|
|
история катастроф. История катастоф, экстремальных ситуаций, чс
История катастоф, экстремальных ситуаций, ЧС - Чрезвычайное положение — особый правовой режим, который вводится в стране или отдельных её районах для защиты от появившейся внутренней угрозы. Режим чрезвычайного положения предполагает ограничение прав и свобод граждан и юридических лиц, а также возложение на них дополнительных обязанностей.
- При этом режим чрезвычайного положения, который вводится в случае сопровождающихся насилием беспорядков или столкновений, попытки переворота, стихийном бедствии или техногенной катастрофе, следует отличать от режима военного положения, который вводится в случае внешней агрессии.
- Порядок введения и отмены чрезвычайного положения в России регулируется федеральным конституционным законом «О чрезвычайном положении» (2001), который заменил одноимённый закон 1991 года.
Спитакское землетрясение Сейсмическая активность - Мощные подземные толчки за полминуты разрушили почти всю северную часть республики, охватив территорию с населением около 1 млн человек. В эпицентре землетрясения — Спитаке интенсивность толчков достигла 10, в Ленинакане — 9, в Кировакане — 8 баллов (по 12-балльной шкале MSK-64). Значительная часть республики подверглась землетрясению в 6 баллов, подземные толчки ощущались в Ереване и Тбилиси. Волна, вызванная землетрясением, обошла планету 2 раза и была зарегистрирована научными лабораториями в Европе, Азии и Америке.
Первоочередные спасательные работы - В 11 часов по московскому времени в Ленинакане по тревоге подняты все пожарные команды. Огонь удалось погасить на нефтебазе и в районе текстильного комбината.
- Ереванский горком партии и райкомы города мобилизовали 12 тыс. человек и отправили их в пять наиболее пострадавших точек. Туда же прибыли сотни кранов, бульдозеров, экскаваторов, автомашин.
- Во второй половине дня 7 декабря более 100 автомашин, груженных строительными материалами, 5 тысячами палаток, медикаментами, направились из Грузии в Армению
- В первые часы после катастрофы на помощь пострадавшим пришли подразделения Вооруженных сил СССР, а также Пограничных войск КГБ СССР. Из Москвы в Армению в тот же день вылетела бригада из 98 высококвалифицированных медиков и военно-полевых хирургов во главе с министром здравоохранения СССР Евгением Чазовым.
- Спасательные работы и медицинская помощь пострадавшим проводились зимой в горной местности (высота около 1400 м над уровнем моря). В течение 10–12 дней продолжались по нескольку раз в сутки сейсмические толчки силой от 3,5 до 5 баллов. Колебания температуры воздуха составляли от +5 до –12 ºС. Периодически отмечались осадки в виде мокрого снега и дождя, сопровождаемые порывистым ветром. Горная местность Спитакского района, ограниченное число автомобильных дорог, часть из которых была разрушена, автомобильные пробки делали эвакуацию пострадавших автомобильным транспортом в первые 10 дней невозможной. Эвакуация вертолетами была возможна лишь в светлое время суток. Это потребовало развертывания отапливаемых палаток для временной госпитализации, запасов белья, продуктов питания. Требовался дополнительный запас медикаментов.
Последствия - Землетрясение вывело из строя около 40 процентов промышленного потенциала Армянской ССР. До основания был разрушен город Спитак и 58 сёл; частично разрушены города Ленинакан (ныне Гюмри), Степанаван, Кировакан (ныне Ванадзор) — всего 21 город, и ещё более 300 населённых пунктов.
- В результате землетрясения погибло, по меньшей мере, 25 тысяч человек, 140 тысяч стали инвалидами, 514 тысяч человек остались без крова. В общей сложности, землетрясение охватило около 40 % территории Армении.
- Были разрушены или пришли в аварийное состояние общеобразовательные школы на 210 тысяч ученических мест, детские сады на 42 тысячи мест, 416 объектов здравоохранения, два театра, 14 музеев, 391 библиотека, 42 кинотеатра, 349 клубов и домов культуры. Было выведено из строя 600 километров автодорог, 10 километров железнодорожных путей, полностью или частично разрушено 230 промышленных предприятий.
24 ноября 2003 года - пожар в общежитии РУДН - Общежитие Университета Дружбы Народов, в котором вспыхнул пожар, представляет собой пятиэтажное здание старой постройки. Оно находится в Москве по адресу улица Миклухо-Маклая, д.15
- Началом возгорания была комната № 203, в которой проживали три студентки из Нигерии. На момент возгорания она была пуста. Студенты попытались первоначально самостоятельно справиться с пожаром, и лишь спустя сорок минут, когда увидели, что это бесполезно, вызвали на место происшествия пожарных. Когда те прибыли к зданию общежития, фасад здания уже был весь охвачен огнём, огонь вырывался наружу. Очаги огня находились на 2 и 3 этажах. Именно на этих этажах проживало большинство погибших. Впоследствии огонь распространился на 4 и 5 этажи. Студенты и работники вуза, выпрыгивая из окон на этих этажах, серьёзно пострадали — ломали конечности, травмировали позвоночник и голову, некоторые разбились насмерть. Те же, кто не решился прыгнуть из окна, погибли во время пожара. На месте пожара работали 28 пожарных расчётов и 50 бригад скорой помощи.
