Главная страница
Навигация по странице:

  • Выводы по таблице 3

    		•

    71690 вар3. Исходные данные к балансу рабочего времени


    Скачать 33.27 Kb.
    НазваниеИсходные данные к балансу рабочего времени
    Дата22.09.2022
    Размер33.27 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файла71690 вар3.docx
    ТипДокументы
    #691467

    Выполнение домашней работы проводится в три этапа. На первом этапе обучающиеся знакомятся с общим содержанием работы, проводят классификацию операций, рассчитывают продолжительность каждой операции и смены в целом по своему варианту. Результаты работы заносятся в табл.1 и сопровождаются выводами.

    Таблица 1

    Исходные данные к балансу рабочего времени

    № п/п
    Наблюдение
    Текущее время, ч-мин.
    Продолжительность операции, мин.
    Классификация операций

    1
    2
    3
    4
    5




    …
    …
    …






    Итого:



    ∑



    На втором этапе обучающиеся проводят расчеты фактического и нормативного балансов рабочего времени водителя. Расчет и анализ фактического баланса (табл.2) позволяет выявить прямые потери рабочего времени работника.

    Таблица 2

    Баланс рабочего времени

    №п\п
    Состав затрат рабочего времени
    Затраты рабочего времени

    Величина, мин.
    Структура, %

    I
    Операционное время (ОП) в том числе:






    I.1
    основное время (О)






    I.2
    вспомогательное время (В)






    II
    Подготовительно-заключительное время (ПЗ)






    III
    Время на обслуживание (ОБ)






    IV
    Перерывы (П):






    IV.1
    Потери за счет нарушения технологического процесса (ПНТ)






    IV.2
    Потери за счет нарушения трудовой дисциплины (ПНД)






    IV.3
    Отдых и личные надобности (ОТЛ)









    Всего сменное время (Тсм)



    100

    Правильность расчета фактического баланса рабочего времени проверяется сопоставлением сменного времени (итоговая строка табл.2) и карты фотографии рабочего дня работника (начало и окончание наблюдения).

    Все расчеты сопровождаются подробными комментариями.

    Нормативный баланс рабочего времени показывает, сколько времени может быть затрачено работником на выполнение данной работы, если действовать по нормативам.

    Нормативный баланс рабочего времени водителя рассчитывается исходя из нормативной скорости движения подвижного состава и нормативов времени на погрузочно-разгрузочные работы для соответствующей марки автомобиля и рода груза (приложение 3).

    Нормативное основное время рассчитывается по формуле:

    Онорм. = ∑Li/vнорм, час.

    где ∑Li- суммарный пробег автомобля по маршруту за смену, км;

    vнорм - нормативная скорость движения автомобиля в условиях города, км/час.

    Суммарый пробег автомобля по маршруту определяется на основе карты фотографии рабочего дня водителя. Нормативная скорость движения автомобиля в условиях города принимается равной 22 км/час. Полученное основное время в часах, переводится в минуты.

    Нормативное вспомогательное время определяется по формуле:

    ОПВн= к-во погрузок*норматив на 1 погрузку+к-во разгрузок*норматив на 1 разгрузку

    После определения операционного времени (ОПнорм=Онорм+Внорм), рассчитываются время обслуживания автомобиля, подготовительно-заключительное время и время на отдых и личные надобности. Считаем, что нормативное время обслуживания (Тоб норм) составляет 3% операционного времени, подготовительно-заключительное время (ПЗнорм) составляет 3 минуты на каждый час операционного времени, а нормативная продолжтельность времени на отдых и личные надобности (ОТЛ норм) составляет 4% операционного времени плюс время на обеденный перерыв - 45 мин. Все вместе это составляет нормативное сменное время (Тсм норм). Результаты расчетов заносятся в табл. 3 и служат основой для анализа использования рабочего времени.

    Таблица 3

    Анализ использования рабочего времени

    № п\п
    Состав затрат рабочего времени
    Фактический баланс

    рабочего времени
    Нормативный баланс рабочего времени
    Отклонение

    Затраты времени, мин
    Структура, %
    Затраты времени, мин
    Структура, %



    I
    Операционное время (ОП) в том числе:















    I.1
    основное время (О)















    I.2
    вспомогательное время (В)















    II
    Подготовительно-заключительное время (ПЗ)















    III
    Время на обслуживание (Тоб)















    IV
    Перерывы:















    IV.1
    Отдых и личные надобности (ОТЛ)















    IV.2
    Потери за счет нарушения технологического процесса (ПНТ)















    IV.3
    Потери за счет нарушения трудовой дисциплины (ПНД)


















    Всего сменное время (Тсм)



    100



    100




    Сопоставление фактического и нормативного баланса по группам затрат позволяет выявить скрытые потери рабочего времени. Полученные отклонения анализируюся и выявляются причины их возникновения (на основе данных графы «примечание» карты фотографии рабочего дня водителя).

