Разработка технологического ремонта ходовой части автомобиля ВАЗ-111830 с разработкой приспособления.. Готовый диплом Мильхин-1. 1. Реконструкция агрегатного участка
 Скачать 6.28 Mb.
|
 Введение Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей, и снижение затрат на их содержание. Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. Цель дипломного проекта: разработать технологический процесс ремонта ходовой части автомобиля ВАЗ-111830 с разработкой приспособления. Задачи дипломного проекта: 1. Спроектировать участок по ремонту ходовой части. 2. Разработать технологический процесс ремонта ходовой части. 3. Разработать приспособление для ремонта ходовой части автомобиля. 1.Реконструкция агрегатного участка 1.1 Характеристика предприятия В качестве объекта практики было выбрано предприятие ООО «Алтай» расположенного в селе Волчиха ул. Ворошилова 75В. Основную площадь территории занимает здание по переработке сырья остальное: территория для строительства и парковочные места. Организационная структура ООО «Алтай» – проста, так как предприятие сезонное, персонал тоже не велик. Во главе предприятия стоит Полянин Михаил Александрович. На предприятии на данный момент нет оборудованного участка для, ремонта ходовой части, все работы по ремонту автотранспорта выполняются в «полевых условиях». Данная структура управления характерна для мелких и средних предприятий, которые осуществляют производство услуг, не характеризующееся особой сложностью. Эта структура удобна для ООО «Алтай» тем, что каждый работник предприятия может выполнять работу другого, включая руководителя, который участвует во всех работах. Также работники могут временно заменять руководителя в его отсутствие. Предполагается спроектировать агрегатный участок для ремонта ходовой части. 1.2 Проектирование участка по ремонту ходовой части В настоящее время на ООО «Алтай» нет отдельного участка для ремонта двигателей. В дипломном проекте предлагается спроектировать агрегатный участок для ремонта ходовой части. Участок будет располагается в отдельном помещении. Он предназначен для операций по ремонту ходовой части, шиномонтажу, мелкому кузовному ремонту с последующей отправкой на утилизацию, ремонт или сборку, комплектации узлов, их сборки, регулировки и обкатки. Целью разработки агрегатного участка является: облегчение и ускорение ремонта автопарка предприятия, также предоставиться возможность дополнительного увеличения прибыли предприятия, т.к. участок будет оснащен специализированным оборудованием и инструментом. В цехе будет проводится проверка правильности сборки агрегатов и обкатка. Для качественного и занимающего меньше времени в ремонте на участке по ремонту ходовой части необходимо установить: - компрессор. - Стяжка пружин. - Слесарный верстак. -Набор инструментов. -Стенд для ремонта ходовой части. -Полуавтоматический сварочный аппарат. -Шиномонтажное оборудование. 1.3 Расчеты экономической эффективности. Таблица 1.1 - Фонд оплаты труда
Из данной таблицы видно, что общая численность на предприятии -3 человека, ЕСН составил 26,2% , годовой фонд оплаты труда равен 455844 рубля. Сопутствующие затраты : Затраты на электроэнергию для оборудования, руб./год, рассчитывают по формуле  руб., где  - время работы электрооборудования в месяц, ч; - стоимость 1 кВт/ч электроэнергии, руб; коэффициент полезного действия оборудования; средняя суммарная мощность оборудования, кВт; руб.,Затраты на освещение, руб/год, определяют по формуле: руб., где  количество времени искусственного освещения, ч/месяц; площадь освещаемого участка,  ; - удельный расход электроэнергии на  ; руб.,Суммарные затраты, руб./год, на электроэнергию: руб.,  руб./год,Расчет затрат на воду:Затраты на воду для бытовых нужд определятся из расчета 40 литров за смену на 100% работающих  руб., где n=3 число основных рабочих, чел;  стоимость 1м³ воды, руб; объем потребляемой за смену воды, л; количество рабочих дней в году; руб.,В системе оборотного водоснабжения находится 50 м3 воды. Смена воды производится 1 раз в месяц. Следовательно в год расход составит 50*12=600 м3.  Всего затраты на воду составят: 1621.8+30600= 32221.8руб. Затраты на отопление:В холодное время производится отопление агрегатного участка. Отопление моторного участка производится дровами. На отопительный сезон участок тратит 20м3 дров. Стоимость 1м3 дров составляет 1100 рублей и за отопительный сезон составляет 22000 рублей На участке для работы используется рабочая одежда, затраты на нее приведены в таблице 1.2. Таблица 1.2 - Прочие затраты
