eCall (Еmergency call) система экстренного реагирования при ДТП. ECall (Еmergency call) система экстренного реагирования при дтп каждый год в мире на дорогах гибнет 1,25 млн человек. Еще 50 млн человек получают травмы и становятся инвалидами.
 Скачать 0.81 Mb.
|
|
eCall (Еmergency call) система экстренного реагирования при ДТП Каждый год в мире на дорогах гибнет 1,25 млн. человек*. Еще 50 млн. человек получают травмы и становятся инвалидами. В пересчете на время выходит, что каждые 25 секунд происходит человеческая гибель от ДТП. Правило «золотого часа» Если помощь прибывает в течении «золотого часа», снижается уровень травматизма и смертности пострадавших. Передовые мировые решения в сфере обеспечения экстренной помощи пострадавшим при ДТПВ США функционирует система E-911 В Европе внедрена система eCall В России развернута система «ЭРА ГЛОНАСС» eCall («emergency call» - экстренный вызов) – разработанная Европейским союзом автоматическая автомобильная система экстренного оповещения при авариях. Система eCall позволяет автоматически передавать минимальный набор данных на заранее запрограммированный номер экстренной службы. Этот набор включает информацию о времени аварии, точном местоположении транспортного средства, последнем направлении движения, а также регистрационный номер автомобиля и сведения о том, каким образом была активирована система eCall – автоматически или вручную. После передачи минимального набора данных, система устанавливает голосовое соединение, с помощью которого водитель может напрямую переговорить с диспетчерским центром экстренной службы. История развития eCallКонцепция eCall была представлена в 1999 году европейским государственным служащим Люком Титгатом во время запуска Европейской комиссией проекта Galileo (система позиционирования) . В 1998 году 170 экспертов встретились в Брюсселе по приглашению Комиссии, чтобы проанализировать зависимость Европы от американской системы GPS, а также предложить гражданские приложения для проекта. В 2001 году проект был представлен в Германии как европейский системный вызов ( (en) European Calling System). В 2007 году проект был отложен. В 2011 году проект снова продвигала Еврокомиссия . 13 июня 2013 года он представляет проект постановления в Европейский парламент и Совет. По окончании законодательной процедуры 29 апреля 2015 года Европейский парламент принял ПОСТАНОВЛЕНИЕ (ЕС) 2015/758, направленное на то, чтобы с апреля 2018 года сделать eCall обязательным для новых автомобилей. Согласно регламенту, наличие описываемого европейскими стандартами устройства eCall будет необходимым условием для утверждения новой модели транспортного средства (легковой автомобиль, малолитражный внедорожник) и ее продажи в Европе. В декабре 2015 года в рамках аналогичного проекта в Соединенных Штатах, когда водитель совершил наезд и наезд , его автомобиль позвонил на помощь, когда сработали подушки безопасности. Позже это привело к раскрытию преступления. Этот сценарий не рассматривался. В апреле 2016 года вопрос об eCall был включен в экзамен по Правилам дорожного движения по случаю реформы водительских прав. Система развернута в Европейском Союзе (ЕС выделен синим цветом), а также в Исландии, Норвегии и Швейцарии (Европейская зона свободной торговли выделена зеленым цветом). Принцип действия eCallКогда датчик транспортного средства обнаруживает аварию (например, когда срабатывает подушка безопасности («подушка безопасности»)), система eCall транспортного средства активирует свою SIM-карту и инициирует вызов в центр экстренной помощи по номеру 112 . Если система не срабатывает или пассажиры автомобиля становятся свидетелями аварии, но не участвуют в ней, eCall можно активировать вручную. Затем автоматически устанавливается голосовая связь между оператором центра экстренного вызова и транспортным средством, чтобы пассажиры могли подробно рассказать о ситуации, если они в состоянии это сделать. При этом оператор центра экстренного вызова получает минимальный набор данных (MSD - Minimum Set of Data ), который включает в себя место происшествия (поступает непосредственно из спутниковой системы позиционирования транспортного средства), тип транспортного средства. (через VIN-код ) и, возможно, данные бортовой системы. Он также знает, был ли eCall запущен автоматически или вручную. Основываясь на всей собранной информации, оператор центра экстренного вызова использует соответствующие средства для разрешения ситуации. Время прибытия экстренной помощиСокращение времени, необходимого для прибытия на место происшествия, значительно снижает тяжесть травм в результате ДТП. Согласно концепции золотого часа , тяжелораненый человек имеет максимальную выживаемость, если его прооперируют в течение часа после аварии. Возможность незамедлительного информирования других участников дорожного движения об аварии, а также сокращение времени прибытия других служб безопасности для обозначения зоны аварии и регулирования или, возможно, отклонения движения, позволяет «избежать чрезмерного» несчастных случаев , обеспечивают безопасность персонала служб неотложной медицинской помощи и улучшают транспортный поток . Система может сократить время реагирования служб экстренной помощи иногда до 60% в городских районах, иногда до 50% и в сельской местности или до 40% в городских районах, а иногда до 50% и в сельской местности. Аналоги в третьих странах Аналогичные системы могут также существовать в странах за пределами Европейского Союза, например, в России или в General Motors в США. Российская система разработана под названием ЭРА-ГЛОНАСС («Экстренное реагирование на дорожно-транспортные происшествия с использованием ГЛОНАСС»). Он использует спутниковую группировку ГЛОНАСС и может быть совместим с европейским eCall. В Соединенных Штатах компания General Motors занимается маркетингом с 2004 года, как это делается в Европе, предложение под названием «OnStar», включающее пакет услуг безопасности (угнанный автомобиль, удаленная функциональность), вспомогательные средства для вождения, а также услугу, аналогичную eCall. . Спасибо за внимание! ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
|