    На третьем этапе с использованием материалов баланса рабочего времени обучающиеся рассчитывают следующие показатели:

    1. Коэффициент использования сменного времени (К исп):


    Кисп = (ПЗ+ОП+ОБ+ОТЛнорм1)/Тсм;


    1. Коэффициент потерь рабочего времени по организационно-техническим причинам (К пнт):


    Кпнт = ПНТ/Тсм;


    1. Коэффициент потерь рабочего времени в связи с нарушениями трудовой дисциплины (Кпнд):


    Кпнд = ПНД/Тсм;

    1. Возможное повышение производительности труда за счет устранения прямых потерь рабочего времени (Ппт):


    Ппт = (ПНТ+ПНД)/Тсм*100;


    1. Максимально возможное повышение производительности труда при устранении всех потерь и нерациональных затрат рабочего времени (Пптmax ) рассчитывается по формуле


    Ппт max= (Тсм факт - Тсм норм)/ Тсм факт * 100;
    По итогам выполненных расчетов разрабатываются конкретные организационно-технические мероприятия, направленные на устранение причин, вызывающих потери и нерациональные затраты рабочего времени (табл.4).

    Таблица 4

    Предлагаемые организационно-технические мероприятия

    Мероприятие
    Место проведения
    Срок проведения
    Исполнители
    Сокращение потерь времени, мин.
    Потребность в единовременных затратах




















    При оформлении этих мероприятий обязательно предусматриваются: конкретное содержание мероприятий; место и сроки их осуществления; ответственные исполнители; ожидаемое сокращение потерь рабочего времени. По каждому мероприятию оценивается потребность в затратах (в последней графе табл. 4 ставится «+», если потребность существует и «-», если потребности в единовременных затратах нет).


    Таблица 1

    Исходные данные к балансу рабочего времени водителя Н.М.Сайкина

    № п/п
    Наблюдение
    Текущее время, ч-мин.
    Продолжительность операции, мин.
    Классификация операций

