Главная страница
Навигация по странице:

  • Индустриальная революция (Великая индустриальная революция) — это переход от преимущественно аграрной

  • Ипполит Романов — изобретатель первого российского электромобиля

  • П. П. Аносов положил начало изучению структуры стали. Разработал четыре варианта технологии получения булатной стали. .

  • герои индустриальной революции. Герои индустриальной революции. Герои индустриальной революции Выполнили Новожилов Евгений


    Скачать 1.56 Mb.
    НазваниеГерои индустриальной революции Выполнили Новожилов Евгений
    Анкоргерои индустриальной революции
    Дата09.11.2020
    Размер1.56 Mb.
    Формат файлаpptx
    Имя файлаГерои индустриальной революции.pptx
    ТипДокументы
    #149167

    Герои индустриальной революции

    Выполнили:

    Новожилов Евгений

    Ситников Артем

    • Индустриальная революция (Великая индустриальная  революция) — это переход от преимущественно аграрной 
    • экономики к индустриальному производству, в результате которого происходит трансформация аграрного общества  в индустриальное.

    Индустриальная революция затронула

    Транспорт

    • Ипполит Романов — изобретатель первого российского электромобиля

    Известно, что он родился в Тбилиси 25 февраля 1864 года. Есть предположения, что во взрослые годы он служил в ведомстве путей сообщения. В течение многих лет Романов занимался работой над созданием электрических экипажей, что в итоге привело к появлению электромобиля. После Октябрьской революции в 1918 году эмигрировал в Америку, где прожил 17 лет до своей смерти в 1944 году.
    • В 1899 году Ипполит Романов построил и продемонстрировал в Санкт-Петербурге первый русский электрический автомобиль, рассчитанный на перевозку двух пассажиров... С виду он напоминал небольшую конную повозку, которую в России называли «кукушкой». Автомобиль мог проходить без замены батарей до 65 км, развивая скорость до 35 верст в час (примерно 39 км/час). Интересно, что аккумуляторы, которые были установлены на автомобиле, Романов разработал сам — они имели более тонкие пластины, чем большинство тогдашних батарей, и располагались не вертикально, а горизонтально.
    • Романов спроектировал также четырехместный электромобиль и электрический омнибус на 17 пассажиров
    • У Романова был также довольно интересный вариант монорельсовой электрической подвесной дороги. Но он не нашел применения

    Металлургия

    • П. П. Аносов положил начало изучению структуры стали. Разработал четыре варианта технологии получения булатной стали. .

    Павел Петрович Аносов родился в 1799 году в Петербурге в семье мелкого чиновника горного департамента. В 1810 году по ходатайству своего деда, Льва Собакина, механика Камско-Воткинских заводов, был определен в Петербургский горный кадетский корпус, который был в то время единственным высшим учебным заведением, готовившим специалистов горного дела. В 1847 г. Павла Петровича назначили начальником Алтайских горных заводов и Томским гражданским губернатором, но прослужил он на этих должностях недолго – несчастный случай на зимней дороге (несколько часов пролежал под тяжестью опрокинувшегося возка, не доехав 18-ти вёрст до Омска) привёл к неизлечимым травмам и оборвал его жизнь в расцвете сил. Похоронен он в Омске.
    • Первый применил микроскоп для изучения структуры стали, раскрыл секрет булатной стали, изобрел способ закалки стали в струе сжатого воздуха.
    • Аносов проделал огромное количество опытов. При этом часто даже оборудование нужно было создавать ему самому заново.
    • При разработке технологического процесса выплавки стали Аносов сделал много интересных открытий. Аносов построил специальную печь, изготовил тигли высокой огнеупорности из местных материалов, разработал технологию выплавки, разливки, ковки, закалки, отпуска стали и её дальнейшей обработки.
    • Первый булатный клинок Аносов изготовил в 1837 г.


    написать администратору сайта