Расчет годовых издержек предоставлен в таблице 1.3.Таблица 1.3 - Расчет себестоимости
Проведем расчет показателей экономической эффективности реконструкции предприятия. Капитальные вложения определяются по формуле: КВ = сОБ + СДМ, где сОБ - стоимость приобретаемого оборудования. Таблица 1.4 - Стоимость приобретаемого оборудования
СДМ - затраты на демонтаж, монтаж оборудования принимаем равным 10% от стоимости оборудования; СДМ = 183000 руб. Таким образом затраты на приобретение и демонтаж нового оборудования составят: КВ = Что вполне приемлемо для автосервиса ИП Татаринова Я.И, так как могут окупиться за счет полученной прибыли. План реализации услуг по ремонту двигателей на моторном участке. Ремонтная цена двигателя на участке установлена в размере 20000т. руб. со стоимостью деталей. Для увеличения прибыли и уменьшения срока окупаемости на предприятии планируется добавить услуги по ремонту коробок передач ВАЗ. Предполагаемый план реализации услуг приведен в таблице 1.5. Таблица 1.5- План реализации услуг
Основные экономические показатели деятельности:Выручка от реализации услуг составит 1400000 рублей в год Рентабельность производства определяют по формуле: , где Ц - цена реализации, руб; С - себестоимость, руб;  Прибыль за год:  руб.За счет прибыли, полученной от реализации услуг по ремонту двигателей, окупится реконструкция моторного участка. Оценка экономической эффективности. Срок окупаемости проекта рассчитывают по формуле: лет, где К - суммарные инвестиции в проект Т= 686187/713813=1 год Срок окупаемости реконструкции моторного участка составляет 1 год. Все основные технико-экономические показатели после проекта по покупке нового оборудования для моторного участка показаны в таблице 1.6. Таблица 1.6 - Основные технико-экономические показатели
Срок окупаемости покупки и монтажа оборудовани для предприятия состовляет 2 года, что приемлемо для работы в наших условиях экономики. 1.4 Охрана труда. Общее положение Основными опасными и вредными производственными факторами на предприятии являются: - Подвижные части производственного оборудования, разрушающиеся конструкции. - Повышенное значение напряжение в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека. - Острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности заготовок. - Неисправности инструментов и оборудования. - Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; - Повышенный уровень шума на рабочем месте. - Повышенный уровень вибрации. - Отсутствие или недостаток естественного света. - Повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны. На предприятии - Работник должен соблюдать правила дорожного движения на предприятии. - Обязан курить в строго отведенных для этого местах - Обязан соблюдать правила внутреннего распорядка В цеху - Работник обязан проверять рабочее оборудование и инструменты. - Необходимо следить за состоянием электрического оборудования (станки, инструменты, электросчетчики) - Убирать стружку со станков и пола, чтобы избежать травм. Требования пожарной безопасности Запрещается: - Загромождать ворота, проходы, проезды к местам расположения пожарного инвентаря и оборудования. - Пользоваться открытым огнем, курить. - Держать в цехе легковоспламеняющиеся и горючие жидкости. Администрация должна строго следить за исправным состоянием оборудования и приспособлений, надзор за ними возлагают на квалифицированного инженерно-технического работника, отвечающего за исправное их состояние и за безопасность их эксплуатации. Пуск в эксплуатацию нового оборудования, а так же оборудования, прошедшего капитальный ремонт, необходимо только после приемки его комиссией с участием инженера по технике безопасности и инспектора по охране труда. Освещение: - Естественное освещение в производственном помещении должно соответствовать требованиям нормативного правового акта. - Окна, обращенные на солнечную сторону, должны быть оснащены устройствами, обеспечивающими защиту от прямых солнечных лучей. Техника безопасности и противопожарные мероприятия на участке Производительность труда при выполнении слесарно-механических работ во многом зависит от