    1
    2
    3
    4
    5

    1
    Приход на работу
    7-10
    -
    -

    2
    Переодевание
    7-18
    8
    ПЗ

    3
    Осмотр автомобиля
    7-26
    8
    ПЗ

    4
    Долил масло
    7-31
    5
    ОБ

    5
    Приход в диспетчерскую
    7-34
    3
    ПЗ

    6
    Получение путевого листа
    7-47
    13
    ОПО

    7
    Выезд на линию
    7-50
    3
    ПНТ

    8
    Движение до бетонного завода
    8-14
    24
    ОПВ

    9
    Ожидание погрузки

    8-19
    5
    ОПВ

    10
    Погрузка бетона
    8-24
    5
    ОПО

    11
    Оформление документов на выезд
    8-28
    4
    ОПВ

    12
    Движение до строительной площадки
    9-12
    44
    ОПВ

    13
    Поиски прораба
    9-18
    6
    ОПО

    14
    Маневрирование

    9-21
    3
    ОПВ

    15
    Разгрузка бетона
    9-23
    2
    ОПВ

    16
    Оформление документов

    9-26
    3
    ОПО

    17
    Движение до бетонного завода
    9-58
    32
    ОПВ

    18
    Ожидание погрузки
    10-04
    6
    ПНТ

    19
    Маневрирование
    10-06
    2
    ОПО

    20
    Погрузка бетона
    10-18
    12
    ОПО

    21
    Оформление документов

    10-21
    3
    ОПВ

    22
    Движение до стройплощадки
    10-43
    22
    ОПО

    23
    Маневрирование
    10-45
    2
    ОПО

    24
    Разгрузка бетона
    10-48
    3
    ОПВ

    25
    Оформление документов
    10-51
    3
    ОПВ

    26
    Движение до столовой
    11-08
    17
    ОПВ

    27
    Обед
    11-46
    38
    ОТЛ

    28
    Движение до бетонного завода
    12-09
    23
    ОПО

    29
    Ожидание погрузки
    12-16
    7
    ПНТ

    30
    Маневрирование
    12-18
    2
    ОПВ

    31
    Погрузка бетона
    12-30
    12
    ОПВ

    32
    Оформление документов
    12-33
    3
    ОПО

    33
    Движение до стройплощадки
    13-00
    27
    ОПО

    34
    Разгрузка бетона
    13-06
    6
    ОПВ

    35
    Оформление документов
    13-08
    2
    ОПО

    36
    Движение до бетонного завода
    13-32
    24
    ОПО

    37
    Маневрирование
    13-35
    3
    ОПВ

    38
    Погрузка бетона
    13-46
    11
    ОПВ

    39
    Движение до стройплощадки
    14-13
    27
    ОПО

    40
    Маневрирование
    14-15
    2
    ОПВ

    41
    Разгрузка бетона
    14-28
    13
    ОПВ

    42
    Осмотр подъемного механизма
    14-36
    8
    ПЗ

    43
    Оформление документов
    14-38
    2
    ОПО

    44
    Движение до автокомбината
    14-58
    20
    ОПО

    45
    Возвращение автомобиля на стоянку
    15-01
    3
    ПЗ

    46
    Сдача заявки на ремонт подъемного механизма дежурному механику
    15-12
    11
    ПЗ

    47
    Сдача путевого листа
    15-16
    4
    ПЗ

    48
    Переодевание
    15-24
    8
    ПЗ

    49
    Уход домой
    15-32
    8
    ПЗ




    Итого:



    502




    Таблица 2

    Баланс рабочего времени водителя Н.М.Сайкина

    №п\п
    Состав затрат рабочего времени
    Затраты рабочего времени

    Величина, мин.
    Структура, %

    I
    Операционное время (ОП) в том числе:
    382
    76,1

    I.1
    основное время (О)
    193
    38,4

    I.2
    вспомогательное время (В)
    189
    37,7

    II
    Подготовительно-заключительное время (ПЗ)
    61
    12,2

    III
    Время на обслуживание (ОБ)
    5
    1,0

    IV
    Перерывы (П):
    54
    10,8

    IV.1
    Отдых и личные надобности (ОТЛ)
    38
    7,6

    IV.2
    Потери за счет нарушения технологического процесса (ПНТ)
    16
    3,2

    IV.3
    Потери за счет нарушения трудовой дисциплины (ПНД)
    -
    -




    Всего сменное время (Тсм)
    502
    100

    Выводы по таблице 2:

    Сменное время работы водителя Н.М.Сайкина составило 502 минуты, из них операционное время составило 382 минуты (или 76,1%); подготовительно-заключительное время – 61 минута (или 12,2%); время на обслуживание автомобиля – 5 минут (или 1,0%) и перерывы – 54 минут (или 10,8%). Операционное время включает 193 минуты (или 38,4%) основного времени, затрачиваемого на движение по маршруту, и 189 минуты (или 37,7%) вспомогательного времени, которое затрачивается на погрузочно-разгрузочные работы с перевозимыми грузами, оформление документов и маневрирование. Время на перерывы водителя складывается из времени на отдых и личные надобности – 38 минут (или 7,6%); а также потерь времени за счет нарушения технологического процесса – 16 минут (или 3,2%).
    Таблица 3

    Анализ использования рабочего времени водителя Н.М.Сайкина

    №

    п/п
    Состав затрат рабочего времени
    Фактический баланс рабочего времени
    Нормативный баланс рабочего времени
    Отклонение

    затраты времени, мин.
    структура, %
    затраты времени, мин.
    структура, %

    I
    Операционное время (ОП) в том числе:
    382
    76,1
    373
    80,6
    +9

    1.1
    основное время (О)
    193
    38,4
    213
    46,0
    -20

    1.2
    вспомогательное время (В)
    189
    37,7
    160
    34,6
    +29

    II
    Подготовительно-заключительное время (ПЗ)
    61
    12,2
    19
    4,1
    +42

    III
    Время на обслуживание (Тоб)
    5
    1,0
    11
    2,4
    -6

    IV
    Перерывы:
    54
    10,8
    60
    12,9
    -6

    4.1
    Отдых и личные надобности (ОТЛ)
    38
    7,6
    60
    12,9
    -22

    4.2
    Потери за счет нарушения технологического процесса (ПНТ)
    16
    3,2
    -
    -
    +16

