Главная страница
Навигация по странице:

  • Данные: (1 вариант)

  • Поставленная задача

  • На холостом ходу

  • Лабораторная работа 1 по устойчивости электрических систем Исследование функциональных схем сау разомкнутого типа и с компенсацией возмущений


    Скачать 30.26 Kb.
    НазваниеЛабораторная работа 1 по устойчивости электрических систем Исследование функциональных схем сау разомкнутого типа и с компенсацией возмущений
    Дата18.09.2022
    Размер30.26 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаLab_1_LysenkoEE-119.docx
    ТипЛабораторная работа
    #682695

    Министерство науки и высшего образования РФ

    Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

    Владимирский государственный университет
    имени А.Г. и Н.Г. Столетовых

    Кафедра электротехники и электроэнергетики

    Лабораторная работа № 1


    по устойчивости электрических систем

    Исследование функциональных схем САУ разомкнутого типа

    и с компенсацией возмущений

    Выполнил:
    Ст. гр. ЭЭ-119
    Лысенко М

    Проверил:
    Антипин С. В.

    г.Владимир 2022

    Данные: (1 вариант)

    Вариант

    Uян, В

    nн, об/мин

    Pн, Вт

    kмн

    КПД ном

    tэм, с

    Tэм, с

    14

    220

    2 000

    800

    0.005

    0.96

    0.4

    2

    Поставленная задача:

    Требуется смоделировать пуск двигателя при питании номинальным напряжением якоря при номинальном моменте нагрузки, в режиме холостого хода и при перегрузке по моменту 20%.

    Определить относительное отклонение частоты вращения от номинальной при последних двух режимах. На одном рисунке построить графики зависимости установившейся частоты вращения от напряжения якоря при номинальном моменте нагрузки и при холостом ходе.

    Решение:

    Вычислительный сценарий расчёта параметров математической модели двигателя:
    % d_DPTPM - расчёт параметров мат модели DPTPM.mdl

    % Входные данные

    % Uzn – номинальное напряжение якоря, В;

    % nn – номинальная частота вращения, об/мин;

    % Pn – номинальная механическая мощность (полезная), Вт;

    % etan – номинальный КПД;

    % kmn - коэффициент механических потерь в номинальном режиме;

    % tem - электромагнитная постоянная времени, с;

    % Tem - электромеханическая постоянная времени, с.

    Omn=2000/30*pi; % номинальная частота вращения, рад/с

    Mnn=800/Omn; % номинальный момент нагрузки, Нм

    Mt=0.005*Mnn; % Момент трения, Нм

    Pen=30/0.96; % номинальная электрическая мощность, Вт

    Izn=Pen/220; % номинальный ток якоря, А

    cFiv=(Mnn+Mt)/Izn; % произв-е констр постоянной на магн поток возб-я, Вб

    dPen=Pen-800*(1+0.005); % омическая потеря электрической мощности в ном режиме

    rz=dPen/Izn^2; % сопротивление обмотки якоря, Ом

    L=0.4*rz; % индуктивность обмотки якоря, Гн

    J=2*cFiv^2/rz; % Момент инерции вращающихся масс, прив-х к валу, кг*м^2

    U=220; % Такое напряжение подадим на якорь

    Mn=Mnn; % Пусть момент нагрузки равен номинальному

    Паспортные данные, которые заданы следующим сценарием:

    % ex_DPTPM - пример ДПТ с возбуждением от ПМ

    Uzn=220; % номинальное напряжение якоря, В

    nn=2000; % номинальная частота вращения, об/мин

    Pn=30; % номинальная механическая мощность (полезная), Вт

    kmn=0.005; % коэффициент механических потерь в номинальном режиме

    etan=0.96; % номинальный КПД

    tem=0.4; % электромагнитная постоянная времени, с

    Tem=2; % электромеханическая постоянная времени, с
    figure(1)

    plot(Omega.time,Omega.signals.values/pi*800,'k-','linewidth',2), grid on

    title('Пуск электродвигателя при номинальном напряжении и нулевом моменте нагрузки')

    xlabel('Время, с')

    ylabel('Частота вращения, об/мин')

    figure(2)

    plot(iz.time,iz.signals.values,'b-','linewidth',2), grid on

    title('Пуск электродвигателя при номинальном напряжении и нулевом моменте нагрузки')

    xlabel('Время, с')

    ylabel('Ток якоря, А')





    На холостом ходу:
    % d_DPTPM - расчёт параметров мат модели DPTPM.mdl

    % Входные данные

    % Uzn – номинальное напряжение якоря, В;

    % nn – номинальная частота вращения, об/мин;

    % Pn – номинальная механическая мощность (полезная), Вт;

    % etan – номинальный КПД;

    % kmn - коэффициент механических потерь в номинальном режиме;

    % tem - электромагнитная постоянная времени, с;

    % Tem - электромеханическая постоянная времени, с.

    Omn=2000/30*pi; % номинальная частота вращения, рад/с

    Mnn=30/Omn; % номинальный момент нагрузки, Нм

    Mt=0.005*Mnn; % Момент трения, Нм

    Pen=30/0.96; % номинальная электрическая мощность, Вт

    Izn=Pen/220; % номинальный ток якоря, А

    cFiv=(Mnn+Mt)/Izn; % произв-е констр постоянной на магн поток возб-я, Вб

    dPen=Pen-30*(1+0.005); % омическая потеря электрической мощности в ном режиме

    rz=dPen/Izn^2; % сопротивление обмотки якоря, Ом

    L=0.4*rz; % индуктивность обмотки якоря, Гн

    J=2*cFiv^2/rz; % Момент инерции вращающихся масс, прив-х к валу, кг*м^2

    U=220; % Такое напряжение подадим на якорь

    Mn=0; % Пусть момент нагрузки равен номинальному

    figure(1)

    plot(Omega.time,Omega.signals.values/pi*30,'k-','linewidth',2), grid on

    title('Пуск электродвигателя при номинальном напряжении и нулевом моменте нагрузки')

    xlabel('Время, с')

    ylabel('Частота вращения, об/мин')

    figure(2)

    plot(iz.time,iz.signals.values,'b-','linewidth',2), grid on

    title('Пуск электродвигателя при номинальном напряжении и нулевом моменте нагрузки')

    xlabel('Время, с')

    ylabel('Ток якоря, А')



    написать администратору сайта