ЛР 2. Лабораторная работа по курсу "Общая физика" определение момента инерции твердых тел преподаватель
Скачать 97.3 Kb.
|
Отчет Лабораторная работа по курсу "Общая физика" ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ИНЕРЦИИ ТВЕРДЫХ ТЕЛ
г. Томск 1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ Целью настоящей работы является изучение основных законов динамики поступательного и вращательного движений твердых тел, экспериментальное определение момента инерции блока и сравнение его с расчетным значением. 2. ОПИСАНИЕ УСТАНОВКИ И МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТА Схема экспериментальной установки на основе машины Атвуда приведена на рис. 3.1. На вертикальной стойке 1 крепится массивный блок 2, через который перекинута нить 3 с грузами 4 одинаковой массы, равной 80 г. В верхней части стойки расположен электромагнит, который может удерживать блок, не давая ему вращаться. На среднем кронштейне 5 закреплен фотодатчик 6. Риска на корпусе среднего кронштейна совпадает с оптической осью фотодатчика. Средний кронштейн имеет возможность свободного перемещения и фиксации на вертикальной стойке. На стойке укреплена миллиметровая линейка 7, по которой определяют начальное и конечное положение грузов. За начальное, принимают положение нижнего среза груза, за конечное - риску на корпусе среднего кронштейна. Миллисекундомер 8 представляет собой прибор с цифровой индикацией времени. Опоры 9 используют для регулировки положения установки на лабораторном столе. Принцип работы машины Атвуда заключается в следующем. Когда на концах нити висят грузы одинаковой массы, система находится в положении безразличного равновесия. Если же на один из грузов (обычно на правый) положить перегрузок, то система выйдет из равновесия, и грузы начнут двигаться с ускорением. Машина Атвуда 1 – стойка; 2 – блок; 3 – нить; 4 – грузы; 5 – средний кронштейн; 6 – фотодатчик; 7 – линейка; 8 – миллисекундомер; 9 – регулировочная опора. Рис. 3.1 3. ОСНОВНЫЕ РАСЧЕТНЫЕ ФОРМУЛЫ Стандартная абсолютная погрешность измерения времени опускания груза с пригрузком: (3.1) где ti–время опускания груза при i – ом измерении (i=1, ... ,n), n – число измерений (n = 5), < t > - среднее значения времени опускания груза, вычисляемое по формуле. Абсолютно случайная погрешность измерения времени опускания груза с пригрузком: (3.2) где t(α,n) – коэффициент Стьюдента. При доверительной вероятности α = 0,95 и числе измерений n = 5 коэффициент Стьюдента t(α,n) = 2,8 Абсолютная суммарная погрешность измерения времени опускания груза: ; (3.3) где сис(t) – абсолютная систематическая погрешность измерения времени. Абсолютная погрешность косвенного измерения t2: (3.4) Коэффициент наклона прямой (3.5) 4. РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ИХ АНАЛИЗ. Измеренные значения и результаты их обработки приведены в таблице. Таблица 4.1 Результаты измерений времени прохождения груза
Здесь приборная погрешность миллисекундомера как невыверенного прибора составляет единицу младшего разряда – 0.001 с. 4.1. Определяем средние значения времени прохождения грузом пути 4.2. Определяем случайную, приборную и общую погрешности измерений и рассчитать погрешности величин по формулам (3.1)-(3.4) 4.3. Наносим экспериментальные точки на график в координатах Указываем погрешности в виде доверительных интервалов. Рис. 4.1. Зависимость квадрата времени от расстояния. 4.4. Проводим интерполирующую прямую по методу наименьших квадратов и вычислить величину Используем встроенную в Excel процедуру аппроксимации экспериментальных данных. Получаем значение углового коэффициента k=0.5405 c2/см = 54.05 c2/м 4.5. Используя выражение (3.5) для и учитывая, что M=100 г и m=2 г, вычислим момент инерции блока. Радиус блока R=0.075 м. Выражаем из формулы (3.5) момент инерции: (4.1) 4.6. Используя геометрические параметры блока, с учетом плотности металла, из которого изготовлен блок (латунь, = 8400 кг/м3), рассчитываем его момент инерции, используя теорему Штейнера. Масса дырки: 4.7. Сравнение расчетного значение момента инерции блока с полученным экспериментально. Расчетное значение практически совпадает с измеренным экспериментально. Относительная погрешность. δ=|Iр-Iэ|/Iр=(1.846-1.784)/1.748∙100%=5.4%≈5% Относительная погрешность равна 5%, поэтому результаты работы проведены с достаточной для инженерных целей точностью. В эту величину заложена также погрешность расчета момента инерции блока, поскольку он имеет отличия от идеальной цилиндрической формы (центральное отверстие, проточку под канат) 5. ВЫВОДЫ 1. В результате проведенных измерений экспериментальных данных получили зависимость квадрата времени от измеренного расстояния, которая имеет линейный характер. Этот факт позволяет утверждать о справедливости закона динамики вращательного движения. 2. Значение экспериментально определенного момента инерции стержня I0=1.846∙103 кг м2 , совпадает в пределах погрешности измерений с истинными величинами, что говорит о правильно проведенном эксперименте и верности проведенных расчетов. 3. Количественная оценка согласования экспериментального и расчетного значений момента инерции блока составила 5%. Ответы на вопросы. 1. Что такое момент сил и момент инерции? Момент силы, величина, характеризующая вращательный эффект силы при действии ее на твердое тело. Различают момент силы относительно центра (точки) и относительно оси. Момент инерции, величина, характеризующая распределение масс в теле и являющаяся наряду с массой мерой инертности тела при непоступательном движении. 2. Моменты каких сил действуют на блок? На блок действуют моменты сил тяжести грузов и пригрузка. Также действует момент сил трения, однако его влияние мало. 3. Как рассчитать момент инерции блока? Сформулировать теорему Штейнера. Формула для центрального момента инерции блока в форме сплошного цилиндра: I=(1/2)∙M∙R2, где М-масса блока, R - радиуса Теорема Штейнера: момент инерции I относительно произвольной оси равен сумме момента инерции Ic относительно оси, параллельной данной и проходящей через центр масс тела и произведения массы тела m на квадрат расстояния a между осями 4. Укажите возможные причины несовпадения экспериментальных результатов с расчетными. На погрешность эксперимента оказывают влияние следующие факторы: - момент сил трения в блоке; -сопротивление движению, которое оказывает среда; - внешние электромагнитные помехи для сигнала датчика времени. |