организации рабочего места и условий труда рабочих. Рабочие места станочника и слесаря должны быть организованны таким образом, чтобы на них в удобном для работы положении было размещено все необходимое оборудование, приспособления, инструмент, а также обрабатываемые детали. При работе на станке должны быть обеспечены безопасные условия труда. Станок должен иметь надежное заземление, а все вращающиеся части его должны быть защищены оградительными приспособлениями. При организации рабочего места слесаря на его верстаке должны быть расположены тиски, контрольная и правочные плиты, полки для контрольного инструмента и техническая документация, а так же штатив для светильника. Рядом с верстаком необходимо иметь стеллаж для обрабатываемых деталей. В ящиках верстака в фиксированных местах должен быть расположен весь необходимый слесарный инструмент. В помещении слесарно-механического участка должна поддерживаться температура 18 - 20 С и относительная влажность в пределах 40 - 60%. Освещенность на рабочем месте должна соответствовать 200 - 500 лк. При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук. Запрещается: - Подключать электроприбор к сети при отсутствии или неисправности штепсельного разъёма. - Переносить электрический прибор, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки. - При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах пользоваться отрытым огнём. - Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается пользоваться лицам, прошедшим инструкцию и знающим правила общения с ними. - При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. - При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук. - Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные подставки, а длинные детали устанавливать только на стеллаж. - Перед началом работ с электроинструментом следует проверить наличие исправность заземления. 2. Технологический процесс ремонта ходовой части на автомобиле ВАЗ 111830 На автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 передняя подвеска независимая, телескопическая, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми коническими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Основным элементом передней подвески является гидравлическая телескопическая амортизаторная стойка 8 (рис. 6.1), нижняя часть которой соединена с поворотным кулаком 13 двумя болтами 11 и 12. Верхний болт 11, проходящий через овальное отверстие кронштейна стойки, имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу. При повороте верхнего болта изменяется развал переднего колеса. На телескопической стойке установлены витая коническая пружина 6, пенополиуретановый буфер 22 хода сжатия и верхняя опора 3 стойки в сборе с подшипником 4. Верхняя опора крепится тремя самоконтрящимися гайками к стойке брызговика кузова. За счет своей эластичности опора обеспечивает «качание» стойки при ходах подвески и гасит высокочастотные вибрации. Вмонтированный в нее подшипник дает возможность стойке поворачиваться вместе с управляемыми колесами. В корпусе стойки смонтированы детали гидравлического телескопического амортизатора. Нижняя часть поворотного кулака соединена шаровой опорой 18 с нижним рычагом 17 подвески. Тормозные и тяговые силы воспринимаются продольными растяжками 16, которые через сайлентблоки соединены с нижними рычагами и передними опорами поперечины передней подвески. В местах соединения растяжки с рычагом и передней опорой установлены регулировочные шайбы, которыми регулируется угол продольного наклона оси поворота. В поворотном кулаке 13 крепится двухрядный радиально-упорный подшипник закрытого типа, на внутренних кольцах которого установлена с натягом ступица 19 колеса. Подшипник затягивается гайкой 20 на хвостовике корпуса наружного шарнира привода колес и не регулируется. Все гайки крепления передних и задних ступиц колес одинаковые, и имееют правую резьбу. Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой штангу 15, колена которой через стойки с резиновыми шарниры и сайлентблоки соединены с нижними рычагами 17 подвески. Средняя (торсионная) часть штанги крепится к кузову кронштейнами через резиновые подушки. 