Международные транспортные коридоры. 3 слайд Согласно определению оон транспортный коридор
 Скачать 29.88 Kb.
|
|
Международные транспортные коридоры. 3 слайд Согласно определению ООН «Транспортный коридор – это часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами, включает в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, работающих на данном направлении, а также совокупность технологических, организационно-правовых условий осуществления этих перевозок. *МТК — совокупность магистральных транспортных коммуникаций с соответствующим обустройством, как правило, различных видов транспорта, обеспечивающих перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении, на направлениях их наибольшей концентрации, связывающих различные страны. Организация МТК ставит своей целью унификацию национальных законодательств, гармонизацию транспортных систем Востока и Запада, создание международной транспортной инфраструктуры (линий связи, информационных систем, пунктов обслуживания и ремонта, гостиниц для водителей и т.д.), имеющей единые технические параметры и обеспечивающей применение единой технологии перевозок, как основы создания глобальной логистической системы – мировой транспортной системы. 4 слайд Панъевропейские транспортные коридоры (10). «Север-Юг» — NS; МТК «Восток – Запад» ( в составе «Транссиб»— TS); «Северный морской путь»— SMP; «Приморье-1»— PR1; «Приморье-2»— PR2; 5 слайд Начнем с Панъевропейских коридоров. Первоначально определены на II панъевропейской конференции по транспорту на Крите в марте 1994, дополнения внесены на III конференции в Хельсинки в 1997. Поэтому, независимо от географического положения, эти транспортные коридоры также иногда называют критскими коридорами или хельсинкскими коридорами. затрагивают в основном три вида транспорта: железнодорожный автомобильный и водный в Центральной и Восточной Европе. Обозначается как PE с добавлением цифры, например PE1. Коридор I Via Baltica / европейский маршрут E 67 (автодорога- На участке длиной 970 км между Таллином и Варшавой маршрут известен как Виа-Балтика (англ. ViaBaltica). Это важное автомобильное сообщение между балтийскими странами. На отрезке между Хельсинки и Таллином — паромная переправа.); Rail Baltica (железная дорога- проект железной дороги стандартной европейской колеи с европейской системой управления движением поездов, которая должна соединить страны Балтии, Восточную (Польша) и Западную Европу[2].): 550 км. Хельсинки (Финляндия) - Таллин (Эстония) – Рига (Латвия) – Каунас, Клайпеда (Литва) – Варшава, Гданьск (Польша ) - Калининград (Россия ). Коридор II Автодорога; железная дорога. Общая длина: 1.830 км. Берлин (Германия) – Познань, Варшава (Польша) – Брест, Минск, Смоленск (Белоруссия ) – Москва, Нижний Новгород (Россия). Коридор III Автодорога; железная дорога. Общая длина 1.640 км. Берлин, Дрезден (Германия) – Вроцлав, Катовице, Краков (Польша) – Львов, Киев (Украина). Коридор IV Связь ЕС - Юго-восточная Европа. Автодорога; железная дорога; паромы по Дунаю; аэропорты; порты; комбинированный транспорт. Общая длина: 3.258 км. Берлин, Дрезден, Нюрнберг (Германия) – Прага, Брно (Чехия) - Вена (железная дорога) (Австрия) - Братислава (Словакия) – Дьер, Будапешт (Венгрия) – Арад, Крайова, Бухарест, Констанца (Румыния) – София, Пловдив (Болгария) - Салоники (Греция) –Стамбул (Турция). Коридор V Автодорога; железная дорога. Общая длина: 1.600 км. Венеция, Триест (Италия) – Копер, Любляна, Марибор (Словения) – Будапешт (Венгрия) – Ужгород, Львов, Киев (Украина) – Братислава, Зилина, Кошице (Словакия) – Риека, Загреб, Осиек (Хорватия) – Плоце, Сараево (Босния – Герцеговина). Коридор VI Автодорога; железная дорога; связь с коридором V; комбинированный транспорт. Длина: 1.800 км. Гданьск, Торен, Познань, Грудзязь, Варшава, (Польша) – Зилина (Словакия) – Остава (коридор IV) (Чехия). Коридор VII Маршрут спуска по Дунаю от Германии до Черного моря; соединен с Северным морем через Рейн и Майн. Германия - Австрия – Братислава (Cловакия) - Венгрия - Хорватия - Сербия – Рузе, Лом (Болгария) – Молдова- Украина – Констанца (Румыния) Коридор VIII Автодорога; железная дорога; комбинированный транспорт в Битоле; Длина: 1.300 км. Дуррес, Тирана (Албания) – Скопле, Битола (Македония) – София, Димитровград, Буграс, Варна (Болгария). Коридор IX Автодорога; железная дорога; Совет в Эссене (1994) объявил приоритетной связь Хельсинки - Санкт-Петербург -Москва Общая длина: 6 500 км. Хельсинки (Финляндия) – Выборг, Санкт- Петербург, Псков, Москва Калининград (Россия) – Киев, Любашевка, Одесса (Украина) – Chisinau (Молдова) – Бухарест (Румыния) – Вильнюс, Каунас, Клайпеда (Литва) – Минск (Белоруссия) – Александрополь (Греция) – Димитровград, Орменио (Болгария). Коридор X Автодорога; железная дорога; Длина: 2 360 км. Зальцбург, Грац (Австрия) – Загреб (Хорватия) – Белград, Низ - Велес, Салоники - Битола (Македония) – Любляна, Марибор (Словения) – Будапешт (Венгрия) - Белград (Сербия) - Нови Сад – Ниш – София (коридор IV - Стамбул) (Болгария) – Велес, Флорина, Виа Эгнатия. три из которых проходят по территории Российской Федерации: МТК № 1 Хельсинки—Таллин—Рига—Каунас—Варшава (включая Калининград); МТК № 2 Берлин—Варшава—Минск—Москва—Нижний Новгород; МТК № 9 Хельсинки—Санкт-Петербург—Москва—Киев—Бу- харест/Одесса. 6 слайд Международный транспортный коридор (МТК) "Север — Юг" — мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и грузов, общей протяженностью от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия). Формирование инициировано Минтрансом России в целях реализации стратегического партнерства России со странами Прикаспийского региона. Международный транспортный коридор «Север-Юг» является основным маршрутом для перевозки грузов из Индии, Юго-Восточной Азии, Африки и стран Ближнего Востока в Европу и обратно, минуя Суэцкий канал. Основные преимущества МТК «Север – Юг» перед другими маршрутами и, в частности, перед морским маршрутом через Суэцкий канал, заключаются в сокращении в два и более раза расстояния перевозок, что позволяет грузоотправителям экономить на времени и стоимости перевозки. Протяженность международного транспортного коридора "Север — Юг" составляет более семи тысяч километров. Значительная часть коридора проходит по железным дорогам России, на которые приходится в зависимости от маршрута 33-53% от общей протяженности сухопутной части коридора. 7 слайд Коридор "Север - Юг" относительно Каспийского моря предусматривает три основных маршрута грузов: Транскаспийский маршрут грузов (через российские морские порты Махачкала, Оля, Астрахань, и иранские морские порты Бендер-Энзели, Амирабад и Ноушехр); Восточный маршрут грузов (через построенное в 2014 году прямое железнодорожное сообщение через Республики Казахстан, Узбекистан и Туркменистан с выходом на железнодорожную сеть Ирана по пограничному переходу Теджен - Серахс); Западный маршрут грузов (железнодорожное направление "Астрахань — Махачкала — Самур", а далее - через территории Азербайджана, Ирана и прямым морским путем в индийский Мумбаи). 8 слайд «Восток-Запад». Основу МТК «Восток-Запад» составляет Транссибирская магистраль. Транссибирская магистраль, Транссиб, или Великий Сибирский Путь (историческое название) – это рельсовый путь, соединяющий европейскую часть России с ее срединными (Сибирь) и восточными (Дальний Восток) регионами. Фактическая протяженность Транссибирской железнодорожной магистрали по главному пассажирскому ходу (от Москвы до Владивостока) составляет 9288,2 километра и по этому показателю она является самой длинной на планете. Тарифная длина (по которой исчисляются цены билетов) несколько больше — 9298 км и не совпадает с реальной. 9 слайд Транссиб, имея выход на востоке на сеть железных дорог Республики Кореи, Корейской Народно-Демократической Республики, Китая и Монголии, а на западе - в европейские страны, обеспечивает транспортно-экономические связи стран Азиатско-тихоокеанского региона с европейскими странами и странами Центральной Азии. Короткое транзитное время является главным и неоспоримым преимуществом Транссибирских перевозок. 10 слайд Северный морской путь называют Северным морским коридором, соединяющим европейскую часть России с российским Дальним Востоком. Кроме того – это кратчайший путь из Европы в Азию. Проходит он вдоль побережья Сибири и соединяет российские порты Дальнего Востока и устья северных рек в единую судоходную транспортную систему. До 2030 года объем грузоперевозок по СМП будет формироваться за счет российских грузоотправителей. Главные порты СМП: Сабетта, Дудинка, Хатанга, Тикси, Певек. По СМП следуют только суда ледовых классов.Северный морской путь на десяток дней короче южного маршрута 11 слайд «Приморье-1» (Харбин — Гродеково — Владивосток/Находка/Восточный — порты АТР) — PR1; 12 слайд «Приморье-2» (Хуньчунь — Краскино — Посьет/Зарубино — порты АТР) — PR2; 13 слайд Транзитные перевозки грузов железнодорожным транспортом по территории РФ. |