Классификация груза, Горючие сланцы. Документ 2 (5). Горючий сланец (битуминозный сланец)
 Скачать 21.28 Kb.
|
|
1. Горючий сланец (битуминозный сланец) – это горная порода, которая содержит углеводороды, масла и смолы, которые можно использовать в качестве топлива. Виды, типы, марки, сорта и пр.: Горючие сланцы классифицируются в зависимости от их плотности, температуры разложения и содержания углерода. Существует несколько различных марок горючего сланца, которые различаются по содержанию углерода и используются в зависимости от целей. В зависимости от месторождения и состава, горючие сланцы могут отличаться по своей консистенции, содержанию масла, смол и углерода. Место груза в номенклатурной группе (раздел и группа ЕТСНГ): РАЗДЕЛ 4. “Продукция топливно-энергетической промышленности". Группа: Сланцы горючие 190008 Код сланца в ЕТСНГ (Единой Товарной Номенклатуре Внешнеэкономической деятельности) - 191000 2. Горючий сланец - это природный материал, который используется в качестве источника топлива. Его можно получить несколькими способами: Разрезка сланца: процесс, при котором сланец режут на куски, чтобы использовать его в качестве топлива. Этот способ не требует сложного оборудования, но процесс разрезки довольно трудоемкий и может привести к неравномерному размеру кусков, что может снизить эффективность его использования. Пиролиз: процесс, при котором сланец нагревается до высокой температуры в отсутствие кислорода. Это приводит к расщеплению органических соединений в сланце на газы и жидкости, которые затем можно использовать в качестве топлива. Гидротермальная обработка: процесс, при котором сланец нагревается в воде при высоком давлении. Это приводит к химическим изменениям в сланце, которые позволяют получать более высококачественное топливо. Экстракция: процесс, при котором сланец промывают растворителем, чтобы извлечь из него газы и жидкости. Этот способ обычно используется в сочетании с другими методами для получения более чистого топлива. 3. Свойства: Физические свойства горючего сланца: Цвет: горючий сланец обычно имеет черный или темно-серый цвет. Текстура: горючий сланец имеет слоистую текстуру, обусловленную его структурой и способностью расщепляться на тонкие слои. Плотность: обычно горючий сланец имеет плотность от 2,6 до 2,8 г/см³. Химические свойства горючего сланца: Горючесть: горючий сланец состоит в основном из органических веществ, таких как углеводороды и битум, что делает его очень горючим материалом. Состав: главными компонентами горючего сланца являются углерод и водород, вместе с меньшим количеством азота, кислорода и серы. Растворимость: горючий сланец не растворим в воде, но может растворяться в некоторых органических растворителях. Химическая стойкость: горючий сланец обладает высокой химической стойкостью и устойчив к коррозии и окислению. 3.3 Объёмно-массовые характеристики: Объемно-массовые характеристики сланца: Плотность: от 1,4 до 2,4 т/м³. Объёмный вес: от 0,8 до 1,6 т/м³. Объёмное расширение при нагреве: от 1,5 до 6,5%. Коэффициент пористости: от 20 до 40%. Удельный объём: от 0,6 до 1,2 м³/т. Удельный расход: от 1,5 до 3,5 м³/т. Эти характеристики могут использоваться для расчёта объёма и массы груза, а также для оценки транспортных затрат при его перевозке. 3.4 Термометрические свойства: Температура воспламенения: 250-300 градусов Цельсия Температура горения: 450-650 градусов Цельсия Теплота сгорания: 22-28 МДж/кг Коэффициент теплового расширения: 7,5-9,5 10^-6 К^-1 4. Подготовка балласта к перевозке включает в себя следующие этапы: Наличие в массе горючих сланцев до 90 % балласта делает их перевозку на большие расстояния нерентабельной. Поэтому горючие сланцы используются как местное топливо для электростанций, промышленных установок и для бытовых нужд. Однако основное назначение сланцев — сырье для химического производства. Горючие сланцы подвергаются перегонке при температуре около 550 °С, при этом получают сланцевую смолу, газы и золу. Плотность горючих сланцев составляет от 1,06 до 1,2 т/м3, поэтому грузоподъемность вагонов при их перевозке используется полностью. Сыпучесть горючих сланцев характеризуется углом естественного откоса около 40°. Наличие влаги в массе горючих сланцев приводит к их смерзанию в зимнее время, поэтому необходимо проведение профилактических мероприятий против смерзаемости, например, пересыпать сухими опилками или соломой. Хранение горючих сланцев производится на открытых площадках. В процессе хранения сланцы подвержены самонагреванию и самовозгоранию в результате наличия окислительных процессов, аналогичных процессам в штабелях угля. В качестве профилактических мер против самонагревания и самовозгорания на складах горючих сланцев хорошо зарекомендовали себя послойное уплотнение и укатка боковых откосов штабелей. 