    4.3
    Потери за счет нарушения трудовой дисциплины (ПНД)
    -
    -
    -
    -
    -




    Всего сменное время (Тсм)
    502
    100
    463
    100,0
    +39



    Расчет нормативного баланса рабочего времени водителя

    Операционное время

    ОПн=ОПОн+ОПВн

    ОПОн= ΣL/Vн*60;

    ОПОн = (7+9+7+3+14+12+16+10)/22*60=78/22*60=213 минут;

    ОПВн= к-во погрузок*норматив на 1 погрузку+к-во разгрузок*норматив на 1 разгрузку (см. соответствующие таблицы приложения 3)

    Характеристика груза, типа подвижного состава и способа погрузочно-разгрузочных работ (ПРР):

    - тип подвижного состава – грузовой автомобиль грузоподъемностью до 1,5т;

    - груз – мясо, сыр, масло, колбаса, тара – категория «Прочие грузы»;

    - способ ПРР – немеханизированный способ с использованием грузчиков.

    Следовательно, для того, чтобы определить нормативное время ОПВн необходимо воспользоваться данными таблицы1 приложения 3. Норматив на погрузку составит 19 минут (9+10), а норматив на разгрузку – 13 минут (9+4).

    ОПВн = 5*19 + 5*13= 160 минут.

    ОП норм= 213+160=373 минуты.

    ОБ норм=373*0,03=11 минут.

    ПЗ норм=373:60*3=19 минут.

    ОТЛ норм =373*0,04+45=60 минут.

    Выводы по таблице 3:

    Превышение фактического баланса рабочего времени водителя по сравнению с нормативным временем составило 39 минуты, что свидетельстует о необходимости совершенствования организации производственного процесса водителя. Существенными отклонениями являются затраты времени на погрузочно-разгрузочные операции.

    Проведем расчет показателей, характеризующих использование рабочего времени водителя

    1. Коэффициент использования сменного времени (К исп):


    Кисп = (382+19+5+54)/502 = 0,92;


    1. Коэффициент потерь рабочего времени по организационно-техническим причинам (К пнт):


    Кпнт = 16/502 = 0,03;


    1. Коэффициент потерь рабочего времени в связи с нарушениями трудовой дисциплины (Кпнд):


    Кпнд = 0/502 = -;

    1. Возможное повышение производительности труда за счет устранения прямых потерь рабочего времени (Ппт):


    Ппт = (16+0)/502*100 = 0,03%;


    1. Максимально возможное повышение производительности труда при устранении всех потерь и нерациональных затрат рабочего времени (Ппт) рассчитывается по формуле


    Ппт max= (502 - 463)/ 502 * 100 = 7,8%;
    По итогам проведенных расчетов можно сделать вывод о том, что несмотря на то, что коэффициент использования рабочего времени стремится к единице, потери рабочего времени вследствие нарушения технологического процесса и дисциплины составляют не очень большие величины, а также возможное повышение производительности труда за счет устранения прямых потерь рабочего времени составляет всего 0,03%. Неоходимо разработать конкретные организационно-технические мероприятия, направленные на устранение причин, вызывающих потери и нерациональные затраты рабочего времени (табл.4).

    Таблица 4

    Предлагаемые организационно-технические мероприятия

    Мероприятие
    Место проведения
    Срок проведения
    Исполнители
    Сокращение потерь времени, мин.
    Потребность в единовременных затратах

    Совершенствование нормативной базы
    - маршрут движения автомобиля;

    - территория обслуживаемых предприятий;

    - диспетчерская предприятия
    III квартал

    текущего года
    Специалисты отдела организации труда
    По результатам обследований
    Зависит от количества сотрудников участвующих в проведении обследований, затрат времени и уровня заработной платы

    Обновление подвижного состава
    предприятие
    Текущий год
    Специалисты финансового и экономического отделов, директор или его заместитель

    61-19 = 42, при увеличении скорости движения на маршруте до уровня нормативной
    Зависит от стоимости подвижного состава

    Восстановление времени на отдых и личные надобности водителя до нормативного уровня
    Рабочее место водителя
    После совершенствования нормирования и решения проблем с обслуживаемими предприятиями
    Водитель
    Улучшение условий труда, сокращение текучести кадров
    Нет


    Реализацию сделанных предложений целесообразно начинать с мероприятий, не требующих капитальных вложений.



    1 ОТЛ учитывается в пределах норматива.

    написать администратору сайта