Курсовая стокгольм лондон. Бгарф фгбоу во кгту
 Скачать 0.52 Mb.
|
1 2  Форма F-7.5-04.04 Федеральное агентство по рыболовству БГАРФ ФГБОУ ВО «КГТУ» Калининградский морской рыбопромышленный колледж
Курсовая Работа наименование профессионального модуля
Пояснительная записка КМРК.26 02 03.000 П3 обозначение документа
1.1 Техническое описание судна
Основные элементы
Грузовые помещения
Судовые запасы, т: Механизмы
Балласт Жидкий балласт, т 338 Судовые устройства Грузовое устройство
Якорное устройство
 Рис 1 СхемаРис 2. Схема Рулевое устройство Судно оснащено рулевой насадкой. В качестве профиля насадки предусмотрен модифицированный профиль по NACA 0015. Привод руля осуществляется электрогидравлической машиной с унифицированными цилиндрами, создающей номинальный момент па баллсрс руля 17 тм при перекладке руля в пределах 28 лб и 28 пб. Основной и резервный привод руля осуществляется гидравлическими насосными установками, имеющими независимое электропитание. Ввиду того, что насосные агрегаты гидравлической системы для основного и резервного привода, а также коммутационная аппаратура расположены вне румпельпого отделения выше палубы переборок, аварийный привод руля не предусмотрен. Для того, чтобы можно было управлять судном с кормового района мостика, установлен 2-й пост управления рулем, предусмотрен только для произведения маневров изменения курса (без автоматики). Рис 1. Схема Маневренные элементы Скорость хода Д-3800 т, мощность ГД 2000 э.л.с. об/мин, около 12,5 узлов Диаметр установившейся циркуляции на полном ходу около 2,5 длины корпуса Время па полном ходу с момента «СТОП» до полной останови 23 мин. Выбег па полном ходу момента «ТОП» до полной остановки 1700 м Время реверса с «ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД - ПОЛНЫЙ НАЗАД» 20 сек. Выбег реверса с «ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД - ПОЛНЫЙ НАЗАД» 320 м Наибольший рабочий угол поворота руля от среднего положения +35° Время перекладки руля с 35° одного борта до 35° другого борта-60 сек. Время перекладки руля с 20° одного борта до 20° другого борта 28 сек. Средняя скорость подъема якоря с поминальной глубины 10 м/мин Средняя скорость якоря при подходе к клюзу 8 м/ мин 1.2.1 Список книг 1203 Лоция Балтийского моря. Часть II. Южная часть моря 1204.1 Лоция Балтийского моря. Часть III. Восточный берег Скандинавского полуострова от мыса Торхамнсудде до реки Торниойоки. Выпуск I. От мыса Торхамнсудде до островка Симпнесклубб 1207 Лоция Балтийского моря. Часть V. От мыса Торхамнсудде до пролива Зунд, проливы Зунд, Большой Бельт, Малый Бельт, Каттегат и озеро Венерн. Выпуск 1. От мыса Торхамнсудде до пролива Зун 1208 Лоция Балтийского моря. Часть V. От мыса Торхамнсудде до пролива Зунд, проливы Зунд, Большой Бельт, Малый Бельт, Каттегат и озеро Венерн. Выпуск 2. Пролив Каттегат и озеро Венерн 1209 Лоция пролива Скагеррак. Выпуск 1. Южный и восточный берега пролива 1211 Лоция восточного берега Северного моря. Выпуск 1. От мыса Ханстхольм до мыса Шиллигхёрн 1213 Лоция восточного берега Северного моря. Выпуск 2. От мыса Шиллигхёрн до пролива Ла-Манш 1214 Лоция восточного берега острова Великобритания 1215 Лоция юго-восточного берега острова Великобритания 2201 Огни и знаки Балтийского моря. Берега России, Эстонии, Латвии и Литвы 2203 Огни Балтийского моря. Часть II. Восточный берег Скандинавского полуострова 2204 Огни Балтийского моря. Часть III. Южный берег моря 2205 Огни южного берега Скандинавского полуострова, проливов Зунд, Большой Бельт, Малый Бельт, Каттегат и внутреннего водного пути Швеции. 2206 Огни пролива Скагеррак 2207 Огни восточного берега Северного моря 2208 Огни Британских островов. Часть I. Шетландские и Оркнейские острова, северный, восточный и южный берега острова Великобритании 1.3 ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ РАЙОНА ПЕРЕХОДА 1 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ЛЗ |1| (рыболовное)