Опа. включение ГВ на эс5к. Цепи включения главного выключателя вов25А10400 ухл1
 Скачать 295.65 Kb.
|
|
Цепи включения главного выключателя ВОВ-25А-10/400 УХЛ1 Схема цепей управления главным выключателем QF1 головной (хвостовой) секции приведена на рисунке 16, бустерной секции - на рисунке 20. Включение главного выключателя возможно только при закрытых дверях и шторах высоковольтной камеры (контролируется с помощью реле KV44). Для включения главного выключателя необходимо: - установить в рабочее положение рукоятку устройства блокировки тормозов SQ1; - на головной (хвостовой) секции включить выключатели SF21 ТОКОПРИЕМНИКИ, SF22 ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, SF23 ТЯГА, - выключатели ТОКОПРИЕМНИКИ/ЗАДНИЙ (или ТОКОПРИЕМНКИ / ПЕРЕДНИЙ), ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ блока выключателей S20, - перевести главную рукоятку контроллера машиниста в положение «0» - Включить тумблеры S61-64 на пульте помощника машиниста, - реверсивную рукоятку контроллера машиниста SM1 вывести из положения «0». При этом на всех секциях электровоза включаются переключатели SA5, промежуточные реле KV2, KV21 - KV23, KV44, вентили защиты У1 и замыкаются цепи питания удерживающих электромагнитов УА2 главных выключателей QF1. Напряжение на катушку ВКЛ переключателя SA5 головной (хвостовой) секции подается по цепи: выключатель SF23 ТЯГА, провод Н023, устройство блокировки тормозов SQ1, провод H18, выключатель ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ блока S20, провод Н19, контакты 5 - 6 контроллера машиниста SM1, провод Н20, панель диодов U61, тумблер S61 ОТКЛЮЧЕНИЕ СЕКЦИИ/С1, провод Э65. - Для двухсекционного электровоза на катушку ВКЛ переключателя SA5 хвостовой секции напряжение подается через панель диодов U62, тумблер S62 ОТКЛЮЧЕНИЕ СЕКЦИИ/С2, провод Э66 головной секции, который соединяется с проводом Э65 хвостовой секции. - Для трехсекционного электровоза (с бустерной секцией) на катушку ВКЛ переключателя SA5 бустерной секции напряжение подается через панель диодов U62. тумблер S62 ОТКЛЮЧЕНИЕ СЕКЦИИ/С2. провод Э66 головной секции, который соединяется с проводом Э65 бустерной секции. На катушку BKЛ переключателя SA5 хвостовой секции напряжение подается через панель диодов U63, тумблер S63 ОТКЛЮЧЕНИЕ СЕКЦИИ/СЗ, провод Э67 головной секции, который соединяется с проводом Э65 хвостовой секции. Переключатели SA5 всех секций устанавливаются в положение ВКЛ и замыкают свои контакты в цепях катушек включающего и удерживающего электромагнитов главных выключателей. Панели диодов U61 - U64 головной (хвостовой) секции исключают подачу напряжения на провод Н20 других секций от проводов Э61. Э62, Э65, Э66, обеспечивая возможность управления переключателями SA5 из головной (хвостовой) секции независимо от положения тумблеров S61 - S64 других секций; - При переводе главной рукоятки контроллера машиниста в положение «0», получит питание реле KV21 Кратковременно (от 2 до 3 с) включить выключатель ВОЗВРАТ ЗАЩИТЫ блока выключателей S20 головной (хвостовой) секции. При этом по проводу Э27 через замкнутый контакт реле KV21 замыкаются цепи питания катушек реле KV43 на всех секциях электровоза, которые своими контактами подают питание включающим электромагнитам УА1 главных выключателей QF1. Главные выключатели включаются на всех секциях. С включением главного выключателя размыкаются его контакты в цепи включающего электромагнита и замыкаются контакты в цепи катушки реле KV41. Включившись, реле KV41 самоблокируется и размыкает дополнительную цепь катушки включающего электромагнита главного выключателя, предотвращая звонковую работу выключателя в случае его включения при коротком замыкании в силовых и вспомогательных цепях. Катушки включающего и удерживающего электромагнитов главного выключателя соединены с корпусом через контакты реле минимального давления SP. Контакты этого реле замыкаются при давлении сжатого воздуха в резервуаре главного выключателя 0,56 МПа ÷ 0,58 МПа (5,6 кгс/см2 ÷ 5,6 кгс/см2) и размыкаются при давлении 0,46 МПа ÷ 0,46 МПа (4,6 кгс/см2 ÷ 4,6 кгс/см2). Напряжение на катушку удерживающего электромагнита УА2 главного выключателя подается по цепи: выключатель SF22 ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, провод Н022, выключатель ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ блока S20, провод Э26, контакты переключателя SA5, реле KV44, реле KV2, реле заземления KV1, реле заземления KV3, реле перегрузки КА8, КА9, реле максимального тока К2 главного выключателя QF1. Напряжение на катушку удерживающего электромагнита УА2 главных выключателей QF1 других секций электровоза подается по проводу Э26 с головной (хвостовой) секции. Отключение главного выключателя QF1 контактами аппаратов происходит: реле KV1, KV3 при замыканиях на корпус силовых цепей, реле KV2 -при снижении давления в резервуаре токоприемника ниже 0,19 МПа (1,9 кгс/см2), реле KV44 - при отключении цепи токоприемника, реле КА8, КА9 - при коротких замыканиях, соответственно, в цепях питания обмоток возбуждения тяговых двигателей и вспомогательных машин, реле К2 - при токовых перегрузках и коротких замыканиях в цепи первичной обмотки тягового трансформатора. Контакты переключателя SA5 в цепях катушек включающего и удерживающего электромагнитов обеспечивают возможность отключения главного выключателя на любой из секций в случае ее неисправности. Для ограничения перенапряжений, возникающих на катушке удерживающего электромагнита УА2 главного выключателя QF1 при его отключении, установлено шунтирующее устройство А22.
 |