Признаки
|
Причины
|
Ремонт
|
Двигатель не запускается
|
Отсутствует ток в статоре, что может наблюдаться вследствие перегорания предохранителей или выключения неисправного автоматического выключателя.
|
Поставить новые предохранители; исправить автоматический выключатель.
|
Двигатель не запускается, несмотря на то что напряжение на выводах статора номинальное, а ток во всех трех фазах статора одинаков. Все три напряжения на кольцах равны при неподвижном разомкнутом роторе
|
Обрыв в двух (или трех) фазах пускового реостата или в соединительных проводах между ротором и пусковым реостатом. Сильное одностороннее притяжение ротора к статору вследствие большого износа вкладышей подшипников, смещения подшипниковых щитов или подшипниковых стояков.
|
Отыскать при помощи мегомметра или контрольной лампы место обрыва и устранить. Заменить вкладыши подшипников и отрегулировать подшипниковые щиты.
|
Обмотка статора перегревается
|
Витковое замыкание. Короткое замыкание между двумя фазами.
|
В основном определяется ощупыванием обмотки после ее отключения. Поврежденное место отремонтировать или же перемотать поврежденную часть обмотки
|
Ротор, а иногда и статор перегреваются. Двигатель гудит, ток в статоре сильно пульсирует. Двигатель с нагрузкой плохо запускается и не развивает номинальной частоты вращения; момент вращения меньше номинального
|
Неисправность вызвана плохим контактом в цепи ротора: плохой контакт в пайках лобовых частей обмотки или в нулевой точке, в переходных соединениях между стержнями или в соединениях между параллельными группами плохой контакт в соединениях обмотки с контактными кольцами плохой контакт в соединениях между контактными кольцами и пусковым реостатом или в пусковом реостате.
|
Для устранения этой неисправности необходимо: проверить все пайки обмотки ротора; те из них, которые неисправны или внушают подозрение, перепаять. Если наружным осмотром не удается обнаружить место плохой пайки, проверить методом падения напряжения проверить контакты токопроводов в местах соединения их с обмоткой и контактными кольцами проверить исправность контактов в местах присоединения проводов к ротору и реостату, проверить и очистить контакты и щетки пускового реостата
|
Двигатель не достигает требуемой частоты вращения, сильно перегревается
|
Двигатель перегружен Подшипник вышел из строя.
|
Устранить перегрузку Заменить подшипник
|
Двигатель не запускается: при поворачивании рукой работает толчками и ненормально гудит; в одной фазе статора нет тока
|
Обрыв в одной фазе цепи сети или внутренний обрыв в обмотке статора. Если обрыв фазы произойдет во время работы двигателя, то при отсутствии надлежащей максимальной защиты может перегореть обмотка статора или ротора
|
Проверить вольтметром напряжение на выводах статора. Если имеется обрыв в одной фазе сети или напряжение во всех трех фазах несимметрично (в случае перегорания предохранителя или обрыва в одной фазе первичной обмотки трансформатора), то устранить неисправность сети. Если сеть исправна, то устранить обрыв в обмотке статора
|
Работа двигателя сопровождается сильным гудением, появился дым
|
Произошло замыкание витков некоторых катушек обмотки статора; короткое замыкание одной фазы.
|
Двигатель отправить в ремонт
|
Электродвигатель с короткозамкнутым ротором хорошо запускается без нагрузки; с нагрузкой не запускается
|
Нагрузка при пуске велика
|
Уменьшить нагрузку при пуске
|
Искрение сопровождается повышенным нагревом коллектора и щеток
|
Слишком большая радиальная нагрузка на выходной конец вала, приведшая к износу места посадки подшипника в щите Очень большая вибрация машины
|
Уменьшить радиальную нагрузку и заменить двигатель; применить двигатель другого типоразмера, способный без разрушения выдержать существующую радиальную нагрузку Устранить причины сильной вибрации и заменить двигатель
|
Повышение вибрации при работе
|
Нарушение балансировки ротора шкивами или муфтами; неточная центровка валов агрегата; перекос соединительных полумуфт
|
Снизить нагрузку или усилить вентиляцию двигателя Снять защитный кожух и отремонтировать вентилятор
|
Активная сталь статора
при нормальном
напряжении
сильно нагревается
|
Местные замыкания между отдельными листами активной стали, вызванные заусенцами или задеванием ротора о статор. Зубцы активной стали в отдельных местах выгорели и оплавлены вследствие коротких замыканий в обмотке статора или пробоя обмотки на корпус
|
Удалить заусенцы,
разъединить соединенные
листы стали и отлакировать их
изоляционным лаком воздушной сушки.
Вырубить или вырезать поврежденные места.
Между отдельными листами проложить тонкий электрокартон или
пластинки слюды и отлакировать их изоляционным лаком.
В случае большого количества повреждений необходимо
произвести полную перешихтовку стали с перемоткой статора
|
Мотор работает неустойчиво
|
Силовые контакты магнитного пускателя не создают устойчивого соединения
|
Заменить магнитный пускатель или почистить контактные пластины и подогнуть
|
Двигатель не отключается при нажатии кнопки «Стоп»
|
«Залипли» контакты магнитного пускателя
|
Заменить магнитный пускатель или починить.
|
Активная сталь статора
равномерно перегрета,
хотя нагрузка двигателя не
превышает номинальной
|
Напряжение сети выше номинального
Неисправен вентилятор
|
Снизить нагрузку или
усилить вентиляцию двигателя
Снять защитный кожух и
отремонтировать вентилятор
|
Стук в подшипниках
качения
|
Разрушение дорожек или тел качения
|
Заменить подшипник
|
Скачать 274.85 Kb.
