тех англ. Контрольная работа по техническому иностранному языку 1 Вариант 2 студент гр. Атхбпз201 Мамаев И. Д проверил
 Скачать 22.52 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «ТЮМЕНСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Филиал ТИУ в г. Сургуте Кафедра естественно-научных и гуманитарных дисциплин Контрольная работа по техническому иностранному языку №1 Вариант №2 Выполнил: студент гр. АТХбпз-20-1 Мамаев И.Д Проверил: Калянова Л.М. Сургут 2022 Вариант 2 Carburation 1. Read and translate the text. Air is mixed with the vapour of the petrol in the carburetor. To prevent the air and the carburetor from becoming too cold for successful evaporation of the fuel, the air for the carburetor is usually taken from a point close to a heated part of the engine. Modern carburetors are fitted with so-called float-feed chamber and a mixing or a spraying chamber. The first is a small chamber in which a small supply of petrol is maintained at a constant level. The petrol is pumped from the main tank to this chamber, the float rising as the petrol flows in until the desired level is reached, when the inlet closes. The carburetor is equipped with such devices as accelerating pumps and economizer valves, which automatically control the mixture ratio for efficient operation under varying conditions. Level-road driving at constant speed requires a lower ratio of petrol to air than that needed for climbing hills, for acceleration, or for starting the engine in cold weather. When a mixture extremely rich in petrol is necessary, a valve known as the choke cuts down the air intake, permitting large quantities of unvaporized fuel to enter the cylinder. If the fuel is gas, it is as simple to mix it with the air, as in an ordinary gas burner. The gas is piped to the air intake tube of the engine and a valve is provided by means of which the proportions of air and gas can be regulated. If the fuel is a liquid which can easily evaporate at ordinary temperatures (a volatile liquid like alcohol, gasoline, or kerosene), it may be mixed with the air in a carburetor. This consists essentially of a wide tube through which air is sucked into the engine inlet. In the center of this there is a small nozzle to which the liquid fuel is supplied. The flowing air produces suction on the nozzle, and causes a fine jet of fuel to issue from it. This jet is picked up by the air and torn to minute droplets, which evaporate and mix with the air. In the world today carburetor engines far outnumber any other type of engines, and most of them use gasoline for fuel. Their widest application is in the automotive field. Воздух смешивается с парами бензина в карбюраторе. Чтобы воздух и карбюратор не стали слишком холодными для успешного испарения топлива, воздух для карбюратора обычно отбирается из точки, близкой к нагретой части двигателя. Современные карбюраторы оснащены так называемой поплавковой камерой подачи и смесительной или распылительной камерой. Первая представляет собой небольшую камеру, в которой небольшой запас бензина поддерживается на постоянном уровне. Бензин перекачивается из основного бака в эту камеру, поплавок поднимается по мере поступления бензина, пока не будет достигнут желаемый уровень, после чего впускное отверстие закрывается. Карбюратор оснащен такими устройствами, как ускорительные насосы и клапаны экономайзера, которые автоматически регулируют соотношение смеси для эффективной работы в различных условиях. Для движения по ровной дороге с постоянной скоростью требуется меньшее соотношение бензина к воздуху, чем для подъема на холмы, ускорения или запуска двигателя в холодную погоду. Когда необходима смесь, чрезвычайно богатая бензином, клапан, известный как дроссель, перекрывает поступление воздуха, позволяя большому количеству неиспарившегося топлива поступать в цилиндр. Если топливо газовое, то смешать его с воздухом так же просто, как и в обычной газовой горелке. Газ подается по трубопроводу к воздухозаборному патрубку двигателя, и предусмотрен клапан, с помощью которого можно регулировать пропорции воздуха и газа. Если топливо представляет собой жидкость, которая легко испаряется при обычных температурах (летучая жидкость, такая как спирт, бензин или керосин), его можно смешать с воздухом в карбюраторе. Он состоит, по существу, из широкой трубки, через которую воздух всасывается во впускное отверстие двигателя. В центре этого находится небольшая форсунка, в которую подается жидкое топливо. Поток воздуха создает всасывание на сопле и вызывает выход из него тонкой струи топлива. Эта струя подхватывается воздухом и разрывается на мельчайшие капли, которые испаряются и смешиваются с воздухом. В современном мире карбюраторных двигателей намного больше, чем двигателей любого другого типа, и большинство из них используют бензин в качестве топлива. Их самое широкое применение - в автомобильной промышленности. 2. Match the words with their translation. 1. gas burner a) струя топлива 2. volatile b) жиклер/форсунка 3. carburetor c) летучий 4. nozzle d) газовая горелка 5. engine inlet e) воздушная впускная камера 6. jet of fuel f) капля 7. droplet g) впуск двигателя 8. air intake tube h) карбюратор 1)d 2)c 3)h 4)b 5)g 6)a 7)f 8)e 3. Answer the questions to the text. 1. Where is air mixed with the vapour of the petrol? 2. What are modern carburetors fitted with? 3. What is a float-feed chamber and how does it function? 4. What automatically controls the mixture ratio for efficient operation under varying conditions? 5. What cuts down the air intake when a mixture extremely rich in petrol is necessary? 6. If the fuel is gas, is it as simple to mix it with the air as in an ordinary gas burner? 7. By means of what can the proportions of air and gas be regulated? 8. The flowing air produces suction on the nozzle, and causes a fine jet of fuel to issue from it, doesn’t it? 1) Air is mixed with the vapour of the petrol in the carburetor. 2) Modern carburetors are fitted with so-called float-feed chamber and a mixing or a spraying chamber 3) The first is a small chamber in which a small supply of petrol is maintained at a constant level. The petrol is pumped from the main tank to this chamber, the float rising as the petrol flows in until the desired level is reached, when the inlet closes 4) The carburetor is equipped with such devices as accelerating pumps and economizer valves, which automatically control the mixture ratio for efficient operation under varying conditions. 5) When a mixture extremely rich in petrol is necessary, a valve known as the choke cuts down the air intake, permitting large quantities of unvaporized fuel to enter the cylinder. 6) If the fuel is gas, it is as simple to mix it with the air, as in an ordinary gas burner. 7) The gas is piped to the air intake tube of the engine and a valve is provided by means of which the proportions of air and gas can be regulated. 8) The flowing air produces suction on the nozzle, and causes a fine jet of fuel to issue from it |