преподаватель. практика1 (3). 10атор занятие 2 Тема занятия Разборка, сборка рядного 4х цилиндрового двигателя автомобиля
 Скачать 16.38 Kb.
|
|
Предмет: учебная практика (демонтажно-монтажная) Преподаватель А. В. Гуренко Студент: Петренко Александр 10-АТОР Занятие № 2 Тема занятия: Разборка, сборка рядного 4-х цилиндрового двигателя автомобиля. Цель занятия: Закрепить знания устройства и технологического процесса разборки и сборки двигателя и отработать приемы разборки и сборки. План занятия. 1. Устройство КШМ и ГРМ двигателя. 2. Изучить последовательность разборки, сборки КШМ и ГРМ двигателя на рабочем месте №2. Контрольные вопросы для отчета о выполненной работе: 1. Для чего прокладка между головкой и блоком цилиндров? Из чего она сделана? 2. Как называются части коленчатого вала? Из какого материала он сделан? 3. Как называются части шатуна. Из какого материала он сделан? ОТВЕТ: 1)Между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров (ГБЦ) устанавливается специальная прокладка, повреждение которой является распространенной неисправностью мотора. На легковых автомобилях головка блока двигателя, как правило, изготавливается из алюминиевого сплава литьем в кокиль или под давлением. На тяжелых двигателях применяют головку блока, изготовленную из чугуна методом литья. В таких двигателях седла клапанов охлаждаются и затем запрессовываются. 2) –насос - шатунная шейка - противовесы - вкладыши - маховик - фланец - коренная шейка - щеки Обычно коленчатые валы изготовляют ковкой. В последнее время стали применять литые коленчатые валы из высокопрочного чугуна, модифицированного магнием, перлитного ковкого чугуна, легированного никельмолибдено-вого чугуна. 3) Шатун обычно из стали Состоит из верхней головки шатуна, тела, и нижней головки шатуна |