2.1 Проверка технического состояния деталей передней подвески При каждом техническом обслуживании и при ремонте автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118 следует обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых шарниров передней подвески, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений защитных чехлов. Выясните, нет ли на деталях передней подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформаций рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей передней подвески. Деформация деталей передней подвески и прежде всего растяжек и деталей передка кузова нарушает углы установки колес и приводит к невозможности регулировки развал схождения. Проверьте состояние сайлентблоков (резинометаллических шарниров), резиновых подушек, шаровых шарниров передней подвески, а также состояние (осадку) верхних опор телескопических стоек передней подвески. Сайлентблоки (резинометаллические шарниры) и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей. Для проверки состояния шарового шарнира передней подвески снимите с автомобиля Лада Калина колесо и замерьте расстояние Н (см. рис. 6.1) между нижним рычагом 17 и тормозным диском 21. Если при покачивании передней подвески это расстояние меняется более чем на 0,8 мм, замените шаровой шарнир. 2.2 Снятие и установка телескопической стойки Для снятия и установки телескопической стойки на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», «на 19», ключ и головка «на 19». 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите с автомобиля колесо. 2. Установите на гайку крепления верхней опоры ключ для отворачивания гайки. 3. Установите ключ для удерживания штока амортизатора от проворачивания. 4. Ослабьте затяжку гайки, удерживая шток амортизатора от проворачивания. 5. В нише колеса выньте тормозной шланг из кронштейна на телескопической стойке. 6. Отсоедините рулевую тягу от поворотного рычага. 7. Нанесите метки на эксцентриковую шайбу и стойку, пометив тем самым положение регулировочного болта относительно телескопические стойки. Это поможет приблизительно сохранить развал колес при установке на автомобиль Лада Калина телескопической стойки. 8. Отверните гайку регулировочного (верхнего) болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку и снимите болт вместе с эксцентриковой шайбой. 9. Аналогичным образом отверните гайку нижнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку и выньте болт. 10. Отсоедините поворотный кулак от телескопической стойки. 11. В подкапотном пространстве автомобиля отверните три гайки верхнего крепления телескопической стойки и снимите телескопическую стойку через нишу колеса. положение верхней опоры телескопической стойки: стрелка, нанесенная на поверхность опоры, должна быть направлена вперед по направлению движения автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118 12. Установите на автомобиль Лада Калина ВАЗ 1118 телескопическую стойку в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на положение верхней опоры телескопической стойки: стрелка, нанесенная на поверхность опоры, должна быть направлена вперед по направлению движения автомобиля. При установке на автомобиль старой телескопической стойки заверните эксцентриковую шайбу в соответствии с ранее сделанными метками и, удерживая регулировочный болт в этом положении от проворачивания, затяните гайку крепления. После установки проверьте и при необходимости отрегулируйте на автомобиле Лада Калина схождение и развал колес. 2.3 Замена шаровой опоры 1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля лада Калина на опоры. Снимите с автомобиля колесо. 2. Отверните гайку крепления шарового шарнира. 3. Выпрессуйте палец шарового шарнира из рычага с помощью съемника. 4. Отверните два болта крепления шарового шарнира к поворотному кулаку. 5. Отожмите рычаг вниз и снимите шаровой шарнир. 6. Покачайте шаровой палец в опоре. От усилия руки шаровой палец не должен перемещаться (допускается люфт не более 0,7 мм). 7. Если при незначительном усилии шаровой палец перемещается в опоре, замените шаровую опору. 8. Если пыльник шаровой опоры был порван, удалите верхний грязный спой смазки (если заметно, что грязь попала внутрь шарнира шаровой опоры, его придется заменить) и нанесите новую консистентную смазку. 9. Установите распорную втулку до упора. 10. Заложите в новый пыльник наполовину его объема консистентную смазку. 