомобиля. Информация от магнитной петли поступает на контроллеры индукционной петли (одно и 2-х канальных) и далее по интерфейсу RS485 на электронный блок управления. Электронные табло инициируют наличие свободных мест. Такая система осуществляет большой вклад в ориентировании человека при поиске парковочного места в нужной ему зоне. Иногда поиск свободного парковочного места занимает достаточно большое количество времени. Введение системы автоматической парковки исключает эту проблему практически целиком.Примеры электронного табло, показывающее количество свободных парковочных мест. Информирование участников движения Пример табло переменной информации о загруженности УДС в Москве Информирование участников движения Пример табло переменной информации о загруженности УДС в Японии Информирование участников движения Спасибо за внимание! ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
|