Автодороги Лабораторная работа. Лабораторная №1 Дороги. Лабораторная работа 1 Ознакомление с элементами дорог на местности
 Скачать 55.58 Kb.
|
|
Лабораторная работа №1 Ознакомление с элементами дорог на местности. 1. Цель работы: Ознакомление студентов на местности с элементами дорог и их влиянием на качество транспорта и работу дорог. 2. Аппаратура и оборудование: Измерительная лента, прибор для измерения степени наклона склонов, лабораторная тетрадь, оранжевые жилеты, защитный парапет с дорожным знаком «Дорожные работы». 3. Место наблюдения и измерений: Лабораторные работы проводятся на характерных участках дорог, имеющих все основные элементы, искусственные сооружения, перекрестки и ответвления с другими дорогами. 4. Методика измерений и наблюдений: Под руководством преподавателя ученики подробно знакомятся с элементами дорог в реальных условиях, проводят необходимые замеры и наблюдения с фиксацией результатов в виде эскиза. 5. Обработка данных измерений и наблюдений: В комнатных условиях по эскизам ученики выполняют чертежи поперечных профилей и основных элементов дорог, делают выводы о влиянии элементов дороги на качество транспорта и эксплуатации дорог. Контрольные вопросы Что такое дорога? Дорога означает полосу земли, специально предназначенную для дорожного движения. Дороги - это наземные пути сообщения, специально предназначенные для движения транспортных средств и пешеходов. Перечислите основные элементы дорог. Инфраструктура и надстройка. Инфраструктура автодороги – совокупность всех элементов автодороги расположенных ниже уровня последнего слоя дорожной одежды. Она предназначена для передачи нагрузок от транспортных средств и веса дорожной одежды на земную поверхность. Обеспечение беговой поверхности, чтобы движение проходило в условиях безопасности и комфорта, достигается за счет надстройки.  Супраструктура автодороги - совокупность всех элементов автодороги расположенных выше уровня последнего слоя дорожной одежды, т. е. все слои дорожной одежды и обочины, при необходимости – элементы разделительной полосы, велосипедных дорожек и т.п. Она предназначена для восприятия нагрузок от транспортных средств и передачи их на элементы инфраструктуры автодороги. Что такое амприза, обочина, проезжая часть, полоса движения, насыпь, край насыпи, уклон, боковая канава, тротуар, средняя зона. Амприза – полоса местности, непосредственно занятая конструктивными элементами автодороги (проезжей частью, обочинами, откосами боковыми канавами и т.п.). Обочина – боковая полоса земляного полотна с каждой его стороны между бровкой и кромкой проезжей части, предназначенная для предохранения краёв проезжей части от разрушения, вынужденной остановки автомобиля в случае неисправности, размещения остановочных или краевых полос, барьерных ограждений, средств сигнализации и других средств, обеспечивающих безопасность движения. Проезжая часть – основной элемент автодороги, предназначенный для непосредственного движения транспортных средств. В зависимости от интенсивности дорожного движения проезжая часть может быть одно-, двух-, трёх- и многополосной. Ширина проезжей части измеряется между краями дорожного покрытия и зависит от категории автодороги и числа полос движения. Полоса движения – продольная полоса проезжей части, по которой происходит движение транспортных средств в один ряд. Ширина полосы движения нормируется в зависимости от категории автодороги. Насыпь – инженерное земляное из насыпного грунта, в пределах которого вся поверхность платформы автодороги расположена выше уровня земной поверхности, окружающей автодорогу. Край насыпи - линия пересечения плоскости дорожной площадки и плоскости откоса. Уклон - наклонная поверхность насыпи или естественного участка, граничащая с боковой стороны насыпи или котлована. Боковая канава (кювет) – канава, проходящая вдоль земляного полотна для сбора и отвода поверхностных вод, стекающих с проезжей части и окружающей местности с поперечным сечением прямоугольного, треугольного или трапециидального поперечного прфиля. Тротуар - боковая полоса между границей дороги и краем дорожной площадки. Средняя зона - обычно озелененная полоса, разделяющая проезжую часть на 2 улицы с односторонним движением. Как определяется техническая категория существующей дороги? Техническая категория существующей дороги определяется по минимальным радиусам круговых кривых в горизонтальной плоскости, максимальным продольным уклонам, ширине проезжей части и количеству. автомобилей / 24ч. Перечислите основные элементы перекрестков дорог? Основными элементами дорожных перекрестков являются: автомобильные светофоры, пешеходные светофоры, пешеходные переходы, полосы движения в границах перекрестков, велосипедные полосы, дорожные знаки, тротуары и многое другое. Что такое продольный уклон дороги? Уклон - это наклон (уклон) земной поверхности к горизонтальной плоскости. Обычно выражается в градусах. Уклон маршрута может быть: - подъем: отметки последовательных точек увеличиваются; в этом случае он называется пандусом; - по убыванию: высоты последовательных точек уменьшаются; в этом случае его называют откосом; - посадка: горизонтальная часть маршрута. 6. Как определяется наклон склона, как его отмечают? Нормативными документами предусмотрены насыпи с уклоном 1:15 ÷ 1: 2, выемки 1:15 ÷ 0,2 и выше в непереходных скальных породах, при благоприятной стратификации откосы могут быть вертикальными или даже консольными (полуклоны). Уклоны насыпей на площадках под фундамент с соответствующей несущей способностью будут иметь уклон 1: 1,5 до максимальных высот, указанных в таблице 1. Таблица 1.
В случае насыпей высотой выше, чем представленные в таблице 2, но не более 12,00 м, наклон откосов на уровне дорожного полотна вниз будет 1: 1,5, а на остальной части высоты - до основание насыпи уклон будет 1: 1,75. На насыпях высотой более 12,00 м, а также на насыпях, расположенных в руслах крупных рек, в долинах и прудах, где фундаментный грунт состоит из мелких и очень мелких частиц, угол наклона откоса будет определяться на основе расчета устойчивости, с коэффициентом устойчивости не менее 1,3. Откосы насыпей, размещенных на площадках под фундамент с малой несущей способностью, будут иметь уклон 1: 1,5 до максимальных высот hmax, указанных в таблице 2, в зависимости от физико-механических характеристик грунта под фундамент. Наклон склонов к раскопкам Наклон откосов к котлованам для глубин не более 12,00 м приведен в таблице 2 в зависимости от характера материалов, имеющихся в котловане. Таблица 2.
В канавах глубиной более 12,00 м или расположенных в неблагоприятных гидрологических условиях (заболоченные участки, инфильтрация, лужи) независимо от их глубины, уклон откоса будет установлен расчетом устойчивости. Заключение: По результатам этой работы мы изучили участки дорог и их потребности в качестве транспорта и эксплуатации дорог. |