11. Установите на автомобиль Лада Калина ВАЗ 1118 шаровую опору в порядке, обратном снятию. Перед установкой пыльника рекомендуется нанести герметик на поверхность шаровой опоры. Опустив автомобиль Лада Калина на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните гайку крепления шарового шарнира к рычагу моментом 80-96 Н•м (8,0-9,6 кгс•м), гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку - 50-63 Н•м (5,0-6,3 кгс•м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами. 2.4 Замена рычага передней подвески Для замены рычага передней подвески на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 вам потребуются: ключи «на 17», «на 19», «на 24». 1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля Лада Калина на опоры. Снимите с автомобиля колесо. 2. Нанесите на резьбовые соединения рычага передней подвески жидкость типа жидкий ключ WD-40. 3. Отверните гайку крепления растяжки к рычагу передней подвески, удерживая ключом растяжку, чтобы она не поворачивалась в сайлентблоках (резинометаллических шарнирах). 4. Снимите специальную шайбу. 5. Отверните гайку крепления стойки стабилизатора к рычагу передней подвески, удерживая болт от проворачивания, и выньте болт. замена рычага передней подвески Лада Калина ВАЗ 1118 6. Выпрессуйте из рычага передней подвески палец шарового шарнира. 7. Отверните гайку крепления рычага передней подвески, удерживая болт от проворачивания; снимите пружинную шайбу и выньте болт. 8. Выньте конец рычага передней подвески из кронштейна на кузове и снимите рычаг передней подвески с растяжки. замена рычага передней подвески Лада Калина ВАЗ 1118 9. Снимите с растяжки специальную шайбу 1 и пакет регулировочных шайб 2, подсчитав их количество (если они установлены). Промаркируйте шайбы, чтобы в дальнейшем установить их на ту же сторону рычага передней подвески. 10. Признаками износа сайлентблоков (резинометаллических шарниров) рычага передней подвески являются разрывы и одностороннее выпучивание резины, отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлентблоков (резинометаллических шарниров) рычага передней подвески нужны специальные инструменты, а также требуются определенные навыки работы. Рекомендуем два варианта: либо заменить рычаг передней подвески в сборе с шарнирами, либо, сняв рычаг передней подвески с автомобиля Лада Калина, заменить шарниры в специализированной автомастерской. 11. Установите на автомобиль Лада Калина ВАЗ 1118 новый рычаг передней подвески в порядке, обратном снятию. Регулировочные шайбы установите в том же количестве, фаски на их внутренних диаметрах должны быть направлены в сторону упорного бурта растяжки. Окончательно затяните резьбовые соединения подвески на автомобиле, стоящем на земле. Опустив автомобиль Лада Калина на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните гайки крепления шарового шарнира к рычагу передней подвески и рычага к кронштейну кузова моментом 80-96 Н•м (8,0-9,6 кгс•м), гайку крепления растяжки к рычагу передней подвески моментом 160-180 Н•м (16,0-18,0 кгс•м), гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу передней подвески - 42-52 Н•м (4,2-5,2 кгс•м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами. 2.5 Замена растяжки и кронштейна крепления растяжки. Для замены растяжки и кронштейна крепления растяжки на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 вам потребуются: ключи «на 24» (два), ключ торцовый «на 17», ключ для болтов колес. 1. Ослабьте затяжку болтов крепления переднего колеса с соответствующей стороны. 2. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля Лада Калина на опоры. Выверните болты крепления колеса и снимите его. 3. Очистите от грязи гайку переднего крепления растяжки. 4. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну и снимите переднюю шайбу кронштейна растяжки. 5. Отверните гайку крепления растяжки к рычагу передней подвески, удерживая ключом растяжку, чтобы она не поворачивалась в сайлентблоках (резинометаллических шарнирах). 6. Снимите переднюю специальную шайбу. 7. Выверните три болта крепления кронштейна растяжки к кузову, снимите с растяжки кронштейн и заднюю специальную шайбу. 8. Выньте растяжку из рычага передней подвески и снимите с растяжки, оставшиеся регулировочные шайбы. 9. Внимательно осмотрите растяжку передней подвески. Если она погнута, есть повреждения сайлентблоков (резинометаллических шарниров) либо произошло старение, вспучивание или потеря упругости резины кронштейна растяжки, замените вышедшие из строя детали. 