- К 4:45 пожар был локализован, а спустя час — ликвидирован .Во время разбора завалов были обнаружены тела 42 человек, ещё два впоследствии скончались в больнице. 182 человека попали в больницу с ожогами и телесными повреждениями, 156 из них были на долгое время госпитализированы.
Последствия пожара - Пожар имел сильный общественный резонанс. Гагаринская межрайонная прокуратура в тот же день возбудила уголовное дело по статье 168, части 2 УК РФ «Уничтожение или повреждение имущества путём неосторожного обращения с огнём, повлёкшее тяжкие последствия». Виновными в возгорании Гагаринским районным судом были признаны шесть человек:
- Евгений Куницын, до пожара проректор по административно-хозяйственной деятельности университета.
- Геннадий Ермолаев, до пожара исполняющий обязанности начальника хозяйственного управления университета.
- Аведик Царитов, до пожара главный инженер университета.
- Василий Зиновьев, до пожара главный механик университета.
- Алексей Бисеров, до пожара заведующий общежитием № 6.
- Павел Лонин, до пожара инспектор Государственного пожарного надзора Юго-Западного Административного округа Москвы.
- 27 февраля 2007 года суд вынес приговор вышеуказанным шести лицами, назначив наказание каждому в соответствии со степенью их вины. Самое суровое наказание — 2 года лишения свободы в колонии-поселении — получил Павел Лонин. Куницын получил 1,5 года лишения свободы, Ермолаев и Царитов — по 3 года лишения свободы условно, Бисеров — 2 года и 9 месяцев. Василий Зиновьев, 1927 года рождения, был приговорён к 3 годам лишения свободы условно, но тут же амнистирован в связи с достижением им преклонного возраста. Помимо этого, осуждённые были обязаны выплатить большую компенсацию родственникам погибших.
Авария на шахте Ульяновская 19 марта 2007 года - Авария на шахте Ульяновская (Кузнецкий угольный бассейн), произошедшая из-за выброса метана унесла жизни 110 человек, ещё 93 человека были выведены на поверхность.
- Около 11 часов утра по московскому времени 19 марта 2007 г. на шахте в стволе штрека прогремел взрыв метана. В этот момент под землёй находилось 200 шахтёров. Пресс - служба МЧС РФ по Кузбассу сначала сообщала о 3 пострадавших (ожоги, отравления метаном), затем цифра достигла 17, далее - 25, но затем стали исчисляться погибшие. Судьба 64 человек оставалась на протяжении 20 марта неизвестна. Аварийный участок был задымлён, пожара не произошло. 28 отрядов МЧС из Хакасии и Красноярска искали под землёй людей.
- В первые сутки 77 пострадавших горняков вызволили на поверхность живыми, многие также были отравлены угарным газом. 21 марта стало известно, что всего погибло 93 горняка, к вечеру число выросло до 110.
- В ноябре 2010 года диспетчер шахты и инженер участка вентиляции и техники безопасности были приговорены к 3,5 годам колонии-поселения и 3 годам условно по части 3 статьи 216 УК РФ («Нарушение правил безопасности при ведении горных работ, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц»)
Крушение теплохода «Булгария» 10 июля 2010 - Крушение теплохода «Булгария» — кораблекрушение, произошедшее 10 июля 2011 года примерно в 13 часов 30 минут по московскому времени в Куйбышевском водохранилище в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района Республики Татарстан. Основной причиной крушения стало то, что экипаж не задраил иллюминаторы, и в них залилась вода, когда в результате порыва ветра и выполнения поворота возник крен.
- Теплоход «Булгария», совершавший круиз по маршруту Казань — Болгар — Казань, 10 июля 2011 года затонул в Волге в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана.
- Согласно отчёту «Ространснадзора», «около 12:25 10 июля судно попало под воздействие сильного порыва ветра с левого борта, начался сильный ливень с грозой. В этот момент „Булгария“ входил в левый поворот. В результате угол крена составил 9 градусов. «При таком крене иллюминаторы правого борта вошли в воду, вследствие чего через открытые иллюминаторы за 1 минуту в отсеки судна поступило около 50 тонн забортной воды. Чтобы уменьшить площадь воздействия ветра на левый борт, капитан решил лечь курсом „на ветер“. Для этого рули были положены на 15° влево». В результате крен увеличился и суммарное количество поступающей в отсеки судна воды достигло 125 тонн в минуту. После этого все иллюминаторы и часть главной палубы правого борта погрузились в воду. За последующие 5—7 секунд произошло резкое увеличение крена от 15 до 20 градусов, в результате чего судно опрокинулось на правый борт и затонуло
- Первым судном, пришедшим на помощь терпящим бедствие, являлся круизный теплоход «Арабелла», экипажем которого и была проведена спасательная операция. На борту теплохода «Арабелла» выжившим была оказана первая медицинская помощь, предоставлены еда, горячее питьё и сухая одежда.
- На протяжении нескольких дней со дня трагедии продолжалась операция по подъёму теплохода «Булгария» со дна Куйбышевского водохранилища и по поиску тел погибших. В район крушения были стянуты значительные силы МЧС России, МВД России и коммерческих структур. В итоге теплоход «Булгария» был поднят и оттранспортирован в ближайший судоремонтный завод в Куйбышевском Затоне. При этом были обнаружены все тела погибших.
- По окончательным данным, из 201 человека, находившегося на борту, спаслось 79, подтверждена гибель остальных 122 человек
|
|
|
Скачать 1.92 Mb.