5. Необходимость подготовки вагонов до и после перевозки сланца 5.1 Подготовка вагонов до перевозки: Проверка технического состояния вагона, включая платформу, кузов, стенки и крышу. Очистка вагона от остатков прошлых грузов и грязи, которые могут повлиять на качество балласта и безопасность перевозки. Проверка наличия всех необходимых документов, включая документы на вагон и документы на перевозимый балласт. Проверка наличия дополнительных элементов. При перевозке больших объемов сланца могут потребоваться дополнительные элементы для удержания груза. Подготовка вагонов после перевозки: Проверка технического состояния вагона, включая платформу, кузов, стенки и крышу. Очистка вагона от остатков сланца и других загрязнений, если необходимо. Проверка наличия всех необходимых документов, включая документы на вагон и документы на перевозимый сланец. Проведение визуального осмотра вагона на предмет повреждений и сбоев в работе оборудования, если таковые имеются. 6. Условия перевозки горючевго сланца: Транспортирование сланцев производится навалом в открытых транспортных средствах с соблюдением правил перевозки грузов, действующих на данном виде транспорта. При отгрузке сланцев, подвергающихся смерзанию в пути, при температуре ниже 0 °С изготовитель обязан применять профилактические меры, предотвращающие их смерзание (омасливание и др.). Сланцы горючие перевозят в промороженном виде или с послойной пересыпкой груза древесными опилками, сечкой соломы или камыша, торфяной мелочью. Т.к. сланцы горючие относятся к навалочному роду груза, то перевозятся в полувагонах. Применение специально оборудованных и специализированных вагонов для данного рода груза не обязательно т.к. груз не дорогостоящий и перевозится насыпь в полувагонах или контейнерах. 7. Правила складирования и хранения Запрещается осуществлять разгрузки, хранить на складах твердого топлива и сжигать топливо с неизвестными или неизученными характеристиками по взрывопожаробезопасности. Площадка для хранения горючего сланца должна быть очищена от растительного мусора и прочих материалов, выровнена и плотно утрамбована. Запрещается укладка горючих сланцев на грунте, содержащем органические вещества и колчеданы. Запрещается хранение выгруженного сланца в бесформенных кучах и навалом более 2 суток. Габаритные размеры штабелей угля и сланца определяются только размерами отведенной для них площадки, а также возможностями погрузочно - разгрузочных механизмов. Склады для хранения сланцев должны размещаться на сухом, и незатапливаемом месте. 8. Улучшение использования подвижного состава для перевозки горючего сланца может происходить по разным направлениям: использовать вагоны повышенной грузоподъемности и вместимости использовать комбинированную загрузку разрабатывать прогрессивные технические условия по размещению ю грузов в вагонах использовать вибрирование при загрузке брикетирование топливных грузов (торф, сланцы), что снижает грузопотери, т. к. нет распыления груза 9. Способы перевозки сланца прописаны в пункте 6 Приемка сланцев - по ГОСТ 1137. Для определения показателей качества сланцев у грузоотправителя допускается применять расчетные методы в соответствии с порядком, согласованным с потребителем. Упаковку, маркировку, транспортирование и хранение сланцев производят по ГОСТ 7754-89 Перевозка горючих сланцев допускается без пломб, но с обязательным наложением проволочных закруток на крытые вагоны. 10. Причины потерь горючего сланца при перевозке могут быть следующими: Разбрызгивание и рассыпание груза в процессе погрузки/разгрузки и транспортировки, особенно при использовании необходимых вибраций. Утечки груза в результате повреждения вагонов, контейнеров или устройств упаковки. Перегрузка вагонов, что может привести к деформации и повреждению упаковки и контейнеров. Недостаточное крепление груза, что может привести к перемещению в процессе транспортировки. Воздействие погодных условий, таких как высокая температура, влажность и дождь. Для обеспечения сохранности горючего сланца при перевозке следует принимать следующие меры: Корректная упаковка груза с учетом его особенностей. Регулярная проверка состояния упаковки и контейнеров в процессе транспортировки. Крепление груза в вагонах с помощью специальных крепежных элементов. Перевозка груза только на соответствующих вагонах и в соответствии с требованиями безопасности. Использование специальных средств защиты от погодных условий, если это необходимо. Список литературы: http://sdo.irgups.ru/moodle/mod/book/view.php?id=1310&chapterid=665 http://pereosnastka.ru/articles/tverdoe-toplivo https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%8E%D1%87%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%86 http://gostrf.com/normadata/1/4293831/4293831391.htm https://sgl.su/etsng https://docs.cntd.ru/document/1200024030 https://rags.ru/gosts/gost/19514/ |