Главная страница
Навигация по странице:

  • СИСТЕМА НОРМИРОВАНИЯ ТОЧНОСТИ ГЛАДКИХ СОЕДИНЕНИЙ ИЗДЕЛИЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

  • Термин Обозначение Определение

  • Лк2 термодинамика. ЛК2_Нормирование точности гладких соединений. Лекция 2 система нормирования точности гладких соединений изделий авиационной техники


    Скачать 1.17 Mb.
    НазваниеЛекция 2 система нормирования точности гладких соединений изделий авиационной техники
    АнкорЛк2 термодинамика
    Дата20.02.2022
    Размер1.17 Mb.
    Формат файлаpdf
    Имя файлаЛК2_Нормирование точности гладких соединений.pdf
    ТипЛекция
    #367762

    МОСКОВСКИЙ
    АВИАЦИОННЫЙ
    ИНСТИТУТ
    НАЦИОНАЛЬНЫЙ
    ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
    УНИВЕРСИТЕТ
    ИНСТИТУТ «АВИАЦИОННЫЕ,
    РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И
    ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ»
    КАФЕДРА 207 «МЕТРОЛОГИЯ,
    СТАНДАРТИЗАЦИЯ И
    СЕРТИФИКАЦИЯ»
    ЛЕКЦИЯ 2
    СИСТЕМА НОРМИРОВАНИЯ ТОЧНОСТИ
    ГЛАДКИХ СОЕДИНЕНИЙ ИЗДЕЛИЙ
    АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

    МОСКОВСКИЙ
    АВИАЦИОННЫЙ
    ИНСТИТУТ
    НАЦИОНАЛЬНЫЙ
    ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
    УНИВЕРСИТЕТ
    ИНСТИТУТ «АВИАЦИОННЫЕ,
    РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И
    ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ»
    КАФЕДРА 207 «МЕТРОЛОГИЯ,
    СТАНДАРТИЗАЦИЯ И
    СЕРТИФИКАЦИЯ»
    ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СОЕДИНЕНИЙ
    • Обеспечение взаимозаменяемости гладких элементов деталей, а также посадки, образуемые при их соединении, регламентируются единой системой допусков и посадок.
    • Основные параметры гладких элементов соединений, их определение и обозначения регламентируются ГОСТ 25346-2013 “Основные нормы взаимозаменяемости. Единая система допусков и посадок.
    • Общие положения, ряды допусков и основных отклонений, а поля допусков и рекомендуемые посадки – ГОСТ 25347-2013 “Основные нормы взаимозаменяемости. Единая система допусков и посадок.
    Поля допусков и посадок. Поля допусков и рекомендуемые посадки”.

    МОСКОВСКИЙ
    АВИАЦИОННЫЙ
    ИНСТИТУТ
    НАЦИОНАЛЬНЫЙ
    ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
    УНИВЕРСИТЕТ
    ИНСТИТУТ «АВИАЦИОННЫЕ,
    РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И
    ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ»
    КАФЕДРА 207 «МЕТРОЛОГИЯ,
    СТАНДАРТИЗАЦИЯ И
    СЕРТИФИКАЦИЯ»
    Основные термины по ГОСТ 25346-2013
    Термин
    Обозначение
    Определение
    номинальный размер

    Размер геометрического элемента идеальной формы, определенной чертежом действительный размер
    -
    Размер присоединенного полного элемента предельные размеры
    D(d)
    Предельно допустимые размеры размерного элемента. верхний предельный размер
    Dmax
    (dmax)
    Наибольший допустимый размер размерного элемента.
    нижний предельный размер
    Dmin
    (dmin)
    Наименьший допустимый размер размерного элемента.
    отклонение
    -
    Разность между значением и опорным значением предельное отклонение
    -
    Верхнее предельное отклонение или нижнее предельное отклонение от номинального размера. верхнее предельное отклонение
    ES
    (es)
    Алгебраическая разность между верхним предельным размером и номинальным размером (обозначение ES применяют для внутренних, a es — для наружных размерных элементов).
    нижнее предельное отклонение
    EI
    (ei)
    Алгебраическая разность между нижним предельным размером и номинальным размером (обозначение ЕI применяют для внутренних, а еi — для наружных размерных элементов).
    основное отклонение
    -
    Предельное отклонение, определяющее расположение интервала допуска относительно номинального размера.
    допуск
    T
    Разность между верхним и нижним предельными размерами. Допуск — положительное число. Допуск также может быть определен как разность между верхним и нижним предельными отклонениями.
    пределы допуска
    -
    Установленные значения, определяющие верхнюю и нижнюю границы допустимых значений.
    стандартный допуск
    IT
    Допуск, установленный системой допусков ИСО на линейные размеры квалитет
    IT
    Группа допусков на линейные размеры, характеризующаяся общим обозначением. В системе допусков ИСО на линейные размеры обозначение квалитета состоит из номера, следующего за аббревиатурой IT (например, IT7). Каждый конкретный квалитет соответствует одному уровню точности для любых номинальных размеров. интервал допуска
    -
    Совокупность значений размера между пределами допуска, включая эти пределы класс допуск
    -
    Сочетание основного отклонения и квалитета. В системе допусков ИСО на линейные размеры класс допуска указывают комбинацией символов, состоящей из обозначения основного отклонения и следующего за ним номера квалитета (например, D13; h9 и т. д).