10. Установите на автомобиль Лада Калина ВАЗ 1118 новую растяжку передней подвески в порядке, обратном снятию. Регулировочные шайбы устанавливают в том же количестве и на те же концы растяжки. Фаски на внутренних окружностях должны быть направлены в сторону упорного бурта растяжки подвески. 11. Опустив автомобиль Лада Калина на землю, несколько раз сильно качните его и затяните гайки крепления растяжки передней подвески к рычагу и кронштейну моментом 160-180 Н•м (16,0-18,0 кгс•м), гайки крепления кронштейна к кузову моментом 43-53 Н•м (4,3-5,3 кгс•м). После 100 км пробега еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами. 2.6 Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески 1. Установите автомобиль Лада Калина на смотровую яму или поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля. 2. Отверните по одной гайке крепления стоек стабилизатора с обеих сторон автомобиля. 3. Отверните по две гайки крепления кронштейнов штанги стабилизатора поперечной устойчивости, с обеих сторон автомобиля. 4. Снимите кронштейны и штангу стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойками. 5. Если надо заменить только стойки стабилизатора поперечной устойчивости или их втулки, отверните гайки крепления стоек к рычагам и сбейте стойки со штанги стабилизатора поперечной устойчивости деревянным или полимерным молотком. 6. Осмотрите штангу стабилизатора поперечной устойчивости. Она не должна быть деформирована, концы должны находиться в одной плоскости. При изменении геометрии замените на автомобиле лада Калина ВАЗ 1118 штангу поперечной устойчивости. Если подушки стабилизатора изношены, порваны, потеряли эластичность или неплотно сидят на штанге стабилизатора поперечной устойчивости, замените их. 7. Осмотрите стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости подвески. Замените деформированные стойки и втулки, если они изношены, порваны, потрескались, потеряли эластичность или неплотно сидят на штанге. 8. Установите на автомобиль Лада Калина ВАЗ 1118 штангу стабилизатора поперечной устойчивости и заверните гайки 1 и 2 крепления кронштейнов подушек стабилизатора до устранения зазора в разрезах подушек (если подушки разрезные). Сначала затягивают передние гайки (со стороны разреза), затем задние. 9. Заверните гайки крепления стоек до выбора зазоров между стойками и рычагами. Окончательно затяните все гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости при нагруженной подвеске (автомобиль Лада Калина стоит на земле). Момент затяжки гаек крепления стойки 43-53 Н•м (4,3-5,3 кгс•м), крепления кронштейна 13-16 Н•м (1,3-1,6 кгс•м). 2.7 Замена подшипника передней ступицы Для замены подшипника передней ступицы на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 вам потребуются: тонкое зубило, торцовый ключ (головка) «на 30», клещи для снятия стопорных колец, оправки, большая отвертка, молоток. В передней ступице установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте переднюю ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника. 1. Снимите защитный колпак. 2. Расконтрите гайку передней ступицы. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы на автомобиле Лада Калина, стоящем на земле. Гайка ступицы затянута большим моментом, поэтому рекомендуется в качестве рычага воспользоваться, например, куском трубы. 3. Снимите колесо и тормозной диск 4. Ослабьте затяжку гаек болтов крепления поворотного кулака к стойке 5. Отверните два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. 6. Окончательно отверните две гайки крепления поворотного кулака телескопической стойки и выньте болты. 7. Окончательно отверните гайку подшипника передней ступицы и снимите упорную шайбу 8. Выведите поворотный кулак из кронштейна телескопической стойки. 9. Выпрессуйте с помощью соответствующей выколотки переднюю ступицу из внутреннего кольца подшипника. выемки на передней ступице Лада Калина ВАЗ 1118 10. Если наружная часть внутреннего кольца подшипника осталась на ступице, спрессуйте ее съемником. Для удобства демонтажа на ступице есть две специальные выемки. 11. Снимите стопорные кольца с обеих сторон поворотного кулака. 12. С помощью оправки выпрессуйте подшипник из поворотного кулака. 13. Установите наружное стопорное кольцо. 