5. Потери, связанные с дтп на рассматриваемом пересечении
 Скачать 14.2 Kb.
|
|
Чтобы определить экономию от уменьшения транспортных задержек на пересечении, необходимо рассчитать стоимость затраченного времени до введения светофорного регулирования и после. Средняя интенсивность движения на одной полосе ул. Сенной тупик (второстепенная дорога) в физических единицах: Nср = 336авт/ч. Средняя задержка одного автомобиля (при значении граничного интервала tгр = 7с), для заданной интенсивности движения (по главной дороге - (256 +460 = 716 авт/ч)), tо = 12,5 с. Потери времени за год на нерегулируемом перекрестке ул. Индустриальная -ул. Сенной тупик составят: Тн = 365*336*12,5/3600*0,1 = 4258 авт/ч. Поскольку транспортный поток является смешанным, то средневзвешенная стоимость одного машино-часа составит: Сср.взв. = (490*8+170*330 + 350*0)/336 = 178 р. Стоимость потерь времени на нерегулируемом перекрестке ул. Индустриальная -ул. Сенной тупик составит: Стр = 4258*178 = 757924 р. Следующим шагом определяем потери времени транспортными средствами нарегулируемом перекрестке: tо1 = 1800*(19,45-11)2/2*19,45*(1800-812)=3,3с; tо2 = 1800*(19,45-9)2/2*19,45*(1800-348)=3,5с. Средневзвешенное значение задержки будет: tо = (3,3*716+3,5*336)/(716+336)=3,36с. Потери времени за год на регулируемом перекрестке составят: Тр = 365*(716+336)*12/3600*0,1 = 12799 авт/ч. Стоимость потерь времени на регулируемом перекрестке: Стр= 12799*(490*60+170*985+350*6)/1052= 2420495 р. 5. Потери, связанные с ДТП на рассматриваемом пересечении Согласно статистическим данным ущерб от ДТП на нерегулируемом перекрестке за год составил: Ссущдтп =1*2138500 + 2*11770 = 2162040 р. Коэффициент снижения потерь от ДТП после введения светофорного регулирования, установки ограждения и нанесения разметки: kн = 0,35*0,25*0,38 = 0,033 Ущерб от ДТП после осуществления мероприятий снизится и составит: Спрдтп = 2162040*0,033 = 71347,32 р. 6. Определение показателей экономической эффективности от мероприятии по организации движения на пересечении Для обоснования экономической целесообразности введения светофорного регулирования необходимо определить затраты по эксплуатации светофорного объекта, экономию от снижения задержек транспортных средств, снижение ущерба от ДТП. Годовая экономия за счет сокращения транспортных задержек составит: Этр =757924-2420495= -1662571 р. Годовая экономия за счет сокращения ДТП и снижения тяжести следствий составит: Эдтп = 2162040-71347,32=2090692,68 р. Суммарная годовая экономия от введения светофорного регулирования составит: Э = -1662571+2090692,68 =428121,68 р. Для решения вопроса об экономической целесообразности введения светофорного регулирования определяем коэффициент экономической эффективности Е, срок окупаемости затрат Т, годовой экономический эффект Эгод Е = (428121,68-41528,186)/140811,164 =2,74 Е > 0; т. е. годовой экономический эффект является положительной величиной Срок окупаемости затрат: Т= 1/2,74 = 0.4 года. Годовой экономический эффект: Эгод =428121,68-(41528,186+ 140811,164* 0,3) =344350,146 р. |