    МОСКОВСКИЙ
    АВИАЦИОННЫЙ
    ИНСТИТУТ
    НАЦИОНАЛЬНЫЙ
    ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
    УНИВЕРСИТЕТ
    ИНСТИТУТ «АВИАЦИОННЫЕ,
    РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И
    ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ»
    КАФЕДРА 207 «МЕТРОЛОГИЯ,
    СТАНДАРТИЗАЦИЯ И
    СЕРТИФИКАЦИЯ»
    Рисунок 1 — Графическое пояснение терминов (на примере отверстия)
    1 — интервал допуска;
    2 — правило знаков для отклонений; а — номинальный размер;
    b — верхний предельный размер; с — нижний предельный размер; d — верхнее предельное отклонение; е — нижнее предельное отклонение (в данном случае оно является и основным отклонением); f — допуск;
    Непрерывная горизонтальная линия, ограничивающая интервал допуска, показывает основное отклонение, а штриховая — другое (не основное) предельное отклонение отверстия.

    МОСКОВСКИЙ
    АВИАЦИОННЫЙ
    ИНСТИТУТ
    НАЦИОНАЛЬНЫЙ
    ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
    УНИВЕРСИТЕТ
    ИНСТИТУТ «АВИАЦИОННЫЕ,
    РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И
    ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ»
    КАФЕДРА 207 «МЕТРОЛОГИЯ,
    СТАНДАРТИЗАЦИЯ И
    СЕРТИФИКАЦИЯ»
    Термины, связанные с посадками по ГОСТ 25346-2013
    Термин
    Обозначение
    Определение
    зазор
    S
    (clearance): Разность между размерами отверстия и вала, когда диаметр вала меньше диаметра отверстия.
    Зазор — положительное число.
    наименьший зазор
    Sнм/Smin
    Разность между нижним предельным размером отверстия и верхним предельным размером вала.
    наибольший зазор
    Sнб/Smax
    Разность между верхним предельным размером отверстия и нижним предельным размером вала.
    Натяг
    N
    Разность размеров отверстия и вала до сборки, когда диаметр вала больше диаметра отверстия.
    Натяг — отрицательное число наименьший натяг
    Nнм/Nmin
    Разность между верхним предельным размером отверстия и нижним предельным размером вала. наибольший натяг
    Nнб/Nmax
    Разность между нижним предельным размером отверстия и верхним предельным размером вала. посадка
    Соединение наружного размерного элемента и внутреннего размерного элемента (отверстия и вала), участвующих в сборке.
    посадка с зазором
    Посадка, при которой в соединении отверстия и вала всегда образуется зазор, т. е. нижний предельный размер отверстия больше или равен верхнему предельному размеру вала.
    посадка с натягом
    Посадка, при которой в соединении отверстия и вала всегда образуется натяг, т. е. верхний предельный размер отверстия меньше или равен нижнему предельному размеру вала. переходная посадка
    Посадка, при которой в соединении отверстия и вала возможно получение как зазора, так и натяга. В переходной посадке интервал допуска отверстия и интервал допуска вала перекрываются частично или полностью, поэтому наличие зазора или натяга в соединении зависит от действительных размеров отверстия и вала.

    МОСКОВСКИЙ
    АВИАЦИОННЫЙ
    ИНСТИТУТ
    НАЦИОНАЛЬНЫЙ
    ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
    УНИВЕРСИТЕТ
    ИНСТИТУТ «АВИАЦИОННЫЕ,
    РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И
    ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ»
    КАФЕДРА 207 «МЕТРОЛОГИЯ,
    СТАНДАРТИЗАЦИЯ И
    СЕРТИФИКАЦИЯ»
    Рисунок 2 — Графическое представление посадки с зазором
    1 — интервал допуска отверстия;
    2 — интервал допуска вала, случай 1: верхний предельный размер вала ниже, чем нижний предельный размер отверстия, наименьший зазор больше нуля;
    3 — интервал допуска вала, случай 2: верхний предельный размер вала совпадает с нижним предельным размером отверстия, наименьший зазор равен нулю; а — наименьший зазор;
    b — наибольший зазор; с — номинальный размер, равный нижниему предельному размеру отверстия
    Сплошные горизонтальные линии, ограничивающие интервалы допусков, показывают основные отклонения, а штриховые — другие (не основные) предельные отклонения отверстия и вала.

    МОСКОВСКИЙ
    АВИАЦИОННЫЙ
    ИНСТИТУТ
    НАЦИОНАЛЬНЫЙ
    ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
    УНИВЕРСИТЕТ
    ИНСТИТУТ «АВИАЦИОННЫЕ,
    РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И
    ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ»
    КАФЕДРА 207 «МЕТРОЛОГИЯ,
    СТАНДАРТИЗАЦИЯ И
    СЕРТИФИКАЦИЯ»
    Рисунок 3 — Графическое представление посадки с натягом
    1 — интервал допуска отверстия;
    2 — интервал допуска вала, случай 1: нижний предельный размер вала совпадает с верхним предельным размером отверстия, наименьший натяг равен нулю;
    3 — интервал допуска вала, случай 2: нижний предельный размер вала больше, чем верхний предельный размер отверстия, наименьший натяг больше нуля; а — наибольший натяг; b — наименьший натяг;
    с — номинальный размер, равный нижнему предельному размеру отверстия.
    Сплошные горизонтальные линии, ограничивающие интервалы допусков, показывают основные отклонения, а штриховые — другие (не основные) предельные отклонения отверстия и вала

    МОСКОВСКИЙ
    АВИАЦИОННЫЙ
    ИНСТИТУТ
    НАЦИОНАЛЬНЫЙ
    ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
    УНИВЕРСИТЕТ
    ИНСТИТУТ «АВИАЦИОННЫЕ,
    РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И
    ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ»
    КАФЕДРА 207 «МЕТРОЛОГИЯ,
    СТАНДАРТИЗАЦИЯ И
    СЕРТИФИКАЦИЯ»
    Характеристики соединений и характеристики посадок
    Посадка с зазором
    Посадка с натягом
    Переходная посадка


    написать администратору сайта