14. Запрессуйте в тисках или прессом с помощью соответствующей оправки новый подшипник в поворотный кулак, прикладывая усилие только к наружному кольцу подшипника. Не забивайте подшипник: он может разрушиться. 15. Установите внутреннее стопорное кольцо. 16. Запрессуйте с помощью оправки переднюю ступицу во внутреннее кольцо подшипника. 17. Установите на автомобиль Лада Калина ВАЗ 1118 поворотный кулак в порядке, обратном снятию. При этом используйте новую гайку передней ступицы или гайку с другого колеса (чтобы старые замятые части а буртика гайки при кернении не попадали на паз b на хвостовике наружного ШРУСа). 18. Окончательно затягивайте гайку передней ступицы так же, как и болты крепления колеса, на автомобиле Лада Калина, стоящем на земле, и законтрите ее в двух местах. Установите защитный колпак. 3. Разработка приспособления. При выпрессовки ступичного подшипника на ступице остается внутренняя обойма подшипника, чтобы ее снять приходиться, либо ее разрезать углошлифовальной машинкой, либо сбивать его зубилом, что может привести к травмам. Для того, чтобы его извлечь быстро и без травм подойдет универсальный съемник. (Приложение 3).Но у него есть ряд недоработок 1.Нажимной винт приходится вращать гаечным ключом, что не удобно. 2.Крупный шаг резьбы 1.5, способствует быстрому износу резьбы. Предлагаю : 1.Изменить нажимной винт, сделав отверстие в его верхней части чтобы его вращать с помощью металлического прута 2.Шаг резьбы необходимо уменьшить до 1.15,что продлит срок эксплуатации и снизит прилагаемые усилия при вращении гайки. Мои доработки изображены на чертеже. Заключение В ходе написания данной дипломной работы был рассмотрен технологический процесс ремонта ходовой части автомобиля ВАЗ 111830, и разработано приспособление для демонтажа внутренней обоймы ступичного подшипника. В предложенном проекте по реконструкции участка по ремонту ходовой части, считаю необходимо иметь собственный стартовый капитал, что бы не пользоваться заемными средствами так как взятие кредита и процентов по нему повлекут за собой дополнительные затраты, а производство не сможет развиваться в условиях нулевой прибыли. Окупаемость проекта окажется долгосрочной. За этот период могут возникнуть задолженности по налогам. Поэтому объем услуг должен выполняться качественно и в срок. Что бы участок пользовался хорошей репутацией в данной местности, так как он являться не единственным на рынке предоставляемых аналогичных услуг населению и организациям. Для привлечения клиентов необходимо оказывать дополнительные услуги (шиномонтаж, установка развала и схождения колёс, cварочные работы) необходимо использовать рекламу своих услуг в СМИ своего и ближайших районов. Так же в данной работе реконструирован участок по ремонту ходовой части автомобилей. Проанализированы все экономические составляющие для реализации проекта, проведены расчеты по рентабельности, высчитан срок окупаемости. Из расчетов видно, что проект рентабелен срок его окупаемости составляет 2 года. На реконструкцию участка по ремонту ходовой части потрачено 2430407 рублей. Срок окупаемости составляет 2 года. Список литературы 1. Зазулин А.В., Cветлаков Ю.И., Ерохин С.Н. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля ВАЗ-1118 и его модификаций. М.: «Издательский Дом Третий Рим», 2013г. 2. Автомобиль Лада-111830 .Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание, возможные неисправности. В.Л. М.: АТЛАС-ПРЕСС, 2013г. 3. Пехальский П.В. Ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 2014г. 4. Редактор: Погребной С. Н., Владимиров А.А.,Григорьев М.В. Издательство: ИД Третий Рим, 2013 г. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 5. Специализированное технологическое оборудование. Номенклатурный каталог. М.ЦБНТИ. 2012г. 6. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Кузнецова Е.С. М.: Транспорт, 2012г. 7. Охрана труда на предприятиях автотранспорта Салов Ф.М. М.: 2013 Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. : учебник для нач. проф образов.: С.К. Шестопалов.- М.: «Академия» 2013. Интернет источники: http://remont-avtovaz.ru/category/1118/ http://mechanik.com/ http://www. concultant_pravila-ohranyi-truda-ohrana-truda Приложение №1 Генеральный план предприятия  Приложение № 2 Агрегатный участок по ремонту ходовой части  Приложение №3 Разработка приспособления  |